Tampereenkaupunki heitti 100 000 € Kankkulan kaivoon. Mikä on heitellessä kun ei mene omasta pussista.
KAUPUNKIPYÖRÄT
Anonyymi
721562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Ihmisille on annettu nyt mahdollisuus tehdä tekoja ympäristön ja puhtaamman Tampereen puolesta. Eräänä päivänä city fillarit ovat jokaiselle itsestään selvä vaihtoehto.
Oma fillari on itselleni se vaihtoehto, ei joku city fillari.
Yhteisomistusta on kokeiltu useita kertoja. Tämänkin sukupolven pitää tehdä omat kokeilunsa.
Sinäkö nuo fillarit tänne tilasit? (ei muuten voi tuollaista mielipidettä olla asiasta).
Otapa se aina matkalle mukaan.
Että on oikein annettu mahdollisuus. No jopas nyt jotakin, sehän on suurenmoista!
Tais heittää sinne kaivoon 1,4 miljoonaa euroa.
Jokainen kilo säästettyä polttoainetta on kultaakin kalliimpi.
Tampereen kaupungin Pellepelottomien mukaan pyörien vuokratutot kaudessa ovat 450 000 €. Sama laskentatoimisto arvio ratikan päiväkäytöksi 45 000 matkaa.
Tolla porukalla on uskonto 10 ja matikka 4. Silti ne on meidän hommissa.
Taitaa olla pilkku unohtunut tuosta, eli summa voisi olla 4500,00€ mutta se ei kata edes niitä "saamattomia" tuloja, jotka kaupungilta jää nyt saamatta parkkimaksuina, jotka jää saamatta kun telineitä on laitettu parkkiruutuihin. Niistä kaupunki olisi saanut 3€/h x 12h x 30vrk x 12kk = noin 13000€/vuodessa/paikka.
Tiedäthän, että et ymmärrä. Tiedäthän.
Fiksummat, pätevimmät vievät työt. Jatka etsimistä.
Tuossa malli Tampereelle miten homma hoidetaan kunnolla-
https://yle.fi/uutiset/3-12053202
Niin Kuopiossa käyttö maksaa min. 5 c/min.
5c/min!!!! ja sitten ei muka kannata periä koiraveroa!!?? Rakkeja alkaa olemaan jo ihan liikaa ilmaston muutoksen kannalta. Kust.. ja pask... joka paikassa.. Koiravero takaisin esim 300€ ekalta koiralta 500 seuraavalta ja 1000€ kolmannelta koiralta jne., eli ns. yhden koiran politiikka suomeen ilmaston muutoksen puolesta.
Ne onkin sähköpyöriä ja oliko niin että sen voi jättää mihin haluaa ja kumpikaan ominaisuuksista ei ole Tampereen pyörissä.
Näin Kuopiossa pyörien palautus.
"Palauta Vilkku-fillari kaupunkipyöräasemalle. Voit palauttaa fillarin myös maksulliselle alueelle Kuopion keskustassa."
Meneppä persu sinne.
Kiintoisaa hohhoijaa, mitäpä muuta sinne kuuluu.
Persu mainittu.
Ei vaan persu.
Kuopion pyöriä ei voi heittää koskeen.
Vihervasemmistolainen syöpä, ajatus siitä että kaikki pyöräilisivät ja ajaisivat Poralla on jälkkäreiden ajatusmaailmaa unohtaen vanhat ja heikot.
Jos minä kuljen töihin pyöräillen, kuljen silloin polkupyörällä. Jos kuljen töihin julkisilla, kuljen todellakin bussilla - en polkupyrällä. Aika yksinkertaista. En missään vaiheessa kulke polkupyörä-bussi-yhdistelmällä, koska se on epäkäytännöllistä. Toiseksi, en koskaan jätä yleiselle paikalle polkupyörääni joko rikottavaksi tai varastettavaksi.
Ei unohtanut. Palvelut löytyy näillekin. Miksette Ota selvää asioista, tuo on persumaista heittelyä.
Vuokrapyörä,bussi tai ratikka yhdistelmä toimii.
Näitten pyörien piti olla Tampereella alkukesästä. Ne tulivat kuitenkin vasta nyt elokuussa. 100 000 € menetys. Ei voi mitään sanoo joukkoliikennejohtaja. Ne pyöräthän vois nyt jakaa talveks sellaisille alueille jossa bussit eivät enää kulje. Syöttöliikennepyöriks ratikalle.
100 tuhanen menetys tuli siitä , kun ne yleensäkin hankittiin. Tukholmassa oli jo yli 10 vuotta sitten jo pyöriä , jotka maksettiin kortilla käyttöön , kun ei ollut sovelluksia puhelimissa. Olihan Tampereellakin muutamia vuokrapyöriä . Aika hankalaa , kun piti hakea pyörän avain ja palauttakin se kaupungin turistipisteen aukiolojen mukaan. Kaupungille oli varmaan kova paikka myöntää, että sähköpotkulauta firmat tekee voittoa vuokrauksella , ilman yhteiskunnan tukea.
Moniakohan satojatuhansia muuten on Tampereella osaamattomien toimesta "kaivoon heitetty "? Helppoa ja veronmaksajat tykkää!!
Onhan näitä esimerkkejä mm. Uittotunneli... paikallisjuna (eli ratikka)...
Kerropa esimerkki, persumaista heittelyä. Ratkaisu oletettuun ongelmaan. Sivistyneitten tapaan.
Pian niitäkin naarataan tammerkoskesta.
Miksi pyörät saapuivat vasta syksyksi? Eikö olisi kannattanut tilata ne ajoissa, jotta olisi saatu ne käyttöön jo alkukeväästä? Ihme touhua..
Tuntuu että koko ajan vaan sekoillaan näiden viherjuttujen kanssa.
Pyöräilykausi on 12 kk/v.
Sinä+voit+pyöräillä+talvetkin++mutta+80%+lopettaa+talvipyöräily.n.+++100+000€++meni+kuitenkin++hevonkuuseen.
Pyöräilykausi on 12/kk vuodessa vain viherherätyksen saaneilla umpitolloilla.
Suurin osa pyöräilevistä pyöräilee keväästä syksyyn ja lopettaa viimeistään silloin, kun alkaa olla aamuisin kunnolla pimeä ja liukasta.
Ei siltikään fiksua tuoda pyöriä saataville vasta loppukesästä.
Ratikka täyttyy.
Ja vielä kiinasta... kotomaastakin olisi löytynyt valmistusta.
Onko oikeasti vihreää tuoda Kiinasta tavaraa tänne. Tää vihreys mitä toitotetaan, on kaikkea muuta kuin ekologista.
Odottele ensi kesää,malta mielesi.
persumaista heittelyä.
Ratkaise ongelma persu.
persu ei lähe.
Mitä tarkoitat? Suurin osa ei halua tai kykene pyöräilemään syksyn pimeillä ja talven liukkailla keleillä. Turha niitä pyöriä tien viereen loskassa ruostuttaa. Suurin osa pyöristä Kevät-alkusyksy välillä esiin, ja loppuajaksi varastoon.
Persufetissisi on huikeaa.
Ainakin jotakin on ratkaistavissa : oman maan marjat ja vihannekset satokauden mukaan lautaselle. Tuontituotteita vain silloin, kun oma sato vetelee viimeisiään. Lähituotanto kunniaan, oli tuote sitten mikä hyvänsä. Matkaillaan kotimaassa, eikä lennetä esim. Balille tai muihin trendikohteisiin. Kierrätetään ja hankitaan mahdollisuuksien mukaan käytettyjä tuotteita esim. Kirppiksiltä ja erilaisten verkostojen kautta, joissa myös annetaan käytettyä tavaraa. Lopetetaan mielihyväostosten teko eikä palkita itseämme tavaroilla. Sen sijaan keskitytään henkisiin arvoihin ja tähän hetkeen, sitten kun-elämän sijasta.
Persufani:jätä soijalatte ja avokado suosiolla kauppaan. Mene metsään aistimaan luonto, sitä onneksi täällä vielä toistaiseksi on, mitä ihailemissasi eksoottisissa maissa ei välttämättä enää ole. Ainakaan niin puhtaana kuin täällä.
Meneppä tekemään havaintoja pyöräilyn suosiosta talvikuukausina.
Montako niitä pyöriä on. Ainakin muutama henkilö työllistetään varmaan vuodeksi.
Nyt se vaan on sähköpotkulautojen aika.
Potkulla nurin.
Aikuiset haukkuvat ja arvostelevat, mutta lokaposti ei tuki ilmastonuoren suuta – Elina Arpala, 16, haluaa, että maapallo pysyy hengissä
Elina Arpala ei muistele kaikkein ikävimpiä alatyylisiä kommentteja. Hän on säästynyt niiltä myös lähipiirinsä. Tosin jos ylä-alapää on samaa tasoa kuin tällä ei ilmasto.............
Ilmasto sitä ja tätä. Silti massamuoti ja uudet puhelimet (tuotanto/alkuperä) maasta riippumatta kiinnostaa useimpia kuluttajia. Autoilu ei ole edes suurin saastuttaja. Halutaanko oikeasti elää ekologisten arvojen mukaan ja jättää ne soijat ja avokadot sekä merkki kuteet kauppaan vai ollaanko vain trendikkäitä ja ostellaan uusi luuri ja läppäri joka vuosi?
Kuinka paljon on muututtava , paljon. Olet oikeassa, se mitä muut tekevät ei pidä vaikuttaa , vaan on vähennettävä itse omaa kulutustaan.
Trendien mukaan kakarat juoksee. Nyt on trendi saatu ilmastosta.
Minkäoloiset ihmiset ottavat ns. tappaja -taistelukoiria asumaan kanssaan?
Minkälaiset eivät.
Suvakit, Etupäässä Haavisto ja Marininhallitus kaipaavat asuntoonsa matutaistelijoita.
Nehän on omistajilleen kilttejä !
Heitä lusikkasi kankkusen juhan kaivoon.
Kaivooni mitään heitetä.
Mää haluan kaupunkilta moottoripyörän ja kultaisen persereijän.
Vihervassareiden unelmat ja todellisuus eivät tässäkään kohdanneet. Veronmaksajat eivät kiitä, mutta joutuvat unelmat maksamaan.
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008205515.html
Kenelle tolkun ihmiselle tuli yllätyksenä, että pyöräilyidea ei mennytkään kuin kuumille kiville? Idea on suhteessa kalliimpi, kun verrataan sitä esim. Sähköpotkulautaan/skuuttiin ja nysse/raitsikkacomboon, kun otetaan huomioon pyöräilyyn käytetty aika sekä Tren keskustan sokkeloiset ja rajalliset pyöräilyreitit ja se, että keskustan liepeillä edelleen useita remontteja ja muita hidasteita. Keskustassa pyöräily on mielestäni aika pelottavaa ja riskialtista, en usko olevani ainut, joka näin ajattelee. Suorat, sujuvat pyöräilyreitit ovat aika tavalla lapsenkengissä. Ei ole järkeä maksaa pyörälainasta jos joutuu osan matkaa taluttamaan.
Pyöräparkit itsessään tekevät tästä hyvin kankean käyttää. Skuutin voi hylätä minne vaan, mutta pyörä vietävä sille tarkoitettuun parkkiin(näin olen ymmärtänyt, oikaiskaa, jos olen väärässä).
Kuopiossa homma toimii ja keskimäärin jokaista pyörää käytetöön 5,8 kertaa päivässä. Olisi sen mallin voinut kopioida tänne suoraan. Mutta kun ei se käynnyt. Meidän viranhaltijat halusivat keksiä pyörän uudestaan ja metsään meni. Ei mikään yllätys Tampereella.
Niin viime vuonna , kun Kuopiossa ei ollut Skuutteja.
Tuo 5,8 käyttökertaa/pyörä/päivä on tämän vuoden luku.
Ratikkaan kaadettiin satoja miljoonia eikä sitäkään kovin moni käytä...
Kaupunkipyörät ovat tehneet tehtävänsä. Niiden avulla pystyttiin taas haittaamaan yksityisautoilua. Ei niillä juuri kukaan aja, mutta ovat parkissa autojen tiellä.
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008233468.html
Aamen!
yhteisomistusta on kokeiltu kautta historian ei tule onnistuun suomessa jossa asuu kateellinen kansa hollannis toimii mut sielä ei asukkaa tämmösiä valittajia mikää ei o hyvin asennemuutos auttais
Tampere on Suomen kommunismin keskuspaikka. Kyllä täällä tuo sosialisoitu pyöräily pitäisi onnistua.