Tuolla toisessa aloituksessa kerhotalon porukka on rehellisesti ja selkeästi kuvannut omien bussiensa kuntoa: "rajusti savuttavat ja öljyä polttavat sekä maahan tiputtavat bussinreuhut, sisältä meluisat, rajusti nykivät vollottavat automaattivaihteistot, väärässä ajassa olevat matkustamon viisarikellot, rikkinäiset stop-nappulat, umpeen huurustuneet kaksoisikkunalasit joiden välissä homehtunut/mädäntynyt vesimassa huljahteli kiihdytettäessä taakse ja jarrutettaessa eteen ja paineilmajärjestelmän jatkuvat kovaääniset tussahdukset jotka pysäkillä nostattivat maantiepölypilven toisinaan matkustajien naamoille"
Kysymys onkin, että miksi onnibusseja ei uudisteta aktiivisesti? Miksi ajetaan vanhoilla autoilla vaikka niiden paikka olisi jo kusarilla? Mikä on vaikkapa Porin paroonin flex-onnibussien keski-ikä? Koska sinne on ostettu viimeksi uusia autoja, siis uusia, ei muiden vanhoja?
Kysymys onkin, että miksi onnibusseja ei uudisteta aktiivisesti? Miksi ajetaan vanhoilla autoilla vaikka niiden paikka olisi jo kusarilla? Mikä on vaikkapa Porin paroonin flex-onnibussien keski-ikä? Koska sinne on ostettu viimeksi uusia autoja, siis uusia, ei muiden vanhoja?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Satakunnan Liikenteen autot ovat hyvässä kunnossa ja mukavia matkustaa.
Huumorimiehiä vissiin... Tai sitten muuten tykkäät historic-luokan romuista
Suomessahan toimii Linja-autohistoriallinen seura. Sen harrastustoimintaan nämä konsernin bussit olisivat mukava piriste. Toisaalta tunnen muutamia näitä seuran jäseniä ja tiedän, että lähes kaikilla heistä on hyvin negatiivinen mielikuva onnibussista.
Onnibus nauttii suurta arvostusta pois lukien paronit ja paronien myötäjuoksijat.
Totta ihmeessä onnibus nauttii linja-autohistoriallisen seuran arvostusta. Onhan sen kalusto, etenkin Flex-puolella liikkuva automuseo. Siinä kun Flexi ajaa ohi, niin voi muistella menneitä aikoja: "katsohan lapseni, kun äiti oli vielä vauva, oli tuo bussi melko uusi"
Olipa mukava seurata tänään linja-autoasemalla kun porin paroonin historic-luokan onniflexi räpisteli kitkaa vastaan savupilvensä seassa lähtölaituriin ja kyytiin ei noussut ainuttakaan matkustajaa, vaikka SU-lähtö. Aukinaiset kattoluukut kertonevat siitä, että ilmastointikin on antautunut autovanhuksessa jo ajat sitten.
Samaa katselin kun Kuopiosta lähti päivällä Joustotamponi Ouluun, ei tainnut olla yhtään matkaajaa.
Samanlaisia havaintoja Lahden ja Tampereen väliltä. Koivisto ajaa lähes tyhjänä, mutta Pekola ja Paunu vievät matkustajat.