Mikä hetki historiassa on ollut se "oikea"?

Kaikille se paras aika historiasta on se kun on ollut itse nuori. Sen jälkeen on kaikki mennyt vain huonompaan suuntaan ja nuoriso on aivan pilalla...

pidän modernista teknologiasta ja käytän mielelläni elektroniikkaa. Mutta minua kiehtoo limisaumaisen puuveneen ikiaikaisuus. Mieti, aikonaan joku kivikausityyppi keksi tehdä haapioon varalaidan...ja siitä asti samaa perusajatusta on kehitetty. Lautoja lisää, taivutettuja lautoja, paremmin toisiinsa tiivistyviä lautoja. Muinaiset viikingit ovat jo tehneet limisaumaveneitä, vaikka "lauta" tehtiin hakkaamalla puu puoliksi pituussuunnassa ja sitten puolikkaat taas puoliksi, lopulta sileiksi ja tasapaksuiksi. Kirveellä. Silti lopputulos oli limisauma, ja sellaisilla on seilattu jopa -70-luvulle saakka. Limisaumavene oli minun lapsuudessani yleinen venetyyppi. Lasikuitu ja alumiini voivat olla huolettamampia mutta puuvene on vuosituhansia vanha keksintö.

Voisi hyvin kysyä miksei samalla navigoisi tähdistä, mutta en minä ole mikään tekniikan vihaaja. Autonikin on ihan moderni. Puuvene vaan kiinnostaa.

Romantiikkaa haetaan historiasta.

Tuskin on sellaista ihmistä, joka ei hätätilanteessa käyttäisi kaikkia mahdollisia keinoja selviytymiseen.

En myöskään usko, että kukaan haluaisi itseään hoidettavan 50-luvun osaamisella ja välineillä. Paitsi tietenkin eri asteiset foliohatut, joista aika pitää huolen.

80 luvulla suurin osa veneisiin liittyvästä tekniikasta oli jo kehittynyt tasolle, jonka jatkojalostus on saanut vain lähinnä naurettavia piirteitä.

Graafinen perus kaikuluotain hyvänä esimerkkinä. Mitään uutta sisältöä ei niihin ole tullut, jota veneilijä oikeasti tarvitsisi. Kaiken maailman ali kulkevan kalan syvyyslukemia, näytön himmeyssäätöjä, taajuuden säätöjä, skaalaa, kieltä, valikkoa valikon perään niin paljon että jos niitä alkaisi plaraamaan kesken ajon, ajaisi luultavasti karille vähänkin tiukemmassa paikassa. kaikuluotaimelle riittää kun näyttää meren pohjan muodon, syvyyden, ja veden lämpötilan. volttimittari valikossakin on sitä liikaa, jolle on oma mittarinsa johon ei valikoita tarvita.

sisämoottorit olivat riittävää perustasoa tekniikaltaan. Suorasuihkutuskin jo lisää ylimääräistä sälää, on anturia joka lähtöön ja kun yhdessäkin häiriö, hinataan venettä kotisatamaan.

GPS ei silloin ollut, mutta kartalla pärjäsi ihan hyvin. kun tänä päivänä karttaplotterit ja merellä fi tyyppiset navigointisoftat on niin koheltaminen on kasvanut kun veneily on näennäisen helppoa, kuin pelaisi commodore 64 llä. meno nykynuorten veneilyssä on kuin 80-luvun tietokonehuoneessa, samalla otetaan selfieitä someen kun puristellaan finniä, juodaan vegejuomaa ja ajetaan isin omakotitalon hintaista daycruiseria. toisinaan ei nähdä koheltamiseltaan edes horisontissa kulkevaa 8 metristä moottoripurjehtijaa ja ajetaan vaikka plaanissa yli.

perämoottorit olivat 2-tahtisina toimintavarmoja ja kevyitä. nyt 4-tahtiset merkit kilvoittelevat keskenään monimutkaisuudessaan, ja mitä mallia ei taatusti korjata merellä itse. Painoa on enemmän kuin veneissä joidenkin osalta vrt kumiveneet.

polttimot; olkoonkin että led säästää sähköä, niin niiden laatu on niin uskomatonta kuraa että pyörryttää jo ajatellakin, montako polttimoa olen per kesä vaihtanut.
hehkupolttimo oli riittävä, ja selkeämpi.

tuon edellä kirjoittavan mielestä koheltaminen johotuu navingointivälineidenkehityksestä. Minä luulen että se johtuu pikemminkin siitä, että yhä useammalla on varaa ostaa yhä tehokkaampi vene. Vähänpä olisi haitannut sisävesillä jos moottoriveneet olisivat puksutelleet viittä solmua, purjeveneet eivät olisi yllättäneet ja vedet olisivat nopeasti tulleet tutuksi, Pikku kumaukset kiviin jättäisivät tuskin huomattavan loven kölipuuhun ja oppi painuisi kaaliin. Nyt kun hevosvoimia onkin sata, tarvitaan reittien tuntemusta ja vakaata kättä, eikä meren ilmiöt ole tuttuja. Huomio herpaantuu hetkeksikin jos vaikka kapteenin rouva haluaa antaa poskea, niin joku pikku purjevene saattaa jäädä alle. Plotteri osaa väistää vain tuntemiaan esineitä.

minulla on teoria miksi digitaaliset navigointi ym systeemit monipuo- hups mutkaistuu. Ohjelmointityypit ovat näitä uuden ajan nörttejö peräkammarinpoikia, videopelien ohjelmoinnin kaveriköyhyydessään yksin makuuhuoneessaan opetelleita puolijumalia peruskoulun ja kymppiluokan käyneitä työntekijöitä, joiden irtisanominen ei ole vaihtoehto koska uusien palkkaus voi osoittautua työlääksi. (ketä kiinnostaa ohjelmointi...) Noh, mitäs luulette kun teillä on tällainen 5 th kuussa saava kaveri 9-15.00 vuodesta vuoteen osastolla omine työryhmine, työpöytine, omine tavoitteine, periaatteine, kollegakilpailijapaineine, kunnianhimoine. Onko heidän oma intressi tai etu tehdä laitteista yksinkertaista ? ei. Onko heidän etu, että mitään muutoksia ei laitteisiin tehdä vaikka uudistukset olisivatkin turhia ? ei. onko jotain tahoa laitetehtaassa, joka uskaltaisi rajoittaa tai peräti irtisanoa heidät ? ei.

there you have it.

törmäsin Samaan ilmiöön aivan toisessa yhteydessä havaittuna, un olin eräässä yliopistossa 10 v sitten, jossa oli oppilaiden ja opettajien välinen käyttöjärjestelmä opetusmateriaaleihin, tehtäviin jne.
Olin 8 v myöhemmin eräällä kurssilla, ja sama aiemmin käyttämäni siedettävän selkeä järjestelmä oli tehty niin monimutkaiseksi, että kolmasosa kurssilaisista joutui kääntymään tutorien, atk-tukien ja opettajien puoleen, ja kaikki toiminnot eivät edes lopulta toimineet.
ainoa jonka mielestä kaikki oli "hienommin" oli se, joka sitä oli kaikki ne 8 vuotta "kehittänyt", kunnan rahoilla tietenkin.

Joku se jaksaa avata näitä tekniikka hörhö aloituksia...

Aina on paras hetki nyt, kun kaikki pelittää ja jos elektroniikka pettää ja vara systeemi pettää, niin boomeri kääkkä pärjää kartoilla, kulmamitoilla ja kompassilla jossa eksymä taulukko.

Tutka on jäärän tärkein navigointi vempele!

Niin, tottahan tuokin että romantiikkaa haetaan vanhasta, ja silti halutaan 2021 luvun parasta tekniikkaa vaikka sairaalaan. Itse asiassa suurin osa veneilystä on ttällaist romantiikan kaipuuta, atlantin yli kannattaisi lentää ja ansaita matkalippurahat säästyvänä aikana. Moni silti haluaa purjehtia. Moottoriveneilykin on eräässä mielessä romantiikan kaipuuta:miksi kukaan ajelisi satamasta toiseen kun sinne vie tiekin. Toisin sanoaen: melkein kukaan täällä palstalla roikkuva ei ole vapaa tuosta romantiikan kaipuusta. Tyylilaji vain vaihtelee.

Tämän päivän ongelmat ovat eilispäivän ratkaisuja. Amen.

Kyllähän veneilystä on lähtenyt jotain hohtoa elektroniikan lisääntymisen myötä. ennen kännykkä-aikaa, kompassilla ja kartalla navigoitaessa sitä tunsi Itämerelläkin olevansa omillaan ja eristyksissä muusta maailmasta. Kun Ruotsin puolelta löysi tutun paikan, onnistunuit navigointi toi onnistumisen tunteen. Onhan kaikki tokin nyt helpompaa ja turvallisempaa mutta jotain puuttuu, meri toki on yhä sama.