Katsokaa sähköautojen voittokulkua juuri julkaistuista heinäkuun luvuista

Sähkö ja ladattavat yleensäkin jatkavat rajua voittokulkuaan ja kaikki muut etenkin diesel ja kaasu vajoavat ja katoavat. Ensimmäisen taulukon prosentit osoittavat minne ollaan menossa. Ja kovaa.

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
36101
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 36

Vanhimmat

2020+heinäkuussa+sähköautoja+myytiin+266+kpl.+Kuluneen+heinäkuun+aikana+taas+750.+Kasvua+vuodessa+182%.

Äänestä
  • Entäpä ensi kesänä ja vuonna 2025 kun tulee uusi 81g/km päästöraja voimaan. Nousu on hurjaa sekä kappalemääräisesti että prosentteina.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Entäpä ensi kesänä ja vuonna 2025 kun tulee uusi 81g/km päästöraja voimaan. Nousu on hurjaa sekä kappalemääräisesti että prosentteina.

    Hurjaa on meno akkusähköautojen markkinoilla.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Hurjaa on meno akkusähköautojen markkinoilla.

    On hurjaa ei hattu meinaa pysyä päässä ainakaan faneilla!

    Äänestä

Katselehan tilastoa.

Äänestä

Katsele ja tutki.

Äänestä

Hurjaa on Toyotan meno! Jälleen kerran! 😁

Äänestä

Katselehan, äläkä jauha paskaa vedystä.

Äänestä

Näkyy siis hyvin aivopesun tulos.

Äänestä
  • Totta. Mutta vähitellen ihmiset alkavat ymmärtämään miten öljyteollisuus on heidät aivopessyt.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Totta. Mutta vähitellen ihmiset alkavat ymmärtämään miten öljyteollisuus on heidät aivopessyt.

    Ei ole aivopesty sammalla tapaa. Ei ole ennen ollut paljon muita hyviä vaihtoehtoja.

    Sähköautot ovat liian kalliita. Autonvalmistajat haluavat voitot kotiin. Kenties Kiinasta tuevat halvat autot romuttavat ylisuuret hinnat.

    Maailman halvin sähköauto nousi yhdeksi Shanghain automessujen vetonauloista
    https://yle.fi/uutiset/3-11903503

    "Noin 4000 euron hintainen yksinkertainen pikkuauto on noussut lyhyessä ajassa Kiinan myydyimmäksi sähköautoksi."

    Äänestä

"Katsokaa sähköautojen voittokulkua juuri julkaistuista heinäkuun luvuista"

No minähän katsoin ja hämmästyin miten vähän sähköautoja on itse asiassa liikenteessä vaikka prosentitt huitelevat pilvissä!

Äänestä
  • Älä puhu liikenteessä olevista sähköautoista. Puhu tuosta rajuna jatkuvasta muutoksesta.

    Äänestä

  • Ei tietenkään nyt ole montaa sähköautoa liikenteessä, koska uusia sähköautoja on myyty paljon vain vähän aikaa. Jo parin vuoden päästä näet sähköautoja liikenteessä joka paikassa, jos myynnit pysyvät tällä tasolla tai kasvavat entisestään. Myynnit näkyvät aina viiveellä liikenteessä. Toki enemmistö ajelee polttomoottoriautoilla vielä yli 10 vuotta, mutta muutos on hitaasti tulossa.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ei tietenkään nyt ole montaa sähköautoa liikenteessä, koska uusia sähköautoja on myyty paljon vain vähän aikaa. Jo parin vuoden päästä näet sähköautoja liikenteessä joka paikassa, jos myynnit pysyvät tällä tasolla tai kasvavat entisestään. Myynnit näkyvät aina viiveellä liikenteessä. Toki enemmistö ajelee polttomoottoriautoilla vielä yli 10 vuotta, mutta muutos on hitaasti tulossa.

    Näillä prosentella menee 10 vuotta!

    Äänestä

Millä sähköauton enerhiantehdäään.
Saastuttavalla kibåvihiilellä ja öljyllä

Travallisella vai saastyttavalla ydinerhialla

Lintujansilpovalla tuulivoimalla.

K u n sähköau y on la y ais öoppuu otetaan tkakonti t a diidel agrikaatti.

Asiantun y ija sähkö ja maatalatalosu

Äänestä

Miten sähköautojen myynnistä joku voi saada orkut?

Äänestä

Dieseleitä rekisteröitiin enemmän kuin sähköautoja, koska ei ladattava hybridi luetaan Suomessa polttomoottoriksi.
dieseleitä 644 175 =819kpl sähköautoja 750kpl.

Äänestä

Nykyisiä sähköautoja voi pitää protyyppeinä eikä pidä kuvitella, että niillä on 10 vuoden päästä vielä suuri rahallinen arvo.

Äänestä
  • Ei tarvitse odottaa kymmentä vuotta.
    Viiden vuoden sisällä nykyiset sähköpalopommit, joita jotkut kutsuvat
    autoiksi ovat arvottomia.
    Ne ovat nyt kalliita kun ovat kehitysvaiheessa ja suunnittelu maksaa.
    Aivan samoin kuin muutkin vempeleet, kuten puhelimet ja viihdelaitteet.

    .....T. känä

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ei tarvitse odottaa kymmentä vuotta.
    Viiden vuoden sisällä nykyiset sähköpalopommit, joita jotkut kutsuvat
    autoiksi ovat arvottomia.
    Ne ovat nyt kalliita kun ovat kehitysvaiheessa ja suunnittelu maksaa.
    Aivan samoin kuin muutkin vempeleet, kuten puhelimet ja viihdelaitteet.

    .....T. känä

    Kyllä sulla on todella oudot kuvitelmat.

    Äänestä

Eniten kokemusta omaavan sähköautovalmistajan, Toyotan, heinäkuun lista näyttää todella komealta. Kymmenen suosituimman automallin listassa on peräti 4 itselataavaa hybridi-Tojotaa. Tämä kertoo hyvin siitä, että liikenteen sähköistyminen Suomessa tapahtuu Toyotan itselataavien hybridiautojen avulla, sillä kaikki listassa olevat Toyotat ovat itselataavia hybridejä. Tämä on hyvä asia.


1. TOYOTA COROLLA 453
2. TOYOTA YARIS 271
3. SKODA OCTAVIA 245
4. TOYOTA RAV4 181
5. VOLVO XC40 162
6. VOLVO XC60 102
7. NISSAN QASHQAI 152
8. VOLKSWAGEN GOLF 152
9. KIA RIO 236
10. TOYOTA C-HR 139

Äänestä
  • Hybridi-Tojota on paras sähköauto. Kyllä kansa tietää!

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Hybridi-Tojota on paras sähköauto. Kyllä kansa tietää!

    Lasketaanko Toyotan hybridimallit sähköautoiksi? Jos näin on, niin silloinhan Toyotalla menee lujaa.

    Äänestä

Mitähän tuollaisella hypetyksellä ajetaan takaa?
Muistuttaa aivan 60-70-luvun musiikin pop/tango/rock juupas-eipäs kinailua.
Mieleen saattaisi tulla että sähköautoon haksahtanut ja katumapäälle tullut haluaisi haksauttaa kaikki muutkin.

Äänestä
  • Kun ostaa varmatoimisen hybridi-Tojotan, niin ei taatusti tule katumapäälle. Hybridi-Tojota on paras mahdollinen välikausiauto toimivaa täyssähköautoa odotellessa. Voi olla, että joutuu tässä vielä ostamaan toisenkin hybridi-Tojotan, sillä niin hidasta sähköautojen kehitys näyttää olevan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kun ostaa varmatoimisen hybridi-Tojotan, niin ei taatusti tule katumapäälle. Hybridi-Tojota on paras mahdollinen välikausiauto toimivaa täyssähköautoa odotellessa. Voi olla, että joutuu tässä vielä ostamaan toisenkin hybridi-Tojotan, sillä niin hidasta sähköautojen kehitys näyttää olevan.

    Hehkuttamasi hybriditohjo on enimmäkseen POLTTOMOOTTORILLA liikkuva auto jossa on silmänlumeeksi muutaman kW:n apusähkömoottori WLTP-päästöjen alittamiseksi.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Hehkuttamasi hybriditohjo on enimmäkseen POLTTOMOOTTORILLA liikkuva auto jossa on silmänlumeeksi muutaman kW:n apusähkömoottori WLTP-päästöjen alittamiseksi.

    Hehkuttamasi hybriditohjo on enimmäkseen POLTTOMOOTTORILLA liikkuva auto jossa on silmänlumeeksi muutaman kW:n apusähkömoottori WLTP-päästöjen alittamiseksi.

    **********

    Kommenttisi oli niin päin mäntyä, että et näytä ymmärtävän Tojotan nerokkaasta itselataavasta hybridiautosta yhtään mitään. Voithan tietysti jatkaa täällä samanlaisten valheiden kertomista, mutta mitä sinä sillä voitat? Mitä enemmän valehtelet, sitä enemmän viisaat kansalaiset ostavat Tojotan valmistamia itselataavia hybridiautoja. Heinäkuussa se nähtiin, mitä valehtelu saa aikaan.

    Äänestä

Tutkihan vetypelle lukuja.

Äänestä
  • Tutki tutki. Sinä et mahda akkusähköautoille yhtään mitään.

    Äänestä

ja kohta asiakkaat valittaa tuskissaan vikoja kun kaikki on testaamatonta laatua paitsi toyotalla...

Äänestä
  • Sähköauton tekniikka on niin yksinkertaine ettei laadutonta osaa tehdä kukaan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Sähköauton tekniikka on niin yksinkertaine ettei laadutonta osaa tehdä kukaan.

    Ainakin Volkkarille näytti olevan vaikea saada ID3 softat toimivaan julkaisun jälkeen. Suuret määrät autoja makasi taivasalla häkeissä odottamassa että SW saadaan edes jotenkunten toimivaksi.

    Sähkömoottori on yksi asia mutta se kaikki muu onkin sitten ongelmallista.
    Sähkömoottorin ohjauselektroniikkakaan ei ole kovin yksinekrtaista. Muistetaan että se pitää saada mahtumaan hyvin pieneen tilaa, sen on toimittava laajalla lämpöalueella ja sen on oltava halpa. Puolijohteiden käsittelemät tehot on hurjia. Pienessäkin sähköautossa yli 100kW ja isoissa jopa 500kW.
    Tutkikaapa netistä millaisen valokaaren 500kW saa aikaa...

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ainakin Volkkarille näytti olevan vaikea saada ID3 softat toimivaan julkaisun jälkeen. Suuret määrät autoja makasi taivasalla häkeissä odottamassa että SW saadaan edes jotenkunten toimivaksi.

    Sähkömoottori on yksi asia mutta se kaikki muu onkin sitten ongelmallista.
    Sähkömoottorin ohjauselektroniikkakaan ei ole kovin yksinekrtaista. Muistetaan että se pitää saada mahtumaan hyvin pieneen tilaa, sen on toimittava laajalla lämpöalueella ja sen on oltava halpa. Puolijohteiden käsittelemät tehot on hurjia. Pienessäkin sähköautossa yli 100kW ja isoissa jopa 500kW.
    Tutkikaapa netistä millaisen valokaaren 500kW saa aikaa...

    On sulla kuvitelmat.

    Äänestä

Kukaan ei enää osta käsivaihteista autoa. Vuoden päästä kukaae ei osta enää dieselautoa.......

Äänestä

Katsokaa. katsokaa. sähköautot tulevat.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Sähkö ja ladattavat yleensäkin jatkavat rajua voittokulkuaan ja kaikki muut etenkin diesel ja kaasu vajoavat ja katoavat. Ensimmäisen taulukon prosentit osoittavat minne ollaan menossa. Ja kovaa.

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu