Kela-kilpailutuksen myötä määrätään usean taksiyrityksen kuljetushinnat ja laitteet. Usein myös laitehankintojen osto ja rahoitus määrätään. Myös sopimukset ovta määräaikaisia. Kyseessä on määräävän markkina-aseman väärinkäyttö.
Kela estää elinkeinon harjoittamisen niin, että myös asiakkaat ja kuluttajat hyötyvät kilpailusta (KL 1 §).
Lisäksi Kelakyydi ovat kaikki kartelleja. Kilpailulaki kieltää sellaiset kilpailunrajoitukset, joilla katsotaan olevan vahingollisia vaikutuksia taloudelliselle kilpailulle (kieltoperiaate). Tällaisia kiellettyjä rajoituksia ovat mm. määräävän markkina-aseman väärinkäyttö sekä kilpailevien yritysten väliset keskinäiset sopimukset ja menettelyt kilpailun rajoittamiseksi (kartellit).
Kela estää elinkeinon harjoittamisen niin, että myös asiakkaat ja kuluttajat hyötyvät kilpailusta (KL 1 §).
Lisäksi Kelakyydi ovat kaikki kartelleja. Kilpailulaki kieltää sellaiset kilpailunrajoitukset, joilla katsotaan olevan vahingollisia vaikutuksia taloudelliselle kilpailulle (kieltoperiaate). Tällaisia kiellettyjä rajoituksia ovat mm. määräävän markkina-aseman väärinkäyttö sekä kilpailevien yritysten väliset keskinäiset sopimukset ja menettelyt kilpailun rajoittamiseksi (kartellit).
Vastaukset 15
Vanhimmat
Taksiyrittäjien pitäisi haastaa porikalla Kela oikeuteen.
Tapaus on oikeudellisesti täysin selkeä, joten monikin asianajotoimisto ottaisi asian hoitaakseen mielellään. Noin helpon asianajon saa vaikka provisiopalkkiolla sovittua.
Myös koko välityspalvelujärjestelmä on kilpailulain vastainen, mikäli se kieltää käyttämästä muita välittäjiä. Kyse on kilpailun rajoittamisesta ja hinnoittelu on kartellitoimintaa, jos yrittäjät eivät saa hinnoitella vapaasti.
Elinkeinonharjoittajien väliset kielletyt kilpailunrajoitukset
Kilpailulain 5 § kieltää sellaiset elinkeinonharjoittajien väliset sopimukset, yh- denmukaistetut menettelytavat ja yhteenliittymien päätökset, joiden tarkoituksena tai seurauksena on kilpailun merkittävä estyminen, rajoittuminen tai vääristyminen.
Kiellettyjä ovat erityisesti sellaiset sopimukset, päätökset ja menettelytavat:
1) joilla suoraan tai välillisesti vahvistetaan osto- tai myyntihintoja taikka muita kauppaehtoja;
2) joilla rajoitetaan tai valvotaan tuotantoa, markkinoita, teknistä kehitystä taikka investointeja;
3) joilla jaetaan markkinoita tai hankintalähteitä;
4) joiden mukaan eri kauppakumppaneiden samankaltaisiin suorituksiin sovelletaan erilaisia ehtoja siten, että kauppakumppanit asetetaan epä- edulliseen kilpailuasetelmaan; tai
5) joiden mukaan sopimuksen syntymisen edellytykseksi asetetaan se, että sopimuspuoli hyväksyy lisäsuoritukset, joilla niiden luonteen vuoksi tai kauppatavan mukaan ei ole yhteyttä sopimuksen kohteeseen.
Taksiyrittäjät ovat keskenään kilpailevia itsenäisiä elinkeinonharjoittajia taksikuljetusten markkinoilla. Taksiyrittäjien toiminta tilausvälityskeskuksen on kilpailulain 5 §:n mukaisia elinkeinonharjoittajien välisinä sopimuksia, päätöksiä tai yhdenmukaistettuja menettelytapoja.
Kelan kilpailutus välitysyhtiöiden kesken on yksiselitteisesti laiton menettely. Se aiheuttaa määräävän markkinaaseman ja synnyttää kartelleja.
Kansaneläkelaitoksen (”Kela”) sairausvakuutuslain (1224/2004) nojalla korvaamien ajojen ”Kela-kyydit” välittäminen on yksiselitteisesti laitonta toimintaa.
Kelasopimukset ovat kaikki mitättömiä Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen (”SEUT) 101 artiklan 1 ja 2 kohdan nojalla.
1. Sisämarkkinoille soveltumattomia ja kiellettyjä ovat sellaiset yritysten väliset sopimukset, yritysten yhteenliittymien päätökset sekä yritysten yhdenmukaistetut menettelytavat, jotka ovat omiaan vaikuttamaan jäsenvaltioiden väliseen kauppaan ja joiden tarkoituksena on estää, rajoittaa tai vääristää kilpailua sisämarkkinoilla tai joista seuraa, että kilpailu estyy, rajoittuu tai vääristyy sisämarkkinoilla, ja erityisesti sellaiset sopimukset, päätökset ja menettelytavat:
a) joilla suoraan tai välillisesti vahvistetaan osto- tai myyntihintoja taikka muita kauppaehtoja;
b) joilla rajoitetaan tai valvotaan tuotantoa, markkinoita, teknistä kehitystä taikka investointeja;
c) joilla jaetaan markkinoita tai hankintalähteitä;
d) joiden mukaan eri kauppakumppaneiden samankaltaisiin suorituksiin sovelletaan erilaisia ehtoja kauppakumppaneita epäedulliseen kilpailuasemaan asettavalla tavalla;
e) joiden mukaan sopimuksen syntymisen edellytykseksi asetetaan se, että sopimuspuoli hyväksyy lisäsuoritukset, joilla niiden luonteen vuoksi tai kauppatavan mukaan ei ole yhteyttä sopimuksen kohteeseen.
2. Tämän artiklan mukaan kielletyt sopimukset ja päätökset ovat mitättömiä.
Kelakyydit ovat sopimusajoa ja sopimus on kilpailutettu. Ei tässä ole mitään laitonta daiju.
Kukaan ei ole kilpailuttanut ajoja, joten typerintä mitä koskaan olen kuullut on, että kyseessä olisi sopimusajot. Kartellia pukkaa eikä kkv uskalla tehdä yhtään mitään.
Kela kilpailutti 2018, ja vielä toisen kerran vähän myöhemmin.
Uudenmaan Kela -kilpailutuksen voitti menevä.
Voisit vähän ottaa selvää ennenkuin puhut soopaa.
sopimukset ja kilpailutus pitää tehdä lakien mukaan. molemmat rikkovat lakeja, tollo tunari
Tästä voi tietysti olla toistakin mieltä! Eikös se yksi taksialan omatekoinen "juristi", jonka mielestä kaikki kokoukset ym. ovat lain vastaisia, luvannut tehdä asiasta kirjelmiä kkv:n ym. suuntaan. Keräsi jopa nimiä facessa - mitään ei saanut aikaiseksi. Totesi, että ei enempää voi olla väärässä ja poistui taka-alalle. KKV on tutkinut nämä kilpailutukset ja laillisiksi todennut. Markkinaoikeuskin asian on tutkinut ja todennut, että kun kilpailutuksen muuttaa käyttöoikeussopimukseksi, niin on laillinen. Turha esittää tällaista, tollo tunari.
Hah hah hah....hih. hihiii...
Taksimehet toimivat lakimiehinä.. hihii...Valittavat kartellista. (Huutonaurua.)
Katsos pummi, rahaa on, palkata vaikka 10 lakimiestä seisomaan riviin.
Saisi Kela tarttua hinnoitteluun vielä tiukemmin. En ole käyttänyt kelakyytia uudistuksen jälkeen kuin kerran ja jo silloinkin huomasin että Kelaa laskutetaan selvästi enemmän kuin normaalilla taksitaksalla. Omassa esimerkissäni pääsin kyllä 25 euron omavastuulla, mutta tavallisen taksin nettilaskurin perusteella olisin päässyt hiukan halvemmalla (Kelaa tietenkin laskutettiin vielä erotuksesta lisää).
Kannattaisiko ajaa vaikka Onnibussilla? Halpaa, halpaa, halpaa.
Pummi inisee. Maksa itse seuraavaksi, äläkä loisi.
Sinä et edes tiedä mikä on normaali taksa. Olet pelkkä paskanjauhaja.
Haastpiko taksi Helsinki kelan nytten siis markkinaoikeuteen, kun antoivat halvimman hinnan ja silti kela päätti ottaa menevän.
Oma teoria on, että kela otti tietoisen riskin, koska ei luottanut taksi Helsinkiin, koska ennen koronaa th ryssi kelakyydit täysin, kun ei niitä halunnut ajaa kukaan. Lisäksi näin kela saa pidettyä menevän mamut töissä, koska ilman kelaa menevällä ei olisi yhtään mitään.
Näin korona-aikaan kelat ovat kyllä menevälle olleet jackpot, kun ei ole edes yhdistelykyytejä.