Veturinkuljettajat tienaavat jopa 7 000 euroa/kk

Veturinkuljettaja on työläisammatti, jossa vanhemman kuljettajankin palkka on vain 7000 euroa kuussa.
Aivokirurgi on herrojen ammatti, jossa palkka on vanhemmalla aivokirurgilla jopa 6000 euroa kuussa.

Veturinkuljettajan palkka pääkaupunkiseudulla on pieni, sillä täällä maksetaan tulottomalle somalilaiselle 9 lapsen yh-äidille, joka on aviossa vain sharianlain mukaan, yhteiskunnan sosiaalisia tukia 151 700 euroa vastaavan vuoden bruttopalkan verran.
Niin kallis on Helsinki.

Sairaita palkkoja. 2000 euroakin olisi noista hommista liikaa.

Itse voisin ryhtyä tuohon ammattiin hyvin mielelläni jo 1500 euron kuukausipalkalla.

Ei ole ahneudella mitään rajaa. Osaavatkohan edes hävetä.

Itse olen tehnyt vuosien varrella palkatonta etätyötä kotonani tuhansia tunteja. Huvittavaa luettavaa nämä veturimiesten ulinat.

Niin jakakaa se vastuu ja turvallisuustekijä yhdelle miehelle jaettuna matkustajienmäärään joka voi olla 200-500 matkustajaa?
Kyllä se kulu jää alle 15 euron per matkustaja jos 500 matkustajaa kyydissä!
Ja jää vielä voittoakin VR:lle lippujen hinnat on porrastettu nekin!

Olen tiennyt tämän jo 4 3 vuotta sitten.

Lisät tekevät puolet palkasta. Yt-neuvottelut pystyyn ja kaikki kerralla pihalle. Kyllä tulijoita riittää pienemmälläkin palkalla.

Parhaat punikit lepäävät Kalevankankaalla. Lisää tarvittaisiin.

EU:ssa meppi saa 50000e vuodessa verottomana palkan päälle.

Ratikan ja bussin kuljettaminen vaativampaa touhua ja tienaavat alle 3000 euroa kuussa

- Yli- ja lisätyö
- Ylityökorvaus
- Ylityökorvaukset muuksi päiväksi kuin lauantaiksi tai sunnuntaiksi sattuvan uudenvuodenpäivän, vapunpäivän tai itsenäisyyspäivän sisältävässä työjaksossa
- Lisätyökorvaus arkipyhän sisältävässä työjaksossa
- Ylityökorvaus ja lisätyökorvaus keskeytyneessä työjaksossa
- Iltatyölisä
- Yötyölisä
- Lauantaityökorvaus
- Sunnuntaityökorvaus
- Aattopäivänlisä
- Poikkeamakorvaus/vapaa-ajan poikkeamakorvaus

https://www.raury.fi/site/assets/files/6089/rau_vml_tes_2020-2022.pdf

Veturinkuljettajalla on monta sataa matkustajaa.
Ministerön ylijohtajalla monta sataa tuhatta.
Ministerillä miljoonia.
Mepillä satoja miljoonia.

Aivokirutgilla on vain yksi pää leikattavana kerrallaan, joten siksi aivokirurgille kuuluu maksaa porukan vähiten.

Lisäksi aivokirurgi on julkisenpuolen terveyskonsernin jättiorganisaation hallintokaavion pohjasakkaa, ei edes näy kaaviossa .

Porvareiden ulvomiselle täys stoppi. 7000€/kk pitäisi olla minimi palkka kaikkille.

Onko piikki auki ravintolavaunussa?

On heillä iso vastuukin . VR tekee miljardivoittoja. Silloin veturinkuljettajien työolosuhteiden pitäminen kunnossa ei ole rahasta kiinni. Lakko oli ihan oikein. Suomessa on isoja firmoja jotka jakaa isoja summia osakkeiden omistajille. Tälläisiä ovat mm. VR, Kone ja Lotus demolition.

Onko teillä pienintäkään hajua, miten vaikeaa veturinkuljettajan työ on? Ei ole mitenkään helppoa yrittää pitää veturia ja kaikkia lukuisia vaunuja raiteillaan.

Milloin alkaa uusi veturinkuljettajan kurssi? Voisin mielelläni hakeutua koulutukseen.

Se on tosiaan vaikea pitää veturia raiteilla, kun on liukasta. Värisokeakaan ei saa olla, vihreä, ja punainen täytyy ainakin eroittaa toisistaan. Ohittaa saa vain asemilla. Vastaantulijoiden raideiden kautta hitaamman ohittaminen on kielletty. Peruuttaminen on vaikeaa, kun on monta vaunua perässä. (rekassa vain yksi)
Jo näiden vaatimuksien täyttäminen edellyttää korkeaa ammattitaitoa, ja hyvää palkkaa, joka yötyön aikahyvityksineen on tosin lyhyempi kuin muualla. Mutta taistelua se on yöllä pysyä hereillä, kun muut nukkuvat.

Kyllähän tuo ihan liiankin kanssa

Just niin. Kaikki kulkee kauko-ohjauksella. Pysykää maanpinnalla tai lentäkää, ei siihen mitään laitteen ajajaa/ohjaijaa tarvita! joku osannee ehkä hoitaa ne napinpainallukset jostakin!

Jos veturinkuljettajan palkka on 7000 € kk:ssa eli 84000€ vuodessa, se johtaa armotta köyhyyteen ja perheen lapsien rikosjengiytymiseen puukotuksineen yms.

Tätä sisäministeri Ohisalo piti huolestuttavana varsinkin maahanmuuttajien keskuudessa.

Varsinkin somaleissa on paljon syrjäytyneitä ja heidän perheitään pitäisi paremmin tukea taloudellisesti.

Esim. 9- lapsisen somalialaisen perheen sharialain mukaan aviossa oleva yh-äiti saa vain 151700 euroa vastaavan bruttopalkan verran yhteiskunnan korvauksia, mikä sisäministeri Ohisalon mukaan on riittämätön.

Voi vain kuvitella missä kurjuudessa liki puolet pienemmässä tuloluokassa elävän veturinkuljettajan perhe saa kärsien elää.

Paskamahat kortistoon ja työhaluiset tilalle.

Heidät pitää ulkoistaa nopeasti

Kova on palkka. Kirjaimellisesti toimitusjohtajatasoa https://tyopaikat.oikotie.fi/palkkavertailu/toimitusjohtaja. Keskimääräinen kuukausipalkka tehtävänimikkeelle toimitusjohtaja on 7120 euroa kuukaudessa.

Mitä ne veturimiehet taas on vaatimassa,viimeksi palkallista ruokatuntia.

Millähän tavalla veturikuskin "urakehitys" eli palkan nousu lähtöpalkasta 3000->7000 voidaan perustella, ei ainakaan uusien asioiden oppimisella.

Todellinen palkka nyt on huomattavasti vähemmän, hyvä se silti on ja ihan liioitellunkin hyvä. Työn vaativuuden suhteen palkka on aivan älytön. Eihän sun tarvitse edes ohjata mitään :) Et palvele edes asiakkaitakaan, et käytännössä edes näe niitä koskaan, istut ohjaamossa vain painamassa kuolleenmiehen kytkintä.

Googletin, veturinkuljettajantyö: Liki ensimmäisenä luki:
"Veturinkuljettajan on viihdyttävä hyvin itsekseen, sillä muita ihmisiä ei välttämättä kohtaa koko työvuoron aikana."

"Ennakkovaatimukset:

Vähintään 18 vuoden ikä
Sujuva suomen kielen taito
Vähintään 2. asteen koulutus
Rautatielääkärin myöntämä puoltava lääkärintodistus
Rautatiepsykologin myöntämä puoltava soveltuvuusarvio"

Mihin asiaan junankuljettamisessa tarvitaan lukiota esimerkiksi? Puhumattakaan nyt vieläkin korkeampaa koulutusta.

7000 euroa ansaitsevat Valtion rautateiden veturimiehet lakkoilevat, kun joutuvat syömään omalla ajallaan ja omalla rahalla.

17000 euroa ansaitseva Valtion hallinnon Sanna Marin ei lakkoile, koska saa syödä ilmaiseksi aamiaisruuan perheensä kera,

Kuljettajan, ja eläkeläisen etu, ilmaiset matkat rautateillä.
Hyvä etu pohjoisen lomakeskuksissa käyville. Ja onhan siellä firmalla lomamökkejäkin.

Jaa että tekisit 2000 eurolla samaa hommaa. No muuten kiva, mutta ei noihin hommiin ketä tahansa puliukkoa tai muuta hanttanpulia oteta hommiin.

Vanha viestipohja jo, mutta entisenä kuljettajana voin palkkaamme vastata.
Meillä ei ole työttömiä kuljettajia ollenkaan, tai muutama omasta halustaan.
Jos ammattiimme pääsisi kuka tahansa, ilman tiukkaa hakua ja vaatimuksia, niin palkka olisi olematonta ja aines monenkirjavaa eli meno radalla vastuutonta ja vahinkoja paljon.

Trafi ja VR pitävät tason korkealla turvallisuuden takia, Suomessa on tapana tehdä asiat kerralla hyvin, halvalla ei saa hyvää.
Lukiolla ei liioin tee mitään työssämme, tahtovat lähteä
päivätöihin huomattuaan yötyön raskauden.

Vuorotyölisät tekevät suuren osan tuloista, kuten muissakin ammateissa ilta-, yö, vkl- yms lisistä täytyykin maksaa, peruspalkkamme ei ole kummoinen.
Eikä yli vuorokauden reissuissa kukaan viihdy pelkillä kiitoksilla missään työssä, eikä palkkaamme makseta verorahoista, vaan VR tulostaa vuosittain valtiolle yli 700 milj.euroa. Huvittavia nuo yli 35 vuotta vanhat tiedot.

Myöskään automaattisesti kulkevat junat eivät meillä onnistuisi, mäkimaastossa liukkaalla kelillä suurissa rahtijunissa, vain työnsä tunteva ihminen pääsee mäen päälle oikealla ajotyylillä hiekoitusta unohtamatta.
Jos jää mäkeen, niin kuinka avustava veturi osaa tulla apuun ilman ihmisen osaamista, no täällä se onnistuu muttei pakkasyönä Tikkalanmäessä.
Myöskin pikkuviat ihminen osaa korjata helposti ( sulakevika) muttei kauko-ohjattava kone.

Kotioloissakin on helppo testata alalle sopivuus; etsi pikkuinen pimeähkö ja meluinen koppi ja katso YouTuben kautta tuntikausia ratanäkymiä ohjaamosta, käy muutaman tunnin välein ulkona.
Viimein 12h jälkeen nuku jossain 8-10h, mutta älä mene kotiin vielä vaan jatka n.9h.

Käy kotona 10-12h ja ala alusta. Tee viikossa yksi läpi yö ja vuorokausi samalla, pari aloitusta aamuyöllä klo1.00-5.00 välisenä aikana ja vain 9h ajan, sitten voit jo käydä kotona.

Pari päivävuoroakin voit siellä kopissa istua, mutta kännykkääsi.älä puhu kuin tauolla.
Jos kuukauden jaksat niin saatat olla sopiva alalle, se hyvä palkka tulee osittain näistä asioista.

Harmi ettei mukaan saa oikein ympättyä yllätyksiä ja
vastoinkäymisä, kuten allejäännit ja veuririkot yms.
kalustohäiriöt.
Noh...oikeasti homma ei ole näin yksinkertaista, reilu 45 vuotta tähystämistä, joka tärkein tehtävämme jota kone ei osaa, niin muistaa miksi ikiomalla ja maksetulla Mercedeksellä ajaminen onkin niin mukavaa.
Vanhempi vek

Ratkaisu työttömyyteen on se kun kaikki alkavat yrittäjiksi. Veturinkuljettaja on yrittäjä joka markkinoi osaamistaan ja VR kilpailuttaa kuljettajayrittäjät ja valitsee halvimman tarjouksen.

Eipä menisi eduskunnassa, etenkään liitossa, läpi millään ja alkuasetelma olisi sama eli kuka halvemmalla ajaisi ja turvallisuus olisi menetetty.
Englannissa kävi näin ja veronmaksajat maksoivat viulut ja kalliimmaksi tuli kuin vanha systeemi.

Hyvä ammatti kun pelkästä läsnäolosta maksetaan.

Johtuu siitä että veturinkuljettajat heiluttaa wuts

Lentokapteenit tienaa jopa 30 000 € kuussa, 367 000 euroa vuodessa.

Miksi lakkoilivat, ni siksi koska saivat vuosipalkkaansa 27 000 € korotukset.

Ei ole ahneudella rajaa...

Lentäjilläkin kova palkka istumisesta koneessa.

Näitä varkaita Suomessa riittää, jotka loisivat muiden siivellä. Kaikki julkisen sektorin puljuja.

Samaan aikaan äärettömän vaativia tiukoilla toleransseilla teräksestä valmistettavia komponentteja koneistava moniosaaja-ammattilainen tienaa alle 2000 euroa kuussa... jossain kusee!

Miksikö? Pitää saada vähintäin 8000€/kk!