Koska köyhälle osaa väestöä auton ylläpito voi olla hyvin kallista. Nykyään jos ajovalo ei toimi niin sen kuntoon saaminen voi maksaa jopa 500 euroa. Kun 20-40 vuotta vanhaan autoon vaihdetaan vaan muutaman euron polttimo.
Älkää vaan sekaantuko mihinkää loppuun jaettuihin premium autoihin, niissä on sitten premium määrä vikoja ja premium hintaisia.
Älkää vaan sekaantuko mihinkää loppuun jaettuihin premium autoihin, niissä on sitten premium määrä vikoja ja premium hintaisia.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Näinhän asiat on kin järkisyiden tavalla ajteltusna.
Mutta kun
Kos noin toimiaa yrittä k öt eisaa veoitaa ja roktaa ylisyåuuria korjauskuluja helpoistab j ommistanja ja mukamtyöllistää. Suurta korjamoa vaihtelemaan ledi lamppuja ja ssitten maailmakin saastuun ajetaan vanhoilamau y oilla eikä. Myrkyakkua au t oilla.
Elinkenoelämö vaatii yydistusta ja miski käydämtöissä jos haluaa jaa vanhallamutolla.äääeihän naapurit tule kade jos. Sula vanhanauto mutta kun ostin hybriidi maasturin eine enää ees moikaa
Juu, vanhat käytetyt premium perseritsat tulevat lopulta kalliiksi. Siinä palaa aina nopeasti muutama tonttu kun pitää vähän isompaa remppaa tehdä.
Myrkynvihreät Hokee Suu Vaahdossa sähkärien ostamisesta, mutta mista rahat, Myrkyt jakaa Matuille autoja, miksi Myrkyt ei jaa sitä Rahaa Kantasuomalaisille, vastatkaa ny Myrkyt, miks Myrkyt Ei Vastaa ?
Niin tai riittää ns pikkuviatkin kun niitä tulee monta vuositasolla. Tosin nykyaikaiseenkin pikkuauton viatkin voi olla kalliita. Mutta vanhoissa preumimeissa on monesti kaikki tosi kallista, ainakin jos pitää joka vuosi laittaa kaikenlaista paljon.
Tarvike osia toki saa myös ja keillä on mahdollisuus itse korjailla niin säästää tietysti paljon.
Koska oman kansan etu-ajattelu on haitallista. T. Tytti.
Omassa autossa hajoaa umpion plexi aika helposti, kun säröjä tarpeeksi ja ne on isoja, vettä menee sisälle ja se on kaput, tällöin koko umpion uusiminen maksaa 480x2 työ, mutta onneksi sentään polttimot voi vaihtaa ite
Mun kotterossa on umpion plexeihin kehittynyt ihan maitomainen pinta, se on kai sitä muovin hapettumista.
Ei auttanu hammastahnahionnat ym. Ihme ettei katsari moittinut niitä - kyllä valoteho putoaa tuon "maitokalvon" takia.....H7 on muutenkin heikko homma.
Myllyttämällä eli koneellisesti kiillotus ja ihan hienolla eli viimeistelyhionanesteellä saat ne kuntoon. Halppiskone riittää tai vaikka akkuporakone ja kiinnitettävä laikka kiillotuslaikalle.
Kyllä se Wheeler Deelerin pullukka autokauppias sai ainakin hiottua pinnan kirkkaaksi. Käytti vesihiomapaperia alkuun.
Itse hioisin ensin vesihiomapaperilla, sitten karhunkielellä ja lopuksi vasta hammastahnalla.
Myydään noihin näköjään "kirkastussarjojakin", kutenesimerkiksi tuo porakonekäyttöinen setti. https://www.puuilo.fi/visbella-ajovalojen-kirkastussarja
Ei köyhällä ole autoa lainkaan. Köyhän autokulut ovat 0 euroa.
Autoilu on rikkaiden yksinoikeus.
Suurin osa tämän maan duunareista elää ihan kädestä suuhun, melkein yhtä varaston kuin työtönkin kaikkien menojen jälkeen.
Vihreiden sikaeliitti kurjistaa kurjimpia.
Kyllähän siihen pyritään vaikka polttoaineveroa kohottamalla ettei kaikki ajaisi autolla (toiveissa siis että ainakin köyhimmät jättäisi autoilun pois) On demokraattista ja oikeudenmukaista rajoittaa rahalla joidenkin oikeuksia. Tietysti voitas keksiä joku "oikeudenmukaisempikin" tapa?
Lopettaisin työt jos pitäisi alkaa kulkee Espoosta helsi gin puolelle töihi julkisilla, ei jaksaisi enää sitä. Tai joku muu työ jos löytää.
Pitää olla päässä vikaa, jos muuttaa mahdollisimman kauas työpaikastaan, tai menee mahdollisimman kauas asuinpaikastaan töihin.
Valintojen maailma, ja tyhmästä päästä kärsii.
Autot ovat turhia luonnon tuhoajia. En tunne ketään kenellä olisi auto. Ovat turhia ja ne pitäisi kieltää lailla, koska pilaavat ympäristöä ja ovat muutenkin vaarallisia.
Kommunisti on aina kateellinen ja katkera.
Hyvin pitkälti näin. Sata vuotta sitten autoa ei ollut juuri kenelläkään taviksella, ja siitä huolimatta ei valitettu. Autoilun myötä ihmisistä on tullut ylipainoisia ja uusavuttomia.
"20-40 vuotta vanhaan autoon"
Autot suunnitellaan 12 vuoden käyttöä varten. Sen jälkeen ne on tarkoitus romuttaa ja materiaalit kierrättää uusiin autoihin.
Käytäntö on vähän eri asia.
Tyhmän kansan enemmistölle ei kelpaa yksinkertainen perusauto, vaan on oltava jos jonkinlaista digiä ja vilkutinta sun musalaitetta ajamista haittaamassa.
Perusauton hinta laskee roimasti kun romun liikkeestä ulos ajaa Mersukuskit ei joudu juuri ollenkaan autoilustaan maksamaan koska auto pitää hyvin hintansa. Mitä paremman (kalliiman) ostat sen vähemmän sen arvo laskee käytössä. Sähköautoihin tämä ei tietenkään päde.
Kaikki autot ovat nykyään samaa eurostoliitto tasoa ja kalliimmat menettää nopeammin arvoa. Kallista autoa ei pidä pirukaan kunnossa, kun monimutkainen elektroniikka alkaa hapettumaan. Siksi niistä ei olla valmiita vanhempina maksamaan.
Mittaristossa alkoi abs merkkivalo kiukutella. Välillä toimi ja katsastuksesta hylky. Sitä korjattiin siellä ja täällä. Toimi taas hetken ja taas tuli leimalla hylky. Lopulta sitten löysin käytetyn toimivan mittariston jonka vaihdoin itse ja nyt toimii. Noin 5 v ja kaikkineen reilu tonnin harmi pikku vian takia. Joskus vanhan auton viat on hankalia kun ei ammattilaisetkaan saa kuntoon.
Alle 100 000 km ajettuja uudenveroisia autoja menee nykyään paaliin jonkun vikailmoituksen takia, vaikka auto toimisi normaalisti.
Siksi autosta ei kannata maksaa muutamaa tonnia enempää. Vanhat ns. Premiumautot kannattaa jättää kokonaan ostamatta. Vikoja niissä eniten.
Likaa elektronikkaa ollut jo viimeiset 20 v. Huono tuuri jos käy suht kalliskin menopeli saattaa olla jokapäiväinen riesa. Oikeestaan tuohon mittarihomaan ei oikein kukaan ammattilainen osannut sanoa mitään eikä se tullut mittarikorjaamollakaan kuntoon. Sitten virkistelin enkun taitoja ja aloin etsiin vikaan syytä netistä. Varmaan vuoden sitä selvittelin ja löysin viitteitä, että juuri kyseisessä valmistuserässä ollut ongelmia itse mittaristossa. Toisen vuoden ettimisellä löysin tuohon sopivan ehjän mittarin joka ratkaisi ongelman. Tosin tämäkin juuri se vikaherkkä mittari joten saas nähdä miten kestää.
Autoissa on myös otettu käyttöön tämä suuniteltu hajoaminen. Sen takia 90-luvun E-mersu on käytännössä huollettuna ikuinen, mutta E-mersu mallia 2021 hajoaa kappaleiksi kun takuu menee umpeen.