Venäläisvalmisteinen Iljushin Il-112V -sotilaskuljetuskone on tuhoutunut lento-onnettomuudessa Moskovan lähellä 17. elokuuta 2021. Koelentovaiheessa oleva konetyyppi oli saapunut Moskovaan osallistuakseen Army 2021 -tapahtumaan.
Iljushin Il-112V -sotilaskuljetuskone (RF-41400) syöksyi koelennolla metsäiseen maastoon Moskovan länsipuolella Kubinkan lentokentän läheisyydessä Venäjällä tiistaina 17. elokuuta noin kello 11.18 paikallista aikaa. Maahansyöksyä edelsi koneessa, ilmeisesti oikeanpuoleisessa moottorissa syttynyt tulipalo, jonka jälkeen ohjaajat menettivät koneen hallinnan. Kuljetuskone kallistui oikealle ja syöksyi hallitsemattomasti maastoon.
Turmassa ei todennäköisesti ole eloonjääneitä. Tiettävästi koneessa oli kolmen hengen miehistö.
Kyseinen Il-112V siirtolennettiin 13. elokuuta Voronezista Moskovan lähelle Zhukovskiin. Kuljetuskonetta oli määrä esitellä Army 2021 -foorumissa Moskovassa 22.-28. elokuuta. Siirtolennolla koneen miehistönä toimi lentokonevalmistajan mukaan koelentäjä Nikolai Kuimov ja koelentäjä Dmitry Komarov sekä mekaanikko Nikolai Khludeev.
Il-112V -kone on suunniteltu kuljetuskoneeksi, joka voi toimia hyppykoneena sekä kuljettaa kevyttä aseistusta ja varustusta sekä sotilaita. Ruumatilaan mahtuu UAZ-452 -ajoneuvo tai jopa 50 matkustajaa ja 26 maahanlaskujoukkojen sotilasta. Koneena maksimi lentoonlähtöpaino on 21 tonnia.
Il-112V koneen pituus on 24,15 metriä ja siipien kärkiväli on 27,15 metriä. Kokoluokaltaan se vastaa Suomessakin käytettävää Ilmavoimien Airbus (CASA) C-295M-kuljetuskonetta. Prototyyppivaiheessa olevan konetyypin erikoisuutena on sen siipirakenne, joka on yhteinäinen eli koneessa ei ole kahta erikseen runkoon kiinnitettyä siipeä. Näin konetyypissä on saatu etua kevyemmällä siipirakenteella.
Voimanlähteinä Il-112V -koneessa on kaksi venäläisvalmisteista ТВ7-117СТ -potkuriturbiinimoottoria, jotka mahdollistava noin 450-500 km/h matkalentonopeuden. Noin 3,5 tonnin hyötykuorma kulkee 2400 kilometrin päähän ja kiitotievaatimus on 1200 metriä.
Il-112V -kuljetuskoneen on määrä korvata Venäjälle ikääntynyt Antonov An-26 -kalusto. Sarjavalmistuksen odotetaan alkavan vuonna 2023.
Toistaiseksi on valmistunut vasta kolme prototyyppiä. Ensilennon Il-112V -kone teki maaliskuussa 2019. Konetyypin koelentoja oli jatkettu maaliskuussa 2021 kahden vuoden tauon jälkeen. Viidein syiksi on arveltu liian painavia rakenteita, joita on sittemmin vaihdettu kevyemmästä komposiitista tehtyihin ratkaisuihin.
Iljushin on nykyisin osa United Aircraft Corporationia. MH
https://www.lentoposti.fi/uutiset/iljushin_il_112v_sotilaskuljetuskoneen_prototyyppi_tuhoutui_maahansy_ksyss_ven_j_ll_video
Iljushin Il-112V -sotilaskuljetuskone (RF-41400) syöksyi koelennolla metsäiseen maastoon Moskovan länsipuolella Kubinkan lentokentän läheisyydessä Venäjällä tiistaina 17. elokuuta noin kello 11.18 paikallista aikaa. Maahansyöksyä edelsi koneessa, ilmeisesti oikeanpuoleisessa moottorissa syttynyt tulipalo, jonka jälkeen ohjaajat menettivät koneen hallinnan. Kuljetuskone kallistui oikealle ja syöksyi hallitsemattomasti maastoon.
Turmassa ei todennäköisesti ole eloonjääneitä. Tiettävästi koneessa oli kolmen hengen miehistö.
Kyseinen Il-112V siirtolennettiin 13. elokuuta Voronezista Moskovan lähelle Zhukovskiin. Kuljetuskonetta oli määrä esitellä Army 2021 -foorumissa Moskovassa 22.-28. elokuuta. Siirtolennolla koneen miehistönä toimi lentokonevalmistajan mukaan koelentäjä Nikolai Kuimov ja koelentäjä Dmitry Komarov sekä mekaanikko Nikolai Khludeev.
Il-112V -kone on suunniteltu kuljetuskoneeksi, joka voi toimia hyppykoneena sekä kuljettaa kevyttä aseistusta ja varustusta sekä sotilaita. Ruumatilaan mahtuu UAZ-452 -ajoneuvo tai jopa 50 matkustajaa ja 26 maahanlaskujoukkojen sotilasta. Koneena maksimi lentoonlähtöpaino on 21 tonnia.
Il-112V koneen pituus on 24,15 metriä ja siipien kärkiväli on 27,15 metriä. Kokoluokaltaan se vastaa Suomessakin käytettävää Ilmavoimien Airbus (CASA) C-295M-kuljetuskonetta. Prototyyppivaiheessa olevan konetyypin erikoisuutena on sen siipirakenne, joka on yhteinäinen eli koneessa ei ole kahta erikseen runkoon kiinnitettyä siipeä. Näin konetyypissä on saatu etua kevyemmällä siipirakenteella.
Voimanlähteinä Il-112V -koneessa on kaksi venäläisvalmisteista ТВ7-117СТ -potkuriturbiinimoottoria, jotka mahdollistava noin 450-500 km/h matkalentonopeuden. Noin 3,5 tonnin hyötykuorma kulkee 2400 kilometrin päähän ja kiitotievaatimus on 1200 metriä.
Il-112V -kuljetuskoneen on määrä korvata Venäjälle ikääntynyt Antonov An-26 -kalusto. Sarjavalmistuksen odotetaan alkavan vuonna 2023.
Toistaiseksi on valmistunut vasta kolme prototyyppiä. Ensilennon Il-112V -kone teki maaliskuussa 2019. Konetyypin koelentoja oli jatkettu maaliskuussa 2021 kahden vuoden tauon jälkeen. Viidein syiksi on arveltu liian painavia rakenteita, joita on sittemmin vaihdettu kevyemmästä komposiitista tehtyihin ratkaisuihin.
Iljushin on nykyisin osa United Aircraft Corporationia. MH
https://www.lentoposti.fi/uutiset/iljushin_il_112v_sotilaskuljetuskoneen_prototyyppi_tuhoutui_maahansy_ksyss_ven_j_ll_video
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ja niin yksi Tynkä-Neuvostoliiton uusbolsevistisen lentokonetuotannon ylpeys ja stahanovilaisen työn sankaruuden taidonnäyte tippui tonttiin taas.
Video onnettomuudesta.
https://www.youtube.com/watch?v=u5jpaa_kedA
Se mikä menee ylös, tulee myös joskus alas.
Eli+Venäjän+uudet+koneet,+ihan+itse+suunnittelemat+ja+valmistamat+tulevat+alas+100%+varmuudella.+Siihen+on+vaikea+päästä+vaikka+yrittäisikin.
Putin suunnittelee koko Ukrainan valloittamista. Siellä tehtiin Neuvostoajan ylpeydet.
Hävittäjät, Admin Kuznetsov ja sisaralus Pjotr Kuznetsov joka liisattiin Kiinaan mutta ei saatu korvausta koska tataaritulkki ei osannut ulkomaan kieltä mutta mongersi sujuvasti kaikkia tuhatta eri sanaa Mongolian kielessä jotka tarkoittavat hevosen penistä.
"Koelentovaiheessa oleva konetyyppi oli saapunut Moskovaan osallistuakseen Army 2021 -tapahtumaan."
Oli suunniteltu putoamaan vasta näytöksessä?
Kyllä siinä riittää miettimistä koneen valmistajalle miksi moottori syttyi palamaan mutta yleensähän onnettomuuksista otetaan opiksi ja eiköhän moottorin viatkin tule korjattua seuraavissa koneissa vaikka uhreja nyt tuli melko monta että tuskin koneen valmistusta sen takia lopetetaan ellei vika ole korjaamatonta lajia
Venäjällä kaikki tahtoo olla "korjaamatonta lajia"
Venäjän omat moottorit on luotettavia. SU-57 on siitä myös toinen hyvä esimerkki.
Venäjä aikoo keskittyä makettien valmistamiseen.
Ainakin 200 su-57 makettia 5-vuotissuunnitemissa.
https://wordlesstech.com/giant-russian-supersonic-transport-plane-concept/
PAK-TA, kuljettaa supersoonisesti Armata Tankin ja pudottaa sen viholliselle.
On siinä ihmettelemistä.