tyhjät ratikat paahtaa Hämpillä ja Ratinaan. Missä nyt ovat ne ihmismassat jotka ratikkaa käyttävät, näinhän meille luvattiiin. Ei mennyt hukkaan kuin vain 300 miljoonaa euroa, pikku raha. Hämppikin pilattiin jalankulkijoita ajatellen, kohta jää joku ainakin Ratinan ratikan alle siinä Hatanpäänvt:n risteyksessä, sen näkee jo.
Onhan se holjakkaa katsella kun käytännössä
Anonyymi
80585
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 80
Vanhimmat
Tamperetta on kohdannut onnettomuus, se on ratikka.
Ota kyytiin niin saat seuraa, eikä tarvitse puolityhjällä autolla ajaa. Kimppakyyti on kivaa ja sosiaalista.
En ole sosialisti, enkä sellaisia nenänkaivajia halua autoon.
Sellainenko sinua kiihottaa? Valitettavasti en ole se ja toiseksi, en huoli sinun kaltaista perverssiä kommunistia autooni kaivamaan nenää.
Kyselijäpösilö kyselee mistä on eniten kiinnostunut.
Haluatko vastauksen?
Ladakuskia.
Pitäskö palata takaisin gummipyöräisiin ajoneuvoihin joissa on käännettävät etugummit?
Ei.
Helsinkihän ovat näköjään pikkuhiljaa siirtymässä historiallisista ratikoista joustaviin sähkökäyttöisiin haitaribusseihin, mikä onkin ihan järkevää.
Aloittajan kanssa samaa mieltä tuosta, että se 15 minuutin vuoroväli riittäisi ruuhkatuntien ulkopuolella.
Katsele lintuja, puita, kukkia tai vaikka pilviä ratikan sijaan.
No, eipä keskustassa enää ole kauppojakaan, miksi siellä pitäisi asioida. Pelkkää kaljaterassia ja etnistä ravintolaa sekä huumeveikkoja.
Riittävästi, ei tarvi lähteä kolhoosimarketteihin.
Yleensä henkilöautoja kuljetetaan todella tyhjinä, vain yhden henkilön matkustajamäärillä. Vie vähintään puolikkaan raitiovaunuosaston tilan liikenteessä.
Veroja kylläkin maksellaan kahden edestä vähintään.
Maksatlo tarpeeksi saastuttamisesta, luonnonvsrojen ylikäytöstä ja ihmisriistosta?
Henkilöautolla pääsee lähtemään kotipihasta ja ajamaan suoraan työpaikan pihaan. Lisäksi henkilöautossa voi piereskellä ja paskoa housuunsa toisten siitä häiriintymättä.
Ihan lakien ja asetusten mukaan mennään ja veroja maksellaan. Eduskunta päättää, mikä on tarpeeksi.
Ratikassa menee vain sivistyneistö. Ulostele rauhassa vaan.
Jo on huonot tienestit.
Henkilöautossa+on+yleensä+paikat+neljälle+tai+viidelle,+jos+siellä+on+yksi,+on+se+kuitenkin+20%+täysi.+Paikallisjunassa+(ratikassa)+on+paikat+240+ja+kun+siellä+on+10+on+täyttöaste+4%+luokkaa.+Lisäksi+pitää+ottaa+huomioon,+että+tuo+YKSI+kulkee+autollaan+vain+kun+on+pakko,+paikallisjuna+kulkee+aikataulun+mukaan,+vaikka+ketään+ei+olisikaan+kyydissä.
persut , virheet ovat teitä varten. On jotain kommentoitavaa kun älli ei riitä kunnon dialogiin.
Pääsee sitä jaloillakin kauppaan. Kaupassa tilanne on toki tasa-arvoisempi, kun kaikki ovat siellä, olivatpa tulleet sitten millä tahansa. Ja olivatpa miten tahansa.
Pitäisi maksaa ainakin kymmenen edestä, sen verran yksityisautoilu pukkaa saastetta hengitysilmaan.
Eikös nuo ole melkein kolmelle sadalle mitoitettu ja mitä se käyttöaste nyt on, hyvä jos 30 näkee. Itse olen nähnyt maksimissaan noin 15 matkustajaa Hämpillä Smenossa tai tulossa. Näin pyhinä varmaan kulkeva tyhjinä. Ei riitä vaan asukkaita täällä pikku kylässä.
Ratikkaan sijoitettu euro tuo kaksi takaisin vai miten se menikään :)
Ihan mukavasti on porukkaa kyydissä ollut kun olen ratikalla matkustanut. Saa nähdä, miten paljon enemmän matkustajia on sitten, kun koronan poikkeusolot loppuu.
Tuon ratikoita suu auki vihaisena tuijottavan aloittajankin olen tainnut nähdä ikkunasta kadulla yksin mutisemassa.
Mihin se rahaläjä on alkanut muodostua?
Velkakuormaan vasta.
Mikä, ei minulla ole velkaa.
Tiirata pitää kateuksissaan. Mukavan väljää,eikä maksa mitään.
Jokainen ratikkaan sijoitettu euro vie kaksi euroa veronmaksajalta, jos riittääkään, kun kaikki oheiskulut lasketaan.
Oikeasti vie 18,56€
Et kai pummilla yrittänyt.
On jos olet tamperelainen. Päättäjät sen puolestasi ovat ottaneet. Maksa se pois jos haluat olla velaton.
Sehän on laina, jonka yhteiskunta korvaa moninverroin. Syntymästäni lähtien on yhteiskunta antanut minulle enemmän kuin ottanut. Olen vielä saamapuolella.
Jokainen kaupungin vuokrakämppään sijoitettu euro vie 10 euroa työssäkäyvien maksamasta veropotista. Tuollainen sosiaalikopperoiden rakentaminen ja ylläpito pitäisi lopettaa. Jos ei kykene elättämään itseään ja hankkimaan omaa asuntoa niin joutaakin asua teltassa Teiskon metsässä. Kannustaisi käymään muutakin koulua kuin peruskoulun Facebookia selaillen ja haukotellen.
Korona jyllää nyt niin ei ihmiset viitsi tunkea itseään ratikkaan ja 15min välein ois hyvä vuoroväli.Sähköllähän ratikka toimii niin kuinkahan paljon kuluttaa.
Kaikki on kotiinpäin. Ajele vaan omillas.
Kauheen huolestuneita jotkut paljonko ratikka tulee maksaan mutta itse notkuu työttömänä. Raskaat on ajatukset ratikan vastustajilla. Eihän siinä kauaa mene kun miljoona käyttänyt ratikkaa ja vastaava sitten pörräis henkilöautolla.
turun funikulaarikin on luotettavampi
Turkumieliset eivät kuulu tänne,Tampereelle.
Nyt puhutaan koronan vaikutuksesta ratikka liikenteeseen kun muuta ei keksitä.
Täysi huti koko apinakiikku.
Mukava on kiikkua.
45 000 pitäisi olla päiväkäyttö. On tässä kuulemma 40 v aikaa odottaa.
On, mihin ratikka katoaisi. Uusia tamperelaisia tulee lentolasteittain. Radanvarteen asutetaan.
40 vuoden päästä tamperelaiset ovat niin paksuja, että eivät sovi nykyisille penkeille ratikkaan.
Ala laihduttaan.
seisomapaikkaoja on enemmän kuin istumapaikkoja. Erikoinen tapa laskuttaa maksavaa asiakasta. Maksat seisomisesta täyden hinnan. Seisominen ei ole kovin turvallistakaan. Toki niin että ratikkalinja on aika suora putki. Ei paljoa kurvaille mihinkään. Ihan hulluutta.
Totta tosiaan. Täyteen ahdetuissa busseissa ei tarvitse maksaa, jos ei pääse istumaan. Ratikassa pitäisi tottakai olla sama.
Tietullit on tulossa. Auton käyttövero tulossa. Polttoaineen hinnankorotuksia tulossa. Ratikka vaan kulkee. 5 minuutin vuoroväli olis parempi.
Hienot systeemit edistää hyvinvoinnin tunnetta. Kuuluisiko tämä tunteet-palstalle sitten.
Sosiaali avuilla elävälle elo-apinalle on ratikkakyyti valtava elämys.
Meille joilla on rahaa mällätä moinen kapistus on kammotus.
Mitä on mällätä. Tyhmältä kyselen.
On rahaa, vaikutusvaltaa ja naisia.
Rah rah rah.
persut ny on vähään tyytyväisiä. Taksilakiinkin. Sillä jaksavat kehuskella.
Poliisi voisi huutokaupata tuleville oikeita käytettyjä henkilöpapereita näin pula-aikana.
Viherhippiäisten oma valinta on elää köyhänä ja kulkea kommunistirattailla koko elämänsä.
Se on mukava hypätä pyörän selkään talvipakkasessa ja hakea lapset tarakalla tarhasta ja kauppakassien kanssa kotiin juomaan vihreää teetä.
Ei maailma sillä pelastu, mutta siitä saa niin hyvän mielen.
Köyhyys on suhteellista.
Olisipa sinullakin joskus hyvä mieli. Edes kerran, edes hetken.
Köyhyys ei ole millään tavalla suhteellista.
Kaikki tarvii ruokaa vaatteet asunnon.
Köyhyyttä ylistävät vain saamattomat laiskat ja tyhmät.
Evoluution ansiosta fiksut ajaa Mersulla ja vähemmän fiksut ilmasto istujat ruosteisella pyörällä.
Ja vielä kehuvat olotilaansa.
Heh;)
En tiedä oletko tyhmä vai tietämätön, molempia luultavasti. Köyhyys , mitä sillä tarkoitat. Pahinta on henkinen köyhyys, arvostetaan tavaraa. Pönkität itsetuntoasi omilla haaveilla. Kaikki me olemme rikkaita, riippuu keihin vertaa. Enkä tarkoita materiaa , se on vain yksi väline tuntea elävänsä.
Mene noine kommunisti puheinesi P-koreaan.
Et taida itsekään uskoa itseäsi köyhä.
Aijaa kun ollaan poliittisia. Huomaatko, kaipast kommuunihalia. Ei tyhmille sentään.
Mikään ei ole niin turha kuin Tampereen yliopiston käynyt humanisti lesbo.
Paitsi peruskoulun kesken jättänyt persunatsi...
Kyllä käyttäjiä löytyisi , jos ottettaisiin ruuhkamaksut 24 h kaikille , jotka tulevat 5 km päähän Tampereen keskustasta autolla ja tuon 5 km sisällä pyöriville autoille, Varmaan sellain 5 euroa päivä olisi hyvä.
Noilla+mainitsemillasi+"ruuhkamaksu"rahoilla+ehkä+saataisiin+paikallisjunan+(ratikan)+kuluja+katettua+50%
Tuohan tietysti kannattaa toteuttaa jos tarkoituksena on tuhota Tampereen keskusta lopullisesti ja tehdä siitä nukkumalähiö.
Sähköbussista ei ole mitään hyötyä matkustajan kannalta verrattuna dieselbussiin. Samanlailla se tärisee tasaisella asvaltilla kuin dieselbussikin.
Toki me nukutaankin.
Turkulaiset valitsevat ratikan tällä valtuustokaudella.
Kaupunki suunnittelijat tekivät sen mihin ryssät ei pystynyt Tampereen pommituksilla.
Autiokaupunki.
Haamuja, ne on haamuja.
Sähköllä toimivat haitaribussit ovat tehneet paluun Helsingin liikenteeseen.
Liikenteen joustavuudellakin on arvonsa. Tampereella liikenne onkin mennyt sosialistiseen suuntaan - maksaa mitä maksaa talvellakin.
Juu,ratikat on romutettu, metro on myyty venäläisille.
Bussit kulki aiemmin peräkkäin tyhjinä niin mistä sitä porukkaa nyt ratikkaan yht äkkiä siunaantuis ?
Sähkö-haitaribussit on käytännössä turhan isoja ja kömpelöitä monelle Helsingin kapealle keskustakadulle, missä on vielä huonosti parkkeerattuja autoja väisteltävinä. Haitaribussi ei ole ollenkaan hyvä juttu Stadin keskustassa.
Spåra toimii kapeallakin kadulla ihan kelvollisesti, koska autoilijat useimmiten ymmärtää, että kiskojen päälle tai ihan viereen ei voi jättää autoa. Spåra pysähtyy pysäkille, missä kaikista ovista kaikki pääsee hyvin kulkemaan. Haitaribussia vaikea saada pysäkin kohdalla aina nätisti oikeaan kohtaan. Tällaisia havaintoja matkustajalta.
Pohdippa asiaa.
Lopeta jo, tai muuta Helsinkiin. Älä jää ratikan alle, ne on oikeita.