Olen ollut yhteydessä joihinkin työnantajiin ja heillä kaikilla on ollut samanlainen menneisyyteen jäänyt huvittava ajatustapa. Kuljettajan pitäisi odotella jossakin tolpalla ilmaiseksi ja saada ainoastaan provisio ajamisesta.
Tietenkään työnantaja ei voi määrätä työaikoja, jos työajalta ei makseta palkkaa. Taksikeskukset ovat sen ymmärtäneet. Heidän kaikki työvuorolistat ovat suosituksia, joita ei kenenkään tarvitse noudattaa. Joku osaamaton taksiyrittäjä luulee niitä vieläkin pakollisiksi.
Työajaksi luetaan työhön käytetty aika. Työajaksi lasketaan myös aika, jonka työntekijä on velvollinen olemaan työpaikalla työnantajan käytettävissä. Aika, jonka työntekijä joutuu olemaan työpaikalla tekemättä työtä on työaikaa, kunhan työntekijä voi heti tarvittaessa aloittaa työnteon.
Toisin sanoen, jos työnantaja määrää sinulle työajan, niin siitä on maksettava palkkaa on ajoja tai ei. Mikäli et saa palkkaa, niin sinun ei tarvitse olla työnantajan käytettävissä. Jos olet ollut "tolpalla" palkatta, niin hae palkkasi työsuojeluviranomaisten neuvojen mukaan.
https://www.tyosuojelu.fi/tietoa-meista/asiointi/puhelinneuvonta
Tietenkään työnantaja ei voi määrätä työaikoja, jos työajalta ei makseta palkkaa. Taksikeskukset ovat sen ymmärtäneet. Heidän kaikki työvuorolistat ovat suosituksia, joita ei kenenkään tarvitse noudattaa. Joku osaamaton taksiyrittäjä luulee niitä vieläkin pakollisiksi.
Työajaksi luetaan työhön käytetty aika. Työajaksi lasketaan myös aika, jonka työntekijä on velvollinen olemaan työpaikalla työnantajan käytettävissä. Aika, jonka työntekijä joutuu olemaan työpaikalla tekemättä työtä on työaikaa, kunhan työntekijä voi heti tarvittaessa aloittaa työnteon.
Toisin sanoen, jos työnantaja määrää sinulle työajan, niin siitä on maksettava palkkaa on ajoja tai ei. Mikäli et saa palkkaa, niin sinun ei tarvitse olla työnantajan käytettävissä. Jos olet ollut "tolpalla" palkatta, niin hae palkkasi työsuojeluviranomaisten neuvojen mukaan.
https://www.tyosuojelu.fi/tietoa-meista/asiointi/puhelinneuvonta
Vastaukset 23
Vanhimmat
Soittelimme huvikseen joskus taksikuskeja hakeviin puljuihin. Terassilla istuessa oli hauskaa kuunnella isännän tyhjää hölinää puhelimen kaiuttimesta. Lähellä oleva terassin väki naureskeli omituisille selityksille, varsinkin palkkapuheille. Joku selitti yötöistä provisiolla. Pitäisi istua öisin tolpalla provisiopalkalla, kun kukaan ei kulje missään. Luulimme sen olevan vitsi, mutta ei se ollut. Dorka oli tosissaan ja katkaisi puhelun, kun en pystynyt olemaan nauramatta.
Suurimman naurunremakan ja juomien purskahtamisen suusta aiheutti, kun eräs yrittäjä kertoi auton pesun kuuluvan työhön, ilman palkkaa. Auto pitäisi pestä palkatta työvuoron jälkeen eli vapaa-ajalla. Sekään ei ollut vitsi, hörhö selitti asiaa tosissaan.
Eräälle tyypille soitimme iltapäivän aikana kolme kertaa, joka tuli jo ylpeäksi kyselyiden määristä. Hän pyysi kolmannella kerralla lähettämään hakemuksen sähköisesti ja antoi katuosoitteen, taas purskahti juomat suusta. Ei ole dorka tainnut kuulla sähköisistä viestimistä. Yksi kertoi soittavansa takaisin, vaikka kukaan ei kertonut nimeään, eikä puhelinnumero ollut näkyvissä.
Ei taida olla oikeita työnantajia, mutta ei ole oikeita hakijoitakaan.
Ja taas oli kivaaaaaaa????
Olen ollut renki ja nyt isäntä ja ehkä ymmärrän varmaan paremmin kuin sinä miksi taksirengin palkka on provisioperustaista.
Ensiksi, provisiopalkkaa maksetaan esimerkiksi myyntityössä ja muillakin aloilla.
Toiseksi, proviosipalkka on muodostunut yleiseksi palkkaperusteeksi taksialalla ja sen tiesin aikoinani renkinä ollessa. Ymmärsin että jos olisin alkanut vaatia kiinteää palkkaa ei työnantajallani olisi ehkä ollut varaa maksaa minulle. Taksirengit ovat vapaaehtoisina töissä ja ovat tietoisia palkkaperuteista jo ottaessaan taksinkuljettajan työn vastaan.
Ahkera renki joka tekee myös viikonloppuja palkitaan koska silloin on monesti ajoja paljonkin.
Taksivälityskeskukset eivät laadi työvuorolistoja koska se nykyisen lain mukaan on kiellettyä.
Tevetuloa aloittaja taksiautoilijaksi ja maksamaan kuljettajallesi kiinteää palkkaa, saat varmasti kuljettajan. Jos saat laiskan kuljettajan, hän saattaa viihtyä enemmän kahvilla kun palkka on joka papausessa sama, ajaa tai ei.
Oletko+aloittaja+tietoinen+kuka+viimekädessä+taksirengin+palkan+maksaa.+Vihjeenä,+se+ei+ole+taksiautoilijä.+
Kaikilla isoilla välityskeskuksilla on edelleen autokohtaiset työvuorolistat. Ne eivät vaan ole työvuoro -nimellä. Tietäisit sen, jos olisit joskus ollut alalla.
Yhtä mukavaa on soitella puhelinmyyjiä hakeviin kioskeihin. Siellä on aina joku vajakki selittämässä täyttä paskaa.
Palkan maksaa työnantaja. Työnantajan työ on hankkia rahat firmaan ja työntekijät tekevät työnantajan ohjeistamia tehtäviä. Jos taksiautoilija ei osaa mitään, niin hänellä ei ole asiakaskuntaa eli ajoja eli työtä tarjolla. Hän on todellisuudessa pelkkä duunari.
Jos aletaan ketjuttamaan kuka maksaa palkan, niin rengin palkan maksaa rengi itse, koska hän kuljettaa mm. koululaisia joiden kuljetus maksetaan kuljettajan työnantajalle taksinkuljettajan maksamilla verovaroilla. Taksinkuljettaja kuljettaa myös esim. kunnalla tai valtiolla työssä olevia, jotka saavat palkkarahansa taksinkuljettajan maksamista verovaroista. Joten taksinkuljettaja maksaa usein itse kuljetettavien kuljetukset.
Hah, toi oli joskus 80 -luvulla. Nykyään kaikki on yrittäjiä, ei ole työntekijöitä enään, toivottovasti. Jos olet vielä työntekijä taksifirmassa niin olet oikeutettu ylityölisiin, lomarahoihin, miniansioon n.13e/h. Se aika jolloin joku yksi taksimonopoli pystyi sut torppaa alalta, kun kävit vaatimassa sulle kuuluvia rahallisia oikeuksia on ajat sitten ohi.
Taksinkuljettajat+saavat+usein+35-38%+alvittomasta+kassasummasta.+Itselleni+jää++noin+20-25%+ja+loput+menee+kuluihin.
Älä+tyttö+uneksi,+kukaan+ei+aja+enää+alle+40+prossan,+joissakin+maksetaan+jo+50+%.+Toiseksi,+et+osaa+laskea+kuinka+paljon+kassan+pitäisi+olla,+jotta+voi+maksaa+kiinteän+palkan.
Ei ole. Hakevat vain seuraa. Työnantaja tarjoaa palkkaa ja työtä.
”Taksiyrittäjälle jää 20 euron taksimatkasta käteen vain pikkuhiluja, vahvistaa Helsingin Taksiautoilijat ry:n puheenjohtaja Jukka Kuusisto
Opiskelijoiden verkkolehti Tuiman teettämän laskelman mukaan taksiyrittäjä tienaa hänen työntekijänsä ajamasta parinkympin taksimatkasta vain 97 senttiä.
Verkkolehti Tuiman laskelmassa 20 euron matkasta on vähennetty arvonlisävero, henkilöstökulut, polttoainekulut, kaluston kuluminen, vakuutusmaksut, taksikeskusmaksu, taksamittariohjelman ylläpito, huollot ja auton muut kulut, oheiskulut, kuten pankkimaksut ja puhelinlaskut, yrittäjäeläkemaksu sekä kirjanpitokustannukset.”
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1697199
Ai tämä Helsingin Taksiautoilijat ry:n puheenjohtaja Jukka Kuusisto?
Mistä syystä?
Aivan. Kaikki vaan pimeästi. Se on viisautta Sinun arvomaailmassasi.
Naapurinkyttääjä iski tännekin. Siihen natsisaksakin perustui.
Toveri, olet oikeassa. Siipiveikkojen ja taksialan hämäräyrittäjien vainolle ja sorrolle on tultava loppu! :)
Taksiyrittäjät eivät ole käyneet kouluja joten ne eivät tiedä miten kannattavuuslakselma tehdään ja siksi eivät voi maksaa tuntipalkkaa työntekijöille.
Kyllä kaikki taksiyrittäjät käyttävät tilitoimiston palveluja ja he kyllä osaavat kannattavuuslaskelmat.
Sitäpaitsi kaikki vanhemmat taksiautoilijat ovat käyneet aikanaan pakollisen yrittäkoulutuksen ja nyt uuden taksilain aikana aloittaneet joutuvat myös koulutukseen ja suorittamaan taksiyrittäjän tutkinnon.
Kun olet taksiyrittäjiä etevämpi, ehdotan, että teet malliksi kannattavuuslaskelman ja panet sen rohkeasti tänne esille. Näin on este tuntipalkan maksamisesta taksialalla purettu ja taksiyrittäjät voivat alkaa maksaa tuntipalkkaa kuljettajilleen. Miltä kuulostaa 20 €/tunti. Olisiko sopiva? Näin alkajaisiksi.
Keskustelin tuttujen huoltamoyrittäjien kanssa. He kannattavat ajatusta kuljettajien tuntipalkasta lämpimästi. Kahvioihinsa he kaipaavat istumaan maksavia asiakkaita. Eihän ole mieltä istua provisiopalkalla turhan panttina kuumassa autossa, jos voi sen sijaan istua tuntipalkalla huoltoaseman kahviossa muiden tuntipalkkaisten kuljettajien puheensorinaa kuunnellen.
Pyydän nöyrimmästi, että panet toimeksi. Muuten kuningasajatuksesi ei lähde lentoon eikä tuntipalkkaus saa sille kuuluvaa paikkaansa kuljettajien palkanmuodostuksessa.
Myös se epäkohta, että kuljettaja joutuu kantamaan yrittäjäriskiä, saadaan tuntipalkkauksella pois.
Kytkös kuljettajan palkan ja hänen työnsä tuottavuuden välillä on, toveri, lopultakin saatava murretuksi, kuten epäilemättä on jalo tarkoituksesi.
Onkohan Vr:n toimitusjohtajaksi valittu, aiempi Lidlin toimari myös ollut kykenemätön tekemään taksien kannattavuuslaskelmaa?
Edellisen, patologisen taksiammatissa työskennelleiden tai edelleen työskentelevien mustamaalaajan mukaan näin on.
Uskokoon, ken tahtoo.
VR:n uusi toimitusjohtaja on ajanut työkseen taksia ja kuorma-autoa – Uskoo monipuolisuuteen: ”Omaa ajatteluaan kannattaa laajentaa” https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/77f4e2e9-659b-4b76-aee0-44c78a470de2
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/77f4e2e9-659b-4b76-aee0-44c78a470de2
Älä kerjää. Ensin kerjäät ihmisiä tekemään ilmaiseksi työtä ja nyt kerjäät ilmaista talous- ja yritysneuvontaa.
Oletko koomikko? Naurettava vähintään. Hahahahe :)
Eikö mieleesi ole muljahtanut, että taksirengiksi pestautuminen ei edelleenkään ole pakollista. Eikä ole ollut sitä aiemminkaan.
Jos pälli, ominaisuudet tai edellytykset eivät mahdollista taksiyrittäjyyttä, on - yllätys, yllätys - tuntipalkkaisia työpaikkoja kaltaisillesi tuntipalkkakiimaisille tarjolla:
Töitä on nyt tarjolla poikkeuksellisen runsaasti lähes kaikilla aloilla – Joona, 21, sai töitä ilman koulutusta
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008127270.html?cs=email