Ratikka aloitti koeliikennöinnin. Ruuhakt eivät kadonneet mihinkään. Kävi päinvastoin.
https://www.aamulehti.fi/moro/art-2000008028707.html
https://www.aamulehti.fi/moro/art-2000008028707.html
Tampereen ruuhkat ohi?
Anonyymi
143613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 143
Vanhimmat
Moron videossa esimerkkiauto ei päässyt ekoista valoista läpi 7 minuuttiin 50 sekunttiin. Ei edes näytetty kuinka kauan kesti. Täytyy sanoa, että hyvin on ruuhkat osattu tehdä vaikka toisin piti käydä.
Se on kun täällä asuu vain tyhmää joukkoa, eivät osaa liikkua oikein ja hyppivät minne sattuu kadulla, autoilijoista puhumattakaa, harva läpäissyt autokoulun
Olen käynyt autokoulun ja voin vahvistaa että kurssin läpäisseille annettiin nappula josta voi kaukosäätää liikennevaloja niin että ensin ei mene mitkään raitiovaunut vaan henkilöautot. Nämä ruuhkat ovat vain seurausta siitä että autokoulun käyneet eivät viitsi painaa saamaansa nappulaa ja antaa raitiovaunun odottaa.
Ei mitään nappuloita tarvita, ei ratikasta mitään haittaa ole, kun liikennesäännöt osaa.
Eihän tossa jaksettu edes kuvata niin kauaa kun se keltanen auto pääsisi ekoista valoista läpi. Meneekö koko risteyksen läpäisyyn yli 10 min?
Sääntöjen mukaan sinä väistät ratikkaa aina. Sillä tiedolla pärjää pitkälle.
Pyöräilijälle pitäisi opettaa myös yksi perussääntä: Sinä väistät autoa aina. Sillä eläisi kauemman.
Minä kun en väistä kampikoneella edes siiliä.
Mikä risteys se oli?
Autoilija on vastuussa, koska auto pitää pysäyttää ennen suojatietä, jos siellä on este kaikissa tilanteissa.
Poran lupaukset olivat pelkkää mainoshöttöä, jolla tamperelaiset narautettiin rakentamaan muka kaikenpelastava ja kaikenparantava raideratkaisu.
Todellisuudessa ratikkasydeemi on kallis, kankeanjäykkä palvelutason alentaja. Niin moni meni vipuun poran edessä. Nyt on sitten saatu sotkettua autoliikennekin, vaikka teillä liikkuu tällä hetkellä ainoastaan koronakevennetty määrä liikennettä.
Viherhörhöloiselta pitäisi kaikki etuudet viedä pois, sen jälkeen Suomen kansalaisuus ja sitten Siperiaan kasvamaan.
Siis ihan oikeasti? Saatte kelan poppoo pitää keskustanne. Vien rahani muualle.
Vihreä siirtymä..
Eli parhaille veronmaksajille tehdään selväksi, että painukaa v..ttuun. tekee gutaa kaupungin kassalle ja heti perään palveluille. Viisasta vihervasuripolitiikkaa. 😁
Näin Sanna Marin ja Tampereen muut sos.demukat tuhoavat kaupungin ytimen.
Millä perusteella autoilija on paras veronmaksaja? Minä olen vakiduunissa, bruttotulot vuodessa yli 40 tonnia, eikä autoa. Ne rahat käytän ihan johonkin muuhun kuin hengitysilman saastuttamiseen. Mutta jos autoilija on paras veronmaksaja, sitä tuskin haittaa, jos polttoaineiden hintaan nostettaisiin vaikka 3 euroon litralta, ja laitetaan vielä päälle käyttömaksu 20 euroa päivältä.
Mainio juttu.
_Ilmoitin ylläpidolle laittomuuksiin kehottamisesta.
Sanamuoto ei kehota yhtään mihinkään. Ymmärryksesi on erittäin olematonta, mutta eipä se yleensä korkea olekaan vuokralla asuvilla pitkäaikaistyöttömillä.
Kyllä se sisältää selvän kehotuksen, vaikka yrititkin kikkailla sanamuodon kanssa. Toisen omaisuuden tahallinen vahingoittaminen on rikos.
Hanskat tiskiin.
Se menee ohitse.
Viherhörhöt on poistuvaa joukkoa.
Polttoaineen hinta pitää nyt ensimmäiseksi nostaa 4 euroon litralta. Työssä omalla autolla käyvät, kun saavat kuitenkin sen työmatkavähennyksen. Tämä kallis Bensa vähentää turhaa ajelua , esim ruokakauppaan poiketaan työmatkalla, eikä tehdä erillistä matkaa kauppaan. Nykyään on jo akullisia kylmälaukkuja, joten jo töihin mennessä voi poiketa kauppaan.
Hei Hesalainen Tampereella ei kulje poraa! Pora on sähkökone millä tehdään reikiä eri paikkoihin. Nääs
Sanoo mies nimeltä "pa 40t". Kyllä nes sosiaalibussinkin hinnat nousee kuten polttoaineetkin. Kuulut ilmeisesti vihertävään kansan osaan joka kuitenkin kulkee ainakin bussilla tai taksilla!
Tiedätkö että te köyhät voitte hakea toimeentulotukea.
Koe- ja koulutusajojen takia ratikoita on liikkeellä enemmän kuin mitä niitä tulee varsinaisen liikennöinnin aikana olemaan. Jos tuntuu, että joku risteys ei vedä kunnolla, niin kannattaa etsiä vaihtoehtoisia reittejä. Niitä on Kaleva-Tamnelassakin.
Montako ylimääräistä ratikkaa on ollut liikkeellä? Selitystä pukkaa.
En tiedä. Tuo lukee siinä uutisessa.
Uutisessa lukee, etkä silti tiedä. Et siis osaa lukea!?
Kerrotaanko uutisessa, montako ylimääräistä on liikenteessä?
Mistä tiedät että se lukee siinä uutisessa?
Videolla ei ainakaan ollut yhtään.
Ratikoita mahtuu kiskoille monta peräkkäin.
Kyselijäpösilö on ollut ihan liikaa auringossa.
Missä uutisessa?
Nehän voidaan laittaa liikkeelle kaikki yhtäaikaa. Muulle liikenteelle niistä on haittaa, mutta mitä siitä.
Kuka haluaa mennä tuohon koronalinkoom?
On parempi, että rauhoitetaan ne alueet henkilöauto liikenteeltä, jotka ruuhkautuvat. Vyöhykkeellinen ruuhkamaksu voisi tuoda sujuvuutta liikenteeseen.
Yksityisautoilua ei kaivata eikä tarvita siellä, missä liikkuu suurimmat ihmisjoukot ja on kattavin joukkoliikennetarjonta. Autoilu sopii hyvin esim. Teiskoon, Kuruun ja Sahalahdelle. Toivotaan että tulee ne vyöhykkeelliset ruuhkamaksut käyttöön. Silloin se vähentää tehokkaasti intoa autoilla stokkan eteen. Ajelkoot sillä rahalla vaikka Hämeenlinnaan ostamaan sitä tarjousmakkaraa.
Rauhoitetaan kaupunki kaikelta liikenteeltä.
Ensin aiheutetaan tahallaan ruuhka ja sitten perustellaan sillä ruuhkamaksuja. Sairasta viherpiiperöajattelua jota mömmöjen sekoittamissa päissä syntyy!
Vain pyöräily sallitaan.
Teeppä se. Kiellä yksityisautoilu
Autoilua ei kannata kieltää. Se on valtiolle hyv'ä rahasampo. Nostetaan vain pikkuhiljaa autoilun kuluja. Autoilijoiden maksamilla polttoaineveroilla pystytään helposti elättämään kaikki Suomen työhaluttomat mamut, ja jää vielä muutama prosentti käytettäväksi tärkeimpien liikenneväylien ylläpitoon. Win-win.
Rahat pois vain.
Veroton autoetu yleistyy, se on tulos.
Hyvä homma. Kohta me kaikki ajellaan työnantajien piikkiin uudehkoilla autoilla.
Kyrsiikö vaalitulos? Jaa vähän?
Eiku autot kieltoon. Ku mullakaa eio.
Ei missään nimessä autoilua saa kieltää. Mistä valtio sitten repii sen 8 miljardia joka vuosi?
Voidaan ajella työajot km-korvauksella. Sekattaa hyvin vanhan auton kulut ja jääkin vielä.
Rauhoitetaan kaupunki kaupunkilaisilta.
Mites Hämeenkatu? siellä ei taida olla ruuhkaa?
Hämeenkatu on sekalaisen seurakunnan haahuilu ja päihtymiskatu. Toki alue toimii myös joukkoliikenteen asiakkaiden kiiruhtamis-ja odottelupaikkana.
Helsingissä ratikat "varastavat" liikennevalot ja autot jonottavat. Ei kai Tampereellakaan muuta.
Kauanko se ratikkamatka kestää kauemmin kuin suunnitelmissa luvattiin?
Jos ajatellaan niitä linjoja, joilla ei enää pääse suoraan, niin raitsikasta kun vaihtaa nysseen, tai päinvastoin, niin piteneehän tuo matkustusaika, vaikka ratikka kulkisi kuinka lujaa.
Minäkeskeistä persuajattelua.
Kyllä se on ihan kokoomusajattelua.
Minäkeskeistä tai ei, ihmisiä kiinnostaa ihan puoluekannasta riippumatta, kuinka paljon työpäivään tulee lisää minuutteja joukkoliikennettä käytettäessä.
Menee fillarilla, niin ei pääse syyttämään ketään aikataulujen venymisestä. Mutta eihän se käy, koska sitten ei pääse syyttämään ketään.
Pelkkä ajattelu jo erottaa vihervassareista.
Ei yhtään
Kyllä pyöräilykin aikaa vie jos on paljon kilometrejä. Eikä talvipyöräily ole se mukavin saati turvallisin vaihtoehto.
Pyörällä ei kuljeteta paljoa tavaraa. Joukkoliikenteessäkin hankala kantaa mukana paljon tavaraa. Yksi iso kassikin on välillä liikaa täyteen ahdetussa ruuhkabussissa/ratikassa.
Eli ostokset joko haettava autolla tai tilattava kotiin. Joka tapauksessa joku ne autolla tuo.
Toisten omistamien autojen tuhoamisvimmasta kärsiville kriminaaleille vähän ajateltavaa.. Joku ne teidänkin tavaranne kuljettaa lähikauppaan. Joukkoliikenne tai pyöräilijät eivät sitä tee.
Yksityisautoilu on ihan eri asia kuin rahdin kuljettaminen rekoilla. Hyväksyn myös lentoliikenteen, jos se koskee rahdin kuljettamista maapallon toiselle puolelle. Sitä taas en hyväksy, että pitää lentää toiselle puolelle maapalloa ihan vain ottamaan muutama selfie että saa laittaa feispuukkiin. Jos tilaan jotakin tavaraa kotiinkuljetuksella, se tuodaan isommalla autolla, jossa on kyydissä myös muiden ihmisten tavaroita, ei niitä tuoda henkilöautolla yhdelle asiakkaalle kerrallaan. Tätä sanotaan kustannustehokkaaksi toiminnaksi.
Jotkut osa valita liikkumisvälineen tilanteen mukaan. Jotkut näkevät kaikessa pelkkiä ongelmia. Elämä voi olla mukavaa, tai se voi olla silkkaa rimpuilua.
Ketä kiinnostaa?
Ei ole talviautoilukaan mukavin saati turvallisin vaihtoehto. Mutta ylipainon estäjänä se on paljon tehokkaampi kuin autoilu. Jos ei Tampereen talvessa pysty fillaroimaan, pitää olla aika neitimäinen homo.
Ainakin sinua, kun jaksoit vastata.
Kun kunnolliset argumentit loppuvat alkaa keskustelukumppanim alatyylinen nimittely.
Onpa taas vähintään omituinen johtoajatus. Asiat ratkaistaan vastuuta kierrättämällä.
Kyllä kaukomaiden rahtia voisi vähän rajoittaa ja alkaa syömään suomalaisia rehuja ja marjoja kauden mukaan. Rajotettaisiin soijan ja avokadon mussutusta.
On toki totta, että viljelykautemme lyhyt, varmasti jotain tarvitsee talvisin rahdata meillepäin.
Ja pimeää päälle puoli vuotta. Kyllä väliin saa taviskin käydä etelässä synkkyyden keskellä.
Ei nyt kielletä ihan kaikkea tavalliselta ihmiseltä ilmastoahdistuksen vuoksi.
Tässä oli nyt kyseessä joukkoliikennevälineet vs. Autoilu.
Sitä paitsi Kaikki eivät edes uskalla pyöräillä keskustassa. On niin kaoottinen. Bussit kaahaa ja liikenne sumpussa monttuineen ja erikoisjärjestelyineen, ollut jo monta vuotta levotonta.
Vanhemmat ihmiset eivät enää kykene pyöräilemään.
Ei näille hyödytä järkeä puhua. Ne on vain keskustelua sotkemassa täällä, jotta pääasia unohtuisi.
Pyörät pois ydinkeskustasta. Hyvin pystyy liikkumaan kävellen.
Ainakin sähköpyörät kieltoon keskustassa.
Ulkomailta+tuodaan+paljon+muutakin+kuin+ruokaa.+Suomessa+ei+valmisteta+enää+mitään+kuluttajaelektroniikkaa+eikä+juuri+mitään+vaatteita.+Jos+aletaan+ostamaan+pelkästään+kotimaisia+tuotteita,+menee+elämä+aika+ankeaksi.+Kun+hajoaa+kännykkä,+tietokone+tai+televisio,+se+on+paluu+50-luvulle+saman+tien.+Auto+hajoaa,+se+on+ostettava+Helkaman+fillari,+koska+autoon+ei+tehdä+varaosia+Suomessa,+mutta+jopoja+tehdään+Hangossa,+tosin+ulkomaisista+osista+nekin,+joten+sekin+vaihtoehto+on+periaatteessa+pois+laskuista.+Eli+kulkeminen+tapahtuu+jaloin,+jos+vielä+löytää+100%+kotimaiset+kengät+niin+sitten+meno+mukavaa.
Keskustan bussikaahaus vähenee, kun ratikka alkaa liikkumaan virallisesti. Eli ratikka tuo parannuksen mainitsemaasi ongelmaan. Hyvä ratikka!
Sepä olisikin hienoa, jos Suomessa valmistettaisiin enemmän tuotteita. Se olisi oikeaa vihreyttä, toisi vaurautta ja alentaisi työttömyyttä. Kaukomailla tuotetut ja tuodut tuotteet eivät ole vihreyttä nähneetkään.
Tuli tehtyä virhe.
Vuosia sitten päätettiin laittaa Hervannasta linja 3 Sammonkatua pitkin keskustaan ja nysset saatiin kuin saatiinkin niin täysiksi, jotta raitsikka näyttäytyi supeassa valossa joukkoliikenteen pelastajana.
Jos Hervannan nysset olisivat edelleen kulkeneet Kalevankankaan kautta ja Sammonkadulla olisi kulkeneet omat tutut 17, 25 ja aikoinaan kulkenut 27 sekä 37, mitään ongelmaa ei olisi ollut. Aina oli nyssessä tilaa, joskus toki täydempää, mutta ei koskaan kuten Hervannasta kulkenut linja 3, jossa pahimmillaan tuntui, että takki repeää päältä kun yrittää ulos Sammonkadulla.
Nyt raitsikka sitten "pelastaa" joukkoliikenteen. No ainakin vaihdon tarve lisääntyy, jos ei muuta.
Miksi muualla maailmassa ei luovuta ratikoista, kun se tampereen viisaiden mielestä on niin huono systeem? Huvittavaa, että ratikka tuomitaan huonoksi juuri niiden toimesta, joilla on vähiten kokemusta asiasta. Taitaa nämä samat vastustajat vastustaa myös työn tekemistä ja omistusasunnon ostoa. Kun ei itsellä riitä äly kumpaankaan, niin todetaan huonoksi ja jatketaan vuokraluukussa tuhnuttelua veronmaksajien piikkiin.
Vastustajat vastustaa kaikkea, koska eivät ymmärrä muutosta. Muutos on pelottavaa ja ahdistavaa. Kyse ei ole ratikasta tai tunnelista tai areenasta, vaan muutoksesta. Osa ei edes yritä perustella vastustustaan mitenkään, toiset taas keksii roppakaupalla kaikkea älytöntä ja raivoaa, kun ne "perustelut" ammutaan alas tai niistä kysytään jotain ihan liian vaikeaa.
Monorailia ei vastusteta, koska se on oikea ratkaisu. Huonoja vaihtoehtoja pitääkin vastustaa.
Ratikoista on luovuttu mm Britanniassa kymmenittäin.
Niin on, joskus toisen maailmansodan aikoihin, koska yksityisautoilu oli kovassa nousussa. Nyt on uudet tuulet, ja uusia ratikkalinjoja tulee britteihin koko ajan lisää. Tosin vain elinvoimaisimmille alueille. Muuttotappiopaikkakunnille niitä ei kannata rakentaa, koska ei ole kuin muutama köyhä eläkeläinen alueella, eikä yhtään työpaikkaa. Ihan kuten suurin osa Suomestakin. Pk-seutu, Turun seutu ja Tampereen seutu on ainoita aitoja kasvukeskuksia ja niihin nuoret koulutetut veronmaksajat haluavat asettua asumaan ja maksamaan veroja. Näiden kuntien kannattaisi ostaa muuttotappiopaikkakunnilta vanhoja kerrostaloja halvalla, ja siirtää sinne kaikki työttömät kelan etuuksilla asuvat heti, kun työttömyyttä on jatkunut vuoden yhtäjaksoisesti. Näin kasvukeskusten vuokrakämppiä vapautuisi pienituloisille työhalullisille.
Se on kumma että yksityis autoilijat on aina perussuomalaisia. Ja pyörällä geniitaalinsa jäädyttävät on vihreän liikkeen kannattajia. Siis loisia joiden pyörätiet autoilijat maksava. 8- miljardia rääväsuille jotka vain kurkku suorana valittavat ja inisevät. Itse en väistä risteyksessä pyöräilijää. Vahvemman oikeus voittaa.
Millä tavoin autoilijat maksaa pyörätiet? Miksi persut ajattelee niin usein pyöräilijämiesten genitaaleja?
Rahalla maksetaan.
Genitaaleista??
Verovaroista ne maksetaan. Autoilusta kiskotaan vuodessa 8 miljardia. Siis muiden autoilijoiden maksamien verojen päälle.
Ja paljonko siitä menee pyöräteihin?
Sen verran kun ne maksavat.
Autoilun haittavaikutukset ovat 9 miljardia.
Tienpidon kulut: 1,4 miljardia
Veronalennukset: puoli miljardia
Onnettomuuksien ja päästöjen aiheuttamat kulut yhteiskunnalle: 2,9 miljardia
Liikennemelun aiheuttamat kulut: puoli miljardia
Liikunnan puute: noin 4-7 miljardia.
Autoilijat unohtavat menopuolen kustannuslaskelmistaan.
Mietipä, mikä taho rahoittaa pyörätiet. Sitten mieti, mikä taho verottaa autoilua. Kyllä se oivallus sieltä vielä tulee.
Ilman autoja et sinäkään saa ruokaa suuhusi .
Lopeta jo turha lässytys, vaikka sitä varten tääällä oletkin.
Mukavaa, että halusit erikseen kertoa, ettet tiedä asiasta mitään, ja että se kiukuttaa sinua. Onhan tuokin tärkeä lisäys tähän keskusteluun.
Aivan liikaa. Maastopyöriä on saatavana.
Auton hyödyt ovat 28,4 miljardia €.
Kyse oli kuluista, ei muusta. On paljon asioita ruuan suhteen. Auto ei ole sillä listalla.
Persujen laskuopin mukaan. Voi pyhä halla.
Tietänet varmaan sitten ihan sen summankin, jos kerran tiedät, että ihan liikaa menee. Kerro jo!
Otetaan auto listoille. Tunnustetaan tosiasiat.
Miksi auto, onko se syötävää. Luuseri, kävele
Polttoaineverot ja käyttömaksut maksetaan valtiolle. Valtion ylläpitämiä kevyenliikenteenväyliä on Suomessa 0 metriä. Kaikki kevyenliikenteenväylät on kuntien omistuksessa ja vastuulla. Ne kustannetaan kunnallisveroilla.
Jep. Mutta kyllä silti autoilijat maksaa ne väylät, ja ihan kohta joku kertoo, että miten.
Odotan innolla, popparitkin on jo valmiina. Siihen vielä perään kertomus siitä, kuinka työttömätkin maksaa veroja, niin saa nauraa mahansa kipeäksi. Jos Kela tajuaisi maksaa työttömille enemmän työttömyyskorvauksia, niin valtio saisi enemmän verotuloja...
Ihan toimiva idea. Samas käyttää EUn keskuspankki. Jakaa rahaa pankeille. Pankit jakavat eteenpäin, kunhan vasn on jonkinlaiset takuut edes nimellisesti. Hullujenpäivät on menossa. Missä vaiheessa tulee stoppi. EU ei voi ostaa velkapapereita loputtomasti.
Minkä summan? Koeta selkeyttää asiasi.
Kannattaa lukea keskustelu, johon osallistuu.
Ei sentään sinun gen....
Luuserit kävelee, olet oikeassa.
Olen aina oikeassa, monetko kengät kulutat viikossa. Entä vuodessa.
Onhan se selvää, etteivät persaukiset koulupudokkaat omaa autoa omista ja aja.
Ei nii, kyllä se rahoitusyhtiö omistaa. Se vaan onnii. Kuka laittaa satatonnii autoon omistaan. Jonku kotteron saa 20tonnilla. Sen ny maksaa käteisellä köyhempikin.
Eikö se rahoitusyhtiö sinun käyttöösi sitä 100k€ autoa järjestä? Mikä sen estää?
Luulin, että se on selviö, että rahoitusyhtiön kautta 100k. Pitääkö sekin vääntää rautalangasta. Omistaa auto on köyhäin juttu.
Väännäppä se rautalangasta. Älä jätä puheeksi 😁
Mene liikkeeseen,,valitse auto,älä kotteroa. Luotontarkistus.Täytä lomakkeet, aja autolla minne mielit.
Kas kun on jo auto ja fillari.
...Onhan se selvää, etteivät persaukiset koulupudokkaat omaa autoa omista ja aja... lainaus
Voi olla tai ei. Kyse on tästä.
Jokainen saa auton, kunhan menee kauppaan. Kotteron voi ostaa rahalla ja omistaa. Köyhän hommaa. Rahakkaat ei tuhlaa pääomaa vaan lisää velkaa. Raha sijoitetaan tuottavampaan.
Mihin kategoriaan kuulut.
Velkavetoinen porvari vai köyhä autonomistaja.
Ei ne hulluja ole.
Neuvoin juuri sinua, kuinka me toimitaan. Lisää rautalankaa. Ostin käteisellä kunnon paalin, sitä riittää. Kysy vaan persuuksia lisää. Minä vastaan rautalankaa käyttäen.
Kun pitäisi saada ajokorttikin
Nyt jaetaan rahaa kuten 90 luvulla. Kohta tulee ruumiita. Velkavetoset porvarit menee ruokajonoon kiltisti tai narun kanssa metsään. Valinnan vapaus.
Saada, kyllä kaikki pitäs saada. Mene töihin, mene autokouluun. Ne pitää hankkia itse. Äiti varmaan syöttääkin taaperon. Nykypolvi on yhtä persua.
On ne
Eipä näytä tulevan mitään.
Yksityisautoilua halutaan vähemmän. Siihenhän kaikki tähtää.
Syömistäkin halutaan vähentää, mutta kuinkas on käynyt.
Jos me kaikki manselaiset oppisimme käyttämään tätä Jossea yhtä hyvin kuin nykyistä Nysseä, niin se olisi meille kaikille veronmaksajille edullisinta!
Mitähän jos perustelisit väitteesi. Mikä on Josse? Jos se tulee?
Josse oppisi kulkemaan sinne, minne minä olen menossa.
Ratikka ei ole mikään taksi. Jos et tiedä, mikä niiden ero on, kysy vaikka edunvalvojaltasi.
Siksi en voi käyttää ratikkaa. Tuntuuko vaikealta käsittäää?
Suurin osa suomalaisista ei voi käyttää ratikkaa eikä metroa, koska sellaisia ei ole niiden asuin- ja työskentelyalueilla. Itkeeköhän nekin samalla tavalla kuin sinä?
Kyllä tuntuu vaikealta käsittää. Välineet kun puuttuu.
Koska nimet ja naamat nähdään?