Onko tietoa ketkä firmat ajavat Kelaa ensi vuonna?
Kannattaako enää jatkaa Kelan ajoja kun jaettavat kyydit puolittuu.
Miten LTX ja TH tulevaisuus….
Kannattaako enää jatkaa Kelan ajoja kun jaettavat kyydit puolittuu.
Miten LTX ja TH tulevaisuus….
Kelakyydit ensi vuonna
Anonyymi
401342
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
On tieto minä ajan saako soitamala kela. 1 euro kilometri ajan minun taxi. Mikä on numero kela kyyti. KIiitos.
Tarjouskilpailu päättyy vasta 5,8,2021.
TH näyttää toistaiseksi ihan hyvältä. Toki ajot on vähentyneet mutta niin ovat ajajatkin, ja brändiin luotetaan selvästi yhä enemmän kun villit ns. kusevat omiin muroihinsa huijaamalla maksuissa ja tappelemalla keskenään
Lähitaksin ongelma on lentoaseman menetys ja autoilijakannan (*kielletty sana* ) , kun vanhat isännät on kilvan myyneet palvelusopimuksiaan pois.
Kelan ajoja kannattaa jatkaa, mutta sitoutumisen aste kannattaa miettiä tarkkaan.
Kannattaako ihan oikeasti ajaa polkuhintaisia kyytejä? Ei taida kannattavuuslaskenta olla oikein hanskassa.
Ehkä näin.
Tästä syystä olisikin mielenkiintoista nähdä esimerkki taksiautoilijan kannattavuuslaskelmasta.
Voisitko ihan yksinkertaistetusti kertoa siitä.
Seuraavassa esimerkki, josta ilmenee, mitä kuluja kohdistuu 20 €:n suuruiseen taksikyytiin.
Koska luvut eivät kaikkia miellytä, pyydän lukujen oikeellisuuden kyseenalaiseksi saattavia esittämään oikeammat luvut, vaikka tiedän etukäteen, että toiveeni on tuuleen huutelua.
Jos tosiasiat eivät ole öyhöttäjien luuloja vastaavia, sen pahempi tosiasioille, vai mitä?
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1697368
No ihan nyt ensimmäisenä pistää silmään tuo 2 euron polttoainekulu 8,6 km matkalla mutta saahan sitä Hummerilla toimintaa harjoittaa. Mersulla tohon menee 0,78 euroa ALV 0.
Vakuutuksista en ole enää aikoihin maksanut kuin alle 2000/vuosi (MB 200, kasko, liikenne, taxiextra).
Palkkakuljettajista on ollut turha haaveilla ja useita vuosia, ja uskallan väittää että suurinta osaa autoista ajelee omistaja itse, jolloin palkkakulu on joustava.
Laske ihmeessä oma kannattavuutesi tuolla esimerkillä, ja totea, ettei ikinä tule kannattamaan. Sitten voitkin lopettaa jolloin meille muille jää enemmän " polkuhintaisia" kyytejä ajettaviksi.
Huomioitko polttoainekulussa, että taksiliikenteessä yleensä ei voida jäädä odottamaan seuraavaa kyytiä asiakkaan jättöpaikkaan, vaan maksetut km:t ovat harvemmin yli puolet ajetuista km:sta. Siksi tulee laskea 2 x 8,6 km = 17,2 km:n mukaan. Tähän päälle polttoainekulu tyhjäkäynnistä tolpalla, niin ollaan lähellä laskelman 2 €:a.
Vakuutuksiin syytä laskea keskeytysvakuutuksen kulu. Autoilijan sairastamisen aikaisten kustannusten tai auton esim. kolaroinnin takia korjaamolla seisomisen varalta.
Suurin osa taksiyrittäjistä elää kädestä suuhun -periaatteella. ”Vararahastona” heillä siniset suolet ja tuulen huuhtoma takapuoli. Siksi keskeytysvakuutus on paikallaan.
Eli edelleen saanen jäädä odottamaan edellä Helsingin Uutiset -lehdessä esitettyä parempaa selvitystä taksin kuluista. Mielelläni sellaisen näkisin.
Esitä sinä todelliset luvut. Yksikään tervepäinen ei luule jonkun toimittajaharjoittelijan tekelettä ja pelleyhdistyksen puheenjohtajan höpinää todeksi.
Onpa viiltävän terävää argumentaatiota! Kauanko kesti, kun pusersit nuo rivit ulos?
Jutussa on tosiaankin ainoastaan kuviteltuja lukuja ilman mitään faktoja. Yksikään luku ei pidä paikkaansa.
Esitä Sinä todelliset luvut.
Taksiliikenteessä nimenomaan yleensä jäädään sinne, mihin edellinen kuljetus päättyy.
Ilmoittamassani vakuutushinnassa on mukana keskeytysvakuutus, josta maksetaan kolarikorjauksen ajalta 175 eur/päivä, jos vahinko oli omaa syytä.
Autoilijan sairastumisesta johtuvia kuluja, saati tulonmenetystä ei keskeytysvakuutus korvaa,
vaikka arvatenkin sellaisia vakuutuksia on saatavissa, samoin kuin konerikkovakuutuksia.
Saadaanhan me se kyyti tuottamaan vaikka tappiota kun kasvatetaan sitä tyhjänä ajoa riittävästi, otetaan nippu vapaaehtoisia ja kalliita vakuutuksia, ja jos ei riitä, pannaan vielä kaupan päälle laiska ja varasteleva renki puikkoihin niin eiköhän ala olla valmista.
Tässähän kyseltiin kannattavuuslaskelman perään kun joku kertoi ettei kelakyytejä kannata ajaa. Miksi linkkaat jonkun 5 v vanhan höpöhöpö artikkelin tähän?
Miksi et tee pyydettyä kannattavuuslaskelmaa, vaan arvostelet taksien kuluista selkoa tekevän artikkelin linkkausta tänne?
Jos tosiasiat eivät tue kuvitelmiasi taksien kuluista, sen pahempi tosiasioille?
Tekeekö kipeää, kun käy ilmi, että kyytimaksu ei ole puhdasta tuloa. Vaikka ”verovapaalla” taksilla onkin tienattu.
Kumpi kannattaa? Olla kokoajan menossa vai istua 7h tolpalla ja ajossa 45 min
Pelle elää menneisyydessä, eikä tajua todellisuudesta mitään.
Vanhan liiton miehet istuu mieluummin tolpalla koska muuten tulee huono juoksu.
Ne on tehneet kannattavuuslaskelmat jotka kertoo että 20 kyydistä ei jää kun euro joten alle 20 kyydit on polkuhintasia ja jos vaan istuu tolpalla, ei oo kuluja.
Jälleen viiltävän analyyttinen arvio Sinulta.
Dorka on jäänyt ilmaislehden toimittajaharjoittelijan pauloihin, joka on kopioinut tyhjän höpinän opiskelijoiden harjoitteluläpykkä Tuimasta.
Jälleen viiltävän terävää argumentointia! Kyllä Sinä se sentään osaat ja tiedät.
Siksi: Älä anna meidän odottaa yhtään pitempään parempaa kannattavuuslaskelmaasi.
Nyt on korkea aika näyttää sille närhen munat.
Älykkyytesi ja taksialan tuntemuksesi ansiosta teet käden käänteessä taksien kannattavuuslaskelman. Myös kelakyytien osalta.
On korkea aika sinun lyödä luu kurkkuun arvostelijoillesi, jotka väittävät sinua pelkäksi suunpieksijäksi.
Nautimme jo etukäteen, kun läväytät laskelmasi pikapuoliin tänne esille.
Nyt on korkea aika näyttää sille närhen munat.
Älykkyytesi ja taksialan tuntemuksesi ansiosta teet käden käänteessä taksien kannattavuuslaskelman. Myös kelakyytien osalta.
On korkea aika sinun lyödä luu kurkkuun arvostelijoillesi, jotka väittävät sinua pelkäksi suunpieksijäksi.
Nautimme jo etukäteen, kun läväytät laskelmasi pikapuoliin tänne esille.
Oikeassa olet. Tärkeää on, kuka laskelman on tehnyt ja missä se on esitetty. Toisarvoista, mitä se pitää sisällään. :)
Tässä todelliset
Kyydin hinta: 20,00 euroa
Arvonlisävero: 1,81 euroa, josta ostovähennykset 1,81 eli 0,0€
Henkilöstökulut: 3,17 euroa
Kaluston kuluminen: 1,87 euroa
Polttoaine: 0,75 euroa
Vakuutukset (laskettu 1 500 euron vuosimaksun mukaan, viimeinen tarjous oli 1000€): 0,2 euroa
Taksikeskusmaksu ja laitevuokrat: 0,1euroa
Taksamittariohjelman ylläpito: 0,0euroa
Huollot, renkaat, autoverot ja auton muut kulut: 0,15euroa
Pankin kulut ja provisiot, puhelinlaskut ja muut oheiskulut: 0,0euroa. Mitättömiä kuluja
Yrittäjäeläkemaksu): 0,2euroa
Kirjanpitokustannukset: 0,1 euroa
Taksiyrittäjälle jäävä osuus ennen yrittäjän omia veroja: 15 euroa
Luvuissasi+on
Yksinkertaisimmillaan kannatuslaskema voisi olla mietintä: Ajanko viidenneksi tolpalle joka vetää yhden auton 30 minuutin välein, vai ajanko heti kyydin, josta saa vain puolet "normaalitaksasta".
Oletko nyt liian tohkeissasi jostain lehtijutusta..?
Liikuttavaa.
En+ole+lehtijutusta+tohkeissani.+
Aika epätoivoista raivota joka suuntaan kun on ensin suoltanut ketjun täyteen typeriä kommentteja.
En ole ollut valmis maksamaan kenellekkään mitään, eli kommentti ei ole minun, jos se nyt vaahtoamisesi keskellä mitään meinaa.
Mielenkiintoinen+artikkeli+kun+kulut+on+selvänä+%lukuna+ja+laskettu+tuohon+20+kyytiin+mutta+kokonaisliikevaihdosta+ei+ole+hajuakaan.
Voisitko+taksialaa+tuntevana+vielä+antaa+valaistusta+kysymykseen,+millä+liikevaihdolla+kuljettaja+suostuu+alle+15+%:+n+osuuteen+verottomasta+kassasta.+Noinhan+tuolla+aiemmin+oli+esitetty,+kun+lukua+3,17+€+on+tarjottu+henkilöstökulun+osuudeksi+18,19+€:n+(alv+0)+kyytimaksusta.+
Pirkanmaalla paikallinen Aluetaksi on menettämässä Kelan ja se tullaan jakamaan Taksi Helsingin ja Menevän kesken. Tuskin huonommin voivat hoitaa kuin nykyinen toimija.
Nää kelakyydit tuntuu olevan ikuisuuskysymys: Asiakkaitten mielestä juuri nyt ja tässä surkeimmat mitä olla voi, samoin taksareitten mielestä surkeita kaikin tavoin. Valivalivali.
MITÄ! Joko voittajat on päätetty, vaikka viimeinen jättöpäivä on 5.8.?
Eiköhän niitä tule ajamaan joku joka ei aja rahasta vaan esim. Auttamisen ilosta tai että pääsee juttelemaan jonkun kanssa. Harrastusmielessä monikin ajaa taksia vielä..mikäs siinä jos on rahaa muita kuskata ja intoa riittää. Viimeksi TH kyyti oli mittarissa 67e mutta kortti ei toimi, niin kuski sanoi että eipä sillä väliä hän laittaa omistaan ja ei muuta ku hyviä illan jatkoja..
Vain huumehörhöt toivottavat hyviä jatkoja.
Kela valitsee halvimman tarjoajan, joten ne ovat ajoja joita ei kannata kenenkään ajaa koskaan.
Eikös Kela mainostanut, että 2022 liikennöidään sähköautoilla😅
Varma tieto, Jakotaksi hoitaa. Lakimiestiimi kertoi juuri äsken Pohjanpojassa Lissulle. Kaide vahvisti tiedon Ramin kanssa Jakomäen taksipesulan pihalla.