Uudet kriteerit yli 80 km/h teille?
Parhaillaan lausuntokierroksella oleva uusi liikenneturvallisuusstrategia sisältää myös nopeusrajoituksia koskevia merkittäviä muutosmainintoja.
Lue lisää: Osa alemmista talvinopeuksista jätettiin tänäkin vuonna voimaan ”toistaiseksi” – tällainen oli kevään 2021 rajoitusmuutoksen aikataulu
https://www.is.fi/autot/art-2000008041248.html
Osa alemmista talvinopeuksista jätetään tänäkin vuonna voimaan ”toistaiseksi” – tällainen on kevään rajoitusmuutoksen aikataulu
Talvi- ja pimeän ajan alennettujen nopeusrajoitusten poisto aloitetaan tällä viikolla ympäri Suomen.
https://www.is.fi/autot/art-2000007888224.html
Parhaillaan lausuntokierroksella oleva uusi liikenneturvallisuusstrategia sisältää myös nopeusrajoituksia koskevia merkittäviä muutosmainintoja.
Lue lisää: Osa alemmista talvinopeuksista jätettiin tänäkin vuonna voimaan ”toistaiseksi” – tällainen oli kevään 2021 rajoitusmuutoksen aikataulu
https://www.is.fi/autot/art-2000008041248.html
Osa alemmista talvinopeuksista jätetään tänäkin vuonna voimaan ”toistaiseksi” – tällainen on kevään rajoitusmuutoksen aikataulu
Talvi- ja pimeän ajan alennettujen nopeusrajoitusten poisto aloitetaan tällä viikolla ympäri Suomen.
https://www.is.fi/autot/art-2000007888224.html
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tarkoittaa, ja sitä saa mitä tilaa. Ajakaa kaaharit seuraavaksi vaikka tuota 250 km/h suomen motareilla niin alennetaan tulevaisuudessa vielä entisestäänkin. 60km/h voi olla tulevaisuutta, jos ei kaahailuja yleisillä teillä saada lopetettua.
Aivan. Sama pätee esim. vakuutusmaksuihinkin. Enemmän kolareita, enemmän hintaa vakuutuksille.
Aika yksinkertaista.
Tuohon ei "kaaharit" liity millään tavalla.
Tarkoituksena on saada henkilöautolla kulkevat käyttämään joukkoliikennettä ja polkupyöriä.
Eli kyse on pelkästään viherfasismista.
Siis ihan perseestä!
Ei tosiaankaan "kaaharit" vaikuta näihin suunnitelmiin. Kyseessä on pelkästään punavihreiden agendan mukainen uusi toimi autoilun hankaloittamiseksi. Onnettomuuksilla ei ole mitään tekemistä aloitteen kanssa. Nyt he katsovat olevan sopiva hetki viedä asiaa eteen päin, koska kuntavaalit on kohtapidetty ja seuraaviin vaaleihin on vielä aikaa. He luottavat siihen, että kansalaisten poliittinen muisti on yleensä lyhyt.
Salaliittoteorioille on ihan oma palsta. Suosittelen sitä.
Ei ole mikään salaliittoteoria, jos suunnittelijat itse puhuvat autoilun haittaamisesta, jotta joukkoliikenteen ja pyöräilyn heikko kilpailukyky saisi tasoitusta.
Kaahailu tarkoittaa että halutaan ajaa kovempaa. Kaahailu vaan lisääntyy mitä enemmän lasketaan rajoituksia.
Juuri näin! Jos nopeusrajoitukset nostettaisiin vaikka 300km/h motarilla, niin ylinopeuksia ajaisi silloin enää vain aniharva! Loistava ajatus sinulta!
Audi King.
-Teiden King-
"lisäksi päivityksessä arvioitaisiin myös niin kutsutut Ruotsin ja Norjan mallit, joiden mukaan yli 80 km/h teillä ajosuunnat on eroteltu."
Jatkossa suomessa olisi todella vähän satasen maanteitä.
Mutta, helpoin ilmastoteko olisi laittaa 80km/h kattonopeus.
Ilmanvastuksen neliöstä johtuen kulutus kasvaa, kun nopeus kasvaa.
60km/h-->80km/h nopeuden muutos ei nosta kulutusta niin paljoa
kuin 80km/h -->100km/h nopeuden nosto.
Toiseksi, raskas kalusto, eli tavarat menee maanteillä 80km/h, joten mihin tarvitaan korkeampaa nopeutta?
Kolmanneksi. Liiekneteen sähköistyminen tarkoittaa automaattisesti keskinopeuksien laskua, koska sähköautolla perille pääsy on monesti tärkeämpää kuin välilataus.
En tiedä uusimmista autoista, mutta vielä 90-luvulla taloudellisin nopeus oli 90-110kmh välillä, huolimatta suuremmasta ilmanvastuksesta.
Ei tarvitse vaihtaa vaihteita pienemmälle ja vähän kovemmassa vauhdissa menee mäetkin vakaammin,
eli kokonaisliikennevirta toimii häiriöttömämmin, eli vähäpäästöisemmin.
Suomessa on nyt 80 km/h yleinen kattonopeus.
Sen lisäksi voidaan tien varressa osoittaa muu sallittu nopeus liikennemerkeillä. Tämä on perua öljykriisin ajoilta, jolloin haettiin tapoja säästää energiaa kaikilla tavoilla. Silloin autojen keskikulutus oli vähän yli kymmenen litraa satasella.
Vihernatsit jatkaa agenda 21. toteuttamista.
Kun Juhana Vartiaisesta tulee pormestari niin koko uusimaalla saa ajaa sen jälkeen 40 km/h korkeintaan, on se sen verran järkevä tyyppi. Sitä saatte mitä olette tilanneet.
Päin vastoin. Kokoomus ja PS voittivat, joten punavihreä autoilijoiden kurituslinja ei ainakaan voimistu kunnissa. Nyt voidaan kuopata kaupunkibulevardit ja muut hulluudet. Nopeusrajoitukset ovat jo niin alhaisia, että niitä ei enää voi laskea. Päin vastoin, monin paikoin olisi tarvetta rajoituksen korottamiselle.
Vartiaisesta tulee vain Helsingin pormestari, eikä hänellä ole sananvaltaa muualla Uudellamaalla.
Helsingissä on jo pääosin 40 km/h rajoitukset ja asuntokaduilla 30 km/h. Vain jollain isommilla pääkaduilla keskustan ulkopuolella on vielä 50 km/h aluerajoitus.
Suomessa on vielä paljon satasen teitä joiden rakenne sopisi paremmin 80 km/h nopeudelle, mutta on sallittu 100 km/h hyvin vähäisen liikenteen vuoksi kaukana taajamista.
Suomessa on paljon teitä, joiden rakenne sopisi paremmin 100 km/h nopeudelle, mutta on sallittu vain 80 km/h, typerien päätösten takia.
Tämä on lähempänä totuutta kuin aikaisempi kommentti. Monin paikoin minun mielestäni 90 km/h olisi sopivin nopeus. Tällä voitaisiin korvata monin paikoin nyt voimassa oleva 80 km/h ja toisaalta huonokuntoisilla satasen teillä nopeutta voitaisiin laskea kymmenen pykälää. Paljon vihaa ja ihmetystä aiheuttava talvirajoitus voitaisiin myös korvata 90 km/h nopeudella, koska talvetkaan eivät ole enää entisenlaisia.
Mielestäni 250km/h olisi ainakin moottoriteillä sopiva nopeus meille, joilla on sellainen auto, jolla tuota nopeutta voi ajaa vaikka käsi poskella. Toyotisteille sen sijaan pitäisi tehdä oma ryömimiskaista, missä saisivat nysvätä sitä 70km/h ihan rauhassa.
Audi King.
-Teiden King-
Eikö sun DKW:llä pääse kovempaa? Taitaapa vetoakselit kalista jo 70 vauhdissa niin kuin kirkon kellot.
Sopertelee toyotan VM-92 "onnellinen" omistaja....
Suomalaiset ne osaavat kitistä ja valittaa ihan kaikesta. Vali vali vali vali.
Puna-viher-kommarit ovat pilanneet maan ja ennen kaikkea sen aikaisemmin hyvin toimineen liikenteen. Eikö muka ole aihetta valittaa? Jos tarkoituksella ja ideologisista syistä haitataan jotakin asiaa, kuten tässä esimerkissä liikennettä, tällaiset päättäjät eivät ole likimainkaan tehtäviensä tasalla.
Ihmisten määrä ja sitä myöten ajoneuvojen määrä on homman pilannut. Väljemmillä vesillä ei ole tuollaisia ongelmia, mitä isojen ja ruuhkaisten kaupunkien osalta on.
Tuo on kiinnostava tieto, että puna-viher-kommarit ovat pilanneet maan ja sen liikenteen, ja päättäjät haittaa liikennettä tarkoituksella ideologisista syistä. Miten tässä on päässyt käymään näin, ja miten se pilaaminen ja haittaaminen näkyy käytännössä?
No on aihettakin kitistä ja valittaa. Suomi on niin saatanan vittumainen maa. Etenkin autoilijan näkökulmasta.
Juuri näin. Suomea pitäisi rakentaa autoilijoiden ehdoilla, ja laittaa esim. moottoriteille nopeusrajoitukseksi 300km/h. Vähenisi silloin nuo ylinopeudetkin ihan minimiin.