Tampereella on autoilijoilla liian suuret tilannenopeudet. Turvavälit on myös liian pienet. Tämän näkee päivittäin liikenteessä.
Osa autoilijoista ei osaa ajaa oikein
Anonyymi
37578
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Turvaväleistä ei ole tietoakaan.
Vaarallista touhua ajaa liian lähellä.
Sitähän se on. Miksi ei osata jättää tarpeeksi turvaväliä? Matala älykkyyskö sen aiheuttaa?
Matutaksit ajaa noin 140 km keskustassa..
mita sina tarkoita ? ?
Läheisyyden tarve suurempi kuin etäisyyden luoma turvallisuus harha
Jotta Aku Ankan lukijatkin ymmärtävät.
https://youtu.be/iHzzSao6ypE
Kuulkaas nyt viherbimbot.
Kaupungissa on kolmenkympin nopeusrajoitus saatu teidän mieliksi ja ihan helvetimoinen punainen aalto liikennevaloihin.
Eikö se riitä kusipää revat!
Ei riitä. Jokaiselle polkupyörä. Se on täysin riittävä menopeli.
Kovaa vauhtia pyöräilevät ja sähkölautaiöijat ne vasta vaarallisia ovat. Kävelyteillä ei saisi ajaa niillä lainkaan.
Mikä on kävelytie? Ei sellaista löydy tieliikennelaista.
Kovaa voi pyöräillä silloin kun se tilanteisiin sopii. Polkupyörä on ajoneuvo ja sitä koskee tieliikennelaista löytyvät ajoneuvon velvoitteet, kuten esim. se, että pitää ajaa tilanteisiin sopivalla nopeudella.
Laitoin googleen kävelytie ja sain tietää, mitä se tarkoittaa.
Kävelyteiden kävelyteitten. Kävelyteitä, kävelyteihin? Kävelytie, kävelypolku.
Tieliikennelaki on kuitenkin se joka määrää miten asiat on, eikä mitkään huuhaasivut jossakin.
Tieliikennelaki - 10.8.2018/729
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729
Kaikkien kokemusasiantuntijoiden päiväkirja Wikipedia
Tuloksia on paljon muualtakin kuin Wikipediasta. Kokeile vaikka.
Ja silti vain tieliikennelaki on se, joka merkitsee jotakin.
Riippuu asiasta ja asiayhteydestä.
Hyvä, kun huomattiin.
Kaikille kaupungin alueella liikenteessä töpeksiville rangaistuksena liikennepuistoon opiskelemaan ajotaitoja ja liikennesääntöjjä polkuauton kyydissä. Virallinen valvoja luovuttaa ajokortin takaisin kun on suoriutunut moitteettomasti harjoitteluradan läpi.
Menkää viherbimbot metsään pyöräilemään nilllä sähköpyörillänne, niin kaikki voittavat ja hajuhaitta vähenee kaupungissa sekä huumeongelma.
Minulla on luomupyörä ja pyöräilen tasan tarkkaan siellä missä pyöräily on sallittua ja ihan silloin kun itseäni huvittaa.
Etkä pyöräile. Pöyräilet just siellä missä se ei ole sallittu etkä noudata muitakaan liikennesääntöjä. Näin kuulut siihen tamperelaisten pyöräilijöiden enemmistöön.
Turvavälit kuuluvat amatööreille. Taitava liikkuja osaa ennakoida, eikä tarvitse mitään välejä.
Ei osaa ennakoida.Olipas ylimielinen vastaus. Ei ihme että tämän tästä rytisee.
Useimmat autoilijat pitävät toisiinsa noin sekunnin mittaista väliä. 100 km/h nopeudella se on noin 30 metriä. Käytännössä näin lyhyt turvaväli ei riitä, koska kaikki ihmiset eivät reagoi ärsykkeisiin yhtä nopeasti.
https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/turvavalilla-valia
Kehitysvamma ei tartu, mutta asennevamma periytyy. Tuo on syytä muistaa ja huomioida.
Syytä olisi olla 3 sekuntia tai jopa pidempi.
Risteyksiin maisemia ihaileville kaksinkertaiset ruuhkamaksut. Etuajo-oikeudestaan kohteliaasti luopuville viisinkertaiset ruuhkamaksut korotettuna niin alkaa liikenne muuttua turvalliseksi.
Otsikossa on virhe. Siinä pitäisi lukea, kukaan autoilijoista ei osaa ajaa oikein.
Kortittomat matutaksit ajavat noin 100 km tunnissa...
Hurja läheltä piti -tilanne tarttui Terhin kameralle – edessä ajavan kuorma-auton kuorma valahtaa tielle
Tilanne on hyvä esimerkki siitä, miksi turvavälit kannattaa pitää liikenteessä.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008143954.html
Kun nopeusrajoituksia lasketaan niin siinä voittavat kaikki. Esim. raskaalla liikenteellä on 80km/h kattonopeusrajoitus. Tämä merkitsee sitä, että mikäli tieosuuden nopeusrajoitus on yli 80km/h syntyy ohittamisen ajatuksia ja ohituksia.
Mikäli teiden kattonopeus olisi kaikilla ajoneuvoilla 70km/h ei tällaista tarvetta turhaan ohitteluun olisi tai pääsisi syntymään.
Kenellekään ei ole niin kiire, että ei voi varata aikaa ja lähteä ajoissa, että matkan voi suorittaa turvallisesti siten, että jätetään ne reilut turvavälit toisiin.
Jos ihmiset vain suostuisivat kokeilemaan matalampia nopeuksia niin huomattaisiin, että kaikki hyötyisivät syntyvästä tilanteesta. Tien ylläpitäjä voi toimia siten, että nopeudet muutetaan kohtuullisiksi.
Ehkä se ajatus joka toinen vuosi suoritettavasta uudesta ajokortin testiajosta voisi olla järkevä, että ajoneuvonkuljetuksen opettaja voisi puuttua niihin seikkoihi, jotka ovat turvallisen ajamisen periaatetta vastaan.
Autoja on vaan liikaa. Lisää hintaa autoilun kuluihin. Suojatie on pysäkki, ei minkäänlaista ennakointia kaupunkiliikenteen dynamiikassa.
Koko Tamperehan on taajamaa ja muilla kuin pääteillä on 50 km/h maksimissaan nopeusrajoitus ja kuitenkin ajetaan 80 km/h. Ihmiseille on tullut omituinen käsitys, että jos ei näy nopeusmerkki kylttejä . niin silloin saa ajaa perusnopeutta , joka on maanteillä tuo 80.
Juu tänään taas meinasin polkupyörällä 2 kertaa jäädä auton alle yhden kauppa reissun aikana. Suojatietä ylittäessä autoja tulee mutkan takaa, samassa kohdassa aina sama touhu että autot kiihdyttää sen sijaan että hidastaa. Ala-astekin juuri siinä tien toisella puolella... Sitten toinen meinasi peruuttaa päälle parkkipaikalla, ilmeisesti katsoi vain vasemmasta sivupeilistä löi jarrun pohjaan sitten kun olin päässyt auton vasemmalle puolelle. Sitten samalla reissulla meinasin itse ajaa pyörällä kävelijän päälle kun alkoi kävellä eteen kuulokkeet korvilla katsomatta taakseen siinä hipaistiin toisiamme ja sekin säikähti. Vittu ja sitten kun pääsee kaupan pihaan niin siinä kaupan ovilla ja pyörätelineiden luona pitää sauhuta tupakat, sitä on tosi kiva ite sitten passiivisesti hönkiä kun tulee siihen hengästyneenä. Elämme tosiaan yhteiskunnassa.
Kannattaisi olla varovaisempi, sinullakin on vain yksi elämä. Kannattaako olla oikeassa mutta kuollut?