Suomi Hävittäjä HX-hanke tarjous.

Suomi Hävittäjä Hx-hanke tarjous jatkuu:



Kiinan hävittäjien sodankäynnin tekniikka on asia erikseen, että mitä mieltä siitä taas ollaan. (Kiinan ohjukset ovat varmasti halvempia, kuin länsimaalaiset ohjukset, sekä riittäviä tuhojen aikaansaamiseksi. Osa ohjuksista voi silti olla länsimaalaisia, joiden laukaisu ohjelmisto asennetaan Kiinan hävittäjän tietokoneohjelmaan Suomessa. Suomen IT-osaajat pystyvät mitä vaan ohjelmia asentamaan hävittäjän tietokoneelle onnistuneesti.)



Suomi voisi tehdä lisenssisopimuksen Kiinan hävittäjän valmistamiseksi Suomessa, mikä lisenssisopimus koskee koko Kiinan hävittäjää. Vaihtoehtona on tehdä lisenssisopimus, mikä koskee Kiinan hävittäjää ilman tekniikkaa. Kiinan hävittäjän runkorakenteisiin on mahdollista laittaa länsimaalainen sodankäynnin tekniikka, sekä parhaat maailmalta valitut suihkumoottorit.

(Elikkä Kiinan hävittäjän käyttämä tekniikka voidaan vaihtaa kokonaisuudessaan länsimaalaiseen tekniikkaan.)



Suomessa valmistetaan lisenssisopimuksella kokonaisuudessaan Kiinan hävittäjän runko ja siivet, eli tehdään Kiinan hävittäjästä lentokykyinen Suomessa, ilman sodankäynnin tekniikkaa. Tähän lentokykyiseen hävittäjään hankitaan sodankäynnin tekniikka länsimaalaisilta hävittäjän valmistajilta, jolloin hävittäjästä tulee taistelukykyinen hävittäjä. Tästä Suomessa tehdystä hävittäjästä, tulisi kokonaisuudessaan huomattavasti parempi hävittäjä, verrattuna kaikkiin muihin maailman hävittäjiin. Alkuperäinen Kiinan hävittäjä, ei edes pärjäisi Suomessa tehdylle hävittäjä versiolle lento-ominaisuuksissa, sekä kaksintaistelussa Suomen hävittäjä voittaisi Kiinan hävittäjän.



Suomi Hävittäjä versiona, alkuperäisen kiinalaisen hävittäjän lento ominaisuuksia voidaan parantaa vielä lisää, Suomalaisen innovaation ansiosta. Vaihtoehtona Suomalaisen innovaation suunnittelema suihkumoottori, olisi jotakin aivan uutta, mikä mahdollistaa saasteettoman polttoaineen käytön, sekä lentokerosiinin käytön.



Aseistus ja asetekniikka ovat se minkä puolustusvoimat/ilmavoimat haluavat Suomi Hävittäjään, mitkä ostetaan ulkomailta ja laitetaan Suomessa valmistettaviin Suomi Hävittäjiin, eli taistelu suoritusarvo riippuu siitä, kuinka hyvän sodankäynnin tekniikan puolustusvoimat/ilmavoimat ovat valinneet.

Sodankäynnin tekniikkaa voidaan linkittää toimimaan yhdessä muun sodankäynnin tekniikan kanssa, kuten ilmavalvonnan ja taistelun johdon kanssa. Sensoreita ja muita sodankäynnin tekniikkaa voidaan lisätä Suomi Hävittäjään tupla määrä, verraten kilpailijoiden hävittäjiin.



Esimerkiksi Kiinan hävittäjän lisenssisopimus saadaan Suomeen, Suomen Lentokonetehtaan pääsijoittajien neuvottelutaidoilla ja Suomen johdon myötävaikutuksella.



Suomi Hävittäjä voidaan tuoda takuuhuoltoon Suomen Lentokonetehtaalle 7 vuoden ajan ilman lisä maksua, mikä sisältyy tarjoukseen. 7 vuoden jälkeen huoltoja tarjotaan maksua vastaan.



Suomi Hävittäjissä on 7 vuoden takuu, mikä vastaa vikojen korjaukset 7 vuoden aikana ilman lisämaksua, mikä sisältyy tarjoukseen. 7 vuoden jälkeenkin Suomi hävittäjän alustan, rungon ja siipien takuu jatkuu siihen asti, kunnes Suomi hävittäjä täyttää 30 vuotta, riippumatta lentotunti määristä.

Sodankäynnin tekniikan osalta takuuehdot määrittää laitevalmistaja itse.



Sodankäynti on muuttumassa, kun vastassa voi olla Droneja/lennokkeja tai miehittämättömiä ilma-aluksia tai mistä tahansa ammuttuja ohjuksia, eli enää ei taistella pelkästään toista hävittäjää vastaan tai ilmatorjuntaa vastaan. Näiden kaikkien taisteluiden voittamiseksi Suomi Hävittäjä on erityisesti suunniteltu. Suomi Hävittäjään on suunniteltu Laseraseita vastaan suomalainen innovaatio keksintönä puolustusjärjestelmä.



Suomi Hävittäjiä voi perinteiseen tapaan lentää pilotti tai Suomi Hävittäjää voi lentää kauko-ohjauksella, mikä onkin täysin uutta innovaatio teknologiaa maailmassa.



Sotaa voidaan joutua käymään monta vihollisen kohdetta vastaan yhtäaikaisesti, johon erityisesti Suomi Hävittäjä on innovaatiollisesti suunniteltu, eli yksi Suomi Hävittäjä vastaa innovaatiomallin suunnittelultansa neljän hävittäjän muodostamaa miehitettyä parvea. Suomi Hävittäjän innovaatioista voin tarkemmin kertoa neuvotteluissa.



Täysin uusi suomalainen ase keksintö kuuluu tarjoukseen mukaan, joka on ihmiskunnan fiksuin ja sivistynein uudenaikainen ase.

Suomi Hävittäjiä kuuluu HX-hanke tarjoukseen 64 kappaletta ja ne voivat kaikki olla kaksipaikkaisia tai osaksi yksipaikkaisia Suomi Hävittäjiä valinnan mukaan, suosittelen kaksipaikkaisia hävittäjiä lisääntyvien tehtävien suorittamiseksi nopeammin taistelutilanteessa. Suomi Hävittäjät toimitetaan tarvittaessa nopeasti tai vuosien 2024 - 2030 välissä.



9,4 miljardiin euroon kuuluu Suomi Hävittäjien lisäksi muun muassa ohjuksia, aseistusta sovittu määrä, sekä sensoreita, koulutusjärjestelmiä, lentosimulaattorit, huoltojärjestelmiä ja käyttöönottokoulutusta, sekä tässä tarjouksessa kerrotut tuotteet.



Jatkuu seuraavassa viestissä:

Suomi Hävittäjä Hx-hanke tarjous jatkuu:

9,4 miljardiin euroon kuuluu Suomi Hävittäjien lisäksi muun muassa ohjuksia, aseistusta sovittu määrä, sekä sensoreita, koulutusjärjestelmiä, lentosimulaattorit, huoltojärjestelmiä ja käyttöönottokoulutusta, sekä tässä tarjouksessa kerrotut tuotteet.

Ilmavoimien nykyisten Hornetien aseistus käy myös Suomi Hävittäjään, josta vastaa Suomi Hävittäjä tarjous. Bonuksena aseistus voi olla Suomi Hävittäjässä monipuolisempi, jolloin aseistuksen/ohjusten ostaminen ei ole sidottu vain muutamaan ohjusten valmistajaan. Sodankäynnin tekniikan käyttöjärjestelmä monipuolistetaan Suomen IT-osaajien toimesta, sekä testataan, että tehtävä on onnistunut, josta vastaa Suomi Hävittäjä tarjous.



Suomi Hävittäjät eivät tarvitse juurikaan varaosavarastoa, kun hävittäjien osat tehdään lisenssisopimuksen ehtojen mukaisesti melkein kaikki Suomessa, joten osia voidaan tarvittaessa valmistaa Suomessa.



(Onko sodankäynnin tekniikan osalta tarvetta varaosavarastoon, sen tietää laitevalmistaja sanoa paremmin.)



Suomi Hävittäjä tarkoittaa Suomessa valmistettavaa lisenssisopimus hävittäjää tai muuta hävittäjän toteutustapaa, joka saa uusia innovaatiollisia ominaisuuksia, joka hävittäjä nimetään myöhemmin virallisesti. Lisenssisopimuksella voimme muuttaa alun perin yksipaikkaisen hävittäjän, kaksipaikkaiseksi hävittäjäksi Suomalaisella järjen käytöllä.



Paljon puhuttu teollinen yhteistyö HX-hankkeen osalta ja lisenssisopimukset kuuluvat tarjouksen jättäneelle yritykselle, joka siirtää ne perustettavalle Lentokonetehtaalle. Lentokonetehdas saa virallisen nimen myöhemmin lentokonetehtaan perustamisen yhteydessä. Tämä Säästävä Pyris yrityksen antama tarjous on jo nyt sitova, joka sitoo pääsijoittajat/sijoittajat toteuttamaan HX-hankkeen tämän tarjouksen esitetyllä tavalla. Pääsijoittajilla on aivan toisenlaiset mahdollisuudet neuvotella lisenssisopimuksia, ulkomaalaisten yritysten kanssa, Suomen johdon myötävaikutuksella, sekä Suomen Puolustusministeriön, Puolustusvoimien logistiikkalaitoksen ja HX-hankkeeseen kuuluvan joukko osaajien myötävaikutuksella, kuitenkin neuvotteluissa voivat olla mukana vaikuttamassa samat tahot, kuin ovat tähän astikin Hx-hanke neuvotteluissa neuvotelleet.



Muut Suomi Hävittäjä tarjoukseen kuuluvat:

Hävittäjän lento-opetusta varten, lentosimulaattoreita kuuluu tarjoukseen mukaan 12 kappaletta, joissa on uudenlaista suomalaista innovaatio kekseliäisyyttä.



Erilaisille lentokoneille on omat lentosimulaattorinsa, eli yhteensä 4 lentosimulaattoria, joissa on uudenlaista suomalaista innovaatio kekseliäisyyttä.



Erilaisille helikopteri malleille on omat lentosimulaattorinsa, eli yhteensä 8 lentosimulaattoria, joissa on uudenlaista suomalaista innovaatio kekseliäisyyttä.



Suomi Hävittäjä tarjoukseen kuuluu mukaan kaksi huippu suunniteltua lentotankkeria, sekä kaksi huippu suunniteltua lentokonetta ilmavalvonnan ja taistelun johtamisen yhdistetyllä tekniikalla. Erityisesti näissä lentokoneissa nopeus ja häive ominaisuudet ovat huippua, sekä lento ominaisuudet. Näissä lentokoneissa on omasuojavarustus. Ilmavalvonta tekniikka on ostettu ulkomailta, kuten muu sodankäynnin tekniikka.



Suomi Hävittäjä tarjoukseen kuuluu mukaan, merenpohjan saaste lähteiden tutkimukseen tarkoitettuja sukellusveneitä kaksi kappaletta, joille löytyy sodassa monenlaista käyttöä.



(Ilmaston lämpenemistä suurempi uhka on mereen jätetyt saaste lähteet, eli kun sodassa uponneiden laivojen öljytankit ruostuvat puhki, niin vapautuu öljyä mereen. Mereen on haudattu myrkyllisiä kemikaaleja ja ammuksia, jotka saastuttavat merivettä, kun ruostuvat puhki. Lisäksi meriveden pohjaan on jätetty ydinreaktori käyttöisiä sukellusveneitä, jotka ovat ruostumassa lähiaikoina puhki, päästäen silloin ydinreaktorin radioaktiivista ainetta liukenemaan meriveteen, saastuttaen meriveden sadoiksi vuosiksi. Kaikki mahdolliset meriveden saaste lähteet pitää poistaa merestä, johon olen toimivan suunnitelman tehnyt. Jos emme kaikkialta merestä poista, arviolta noin miljoonaa puhki ruostuvaa saaste lähdettä pois merestä, niin miten käy ihmisten ravinnon saannille, jos meren eläimistö, kuten kalat kuolevat vapautuvan merenpohjan saasteiden seurauksena.

Saastuneen koko Meriveden puhdistaminen myrkyistä on mahdoton tehtävä, kun taas ilmaston lämpenemisen estäminen on mahdollista toteuttaa.)



Suomi Hävittäjä HX-hanke tarjouksen tehnyt

(Ei julkista tietoa.)



(Tämä Hx-hanke tarjous on lähetetty hävittäjä valintaa tekeville tahoille.)

Suuri etu on se, että Suomi Hävittäjä valinnalla voidaan hillitä kustannusten nousua tulevaisuudessa päivitysten osalta, kun emme ole sidottuja ostamaan päivityksiä keneltäkään vaikka sopimus antaa oikeuden ostaa päivityksiä.
Tämä tarkoittaa sitä, että jos joku tekee myöhemmin parempaa sodankäynnin tekniikkaa halvemmalla, niin Suomi Hävittäjään voidaan ostaa halvempi ja parempi sodankäynnin tekniikka, eli sodankäynnin tekniikan laitteisto voidaan vaihtaa kokonaisuudessaan jos se tulee halvemmaksi, kuin päivittää aiempaa sodankäynnin tekniikkaa.

Lisenssisopimus tarkoittaa sitä, että esimerkiksi F-35 hävittäjä voidaan sopimuksen perusteella tehdä Suomessa ja tätä Suomi Hävittäjä tarjous tarkoittaa.

Hävittäjä hankintojen yhteydessä on haluttu saada Suomeen esimerkiksi hävittäjien kokoonpanoa. Tässä Suomi Hävittäjä tarjouksessa tulee paljon suurempi osuus tehtäväksi Suomessa, kun puhutaan kuitenkin Lisenssisopimuksesta.

Kiinaa syytetään usein kopioimisesta, mutta Lisenssisopimuksella ostetaan lupa, tehdä samaa tuotetta Suomessa. Moni ei vaan ymmärrä mitä Lisenssisopimus tarkoittaa ja siksi hyvä heti kertoa selkeästi, mitä Lisenssisopimus tarkoittaa.

Ostakaa ruotsalaisia!! Omistan Saab Oyn osakkeita

Nyt ensin Lisenssisopimuksella ostettu tuotanto oikeudet hävittäjän tekemiseksi Suomessa tarkoittaisi sitä, että seuraavalla hankinta kerralla, kun hävittäjiä uusitaan joskus 30 - 40 vuoden päästä, niin uusi hävittäjä 30 - 40 vuoden päästä, voisi olla Suomalaisten suunnittelema hävittäjä, jolloin ei tatvitse enää Lisenssisopimuksia ostaa edes, kun itse kehitetty hävittäjä.

Mikä vaan nyt Suomeen tarjolla oleva hävittäjä vaihtoehto voidaan toteuttaa Lisenssisopimuksella Suomessa, mikä tuo työtä Suomelle.

Pelkästään hävittäjän kokoonpano ei tuo niin paljon työtä Suomelle, kuin tämä Lisenssisopimus tuo paljon enemmän työtä Suomelle.

Esimerkkinä F-35 hävittäjä, jossa on paljon myös rakenteellisia vikoja ja ongelmia.
Elikkä kun tämä F-35 hävittäjä tehtäisiin Suomessa Lisenssisopimuksella, niin nämä rakenteelliset vikakohdat voidaan toteuttaa eritavalla ja päästä näin valmiissa tuotteessa eroon kokonaan rakenne vioista.

F-35 hävittäjässä on yli 800 ohjelmisto vikaa aiempien lehtitietojen mukaan ja nyt nämä ohjelmisto viat voidaan käydä läpi Suomessa IT-osaajien toimesta, eli Suomessa on huippu IT-alan osaajia, joten uskon, että Suomen IT-osaajat osaa ratkoa niitäkin tietotekniikan ohjelmisto vikoja, mitä Yhdysvalloissa ei osata ratkoa tai ei haluta ratkoa.

Esimerkiksi Japani on tehnyt F-16 hävittäjän lisenssisopimuksella ja nimennyt sen Mitsubishi F-2 hävittäjäksi.

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-2


*****


Etelä-Korea on tehnyt F-16 hävittäjän lisenssisopimuksella:

General Dynamics F-16 Fighting Falcon

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon

Elikkä Lisenssisopimuksessa on tästä kyse, että saman tuotteen valmistus oikeudet ostetaan maahan, jonka maan ilmavoimiin halutaan itse tehdä hävittäjät alusta loppuun asti omassa maassa.

"Perinteisen helikopterin lento nopeusennätys on tehty Mi-24LL PSV helikopterilla 407 km/h nopeudella."

Totta tämä tieto löytyy:

https://vtol.org/news/russia-sets-unofficial-speed-record

Lentäjän kommentti F-35-hävittäjän kosketusnäytöistä: ”Painan vääriä nappuloita 20 prosenttia ajasta”

Katso linkki:

https://tekniikanmaailma.fi/lentaja-f-35-havittajan-kosketusnaytoista-painan-vaaria-nappuloita-20-prosenttia-ajasta/

Tämä ongelma voidaan korjata Suomi Hävittäjässä mikä tarkoittaa Lisenssisopimuksena toteutettua hävittäjää.

Suomi Hävittäjä HX-hanke tarjous tarkoittaa sitä käytännössä, että kaikki hävittäjä vaihtoehdot ovat tarjolla Suomen seuraavaksi hävittäjä vaihtoehdoksi Lisenssisopimusen toteutustavalla.

Suomessa lisenssisopimuksella voidaan tehdä vaikka Super Hornet tai Kiinan Chengdu J-20 hävittäjä, jonka hävittäjän lento ominaisuudet nähdään jo Kiinassa valmistetusta Chengdu J-20 hävittäjästä, jota samaa hävittäjää alettaisiin Suomessa valmistamaan Lisenssisopimuksella.

Kiinan hävittäjästä voidaan tehdä halutessa länsi versio. Elikkä Chengdu J-20 Suomi versio olisi periaattessa sama, mutta aseistus voidaan vaihtaa länsimaalaiseksi, eli koko sodankäynnin tekniikka voidaan vaihtaa länsimaalaiseksi hävittäjää tehdessä Suomessa.

Kiinan hävittäjän suihkumoottoritkin voidaan vaihtaa halutessa länsimaalaiseksi. Elikkä Lisenssisopimuksen yhteydessä Suomessa valmistettavaa tuotetta voidaan vielä parannella, jos niin halutaan tehdä.

Tämä F-15 EX hävittäjä, joka on oikeastaan Yhdysvaltojen paras hävittäjä, jos rehellisiä ollaan, niin tämä F-15 EX hävittäjä pääsee Suomi Hävittäjä tarjouksen kautta kisaan mukaan.


https://www.lentoposti.fi/uutiset/boeing_f_15ex_suoritti_ensilennon_kaksi_ensimm_ist_h_vitt_j_usaflle_jo_alkuvuoden_aikana

Intialla on kehitteellä häive hävittäjä, joka myös pääsee mukaan Suomi Hävittäjä tarjouksen kautta.

Suomi Hävittäjä tarjous antaa enemmän vaihtoehtoja, sillä Etelä-Korea KF-21 hävittäjäkin on mahdollista tehdä Lisenssisopimuksella Suomessa, eli pitäisi vaan Suomen Ilmavoimien päättää, minkä hävittäjän oikein haluavat, niin sen hävittäjän, Suomi Hävittäjä HX-hanke tarjous toteuttaa Suomessa.

https://www.talouselama.fi/uutiset/etela-korean-kf-21-monitoimihavittaja-on-edullisempi-vaihtoehto-f-35lle/75d861c7-d372-4eb1-a528-dbcdd064010b

Mitäs jos tehtäisiin Ruotsit ja aloitetaan ihan omien hävittäjien suunnittelu ja valmistus? Noita Väinämöinen Mark I hävittäjiä voisi sitten yrittää myydä muihin maihin, Suomeen syntyisi työpaikkojakin....

Yhdysvallat jo tunnustaa, että eivät osaa tehdä uudenmallisia hävittäjiä ja siksi kehuvat uutislähetyksessä Sukhoi Su-57 hävittäjän aivan huippu hävittäjäksi. Miten tässä näin pääsi käymään?


Katso itse uutisvideo, ellet usko:

https://m.youtube.com/watch?v=kcTg0PsgtsU

Suomalaisilla on kova ote jo Ranskan ilmailuteollisuuteen tuotantoon NH90 helikoptereiden kautta, eli pitäisikö yhä enemmän otetta tiukentaa Ranskan ilmateollisuuteen, niin koko tietotaito valuukin Suomeen, eli siksi Dassault Rafale hävittäjä valinta olisi periaattessa hyvä valinta Suomelle Lisenssisopimuksella tehtynä, niin Suomi olisi Ranskan ilmateollisuudessa jo vahvasti mukana oleva taho ja laatu paranee kun Suomi mukana ja tuotantokin siirtyy pikkuhiljaa Suomeen, jossa osataan laatua tehdä, eli NH90 helikopterin osia tehdään jo Suomessa, syystä, että Suomessa ne osataan tehdä laadukkaasti, eli tuotanto siirtyy pikkuhiljaa Suomeen. Voisi ennustaa, että Ranska haluaa Suomen mukaan hävittäjä suunnitteluun ja tuotantoon.

Kiistattomasti todettuna Eurofighter Typhoon olisi hävittäjä, joka pärjää taistelussa vihollista vastaan ja ainut hävittäjä jossa ei ole laatu ongelmia, eli valmis tuote jota ei tarvitse korjata ja ihmetellä toimiiko hävittäjä vai eikö toimi.

Vikoja tai ongelmia Eurofighter Typhoon hävittäjässä ei ole ja elinkaari kustannukset tulisivat olemaan halvimmat.
Turhia päivitysohjelmia ei jatkuvasti tulisi joista pitäisi maksaa erikseen. Tosin hankinta hinta on kallein, ellei Suomi saannut hyvää tarjousta.

Mutta tämä Eurofighter Typhoon hävittäjä olisi järkevämpi toteuttaa Lisenssisopimuksella Suomessa, jolloin samalla rahalla saadaan enemmän hävittäjiä, kun tehdään itse sama hävittäjä Lisenssisopimuksella.


Jos hävittäjän huoltajat tulisivat ulkomailta asti aina Suomeen, huoltamaan Suomen hankkimat hävittäjät, niin olisi tämä hyvin kallista, eli on halvempaa huoltaa itse hävittäjät Suomessa.
Vaikka nyt Lisenssisopimuksella tehtynä hävittäjät Suomessa eivät tule olemaan halvempia hävittäjiä, niin kuitenkin moni Suomalainen on saannut työpaikan ja rahaa jää sitä kautta Suomeen.


Aina lumi työt tai ruohon leikkaaminen on halvempaa tehdä itse, kuin ostaa palvelu muualta tai miten selittäisin sen, että itse tekemällä tulee asiat halvemmaksi lopulta kuitenkin.

F-35 on saatava maksoi mitä maksoi! 💅

Ruotsin Sosiaalidemokraatit pakottaa Suomen Sosiaalidemokraatit valitsemaan Saab Gripen E hävittäjän, tämähän selvää, muuten Suomen Sosiaalidemokraatit ei saa tukea Ruotsin Sosiaalidemokraateilta, kun kiperässä tilanteessa tarvitsevat tukea. 💔

Hitto, miksi muuten ei tehtäisikin juuri näin hävittäjiä Suomessa, miten aloittaja tarjouksessa on kertonut vai puuttuuko rohkeus tehdä itse?

Tarvitseeko Suomi ylipäätänsä uusia hävittäjiä tässä huonossa taloudellisessa tilanteessa, jossa kukaan ei uhkaa Suomea. Venäjä nyt vähiten uhkailee Suomea.

Ihan hyvä tarjous tuo Suomi Hävittäjä tarjous, mutta ymmärtääkö edes kansanedustajat valita Suomi Hävittäjä tarjousta, kun kansanedustajat antaa niin mielellään rahoja aina ulkomaille.

HX-hanke on kyllä sellainen meno erä tämän korona vuoden päälle, että kohta ollaan kusessa, kun korot nouseekin yllättäen ja luottoluokitus tippuu.

Eikö sota käydä ei miehitetyillä ilma-aluksilla?

IL selvitti: Tällainen on Kiinan salaperäinen superhävittäjä Chengdu J-20 – näin se pärjäisi taistelussa Suomen Hornet-hävittäjiä vastaan


Kiina on toisena maana Yhdysvaltojen jälkeen saanut taivaalle kaksi eri häivehävittäjää, joista Chengdu J-20 on palveluskäytössä.

Kiinan Chengdu J-20 -häivehävittäjä oli pitkään varjeltu salaisuus.

Nykyaikainen ilmasota on hyvin erilaista kuin elokuvista ja sarjakuvista tutut toisen maailmansodan ilmataistelut. Etäisyydet ovat pitkiä, joten ratkaisun avaimet liittyvät hävittäjien sensorijärjestelmiin ja ohjusten ominaisuuksiin.

Ajan myötä myös hävittäjien kehittäminen ja rakentaminen on muuttunut käsittämättömän kalliiksi puuhaksi, johon lähinnä suurvalloilla on mahdollisuuksia. Kun Suomi uusii Hornet-hävittäjäkalustoaan, tarjoukset on pyydetty vain länsimaalaisilta valmistajilta. Uusi viidennen sukupolven hävittäjä on saatu rakennettua myös Kiinassa, mutta sitä Suomi ei halunnut tarjouskilpailuun mukaan. Koneen suorituskyky oli pitkään tarkoin varjeltu salaisuus, mutta viime vuosina siitä on tihkunut tietoja julkisuuteen.

Alaskassa vuonna 2018 järjestetyn harjoituksen ansiosta voidaan jopa spekuloida, miten Suomen ilmavoimien Hornet-monitoimihävittäjä pärjäisi tositilanteessa Kiinan Chengdu J-20 -superhävittäjälle, mutta palataan siihen myöhemmin. Ensin kerrotaan J-20:n tarina alusta saakka.

J-20-projekti

Projekti J-20:n kehittämiseksi alkoi viime vuosituhannen lopulla tavoitteena kehittää vastine yhdysvaltalaisen Lockheed Martinin tuleville viidennen sukupolven F-22 Raptor ja F-35 Lightning II -hävittäjille. Ensitiedot konseptivaiheessa olevasta Boeing F-15 Eaglen tai Suhoi Su-27:n kokoluokkaa olevasta koneesta julkaistiin 1997, jolloin sen arvioitiin tulevan käyttöön 2015. Sen liikehtimiskyvyn tuli vastata Lockheed Martinin F-22 Raptoria.

Perinteinen ongelma kiinalaisessa ilmailuteollisuudessa on ollut luotettavien suihkumoottorien valmistaminen. Ongelmat ovat johtuneet metallurgiasta, joka ei ole tuottanut riittävän lujia metalliseoksia, jotka olisivat kestäneet moottorista saatavaa tehoa. Puutetta on korjattu joko rajoittamalla käytettävää tehoa tai lyhentämällä moottoreiden peruskorjausjaksoa. Uusien moottoreiden käyttöiät lähenevät tiettävästi länsimaista tasoa. Pintamateriaaliteknologista apua kiinalaisiin hävittäjäprojekteihin saatiin ehkä maaliskuussa 1999 Jugoslaviassa alasammutun Lockheedin F-117 Nighthawk -rynnäkkökoneen jäänteistä.

Kehitysvaiheet

Chengdun-projekti valittiin vuonna 2008 häivehävittäjäksi Shenyangin tarjoaman koneen sijaan. Sen kerrottiin lentävän ensilentonsa 2010–2011 ja tulevan palveluskäyttöön 2019 mennessä. J-20:n ensimmäinen prototyyppi lensi ensilentonsa 11. tammikuuta 2011.

Seuraavan vuoden toukokuussa koelento-ohjelmaan liittyi toinen kone. Seuraavana syksynä nähtiin uusi prototyyppi, jonka tutkakartio poikkesi aikaisemmista ja jonka arveltiin sisältävän modernin AESA-tutkan. Keväällä 2013 kuvissa nähtiin rungon sivuilla olevat asekuilut laukaisukiskoineen, joihin voidaan asentaa PL-10-tyyppiset keskimatkan ilmataisteluohjukset.


J-20 on suurelta osin komposiittirakenteinen, ylätasoinen, kahdella suihkumoottorilla sekä Canard-siivillä varustettu yksipaikkainen häivehävittäjä


Tammikuussa 2014 esiintyneessä uudessa prototyypissä nähtiin uusitut moottoreiden ilmanottoaukot ja uusi häivepinnoite sekä uudelleen muotoillut sivuperäsimet. Sekä korkeusperäsimien että Canard-siipien kärjet olivat leikatut mahdollistaen ääntä nopeamman lentämisen perusmoottorilla. Koneessa oli myös elektro-optinen maalinosoitusjärjestelmä.

Syyskuussa 2015 testinsä aloittaneessa prototyypissä oli merkittäviä muutoksia muun muassa ilmanottoaukkojen DSI-kuhmuissa, jotka vähentävät tutkapoikkipinta-alaa, sekä rungon tilavuudessa. Kahta kuukautta myöhemmin kokeiluihin tuli uusi prototyyppi, jonka merkittävin ero edelliseen oli uusittu kuomu, joka paransi ohjaajan näkyvyyttä. Vähäiset muut muutokset aikaisempaan ennakoivat koneen olevan lähellä tuotantokonetta.

Vuoden 2015 lopussa nähtiin uusi kone, jonka uskotaan olleen ensimmäinen esisarjan kone. Näitä valmistui vuoden 2016 loppuun mennessä ainakin kuusi. Kaksi niistä teki julkisen, minuutin mittaisen ensiesiintymisen marraskuun 2016 alussa. Nämä luovutettiin joulukuussa 2016 käyttöön Hebein maakunnassa toimivalle koelentokeskukselle, jossa kokeneiden koelentäjien voimin varmistetaan uusien tyyppien tehokas käyttö ja peruslentokoulutus ennen käyttöönottoa aktiiviyksiköissä.

Tietoa harjoituksesta

Marraskuussa 2017 J-20-koneita osallistui amerikkalaisen Red Flag -harjoituksen kiinalaiseen vastineeseen Red Swordiin. Harjoituksessa niiden kerrotaan ampuneen ensin alas taistelunjohtokoneet. Sen jälkeen ne kurittivat ankarasti edellisen sukupolven hävittäjiä niin pitkältä kantamalta kuin lähitaistelussakin. Normaaliin palveluskäyttöön kone otettiin kesällä 2019.


https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/07225740-0fac-4b20-b4f4-dfe68a809479



** seuraavassa viestissä lisää..

J-20 on suurelta osin komposiittirakenteinen, ylätasoinen, kahdella suihkumoottorilla sekä Canard-siivillä varustettu yksipaikkainen häivehävittäjä, joka vastaa kooltaan noin Suhoi Su-27:ää. Sen pituus on 20,4 metriä ja kärkiväli 13,5 metriä. Verrattaessa Lockheed Martinin F-22 Raptoriin se on noin kaksi metriä pidempi koneiden siipien kärkivälien ollessa lähellä toisiaan. J-20:n pitkänomainen runko toimii siipien lisäksi myös kantopintana.

Koneessa on tietokoneohjattu elektroninen ohjaus ja sen rakenteissa on hyödynnetty 3D-tulostusta painon optimoimiseksi. Häivepinnoitteesta ei ole tarkkaa tietoa, mutta J-20:n kuomussa on ohjaamon tutkasäteilyä vaimentava kultapinnoite, jollaista on käytetty vain Yhdysvaltojen ilmavoimien omissa taistelukoneissa. Vientiin sitä ei ole annettu.

Suuri kosketusnäyttö

Ohjaamossa on mittaritauluna suurikokoinen kosketusnäyttö. Konetta ohjataan sekä jalkapolkimilla että oikeaan sivukonsoliin sijoitetulla ohjaussauvalla. Koneessa on runsas sensorijärjestelmä verkottuneeseen sodankäyntiin sekä toisten koneiden, lentävien johtokeskusten että maa-asemien kanssa toimimiseen. Kone on otettu laajaan sarjavalmistukseen Kiinan ilmavoimille. Vientiin sitä ei tarjota.

J-20:n perusmallissa on venäläisvalmisteinen Saljut AL-31-moottori, J-20A:ssa kiinalaisvalmisteiset käännettävillä suihkusuuttimilla varustetut WS-10B Taihang -moottorit. Samoja käytetään Su-27-perusteisissa J-11B, J-15- ja J-16-koneissa. J-20B-versioon on puolestaan tulossa kiinalainen Emei WS-15-moottori. WS-15-moottorilla koneen matkanopeudeksi arvioidaan 1,8 Mach ja huippunopeudeksi 2,2 Machia.



https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/07225740-0fac-4b20-b4f4-dfe68a809479



** seuraavassa viestissä lisää...

J-20 vs Hornet

Edellisen eli neljännen sukupolven ilmanherruushävittäjät McDonnell Douglas F-15 Eagle ja Suhoi Su-27 olivat aikansa valioluokkaa. Ne ovatkin olleet F-22 Raptorin kanssa pääasiallisia vertailukohtia kiinalaisten kehittäessä J-20-hävittäjäänsä. Uhkakuvissa ovat esiintyneet myös pienemmät monitoimihävittäjät F-35 Lightning II ja laajalti Boeing F/A-18 Hornet -koneen eri versiot

J-20:n liikehtiminen Zhuhain ilmailumessuilla 2016 ja 2018 oli kepeää osoittaen hyvää liikehtimiskykyä ja suurta teho-paino-suhdetta. Vaikutelmaksi jäi ketterä, tehokas ja niiltä osin kyvykäs kone. Nähdyn perusteella kiinalaisen J-20:n ja amerikkalaisen F-22:n välillä ei ole ratkaisevaa eroa.

Kuvitellussa taistelutilanteessa ratkaisevaa on koneiden havaittavuus, erilaisten sensoreiden kokoama informaatio ja johtojärjestelmän toiminta, joiden yhdistelmää kutsutaan sensorifuusioksi. Näiden lähteiden kokoaman tiedon lisäksi ohjusaseistuksen toimintamatka, tehokkuus ja niihin kohdistetut vastatoimenpiteet voivat ratkaista taistelutilanteen, joka modernissa ilmasodankäynnissä epätodennäköisesti päättyy perinteiseen lähitaisteluun.

J-20:n pitkän matkan ohjuksen PL-15:n toimintaetäisyydeksi mainitaan yli kaksisataa kilometriä. Mainittujen länsikoneiden AMRAAM-ohjuksen AIM-120D-mallin toimintamatka on samaa luokkaa Suomen ilmavoimien käytössä olevan AIM-120C:n toimintaetäisyys on julkaistujen tietojen mukaan yli 100 kilometriä. Red Flag -harjoituksessa Alaskassa vuoden 2018 lopulla toisen elinkaaripäivityksen (MLU2) jälkeisessä varustuksessa olevilla suomalaisilla F/A-18C Horneteilla onnistuttiin kypärätähtäimen avulla päihittämään lähitaistelussa F-22 koneita. Tämän perusteella voidaan olettaa Hornetin pystyvän pitämään suotuisissa olosuhteissa puolensa J-20:tä vastaan. Taistelun lopputulokseen vaikuttavat kuitenkin monet muutkin asiat kuin koneiden ja aseiden suorituskyvyt.



Kirjoittaja on sotilasilmailuun erikoistunut toimittaja ja tietokirjailija. Artikkelin pohjana on käytetty kirjoittajan Suomen Sotilaassa 2/2017 julkaisemaa laajaa selvitystä kiinalaisista häivehävittäjistä päivitettynä sen jälkeen julkaistuilla uusimmilla tiedoilla.



https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/07225740-0fac-4b20-b4f4-dfe68a809479

Ei tää Kiinan hävittäjä ihan huono taida ollakaan vaikka Länsi haukkuu kaikki Kiinan tuotteet pystyyn. Kelpaisi tämä Kiinan hävittäjä ainakin minusta Suomen Ilmavoimille! Varmasti halvempi, kuin Länsi hävittäjät?

Eihän Kiina ole Suomen vihollinen, niin miksipä ei Kiinalainen hävittäjä voisi olla hyväkin vaihtoehto, tulee varmasti 30 - 40 vuoden käyttö aikana halvemmaksi, kuin Länsi hävittäjät! 💪

Suomen ulkomaan velka on kyllä aika pirun suuri.

Ovat kohta tehottomia uusia tekoälyhävittäjiä vastaan nuo HX-hankkeen koneet.

Ihmisestä tulee lähivuosina heikoin lenkki ilmasodankäynnissä ( esim. liian hauras kovissa kiihtyvyyksissä) .

Siirtymisvaiheessa tekoäly-hävittäjiin kannattaisi ehkä panostaa ohjuksiin ja valvontalentokoneisiin?

Tuota noin, en tiedä miten asian sanoisi, mutta tämä keskustelu olisi syytä kuunnella Suomi on romahtamassa Kreikkaakin huonompaan tilanteeseen, eli romahdus verrattavissa aivan 1990-luvun laman romahdukseen, mikä on vaan kymmenen kertaa pahempi.

BJÖRN WAHLROOS PUHUU TÄSSÄ HARKIMON KANSSA.

https://m.youtube.com/watch?v=dHdPcjBSAbM

TODELLAKIN ON PANIIKKI NAPPULAN PAINAMISEN AIKA, MIKÄ TARKOITTAA SITÄ, ETTÄ ON TEHTÄVÄ ASIAT SUOMESSA KUTEN SOTAVUOSIEN JÄLKEEN SUOMESSA PERUSTETTIIN TEOLLISUUTTA TAI MUUTEN TAAS VELKA HELVETTI HUKUTTAA SUOMEN KANSAN.

TÄÄLLÄ ON MAINITTU SUOMI HÄVITTÄJÄN TARJOUS, NO SE OLISI HYVÄ TOTEUTTAA SUOMESSA TAI VAIHTOEHTOISESTI OLLA HANKKIMATTA UUSIA HÄVITTÄJIÄ.

Laajempi vertailu maailman hävittäjä hinnoista, myös Kiinan hävittäjä mukana ja Venäjäkin mukana.
Hinnat ehkä muuttuneet, mutta antaa käsitys suuntaa kuitenkin.

https://m.youtube.com/watch?v=LAS_M9x4UAo

Patria kokoaa sitä pala palalta.

https://www.patriagroup.com/fi/media/patria-magazine/vastuullisuus/myrsky-havittaja-hahmottuu-pala-palalta

Suomi on tällänen Euroopan Unionin peräkylä, ei siis mitään muuta.

Tietysti jos me Suomalaiset alamme perustamaan Suomeen uusia tehtaita, niin silloin tilanne muuttuu, sillä kukaan muu ei Suomeen tule perustamaan yrityksiä vaan itse on yrityksiä perustettava, jonka jälkeen ulkomaat näkevät, että heidän yrityksensä voisi hyötyä, kun yritys olisi Suomessa.

Kyllä se, että lisenssisopimuksella aletaan hävittäjää tekemään Suomessa, niin se nostaa Suomen profiilia paljon ulkomaalaisten silmissä, lentokoneiden valmistusta arvostetaan laajasti ja tuotteet näkyvät mainoksena laajasti omasta maastamme varsinkin, kun hävittäjien jälkeen suunnataan tekemään matkustuslentokoneita ulkomaan markkinoille.

Sanna Marin välttelee keskusteluita, siis mitä ihmettä???

https://m.youtube.com/watch?v=ZJWypezUQbI

Esko Aho puhuu millaista laman aikana oli päätöksien teko. Nykyisten Hornetien hinnat ovatkin olleet aivan jotakin muuta, mitä taas muualla on sanottu, eli mikä se oikea Hornet hinta oikein on ollut. Tällänen kusetus nyt vie kokonaan pohjaa pois nyt tehtävältä hävittäjä hankinnalta, että muutaman vuoden kappojen jälkeen ilmoitetaankin, että hävittäjätaksoikin todellisuudessa yli kaksi kertaa enemmän, eli mihin luottaa enää?

https://m.youtube.com/watch?v=SoCMVIOLkQU


Koittakaa hoitaa hävittäjä hankinta niin, että minä en joudu euroakaan antamaan hävittäjä hankintaan, niin mun puolesta silloin hävittäjät saa maksaa vaikka 250 miljardia euroa. Nykyisten Hornetien hinnat on alkuperäisestä tiedosta kymmen kertaistuneet, plus päivitykset ja muut kulut päälle.

Sauli Niinistö puhuu myös ja Esko Ahon kommentti perään on aika hyvä, että romahdus tulee jossakin vaiheessa vaikkei sitä uskoisi. Eihän 1990-luvun lamaa osattu oikein ennakoida, sekin tuli tyhjästä, vaikka jälkeenpäin voidaan sanoa, että merkit nähtiin ja nyt nähdään merkit koko Euroopan Unionin romahduksesta etukäteen ja kun lainatulle rahalle tulee arvo, niin korot onkin huikean korkealla.


https://m.youtube.com/watch?v=hcfriKc_4Lk


On se väärä hävittäjä valinta kuin lekan isku kaiken päähän. Suomi Hävittäjä tarjouksella pystytään hieman väistelemään lekan iskuja ja antamaan työtä Suomalaisille.

Herran jumala sentään, joudunko minä kokemaan uudestaan 1990-luvun laman ja vielä pahempana?

Historiaa muistuttamaan millasia maita ovat Yhdysvallat ja Neuvostoliitto.

1. Paratiisia pommitettiin 67 kertaa
Helmikuussa 1946 Yhdysvaltojen sotilaskomentaja Ben Wyatt kutsui koolle Tyynen valtameren pienen Bikinin saaren kaikki 167 asukasta ja kysyi, suostuisivatko nämä lähtemään saarelta joksikin aikaa, jotta Yhdysvallat voisi testata siellä ydinasetta ”ihmiskunnan hyväksi”.

Hämmentyneet asukkaat suostuivat, sillä he eivät käsittäneet tuhoaseen voimaa.

Kun Bikinin asukkaat oli evakuoitu paratiisisaareltaan, paikalle tuotiin 95 loppuunpalvellutta amerikkalaista sotalaivaa, joihin sijoitettiin 5 400 sikaa, vuohta ja rottaa.

Niiden avulla oli määrä tutkia ydinaseen vaikutusta laivastoon. Heinäkuussa 1946 Bikinin heimopäällikkö näki omin silmin, miten ensimmäiset atomipommit syöksivät ilmaan kilometrien korkuiset, radioaktiiviset vesipatsaat.

Yhdeksän laivaa upposi, ja radioaktiivinen laskeuma peitti Bikinin.

Vuoteen 1958 mennessä Yhdysvallat oli pommittanut Bikinin atolliryhmää 23 kertaa ja Marshallin saaria 44 kertaa.

Pommien yhteenlaskettu teho vastasi yli 7 000:ta Hiroshimaan pudotettua pommia. Saarilla ei edelleenkään ole asutusta.

Ydinpommi Baker laukaistiin Bikinin edustalla 27 metriä merenpinnan alapuolella.

2. Aron asukkaat maksoivat kalliin hinnan
Kun Yhdysvallat moukaroi Bikinin saariryhmää, sen arkkivihollinen Neuvostoliitto testasi ydinaseita Kazakstanin aroilla.

Kremlin mukaan Semipalatinskin ydinkoealue oli asumaton. Alueella asui kuitenkin noin 200 000 ihmistä, joilta ei koskaan kysytty lupaa kokeisiin. Vuosina 1949−1989 Semipalatinskissa räjäytettiin 496 ydinasetta.

Jos kokeen jälkeen satoi, alueen asukkaiden iholle ilmestyi punaisia läiskiä. Vielä nykyisinkin joka kahdeskymmenes alueella syntyvä lapsi kärsii epämuodostumista.

18 000 neliökilometrin laajuinen Semipalatinskin ydinkoealue on maapallon saastunein alue.

3. Panamaan kanava pommien voimin
Mittavien koeräjäytysten sarjan jälkeen Yhdysvallat katsoi 1950-luvun lopulla, että sen ydinaseohjelman julkisuuskuva kaipasi kohennusta.

Tämän vuoksi käynnistettiin Plowshare-hanke, jonka keulakuvaksi pyydettiin ”vetypommin isä”, fyysikko Edward Teller.

Hankkeen oli määrä valjastaa ydinaseiden pelätyt voimat rauhanomaisempiin tarkoituksiin. Jalo ajatus johti kuitenkin sangen omituisiin toimenpiteisiin.

Monet Tellerin ideoista olivat melko villejä: hän ehdotti muun muassa, että vetypommien avulla pumpattaisiin öljyä ja maakaasua, muutettaisiin jokien virtaussuuntaa ja räjäytettäisiin kokonaisia vuoria uusien moottoriteiden tieltä.

Hurjin ehdotus oli kaivaa uusi Panaman kanava 302 vetypommin avulla. Panaman hallitus kuitenkin kieltäytyi hankkeesta kohteliaasti mutta päättäväisesti.

Enemmän suosiota sai Tellerin idea räjäyttää Alaskaan keinotekoinen satama. Joukko alaskalaispoliitikkoja kannatti ajatusta, josta kuitenkin oli luovuttava alueen asukkaiden voimakkaan vastarinnan vuoksi.

Pahiten saastuttanut räjäytys
Hankkeen yhteydessä tehtiin joukko koeräjäytyksiä. Yksi siihen saakka suurimmista, Sedan, tehtiin Nevadan autiomaassa vuonna 1962, kun pommi räjäytettiin syvällä maanpinnan alapuolella.

Räjähdys aiheutti sata metriä syvän kuopan, ja 12 miljoonaa tonnia hiekkaa lensi neljän kilometrin korkeuteen.

Koetta seuranneina viikkoina joissakin Yhdysvaltojen osavaltiossa satoi radioaktiivista hiekkaa. Sedania pidetään maan historian pahimmin saastuttaneena ydinkokeena.

Teller ehti joukkoineen suorittaa 27 ydinkoetta. Tutkijat jopa onnistuivat nostamaan öljyä New Mexicon alueelta, mutta öljy oli niin radioaktiivista, että se ei käynyt kaupaksi.

Vuonna 1962 Edward Teller testasi ryhmineen atomipommin voimaa kaivauksissa Nevadan autiomaassa. Miljoonia tonneja radioaktiivista hiekkaa lensi ilmakehään.

4. Pommilla sata metriä syvä järvi
Yhdysvaltojen esimerkin innoittamana myös Neuvostoliitto koetti valjastaa ydinaseen siviilikäyttöön. Amerikkalaisten tapaan ensin koetettiin hyödyntää atomipommin valtavaa kaivuvoimaa.

Kokeet tehtiin tuttuun tapaan jälleen Kazakstanissa. Neuvostoliiton ydinohjelman johtaja Efrim Slavski päätti vuonna 1965 testata pommien mahdollisuuksia räjäyttämällä Tšaganvirran kuivuneeseen uomaan valtavan kuopan järveä varten.

140 kilotonnin suuruinen pommi räjäytti sata metriä syvän kuopan, jonka halkaisija oli 400 metriä.

Kuoppa täyttyi vähitellen pohjavedellä, ja aiheesta tehdyssä propagandafilmissä sanottiin:

”Atomipommin avulla luodun tekojärven vesi on ihmisille vaaratonta.” Vakuudeksi kansalaiset näkivät, kuinka Slavski itse ui radioaktiivisessa vedessä.

Neuvostoliitto ehti vuosina 1965−1989 räjäyttää 116 ydinlatausta eri siviilioperaatioiden ja tutkimusten yhteydessä.

Kazakstanin Tšaganjärvi on edelleen voimakkaasti radioaktiivinen.

Historian muistutus.

5. 3 300 Hiroshiman pommin veroinen hirviö
Lokakuun 30. päivänä 1961 napapiirin pohjoisella taivaalla loisti kirkas valoilmiö, ja valtava sienipilvi kohosi miltei 60 kilometrin korkeuteen.

Pian paineaalto särki Pohjois-Norjan pikkukylien talojen ikkunat 900 kilometrin päässä itse räjähdyspaikasta – aalto kiersi maapallon kolmeen kertaan.

Neuvostoliitto oli juuri laukaissut historian suurimman, Tsar-bombaksikutsutun pommin. Se oli teholtaan kymmenen kertaa voimakkaampi kuin kaikki toisessa maailmansodassa räjäytetyt pommit yhteensä.

Neuvostoliiton Tsar-bomba sai energiansa vetyisotoopeista, jotka sulivat yhteen atomipommin avulla.

Molempia supervaltoja oli pitkään kiusannut ajatus, että suuri osa niiden pommikoneista ammuttaisiin alas jo matkalla kohti vihollista.

Neuvostoliitto päätti, että perille pääsevien koneiden olisi oltava mahdollisimman tulivoimaisia. Se oli alun perin päättänyt turvautua sadan megatonnin pommeihin, jotka vastasivat teholtaan 6 600 Hiroshiman pommia.

Suunnitelmasta kuitenkin luovuttiin, koska kokeiden jälkeinen radioaktiivinen laskeuma uhkasi kasvaa liian suureksi. Oli myös vaikeaa arvioida, kestäisikö Maa räjähdyksen.

Neuvostoliitto rakensi pommin, joka oli teholtaan puolet suunnitellusta. 27-tonninen ydinase pudotettiin lentokoneesta laskuvarjolla ja räjäytettiin neljässä kilometrissä.

Lentokone sinkoutui räjähdyksessä 800 metrin vapaaseen pudotukseen, vaikka se oli jo 32 kilometrin päässä.

USA:n vahvin pommi Bravo näytti Tzar Bomban rinnalla paukkupommilta, Hiroshiman pommi pelkältä tulitikulta.
6. Yhdysvallat halusi pommittaa Kuuta
Vuonna 1957 Neuvostoliitto lähetti Maata kiertävälle radalle maailman ensimmäisen satelliitin, Sputnik 1:n.

Tämä oli nöyryytys Yhdysvalloille, joka päätti vastavetona räjäyttää Kuussa vetypommin.

Pommin piti olla niin voimakas, että räjähdyksen aiheuttama väläys näkyisi Maahan saakka, minkä puolestaan oli määrä kohottaa amerikkalaisten itsetuntoa.

A119-niminen ohjelma kuitenkin hylättiin liian vaarallisena.

Tutkijat olivat osoittaneet, että Maan vetovoima olisi saattanut vetää pommin Maata kohti, jos ohjus olisi ajautunut väärään kulmaan.

Neuvostoliiton menestyksekäs Sputnik-hanke sai Yhdysvallat harkitsemaan vetypommin laukaisemista Kuuhun.

7. Pohjois-Carolinan tuho oli vain sekunneista kiinni
Osana Yhdysvaltojen kylmän sodan aikaista pysyvää puolustusta maalla oli ilmassa ydinasein varustettuja pommikoneita vuorokauden ympäri.

Yksi tällainen kone syöksyi palavana maahan Pohjois-Carolinassa tammikuun 24. päivänä 1961 lennonaikaisen tankkauksen epäonnistuttua.

Tätä ennen koneesta oli irronnut kaksi Mark-39-vetypommia, joista kumpikin oli neljän megatonnin vahvuinen. Tämä vastasi neljää miljoonaa tonnia TNT-räjähdettä.

Yksi pommeista putosi maahan 1 100 kilometrin tuntinopeudella ja synnytti 23 metrin syvyisen kuopan. Pommi ei kuitenkaan räjähtänyt.

Toinen putosi laskuvarjolla, mutta se oli silti paljon vaarallisempi, sillä sen neljästä laukaisusuojasta kolme petti.

Vain pieni, halpa varmennin esti räjähdyksen, joka olisi ollut 260-kertainen Hiroshiman pommiin verrattuna.

Vasta vuonna 2013 paljastui, kuinka lähellä katastrofia Yhdysvallat oli ollut. Asiantuntijoiden mukaan kyseessä oli sotahistorian ehkä vakavin onnettomuus.

Kun pommikone murskautui maahan, toinen pommeista laskeutui laskuvarjon varassa. Vain yksinkertainen varmistin esti suurtuhon.

Kohta "pikku pommi ei riittänyt" kertoo äärimmäisestä hulluudesta, tosin muutkin hulluja maanpäällä asuville ihmisille, eläimille ja luonnolle.


8. Pillastunut ydinohjus karkasi
Yhdysvaltojen ensimmäinen pitkän kantaman ohjus, Snark, oli upea kuin tieteiselokuvan mainos, mutta myös mahdoton ohjata. Se ajautui kokeissa noin 30 kilometriä ohi maalinsa.

Surkeimmin kävi Snark-ohjukselle, jonka oli vuonna 1957 määrä lentää eteläisestä Floridasta Costa Ricaan.

Kirkuvan punainen ohjus saavutti määränpäänsä mutta jatkoi siitä edelleen kohti etelää. Yhdysvaltojen aseasiantuntijat koettivat epätoivoisesti laukaista ohjuksen tuhoutumisjärjestelmää.

Tutkassa näkyi, kuinka ohjus syöksyi länteen kohti Kolumbiaa. Lopulta ohjuksen polttoaine loppui, ja se putosi Brasilian sademetsään.


Snark-ohjus pystyi lentämään ydinaselastissa 10 000 kilometriä. Sitä oli vaikea ohjata.

9. Näytös Havaijin yllä
Havaijin asukkaat näkivät yötaivaalla oudon ilmiön 9. päivänä kesäkuuta 1962. Sää oli pilvinen, mutta äkkiä kaukaisuudessa syttyi valtavan kirkas leimahdus.

Valopallon väri vaihtui nopeasti valkoisesta vihreäksi ja violetiksi, kunnes horisontti värjäytyi kauttaaltaan punaiseksi samalla, kun valkoisina hohtavat kaaret halkoivat taivasta.

Saarelaiset eivät nähneet näkyjä, eikä kyseessä ollut myöskään avaruusolentojen hyökkäys.

Valoilmiön syy oli paljon pelottavampi: Yhdysvallat oli juuri laukaissut ensimmäisen vetypomminsa avaruudessa, ja tulos oli paljon odotettua väkevämpi.

Starfish Prime -nimisen hankkeen seuraukset olivat niin tuhoisat, että Yhdysvallat ei ole sen koommin uskaltanut tehdä ydinkokeita avaruudessa.

Pikkupommi ei riittänyt

Yhdysvalloissa oli vuosikausia pohdittu, milloin venäläiset hylkäisivät mannertenväliset ohjukset ja laukaisisivat ydinpommin avaruudessa.

Yhdysvallat oli itse laukaissut pienempiä ydinpommeja ilmakehän yläkerroksissa ilman merkittäviä tuloksia.

Tämän vuoksi tehtiin päätös lähettää 1,4 megatonnin vetypommi avaruuteen ja räjäyttää se 400 kilometrin korkeudessa. Tämä laukaus päästi helvetin valloilleen.

Voimakkaan valoilmiön lisäksi pommi aiheutti valtavan elektromagneettisen pulssin eli äkillisen energialatauksen ja voimakkaan gammasäteilyn, joka oli monta kertaa odotettua vahvempi.

Pulssi tuhosi kolmasosan kaikista Maata kiertävistä satelliiteista, olivatpa nämä sitten kumman tahansa suurvallan laukaisemia.

1 500 kilometrin päässä olevalla Havaijillakin katulamput ja radiot sammuivat.

Asiasta kimpaantuneet venäläiset vaativat pian tämän jälkeen avaruudessa tehtävien ydinkokeiden kieltämistä.

Neuvostoliiton johtaja Nikita Hruštšev piti Yhdysvaltojen ydinkokeita mielettöminä. Hän vaati avaruudessa tehtävien ydinräjäytysten kieltämistä.

Jos pitäisi arvioida, että kumpi pahempi, Yhdysvallat vai Neuvostoliitto, niin kyllä Yhdysvallat ovat selkeästi pahempi, koska rajojensa ulkopuolella aiheutti muille ihmisille, luonnolle ja eläimille vahinkoa. Toi avaruudessa yhdisaseen räjäytys oli kyllä velkutin järjetöntä, kuten ajatus kuussa räjäyttää pommi, että onko Yhdysvalloilla mitään järkeä päässä?



Neuvostoliitto teki kokeensa rajojensa sisäpuolella, mutta sekin tyhmää.

Kyllä Yhdysvallat osaa saastuttaa niin omaa kuin muiden Valtioiden maaperää!

Uskomatonta, mutta en ole kuullut paremmista hävittäjä tarjouksista mitään!

Kyllä tämä Suomi Hävittäjä keskustelu halutaan pitää poissa keskustelun ytimestä.

Ykkönen voi olla vain Suomi Hävittäjä tarjous!👍

Kakkonen voi olla vain, luopuminen hävittäjä ostoista kokonaan! ❤❤❤

Tuosta avaruudessa räjäytetystä vetypommista ei kovin usein puhuta vanhoja 1960 ydinkokeita muistellessa. Puheet jäävät aina Bikinin atolleilla tehtyihin räjäytyksiin, ja taivastellaan niiden jälkeensä jättämiä tuhoja.

Jenkit tosiaan teivät 1962 vetypommin räjäytyskokeen 400 km korkeudessa. Siitä on tällainen videopätäkin olemassa.
https://youtu.be/n5-Rf3E9JP4

Jos Yhdysvallat eivät olisi ase mahti maa, niin toiset Valtiot olisi aseistukseltaan vielä miekkojen varassa. Intiaaneja vastaan Yhdysvaltojen joukot taisteli asein, että aika epäreilu taistelu intiaanien kannalta katsottuna, joilla oli lähinnä juosipyssyt.

Yhdysvallat kiihdyttää ase kehitystä.

Nyt on pätevä tarjous tämä Suomi Hävittäjä tarjous!

Kannattaa vilkaista tätä sivua, kun hävittäjä valintaa tekee.


https://keskustelu.suomi24.fi/t/16988368/tyottomyys-paiva-raha-sanna-marin-#comment-108466621

Enää ei ole paljosta kiinni, kun Suomi Hävittäjä tarjous voittaa kisan!

Hyvä asia aina, jos Suomeen tulee lisää työpaikkoja.

Suomi hävittäjä - HX kisan musta hevonen.