HELSINGIN ASEMA-AUKION TAKSIT
Helsingin Asema-aukiolla basaarimainen meininki menee päivä päivältä huonommaksi. Aamusta iltaan ko. alueella eräänlainen, jos sallitte ilmaisun "rikollisporukkaa" muistuttava ryhmä varaa eri jonoista/kaistoilta itselleen ja kavereilleen ETUKÄTEEN jonopaikan, mikä ei missään tapauksessa ollut Helsingin Kaupungin tarkoitus kun taksialueelle maalattiin muutama viikko sitten neljä uutta ja itsenäistä taksijonoa/kaistaa, johon jokaiseen pitäisi ajaa sille viimeiselle vapaana olevalle paikalle kun sellainen vapautuu.
Tällä hetkellä ja päivittäin tämä heikkoa suomen kieltä osaava ryhmä on tavallaan "vallannut" Asema-aukion ja he organisoidusti jakavat jonotuspaikat etukäteen oman mielensä mukaisesti ja vastoin mm. poliisin antamia ohjeita. Tämä ryhmä myös jalkautuu porukalla autoistaan ja liikuttelevat omia sekä kavereidensa autoja eri jonoissa niin, että perinteiset brändiautot eivät pääse etenemään jonojen perältä, koska jonojen keulapaikoille kiilataan sivusta tai viistosti edestä peruuttaen ryhmän itsensä organisoimalla tavalla. Toisinaan tullaan seisomaan jonon hännillä olevien perinteisten brändiautojen keulan eteen, jotta auton liikuttaminen jonossa eteenpäin on täysin mahdotonta.
Miten tämä on mahdollista ?!?
Siksi, koska jatkuvaa valvontaa ei viranomaisten puolelta ole. Mikäli poliisi sattuu kiireiltään tulemaan paikalle, niin toiminta rauhoittuu hetkeksi, mutta käynnistyy heti kun virkavalta poistuu paikalta. On täysin absurdia kuvitella, että Asema-aukiolla aamusta iltaan päivystävä amatööreistä muodostuva ryhmä noudattaisi annettuja ohjeita ja sääntöjä ilman viranomaisten jatkuvaa valvontaa tai läsnäoloa. Ehkäpä juuri tästä syystä Helsingin sataman Länsiterminaali 2. sekä Katajanokan terminaali kilpailutettiin sekä puomitettiin, jolloin varsinaisella taksiasemalla häiriöt loppuivat ja ne siirtyivät muualle?
Asema-aukion neljällä uudella kaistalla oli varmasti tarkoitus, että eri yhtiöiden autoja olisi tasaisesti näkyvillä ja tarjolla asiakkaille, jotka lähestyvät taksiaseman keulamerkin tuntumaan kävellen? Nyt tämä organisoitu ryhmä pyrkii kaikin tavoin estämään vapaan kilpailun sijoittamalla omat autonsa jonojen kärkipaikoille kiilaten ja samalla pitäen ne perinteiset tunnetut bränditaksit kaukana jonojen takana. He tietävät hyvin, että useat helsingissä liikkuvat asiakkaat valitsevat mielellään sen tutun ns. brändiauton, jos sellainen on näkyvillä ja tarjolla.
Maksaisitko SINÄ 25-50 euroa alle kilometrin pituisesta taksimatkasta, joka suoritetaan parhaat päivänsä nähneellä kolhitulla taxilla, jossa kuljettajana on suomen kieltä osaamaton henkilö ja jolla ei ole edes kohtuullista paikallistuntemusta Helsingistä, eli kyydit ajetaan navigaattori päällä, kun muuten ei löydetä perille? ..En minäkään. Varsinkin kun vastaavan kyydin saa noin 12 eurolla kokeneen ja ammattinsa osaavan kyydissä ja palvelun saa huom! myös suomen kielellä.
Valitettavasti täältä edelleen löytyy niitä asiakkaita, jotka menevät hieman hiprakassa tai muusta syystä siihen taksijonon ensimmäiseen autoon ja luultavasti täysin tietämättömänä siitä, että veloitus voi olla ko. autossa kaksi-kolme-neljä-viisikertaa kovempi kuin siellä taaempana jonossa olevassa tunnetussa brändiautossa.
Ehkä joillekin asiakkaille tulee vielä ylimääräisenä yllätyksenä sellainenkin mahdollinen vaihtoehto, että perillä maksuksi kelpaa ainoastaan käteinen ja virallista kuittia, josta näkyy ALV-erittelyt ja muut vaaditut tiedot ei "tällä kertaa" saa, koska kuljettajan kertoman mukaan printteri sekä maksupääte meni juuri hetki sitten rikki..
Toivottavasti eri mediayhtiöiden edustajat jalkautuvat Helsingin Asema-aukiolle erityisesti pe/la iltaisin ja raportoivat näistä ikävistä epäkohdista, sillä pikaista muutosta tarvitaan.
Helsingin Asema-aukiolla basaarimainen meininki menee päivä päivältä huonommaksi. Aamusta iltaan ko. alueella eräänlainen, jos sallitte ilmaisun "rikollisporukkaa" muistuttava ryhmä varaa eri jonoista/kaistoilta itselleen ja kavereilleen ETUKÄTEEN jonopaikan, mikä ei missään tapauksessa ollut Helsingin Kaupungin tarkoitus kun taksialueelle maalattiin muutama viikko sitten neljä uutta ja itsenäistä taksijonoa/kaistaa, johon jokaiseen pitäisi ajaa sille viimeiselle vapaana olevalle paikalle kun sellainen vapautuu.
Tällä hetkellä ja päivittäin tämä heikkoa suomen kieltä osaava ryhmä on tavallaan "vallannut" Asema-aukion ja he organisoidusti jakavat jonotuspaikat etukäteen oman mielensä mukaisesti ja vastoin mm. poliisin antamia ohjeita. Tämä ryhmä myös jalkautuu porukalla autoistaan ja liikuttelevat omia sekä kavereidensa autoja eri jonoissa niin, että perinteiset brändiautot eivät pääse etenemään jonojen perältä, koska jonojen keulapaikoille kiilataan sivusta tai viistosti edestä peruuttaen ryhmän itsensä organisoimalla tavalla. Toisinaan tullaan seisomaan jonon hännillä olevien perinteisten brändiautojen keulan eteen, jotta auton liikuttaminen jonossa eteenpäin on täysin mahdotonta.
Miten tämä on mahdollista ?!?
Siksi, koska jatkuvaa valvontaa ei viranomaisten puolelta ole. Mikäli poliisi sattuu kiireiltään tulemaan paikalle, niin toiminta rauhoittuu hetkeksi, mutta käynnistyy heti kun virkavalta poistuu paikalta. On täysin absurdia kuvitella, että Asema-aukiolla aamusta iltaan päivystävä amatööreistä muodostuva ryhmä noudattaisi annettuja ohjeita ja sääntöjä ilman viranomaisten jatkuvaa valvontaa tai läsnäoloa. Ehkäpä juuri tästä syystä Helsingin sataman Länsiterminaali 2. sekä Katajanokan terminaali kilpailutettiin sekä puomitettiin, jolloin varsinaisella taksiasemalla häiriöt loppuivat ja ne siirtyivät muualle?
Asema-aukion neljällä uudella kaistalla oli varmasti tarkoitus, että eri yhtiöiden autoja olisi tasaisesti näkyvillä ja tarjolla asiakkaille, jotka lähestyvät taksiaseman keulamerkin tuntumaan kävellen? Nyt tämä organisoitu ryhmä pyrkii kaikin tavoin estämään vapaan kilpailun sijoittamalla omat autonsa jonojen kärkipaikoille kiilaten ja samalla pitäen ne perinteiset tunnetut bränditaksit kaukana jonojen takana. He tietävät hyvin, että useat helsingissä liikkuvat asiakkaat valitsevat mielellään sen tutun ns. brändiauton, jos sellainen on näkyvillä ja tarjolla.
Maksaisitko SINÄ 25-50 euroa alle kilometrin pituisesta taksimatkasta, joka suoritetaan parhaat päivänsä nähneellä kolhitulla taxilla, jossa kuljettajana on suomen kieltä osaamaton henkilö ja jolla ei ole edes kohtuullista paikallistuntemusta Helsingistä, eli kyydit ajetaan navigaattori päällä, kun muuten ei löydetä perille? ..En minäkään. Varsinkin kun vastaavan kyydin saa noin 12 eurolla kokeneen ja ammattinsa osaavan kyydissä ja palvelun saa huom! myös suomen kielellä.
Valitettavasti täältä edelleen löytyy niitä asiakkaita, jotka menevät hieman hiprakassa tai muusta syystä siihen taksijonon ensimmäiseen autoon ja luultavasti täysin tietämättömänä siitä, että veloitus voi olla ko. autossa kaksi-kolme-neljä-viisikertaa kovempi kuin siellä taaempana jonossa olevassa tunnetussa brändiautossa.
Ehkä joillekin asiakkaille tulee vielä ylimääräisenä yllätyksenä sellainenkin mahdollinen vaihtoehto, että perillä maksuksi kelpaa ainoastaan käteinen ja virallista kuittia, josta näkyy ALV-erittelyt ja muut vaaditut tiedot ei "tällä kertaa" saa, koska kuljettajan kertoman mukaan printteri sekä maksupääte meni juuri hetki sitten rikki..
Toivottavasti eri mediayhtiöiden edustajat jalkautuvat Helsingin Asema-aukiolle erityisesti pe/la iltaisin ja raportoivat näistä ikävistä epäkohdista, sillä pikaista muutosta tarvitaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensi sanotaan pitä tehdä työ siten ei saisi tehdä töö . me ei voida tehdä kun taxi tai kebab työ kun niin kova veromaa suomi ..
Joskus otan statsalta taksin, tyrkyttäjiltä kysyn ''tsennaaks gresan''
Se kun vastaa myöntävästi, sen kyytiin menen.
Hoh hoh. Miten tämä asia ei suju ollenkaan. Itse en ole taksia enää vuosiin. Ylihinnoitteli itsensä ja aina oli kinaa ties mistä. Hyviäkin joukkoon mahtui. Minulle tärkeintä edullinen, turvallinen matka. Kuskin tehtävä löytää perille. Onnistuu hyvin myös ulkomailla.
Kunnia kansalaiset(vihreä unelma) pois takseista,niin johan rauhoittuu Asema-Aukion seutu.Ei sitä ennen Bernerin uudistuksia ollut mitään ongelmia Taksi kyydeissä,oli luotettavaa,eikä tapeltu kyydeistä.Sitä se teettää,kun tullaan tänne Eurooppaan sopeutumattomista kulttuureista,harjoittamaan kyseistä ammattia.Käytöstapojahan näillä ei ole laisinkaan.Kameli on näille sopivampi kulkinen.