Ratikka väännettiin Tampereelle asukkaiden enemmistön vastustamisesta huolimatta. Ratikka ei ole ollut siis missään nimessä demokraattinen rakennushanke.
Tästä syystä ratikkasysteemit on pakko purkaa, kuten Turussa tehtiin. Mutta Tampereella ei pidä olla hitaita hämäläisiä, vaan aikaamme edellä. Lopetettakoon hullutus ennen sen käyttöönottamista.
Äänestetään ratikka pois Tampereen kaupunkikuvasta. Nyt tarvitaan rohkea pormestari, joka uskaltaa kumota menneet virhepäätökset.
Tästä syystä ratikkasysteemit on pakko purkaa, kuten Turussa tehtiin. Mutta Tampereella ei pidä olla hitaita hämäläisiä, vaan aikaamme edellä. Lopetettakoon hullutus ennen sen käyttöönottamista.
Äänestetään ratikka pois Tampereen kaupunkikuvasta. Nyt tarvitaan rohkea pormestari, joka uskaltaa kumota menneet virhepäätökset.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Ei voi enää mitään kun on jo huono housussa. Tähänhän onkin tähdätty, tulevien sukupolvien kädet on sidottu ja heidänkin rahansa on jo käytetty!
Tampereen kaupunginvaltuusto päätti ratikasta äänin 41-25, joten mikä siinä on epädemokraattista? Toiseksi, myös asukkaiden enemmistö kannatti ratikkaa.
Valtuusto ei toteuta asukkaiden tahtoa. Kaupunkilaisten enemmistö vastusti niin tunnelia kuin ratikkaa. Siitä huolimatta molemmista on jouduttu ja joudutaan maksamaan.
Demokraattinen kaupunginjohto tukkisi tunnelin, purkaisi Tampere talon ja sulattaisi ratakiskoista uuden soittokellon Kalevan kirkon tapuliin.
Ne oli silloin tunnelivaalit ja sosdemit vastustivat tunnelia , niin kansa äänesti sitä. Ratikkakeskustelu tuli sitten kolmen vuoden kuluttua ajankohtaiseksi äänestysasiaksi, tosin sama valtuusto.
Areenasta ei paljon puhuttu
Asukkaat saa äänestää ihan vapaasti sellaisen valtuuston kuin haluaa. Äänestivät valtuuston, jossa oli hyvin vahva kannatus ratikalle.
Areena taisi olla yksityinen hanke.
Ei tunnelia kanta voitti tunnelivaalut. Sitten neljä naista muutti kantansa ja myöhemmin palkittiin kuka mitenkin. Peli oli äärimmäisen härskiä.
Mistä tiedät asukkaiden kannan koskien ratikkaa?
Juu. He päättivät äänestää tiedon eikä valheen perusteella, ja kannattivat tunnelia.
Mikähän se valhe oli? Kuka sellaisia keksi?
Hulluja on helppoa höntittää.
Tässä valheet voi helposti täsmentää siihen, miten demarit yrittivät perustella kielteistä kantaansa. En tiedä kuka niitä keksi
Se on sitä edustuksellista demokratiaa jossa grynderit sanelee mitä ja mihin laitetaan ja paljonko ,ilmasto ja ympäristösyillä perustellen köyhäkansalle ratikka mutta sijoittajillekin tulee siitä siivu kun kämpän hinta " nousee" ratikan takia , onko hupaisampaa vetovoimatkijän lisäksi keksittyä saada hinnat kuplimaan ylös....
Sähkö-ja vetybussit ovat nyky-aikaa raitiovaunujen edustaessa 1800-luvun tekniikkaa. Kaupungeissa pitää olla ketterät vehkeet ja siihen ei raitsikat sovellu.
Raitiovaunun taustalla kummittelee myös bussinkuljettajien saaminen kortistoon automaation avulla.🚋
Ratikka ja taajuusmuuttaja eivät ole mitään 1800-luvun tekniikkaa. Toiseksi ratikka soveltuu yli sataan kaupunkiin Euroopassa ja siis myös Tampereelle.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_Euroopan_raitioteistä
Mutta missään ei rakenneta uutta ratikkaa.
Kaasu tai sähköbussi olisi ollut järkevin ja kustannus murto-osan ratikan kustannuksista.
Kaasu/sähköbussien linjamuutokset helppoja ja bussikaistojen rakentaminen paljon halvempaa. Kaasut olisi saatu Tarastejärveltä.
Kyllä rakennetaan uusia raitiolinjoja joka puolella Eurooppaa ja myös Yhdysvalloissa.
Museoita tosiaan rakennellaan. Guggenheim sopisi hyvin Tampereelle ratikan jatkoksi.
Ratikka ei ole mikään museo. Taajuusmuuttaja on keksitty joskus -80 luvun alussa ja Helsingin metro oli ensimmäinen käyttäjä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Taajuusmuuttaja
Taajuusmuuttaja on siis ihan suomalainen keksintö:
"Vuonna 1982 käyttöön otettu Helsingin metro oli maailman ensimmäinen taajuusmuuttajatekniikkaa ja oikosulkumoottoreita käyttävä suuren mittakaavan kulkuneuvosovellus maailmassa."
Strömberg on historiaa ja Hämeenkyrö on peräkylä.
Piti vielä lisätä, että oikosulkumoottorissa ei tarvita mitään hiiliharjoja, joten ne ovat täysin huoltovapaita.
Ratikkaverkkoja laajennetaan, uusia ei aloiteta.
Tämä poika muuttelee tasavirran taajuutta taajuusmuuttajalla. DC=tasavirta.
DC = David Coldhard ja Olavi Virta oli esiintyvä taiteilija.
Tämä poika tekee tasavirrasta vaihtovirtaa hakkurilla. Sen jälkeen vaihtosähkö viedään taajuusmuuttajan kautta moottoreille. Ei ne Helsingin metrot liiku millään tasavirtamoottoreilla.
Kyllä aloitetaan.
Lue tuolta, mikä on taajuusmuuttaja.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Taajuusmuuttaja
Sillä säädetään, kuinka taajassa saa maahanmuuttajia tulla.
Miksi et käytä sitä hienoa nimimerkkiäsi? Joku täti se oli...
Pohjoismaissa uusin (joulukuu 2020) ratikkajärjestelmä taitaa olla eteläruotsalainen yliopistokaupunki Lund.
Helsingissä on tänä vuonna otettu käyttöön uutta rataa Jätkäsaaressa ja Eiranrannassa.
Jos äänestätte noin niin se on kansan tahto
Asumistuki, toimeentulotuki ja työttömyysetuudet lakkautettava. Itse en tarvi niitä. Turhia kuluja meille veronmaksajille.
Samoin TAYS-keskussairaala pitää sulkea, koska minä en tarvitse. Turha verorahareikä.
Joko on järjestelyt käynnissä?
Persujen varaan jos jää, niin ei ole.
Persut unelmoivat liikennejärjestelmästä joka perustuu metelöintiin ja kuminpolttoon mopoilla, moottoripyörillä ja sutimisbemareilla. Osittainhan meillä tällainen järjestelmä on jo.
Aika tyhjinä nuo kulkevat.