Katselin Matkahuollon aikatauluhakua ja huomasin vuorotarjonnan lisääntyneen merkittävästi kesän alkaessa. Löysin seitsemän sopivaa vuoroa, joita voi tarvittaessa käyttää. Niistä kuusi on Paunun liikennöiviä ja yksi Länsilinjojen. Vaihtoehtoja on sekä Valkeakosken kautta että suoraan, kaikille oman tarpeen mukaan. Tarjolla on myös muutamia Valkeakosken Liikenteen vuoroja, mutta silloin pitää tyytyä hieman pienempään mukavuustasoon, koska kalusto koostuu entisistä seutuliikenneautoista.
Matkahausta löytyy myös muutamia feikkipikavuoroja, jotka liikennöidään erittäin ahtailla ja epämukavilla punaisilla autoilla, jotka tunnetusti muita useammin kärsivät ilmastointi- ja vessaongelmista. Muita useimmin näitä autoja näkee myös pientareilla tai hinurin perässä. Näissä tapauksissa matkustajilta kysytään hyviä hermoja ja kärsivällisyyttä, koska autorikkotapauksissa korvaavaa kuljetusta voi joskus joutua odottamaan jopa tunteja, koska tällä liikennöitsijällä kaverit ovat vähissä. Autorikkoja sattuu joskus muillekin, mutta silloin korvaava kuljetus järjestyy paljon helpommin ja nopeammin. Hintatasoltaan nämä vuorot ovat yleensä muita halvempia, mutta vanha viisaus kertoo, että halpaa ja hyvää ei voi olla samassa paketissa. Tämä koskee mitä suuremmassa määrin myös joukkoliikennepalveluita.
Valinnanvaraa siis riittää, Nyt voi lähteä vaikkapa käymään Helsingissä ilman mitään syytä, ihan vaan nauttimaan kesäisestä kaupungista. Bussia valitessa kannattaa olla tarkkana, ettei mukavan kesäpäivän tunnelma pirstoudu epämukavaan bussimatkaan.
Matkahausta löytyy myös muutamia feikkipikavuoroja, jotka liikennöidään erittäin ahtailla ja epämukavilla punaisilla autoilla, jotka tunnetusti muita useammin kärsivät ilmastointi- ja vessaongelmista. Muita useimmin näitä autoja näkee myös pientareilla tai hinurin perässä. Näissä tapauksissa matkustajilta kysytään hyviä hermoja ja kärsivällisyyttä, koska autorikkotapauksissa korvaavaa kuljetusta voi joskus joutua odottamaan jopa tunteja, koska tällä liikennöitsijällä kaverit ovat vähissä. Autorikkoja sattuu joskus muillekin, mutta silloin korvaava kuljetus järjestyy paljon helpommin ja nopeammin. Hintatasoltaan nämä vuorot ovat yleensä muita halvempia, mutta vanha viisaus kertoo, että halpaa ja hyvää ei voi olla samassa paketissa. Tämä koskee mitä suuremmassa määrin myös joukkoliikennepalveluita.
Valinnanvaraa siis riittää, Nyt voi lähteä vaikkapa käymään Helsingissä ilman mitään syytä, ihan vaan nauttimaan kesäisestä kaupungista. Bussia valitessa kannattaa olla tarkkana, ettei mukavan kesäpäivän tunnelma pirstoudu epämukavaan bussimatkaan.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Jos Tampereelta haluaa lähteä käymään Helsingissä, niin varma kulkuneuvo on juna. Vuorojakin menee kuin paikallisbusseja.
Onnibus on halvempi. Ja aikatauluvarmuus huomattavasti junaa parempi.
On joidenkin elämä tylsää. Katsella aikatauluja jostakin jonnekin, minne halvemmalla pääsisi, jos vain olisi varaa siihen halvinpaankaan matkaan.
Onnibus ja Valkeakosken Liikenne syövät Paunun ja Länsilinjat elävältä Vantaalla Keimolassa. Tänään taas tarkkailin Keimolassa liikennettä ja vanha laulu se vain jatkuu. OB ja VL pysähtyvät Keimolassa mennen tullen ja Paunu ja LL ajavat stoppaamatta pysäkin ohi mennen tullen.
Jahas, että Keimola on se Tampere-Helsinki vuoron tärkein pysäkki? Eli tamponit ja VL voivatkin alkaa ajaa vain Tampere-Keimola väliä, mitä sitä Kamppiin ajelemaan.
Minä olen Kampissa päivänä muutamana seurannut matkustajamääriä. Yleisesti olen huomannut, että Paunun autoissa saapuu ja lähtee Kampista enemmän matkustajia kuin Valkeakosken autoissa. Onko sitten niin, että Valkeakosken autojen matkustajat jäävät kaikki Keimolaan tai muualle ennen Kamppia. Onnibussin vuorojen lisäyksen huomaa siitä, että tällä hetkellä osa vuoroista ajaa aika vajailla kuormilla. Matkustajia ei riitä kaikkiin vuoroihin, toki erot eri suuntien ja eri kellonaikojen välillä ovat suuria.
Samaa olen OB:n kuormista huomannut, 10 henkeä kyydissä on taitaa olla maksimi.
Yllättävän vähän on matkustusta, eikä noilla lipputuloilla tehdä muuta kuin tappiota.
Toki nyt oli vasta kesän ensimmäinen viikko ja ihmiset on peloteltu koronalla välttelemään kaikkea mahdollista.
Kyse voi olla siitäkin, että ihmiset ovat kokemustensa myötä viisastuneet ja valitsevat toisen vaihtoehdon. He ovat huomanneet, että 2...3 euron lisäpanostuksella saa toisen yrityksen autosta paljon mukavamman paikan eikä tarvitse mennä ahtaalla ja tunkkaisella onnibussilla. Useasti toisen yrityksen tarjous voi olla jopa halvempi kuin onnibussin.
Mutta jos matkustajat valitsevat tarpeeksi monta kertaa sen muutaman euron kalliimman vaihtoehdon, pian ei enää riitäkään 2-3 euroa extraa vaan saavat alkaa maksaa lipuistaan useita kymppejä kappaleelta niin kuin wanhaan hyvään aikaan.
Lisäksi on huomattava, että Onnibussista saa sen mukavamman paikan tasan 2 euron lisäpanostuksella. Enempää ei tarvitse maksaa ekstraa näköalapaikasta, ison jalkatilan paikasta tai pöytäpaikasta. On hyvä myös huomata että useimpien kilpailijoiden autoista ei saa pöytäpaikkaa tai kakkoskerroksen eturivin näköalapaikkaa edes rahalla. Onnibusin 2-kerrosbussit ovat lisäksi esteettömiä ja esimerkiksi pyörätuolimatkustaja voi matkustaa kätevästi vaikka omassa pyörätuolissaan niin halutessaan ja avustajansa matkustaa aina ilmaiseksi.
Kun kaikki yllä mainittu huomioidaan niin Onnibusin Astromegat ovat palveluiltaan huomattavasti monipuolisemmat kuin useimmat muut kaukoliikennneautot.
Jos matkustat vaikka Helsingistä Rovaniemelle, voit ostaa itsellesi kaksi vierekkäistä istuinta. Näin saat pitkälle matkalle reilusti tilaa itsellesi ja lipun hinta jää silti selvästi kilpailijan yhden istuimen "tarjouslippua" halvemmaksi.
Tosiasia on niin, että Onnibusissa matkustusmukavuus on huippua eikä se maksa lähellekään niin paljon kuin kilpailijoilla.
Kyllä, pyörätuoli asiakas voi nousta ex tempore kyytiin vaikkapa Piihovin pysäkiltä?
Sinällään ei minulla ole pahaa sanottavaa Van Hoolin kyydistä, matkustin kerran 100 km alakerrassa, tosin oli väljää kun olin ainoa alhaalla..
Pyörätuolipaikka on varattava viim. 36 h ennen aiottua matkaa. Muutenkin pyörätuolimatkustajat suunnitellevat pitkät matkansa huolellisesti etukäteen eivätkä ex-tempore.
Tarvii olla päästään vialla jos matkustaa onnibussilla Helsingistä Rovaniemelle kun lentokoneet ja junat sekä henkilöauto on keksitty
"Onnibusin 2-kerrosbussit ovat lisäksi esteettömiä ja esimerkiksi pyörätuolimatkustaja voi matkustaa kätevästi vaikka omassa pyörätuolissaan niin halutessaan ja avustajansa matkustaa aina ilmaiseksi."
Montako esteetöntä "näköalapaikkaa" pyörätuolissa matkustavalle on Astromegassa?
Entä pöytäpaikkoja? Miten onnistuu WC:ssä käynti pyörätuolissa olevalta?
Hei, ihan oikeesti. Onnibussissa ei ole yhtäkään mukavaa paikkaa. Mitä iloa on tyhjästä penkistä vieressä, jos jo 175 cm pitkän ihmisen polvet ovat edessä olevan istuimen selkänojassa kiinni? Juuri tämä huono istumaväljyys on Onnibussin akilleen kantapää ja sen vuoksi monet ovat vaihtaneet mukavampiin vaihtoehtoihin. Minulle ei tulisi mieleenikään istua ahtaassa onnibussissa Helsingistä Ouluun tai Rovaniemelle. Normaalissa, väljästi penkitetyssä bussissa ehkä voisin tämän tehdä.
Osta kaksi vierekkäistä reilun jalkatilan istuinta. Silloin sinulla on joka suuntaan tilaa reilusti. Hinta on tällöin n. 20-50 euroa ostoajankohdasta riippuen, eli lähes aina halvempi kuin Alamäen "tarjous"lippu yhdelle istuimelle.
Helsingistä toki pääsee monin eri tavoin Lappiin mutta vain Onnibussilla hintaan alk. 1 euro 0.50-1 euron varausmaksu. Edes kävellen et pääse yhtä halvalla vaikka yöpyisit matkalla taivasalla, koska ruokaa on kuitenkin pakko ostaa. Paitsi jos syöt metsistä marjoja/sieniä ja kalastat/metsästät ruokasi sekä juot vettä lähteistä. Mutta tällöin matkasi Lappiin kestää useita päiviä, kun taas Onnibus taittaa matkan yhdessä yössä. Eurolla.
Varaapas Helsinki-Rovaniemi vaikkapa tulevalle perjantaille Tamponista ja paluumatka seuraavan viikon perjantaina.
Eipä ollutkaan euron lippua ja paluukyytiä ei Tamponilla olekaan tarjolla. Alamäellä pääsee.
Ihan sama paljonko Alamäen tarjouslippu maksaa. Väkääkään ajatteleva valitsee Alamäen hinnasta huolimatta. Matka on sen verran pitkä, että Onnibus ei ole mikään vaihtoehto.
Onnibusin C4-SKI vuorot ajavat Helsingistä Leville asti. Viime talvena näitä ei ajettu koronan vuoksi. Sitä ennen varsinkin viikonlopun vuorot ovat olleet usein loppuunmyytyjä. Näillekin vuoroille ensimmäiset liput saa 1 eurolla varausmaksu. Toissa vuonna auton viimeinenkin paikka irtosi alle viidelläkympillä. Siis Helsinki-Ylläs-Levi. Kyllä on halpaa. YLISTYS Onnibusille!
Ja pääseekö tällä TamponiC4 SKI vuorolla tulevana perjantaina sinne Leville?
Jos joku itsensä kiduttaja istuu onnibussissa Helsingistä Leville, saattaa koko lomaviikko mennä matkasta toipumiseen.
Onkohan sinulla ymmärryksessä vakavia puutteita?
C4-SKI ajetaan hiihtokauden aikana (SKI=HIIHTO). Lisäksi kirjoitin vieläpä, että viime talvena SKI-vuoroja ei ajettu koronan vuoksi ollenkaan. Ja sinä kysyt, kulkeeko tämä vuoro kesäperjantaina?! Äly hoi.
Kesäperjantaisin yhteys on Helsingistä yön yli Rovaniemelle C4:llä, josta vaihto F43:een Rovaniemeltä Leville.
Aiemmin kyselit, istuuko pyörätuoliasiakas Onnibusissa yläkerran näköalapaikalla. Yhtä typerä kysymys olisi, hinataanko paronin bussissa pyörätuoliasiakasta tuolissaan bussin perässä. Ei, pyörätuoliasiakas istuu Onnibusissa alakerran pyörätuolipaikalla ja paronin bussissa hän ei voi matkustaa ollenkaan. Jos pyörätuoliasiakkaalla on avustaja (matkustaa OB:lla ilmaiseksi) mukana matkalla, pyörätuoliasiakas voi käydä avustajansa avulla wc:ssä joka on pyörätuolipaikan vieressä. Jos tämä ei onnistu, pyörätuolia käyttävät voivat käyttää matkansa ajan aikuisille tarkoitettuja vaippoja, joiden avulla wc-käyntejä ei tarvita ollenkaan.
Eikö Onnibus olekaan esteetön?
Onnibusin 2-kerrosbussit ovat esteettömiä ja autoissa on nokassa myös tästä kertova sinivalkoinen pyörätuolimerkki. Mutta lopetan tämän jankutuksen omalta osaltani tähän. On kuin apukoululaisen kanssa puhuisi.
Jos sinä vatipää ymmärtäisit mistä keskustellaan. Mitä sinä tulet kehumaan Tamponin hiihtovuoroilla keskusteluun, jossa pohdittiin nykyisiä mahdollisuuksia Helsingistä Rovanemelle. Miksi edes pitää mainostaa jotain toissa talvena ollutta vuoroa?
Tulevana perjantaina 18.6. Mh:n matkahaku antaa vain Alamäen Hki-Roi ja Eskelisen Roi-Levi.
No voi voi, kokeilepa Onnibusin matkahakua niin löydät 18.6.21 puolitoistatuntia nopeamman ja kolmekymppiä halvemman C4 F43 -yhteyden joka saapuu Leville aamupäivällä eikä vasta illansuussa kuten tuo kallis ja hidas Alamäki Eskelinen -yhteys.
Täällä joku epäili ettei kukaan kulje Helsingistä Lappiin Onnibussilla. Niinpä ajattelin mainita loppuunmyydyistä SKI-vuoroista.
Paluu Leviltä Helsinkiin on poikkeuksellisesti to 24.6. koska pe 25.6. on juhannusaatto. Paluuvuoro lähtee Leviltä klo 18 joten lähtöpäivänäkin voi vielä harrastaa aktiviteettejä. Onnibussilla saat ikäänkuin kaksi ylimääräistä lomapäivää: tulo- ja lähtöpäivän, koska matkaa taitetaan illasta yön yli aamuun.
Alamäen ja Eskelisen yhteydellä menee yö bussissa ja vielä ensimmäinen lomapäiväkin bussissa. Palatessa viimeinen lomapäivä menee bussissa kuin myös seuraava yö. Ja tästä bussittelusta joutuu vieläpä maksamaan selvästi OB:tä kalliimman lippuhinnan.
Miksi OB ei näy Matkahuollon haussa? Onko taas sukset ristissä?
Rovaniemi-Levi hinta Joustotamponilla suunnilleen sama kun Eskelisellä, miksihän se rahastaa noin räikeää paronihintaa?
Kirjoittelusi on kuin kirkkouskovaisilla. Yritetään satuja muuttaa todeksi.
Kukaan ei matkusta jonnekin sen vuoksi, että jonkin yhtiön autolla pääsee halvemmalla.
Kyllä tarve matkustaa tulee jostakin tapahtumasta, tapaamisesta tms.
Yhtään ei haittaa, vaikka matka-aika on hieman pidempi ja hinta hieman korkeampi. Mukavuudellekin pitää joku hinta laskea. Onnibus on niin surkean ahdas, että kukaan täysijärkinen ei lähde sellaisella lähes 1000 km matkalle.
Minä olen käynyt Enontekiöllä saakka. Ylellinen oli kyyti niin kuin aina.
Olet käynyt siellä ehkä unissasi. Omaa yritystä on tietysti kiva kehua...
Vai että omaa yritystä. Ei ole kyllä kerhotalon ratikkafanipojilla mitään muuta omaa kuin suuri suu. Työtuolin perseen allakin omistaa jo edesmenneen johtaja Tommolan suku. Martti olikin kunnon johtaja, ei mikään huulenheiluttaja.
Ratikka on erinomainen kulkumuoto Tampereella, seuraavaksi tulee kunnollinen lähijunaliikenne. Näin se maailma kehittyy katkerien ankarasta vadtaanpullikoinnista huolimatta.
Tupla-toimitusjohtaja Lauri Helke on peräti kahden ison firman johtaja. Paronit eivät kykene kunnolla johtamaan edes yhtä ainokaistaan. Kannattaisi pitää suuta soukemmalla.
No ehkä juuri ja juuri pystyy hallinnoimaan Tupla-patukkaa. Maxi-Tupla on jo liikaa.
Olet tässä täysin oikeassa. Koiviston paroonit on olleet niin tuuliajoilla Martin poismenon jälkeen etteivät kykene firmoja johtamaan. Sitä kuvaa juuri se, että suklaapatukka-toimitusjohtajakin on yhä talossa. Tai ylipäätään ketään koko kerhotalosta.
Pääsipä tuo Onnibus lähes nollatulokseen viime vuonna, Metsäpietilän viiden miljoonan konserniavustuksella. On siinä punapöksyllä meriittiä.
Tänä vuonna ei paljon emoyhtiö sitten sponsoroi tamppooniporukkaa, kun kaikki rahat menee helbin kieroilujen korvausmaksuihin. Buahhahahhaaa. Aivan oikein. Kieroilijat saa palkkansa lopulta, niin nytkin. Siinä se ammattimainen johtaminen nyt sitten taas nähtiin.
Siinä on joustotamponiparoni pian ihmeissään kun tulee 45 miljoonan euron lasku.
Kalpenee Niskasen 700000 euron sanktio Oulusta tuon rinnalla.
Koskakohan ne Laurin johtamisen tulokset alkavat näkyä? Kovin on ollut mollivoittoista viime aikoina. Lauri voisi perustaa oman trollitehtaan. Siinä hän pärjäisi paljon paremmin kuin liikennöitsijänä. Saattaisi rahallisestikin kannattaa paremmin. Hieman surkuhupaisaa on se, että kerhotalolla hypetetään Lauria edelleen kuin suurtakin Jumalaa.