Eli itse asennettu kattoon tuollainen tuuletin.,
Ryhmäkeskukselta lähtee 10A johdonsuojalta syöttö (S) jakorasiaan. Jakorasiasta syöttö kytketty L1 (MMJ 3*1.5) Kalustekykimeen menee syötöltä L1 (1) ja tästä kytkimestä lähtee L2 (2) (MMJ 3*1.5, Nolla teipattu vaiheeksi = L2)
Katossa kyketty lamppuun L2 (2), Nolla ja Kevi.
Kattotuulettimeen tulee 230V.
Kattotuulettimeen tulee kyllä jännite, siis valo syttyy.
Kattotuulettimessa on ketjulla ohjattava valo on/off ja toisella ketjulla ohjataan moottorin nopeutta = 3, 2, 1 ja off
Nyt kuitenkin kattotuulettimen moottori ei pyöri vaikka kalustekytkin on päällä ja nykii tätä ketjua mistä saa moottorin päälle. Kokeiltu nykiä tästä ketjusta kaikki asennot läpi.
Moottori on toiminut aikaisemmin mutta aivan yhtäkkiä lopetti toiminnan.
Onkohan moottori palanut tai sitten tuulettimen kytkin joka ohjaa moottori rikki?
Tuntuu että moottori ei saa virtaa vaikka pitäisi saada koska valo syttyy ja sama L2 vaihe syöttää molempia, eli lamppua ja moottoria,
Voikohan tuota moottoria korjata? Kyseessä on vanha kattotuuletin. Moottori ei ole jumissa siis pystyy käsin pyörittämään ja ei pidsä ääntä.
Kiitos,
Ryhmäkeskukselta lähtee 10A johdonsuojalta syöttö (S) jakorasiaan. Jakorasiasta syöttö kytketty L1 (MMJ 3*1.5) Kalustekykimeen menee syötöltä L1 (1) ja tästä kytkimestä lähtee L2 (2) (MMJ 3*1.5, Nolla teipattu vaiheeksi = L2)
Katossa kyketty lamppuun L2 (2), Nolla ja Kevi.
Kattotuulettimeen tulee 230V.
Kattotuulettimeen tulee kyllä jännite, siis valo syttyy.
Kattotuulettimessa on ketjulla ohjattava valo on/off ja toisella ketjulla ohjataan moottorin nopeutta = 3, 2, 1 ja off
Nyt kuitenkin kattotuulettimen moottori ei pyöri vaikka kalustekytkin on päällä ja nykii tätä ketjua mistä saa moottorin päälle. Kokeiltu nykiä tästä ketjusta kaikki asennot läpi.
Moottori on toiminut aikaisemmin mutta aivan yhtäkkiä lopetti toiminnan.
Onkohan moottori palanut tai sitten tuulettimen kytkin joka ohjaa moottori rikki?
Tuntuu että moottori ei saa virtaa vaikka pitäisi saada koska valo syttyy ja sama L2 vaihe syöttää molempia, eli lamppua ja moottoria,
Voikohan tuota moottoria korjata? Kyseessä on vanha kattotuuletin. Moottori ei ole jumissa siis pystyy käsin pyörittämään ja ei pidsä ääntä.
Kiitos,
Vastaukset 32
Vanhimmat
Harmittaa kun juuri helteellä tuuletin lopetti toiminnan. Eilen toimi hyvin mutta tänään aanulla ei enää moottori pyörinyt.
Rungossa on vielä yksi kytkin, jolla pyörimissuunta voidaan valita, kokeileppa räplätä sitä myös..
Ongelma on luultavasti joko kytkimessä tai pyörimisnopeutta säätelevässä kondensaattoripaketissa.
Mittaa ensin kytkin ja sen jälkeen lyytit. Varsinkin halvemmissa malleissa on halpoja kondensaattoreita. Ne kuivuvatr tai vuotavat kuiviin ajan kanssa.
Länsimaisiin merkkituotteisiin saa melko hyvin varaosia. Esimerkiksi Hunteriin ja Westinghousen ilmavispilöihin saa suhteellisen hyvin varaosia.
Kytkimiä valmistetaan mm. Kiinassa ja ne maksavat pari euroa. Kondensaattorien korjaus on sitten taas sitkeää varaosien etsintää tai omaa elektroniikkapajaa vaativa projekti.
Ei siellä mitään lyyttejä ole.
Sen jokainen tietää mutta pääasia että tulee hyviä kommentteja palstaa aktivoimaan !
Kyllä sieltä on kondensaattorit. On oltava, sillä muuten nopeuden säätö ei onnistu.
Kiinalaisissa ne ovat halpoja ja huonosti kestäviä.
Taidat olla varsin tyhmä!
Moottoreissa ei käytetä elktroLYYTTIkondensaattoreita.
Jaa. Kerro se kiinalaisille. Ei ole siellä tiedossa, kun niitä tuulettimiinsa asentavat.
En sitten tiedä ovatko kiinalaiset varsin tyhmiä.
Kiinalaiset ovat maailman huippua joka alalla, sitä taas sitä pohjasakkaa, kun et vieläkään ymmärrä elektrolyyttikondenssaattorin ja muovieristeisen kondensaattorin eroa, puhumattakaan niiden käyttökohteista.
Jaa, että typeryyden lisäksi vaivaisi vielä huono äidinkielen ymmärrys:
QUOTE In ceiling fans, 2.2 mfd / 250V non-polarized electrolytic AC capacitor is used. UNQUOTE
Alkuperäisen kysyjän kannattaa tietysti laittaa varaosakondensaattoripaketti, jos a) alkuperäinen on rikki ja b) onnistuu saamaan varaosan. Kiinalaisissa vehkeissä varsinkin jälkimmäinen on korkeammassa kädessä. Tässä mielessä keskustelu kondensaattorin tyypistä on ainakin turhaa. Sen on valmistaja jo päättänyt.
Turha kuvitella että 2,2 µF käyntikonkka olisi bipolaarielko. Laita likkiä tuotteeseen jos muuta väität.
Googleta esim. Changzhon. Tekevät 10000 elektrolyyttikonkkaa kuukaudessa kattotuulettimiin.
Elektrolyyttikonkkaa löytyy vanhoista tuulettimista ja niistähän tässä on kysymys.
En uskonutkaan että sitä linkkiä löytyisi. Tyhjää puhetta!
Googlaa "kuinka googlata tietoa", jos ei vielä ole hallussa.
Eihän se sitten tuottaisi sulle vaikeuksia löytää se linkki, 😆
Ei tämä mikään tarha tai vanhainkoti ole missä joku tulee pyyhkimään perseen, jos ei itse pysty.
Älä sitten höpöttele mitä et pysty näyttämään toteen.
Laita linkki Ruotsin pääkaupunkiin.
Just, ja itse odotat että joku muu etsii linkin väittämäsi tueksi.😄
HÖPÖ HÖPÖ. Et edes osaa googlata.
Taida olla tosi dorka.
Iso läpy hienosta suorituksesta. Nyt kun Google on tuttu, tulet huomaamaan, että sieltä löytyy vaikka mitä.
Hah hah, siinä sen taas näkee!
Ihan normaaleja muovieristeisiä moottorikonkkia.
Näkee jo sokea Reettakin fyysisestä koosta mitä ovat.
Jeps.lyyti se on ja kattotuulettimeen. Erityisesti kiinalaisista löytyy noita. Intialaisissa erityisesti ennen vuotta 1984 valmistetuissa on myös lyytejä.
Mutta mutta, kondensaattoripaketin sielunelämä selviää alkuperäiselle kysyjälle äärettömän helposti kone avaamalla. Koon ja sähköisten ominaisuuksien vuoksi on syytä vaihtaa samanlainen, mikäli alkuperäinen komponentti on rikki.
Tuossa on hauska intialainen ohje: https://youtu.be/xFkkVjiQbIs
(Suomessa syytä olla S1, S2 tai S3 luvat, jos aikoo ohjetta noudattaa.)
Nythän alkoi Lyyti kirjoittamaan.😁
"Taidat olla varsin tyhmä!"
Tänne kelpaa hyvin myös tyhmien kommentit !
Joko lämpö hajoitti. Moottorin tai konkat.
Tai sitten kun kaykaist viimeeksi tehon ka t kaisn hajosi.
Ilmeisesti sulla on se ruotsalisvalmisteinen tuulke y in valaisin.
Mihin tiukkapipo-sokea-reetta-kondensaattorikompleksinen katosi linjoilta?
Jäikö virittämään kondensaattoreita vai ylläpitämään väärää konkkatietoa?
On meinaan mielenkiintoinen tapaus. Vain alkuperäinen kysyjä voi tietää, missä ilmavispilän vika oli/on. Silti kondensaattorikompleksinen jaksaa veivata aiheesta (ilman tietoa).
Kuulolla ollaan, mutta elko-tyyppi taisi jo luovuttaa. 😁
Eihän kukaan asioista tietävä sinun kaltaisten kanssa jaksa vääntää.
Jätä tuo "a" sanan alusta varoilta pois.
👍😂😂
Kysy itseltäsi sillä sinähän olet sähkötyönjohtajana itse rustannut tuon härpelisi, kuten kirjoituksessasi mainitsit.