Hämärät illat ovat alkaneet ja perävalot tulisi muistaa laittaa päälle!
Olen pistänyt merkille että perävalottomia autoilijoita on nyt liikkeellä poikkeuksellisen paljon hämärän aikaan.
Olen pistänyt merkille että perävalottomia autoilijoita on nyt liikkeellä poikkeuksellisen paljon hämärän aikaan.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Ne vetää hämärässä, sumussa ja sateessa moottoritiellä 120. Järki ohoi.
Itäautoissa, kuten tolloloota, datsun ja Kia, sähköviat ovat yleisiä. Enemmän sääntö kuin poikkeus nämä
- vilkut ei toimi
- etusumuvalot palavat keskellä päivää
- takavalot eivät toimi vesisateella eikä yleensä pimeälläkään
Tänään päivällä juurikin tihkusateessa Tohjotan CH-R ei ollut valot päällä, takavalot pimeänä. Lähes kaikki muut olivat oivaltaneet syttytää AJOVALOT.
Kuski on vastuussa siitä, että autossa palaa tarvittavat valot. Tuo on jo suoritus, ettei mitään valoja ole päällä. Automatiikka sytyttää vähintään ne pikkutuikut eteen, joten pippeli kuski on päättänyt laittaa kaikki valot pois. Huono päätös.
Sinä poikkavana pippelikuskina siis ajelet ilman edes niitä automaatti "tuikkuja", miten noin huonoon päätökseen olet päätynyt?
Hyvä esimerkki EU-pykälinen järjettömyydestä. Nyt "säästetään" kun ledi-valot eivät mene automaatisesti päälle. Olisi paljon turvallisempaa, jos menisivät automaattisesti päälle.
Turha syyttää EU pykäliä. Pitää syyttää nuukailevia itäautovalmistajia sekä typeriä kuskeja, jotka ovat saaneet ajokorttinsa muropaketista eivätkä osaa käyttää itäautonsa hallintalaitteita eivätkä tarkkaile liikennettä. Ei nämä puupäät osaa kytkeä valoja päälle, vaikka heille yrittäisi moisesta viestittää pitkiä vilkauttamalla.
Typerimmät autovalmistajat ovat jättäneet autoistaan pois lähivalojen hämäräkytkinohjauksen, mutta sen sijaan mittarivalot palavat aina tai niitä ohjataan valoisuuden mukaan. Niinpä pimeällä mittarivalot palavat ja puupääkuski tästä päättelee, että valot on päällä, koska 80-luvun datsunissakin mittarivalot syttyivät samasta kytkimestä ajovalojen kanssa.
Tämähän meni niin, että Suomi ja muut pohjoismaat ajoivat ajovalopakkoa vuosikymmenet. Sille on tilaus pohjoisessa, missä aurinko etenkin keväällä ja syksyllä viipyilee pitkiä aikoja horisontin lähellä ja tulee näitä "ajetaan vastapalloon" -tilanteita. Jolloin ajovalot oleellisesti parantavat autojen havaittavuutta.
Etelän vetelät vastustivat ajovalopakkoa verukkeella "lisää bensankulutusta". Tähän ratkaisuksi löytyivät pelkästään keulalla palavat päiväajovalot. Melkoinen määrä sähköä säästyy, kun poltetaan vain ledejä tai 2x21 W hehkulamppuja keulalla ja sammutataan lähivalot, parkit, rek. kilven valot ja tsiljoona pikkulamppua kojelaudasta. Noitten yhteistehoko kun voi olla 180 W luokkaa.
Hyvä muistaa, että nämä väännöt käytiin parikymmentä vuotta sitten, jolloin LED takavalot yms. olivat äärimmäisen harvinaisia. Ja nykyäänkin on järkevää sallia takavalojen sammuttaminen, koska se mahdollistaa päiväajovalojen jälkiasentamisen vanhoihin autoihin.
Melkolailla mahdoton tehdä laillista jälkiasennusta, jos päiväajovalot kytketään palamaan parkkien rinnalla .... koska päiväajovalot pitäisi sitten virittää sammumaan, jos kytketään mikä tahansa näistä päälle
- lähivalot
- kaukovalot
- etusumuvalot
Eikä muuten voi niihin automaattisiinkaan valoihin sokeasti luottaa. Hämäräkytkinohjaus osaa sytyttää valot pimeällä ja osa autoista tajuaa myös sadekelin (sadetunnistin), mutta MIKÄÄN auto ei osaa laittaa takavaloa eikä etenkään takasumuvaloa päälle, kun keli on kirkas, mutta märästä tienpinnasta nouseva vesisumu tai pöllyävä lumi peittää totaalisesti näkyvyyden taakse.
Datsun ja tojopellet kummasti löytävät etusumuvalojen napin (harvoin näee itäautoja, jossa etusumuvalot eivät tarpeettomasti ja laittomasti pala), mutta takasumuvaloa ei nämä ääliöt osaa laittaa päälle.
Eikä olisi turvallisempaa. Jarruvalot näkyy päivällä huomattavasti paremmin ilman turhia takavaloja.
"Melkolailla mahdoton tehdä laillista jälkiasennusta, jos päiväajovalot kytketään palamaan parkkien rinnalla .... koska päiväajovalot pitäisi sitten virittää sammumaan, jos kytketään mikä tahansa näistä päälle
- lähivalot
- kaukovalot
- etusumuvalot"
Ne 70-luvulla tulleet huomiovalot, joita nykyisin päiväajovaloiksi nimitetään, kytkettiin juuri noin, että olisivat lailliset. Mukana tuli asennussarja ja kytkentä ohjeet. Ei siis vaikeaa tänäkään päivänä. Ei tuohon sähköinsinööriä tarvita.:-)
Olen tähän asti joka kerta nähnyt ne jarruvalot, kun liikenteessä olen liikkunut näinä vuosikymmeninä. Näössä todennäköisesti jotakin vikaa, jos ei jarruvaloja näe, vaikka on toiset himmeämmät takavalot päällä samaan aikaan.
Hyvin voi myös muistuttaa siitä että muutaman viikon päästä ovat uuden ekaluokkalaiset jälleen liikenteessä.
Edelläajaja heitti tumpin
Kyllä tojotassa mene e valot päle jo aika kirkaassa mullakin rabissa bilkkuu jo ajobalot katoksessa päälle.
Ehkä hr c llä ei o lit b ielä riittäbän hä m äeää vaan katsojan päässä
Kyllä ne sieltä syttyy kun pimeys on sen mukainen, että niitä tarvitaan.
Poliisin pitäisi oikeasti tehdä asialle jotain.
Poliisin pitäisi sakottaa valottomia autoja. Jo pimeät takavalot olisi syy sakottaa.
Autoja menee takavalot tai jopa kaikki valot pimeinä. Takavaloja on pimeinä sateella ja yöllä.
Omassa Toyotassani ei voi edes ajaa ilman mitään valoja. Sekä oletus- että automaattisasetuksella toimii automaattisesti niin, että kun käynnistän auton, niin ajovalot syttyvät. Kun sammutan auton, niin ajovalot sammuvat. Automaattiasetuksella on lisäksi joitakin hienouksia, kuten mittarivalojen automaattinen toiminta (pimeällä himmeämpi).
No eikä pitäisi, ei se ole niin vakavaa jos pari autoa menee pikkusateessa ilman takavaloja, miksi tästä tehdään suomessa näin iso ongelma? En ole koskan kuullut että onnettomuutta olisi sen takia tapahtunut muutenkaan. Päivällä hyvällä säällä olisi ihan sama ajaa kokonaan ilman valoja, ei niitä päivällä tarvitse, etenkään taajamassa. Ei katuvalotkaan päivällä pala.
Jos asuisit ulkomailla niin tossa sun autossas ei 0 tai Auto asenossa palaisi päivällä mitään valoja.
Älä valehtele. Valokytkimen automaatti asennossa-päiväsaikaan- syttyy vain päivä eli huomiovalot ja takana ei pala mitään. Ei tosin, siis takana, tarvitsekkaan.
Jos on vanhempi auto jossa ei ole vielä päivävaloja ja se on koodattu niin että päivällä syttyy ajovalot itsestään niin sitten käy juurikin noin. Mun 2004 mersussa sai toimimaan myös noin asetuksista, muuten auto asennolla ei palanut mitään päivällä.
2008 volkkarissani sekä etu- että takavalot syttyvät molemmat aina, kun valokytkin on "auto" asennossa. Takavaloja ei taida saada pois mitenkään muuten kuin "nolla" asennossa. En tosin ole perehtynyt mihinkään ylimääräisiin asetuksiin.
Joo. Saisi virkavalta puuttua liikenneturvallisuuden vaarantamisiin. Suomen tieliikennelain säätäjät samoin saisivat välittömästi puuttua näihin valottomiin paskoihin ja niiden kuljettajiin. On se käsittämätöntä ettei näihin asioihin saa muutosta. Kyllä muutaman kilometrin ylinopeuteen puututaan mutta ei näihin päivävalopelleilyyn.
Eihän päivävalot mitään pelleilyä ole, vaan varsin toimiva ratkaisu päiväsaikaiseen auotolla ajoon.
Mikä olematon säästö jostakin päiväajovaloista tai huomiovaloista syntyy. Ennen sentään huomiovalojen kanssa piti myös takavalojen palaa. Nyt on pimeän aikanakin takavalottomia autoja liikenteessä. Omassa kuormaautossani palaa aina varsinaiset ajovalot moottorin käydessä. Pelkkiä parkkeja ei saa palamaan silloin kun moottori käy. Tämä tulisi saattaa pakolliseksi käytännöksi.
Pelleilyä nämä päiväajovalot. Tervetullut uudistus olisi myös sallia lähivalojen kahdentaminen.
Päiväajovalot on hyvä juttu, ei ajovalot kulu turhaan. Takavalot syttyy nykyisissä autoissa automaatilla kunhan kuski osaa käyttää autoaan.
Minulla uudehkossa Volvossa palaa takavalot aina, ihan hyvä niin.
Parasta olisi kun päivällä ajettaisiin kokonaan ilman mitään turhia valoja, ihan nairettavaa pelleilyä käyttää auringossa ajovaloja. Ei katuvalotkaan pala.
Onneksi liikennesäännöt eivät ole mitään mielipideasioita.
Mutta kun sinua viisaammat ovat tutkineet ja päättäneet, että päiväajovalot näkyvä päivällä paremmin kuin täysin pimeä auto ja niinhän se oikeasti on.
Miten katuvalot edes liittyy asiaan?
Juu, ihan hyvin näkee päivällä eteensä vaikkei ole valot päällä.
Siten että ajovalot, kuten katuvalot, on tehty valaisemaan. Ajovalojen tehtävä on valaista edessäsi oleva tie, päivä-aikaan aika typerää siis valaista tietä johon paistaa aurinko. Jännä miten esim Briteissä, joissa valoisuuden ja sään suhteen aika samanlaiset olosuhteet, ei ole kuskeilla näössä ongelmia eikä valoja tarvita päivällä, toisin kuin suomalaisilla ilmeisesti.
On niillä ajovaloilla toinenkin hyvä tarkoitus kuin edessä olevan tien valaiseminen. Se on kerrottu ihan äsken.
Vajaalla käyvä ei sitä tajua, että näin on. Ei edes halua tajuta sitä. Toistaa vaan tuota omaa mantraansa, että päivällä ei valoja tarvita.
Koska päivällä ei valoja tarvita. Jos et näe autoa päivällä ilman valoja niin voit heittää sun ajokortin vaikka roskikseen ja ostaa HSL kausikortin, koska sun näkö ei selvästi riitä ajamiseen. Miten muute näet polkupyöriä tai jalankulkijoita kun ei niissä ole valoja?
Onko täällä joku sanonut, ettei näe autoa päivällä ilman valoja?
Juuri todistit että se valojen käyttö on turhaa,
Millä tavoin?
jos kerran näet autot ilmankin niitä valoja.
Ihme kitinää niin yksinkertaisesta asiasta, kuin auton valot. Valot päälle, kun lähtee liikkeelle. Jopa ne tyhmemmätkin luulisi osaavan.
Palstoja kun lukee, niin tyhmät eivät todellakaan ymmärrä asioita. Niinkin yksinkertainen asia, kun vilku käyttö ja miksi sitä käytetään, on näille vajaalla käyville ylivoimaisen vaikea asia ymmärtää. Ajovalojen suhteen näyttäisi olevan vähän vastaavaa.
Asia on kovin helppo ja yksinkertainen.
Kuljettaja vastaa, että autossa palaa lain ja säädösten mukaiset valot oli auto millainen tahansa.
Autoissa on toisistaan poikkeavia systeemejä tuon suhteen. Toisissa palaa takavalot aina kun auto on käynnissä ja toisissa joko kuski tai automatiikka hoitaa valot, kunhan kuski on ymmärtänyt valita kytkimestä oikean asennon ja tietää miten kyseisen auton valot toimivat.
Iso ongelma on nämä kuskit jotka polttavat sumuvaloja edessä ja takana lähes heti kun on vähänkin sumun tai vastaan tapaista ilmassa ja se on todella tyhmää kun ne pirut häikäisee pahasti ja hyväkkäät unohtavat ne sitten päälle.
Auton valot lisää kulutusta monta litraa sadalla kilometrillä!
T: Ari
Hehhehheeeehee hheheeeh heheheee,,,,
Ja sumuvalojen turha käyttö 8L satasella!!
Buaahhahhahhaahhaa....
Ajovalot kuluu. H4 polttimo maksaa 2,5 euroa.
Ja sen saa itse vaihdettua. Hanskalokerossa varapolttimo. Mikä ongelma ?
Ksenon ja ledivalojen kyseessä ollen ne "polttimot" taitaa maksaa huomattavasti enemmän eik se vaihtotyökään monoltakaan itse taida onnistua.
Xenonit 80-120€ polttimo ja uudet ledit varmaan 1000€ per umpio, uudemmissa autoissa on sellainen juttu että itse ajovaloista tulee todella vähän hajavaloa, jolloin ne ei välttämättä juuri lisää näkyvyyttä päivällä, toisin kuin DRL joka on tehty siihen.
Pelkosenniemellä nähty valoton
siistiä