Eli kannattaako sähköauto?
Vetyauton tankkaus 5 min 700km päästöt vettä
Anonyymi
331035
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Vedyn hinta yli 10 €/kg ja vetyauton hinta yli 60000 euroa. Kannattaako vetyauto?
Ensimmäinen googlaustulos 9½ €/kg Saksassa ei ole paljoa yli 10 €/kg
Nestekaasuki on puhdasta tavaraa ja sitä saa halvalla Venäjältä!Ai mutta me kuulutaanki tohon EUn talipanijärjestöön jolla ei oo suhteita Venäjään!
Ni mut nestekaasu saattaakin tukea Putleria joten sitä ei hyväksytä päästöttömäksi energianlähteeksi johtuen juuri poliittisista vihreistä syistä
kuluttaa kymmenen kiloa sadalla?
Maakaasuhan on fossiilinen polttoaine.
Turpa tukkoon ja sassiin ! Totuutta ei saa paljastaa !
Väliaikaisratkaisuna toimivilla sähköautoilla ja latausinfralla pitää voida rahastaa kenenkään häiritsemättä.
Noin asia taitaa olla. Autoteollisuus tajusi Teslan inspiroimana, että nyt kun alkaa lobbaamaan liikenteen sähköistämistä, niin kaikki joutuvat vaihtamaan autoa, mikä lisää myyntiä aivan valtavasti.
Kunhan puolet autista on sähköautoja, niin alkaa lobbaus biokaasu tai vetyautojen puolesta. Ja taas saadaan myyntiä kasvatettua.
Liiketoimintaa, liiketoimintaa.
Tuleeko sähköautoihin sähkö Venäjältä vai Ruotsista. Haluan vetyauton.
Osta sinä vetyauto ja jää suomeen. Minä lähden maahan jossa ajetaan bensalla ja halvalla.
Jos haluan vetyauton, en voi jäädä Suomeen. Täällä ei vetyautoista ymmärretä mitään.
Olkiluoto 3 valmistuu 2050 jos valmistuu!Siihen saakka ollaan riippuvaisia täysin naapureitsa!
Parempi pysyä väleissä tai ne voi laittaa piuhat kiinni ja sitte ollanki säännöstelytaloudessa!
Venäjällekö ajattelit muuttaa?
Ja milläs sähköllä se vetyauton vety sitten tuotetaan, hmm?
Täytyy niissä vetyautoissa joku vika olla, kun kerran saksalaiset ovat jo rakentamassa infraa siirtyäkseen niihin.
Jaa, niin onhan niissä se vika, että eivät tuota rahaa suomalaiselle akkuteollisuudelle.
Eipä ne vetyyn siirry kuin marginaalissa. Suurimmalle osaa riittää sähköauto ja sillä ajaminen on paljon halvempaa ja suorituskyky kovempi.
Suomesta löytyy akkumineraaleja omasta takaa.
Koboltti, nikkeli, litiumi kaikkee löytyy. Jokohan ne on ehditty myydä (lahjoittaa) ulkomaille.
Tuleeko siitä kolaritilanteessa vetypommi? 😧
Sähköä saa miljoonista pistorasioista ympäri Suomea.
Mistä saa vetyä?
Veikkaan että tankkaamiseen menee pidempään kuin viisi minuuttia, kun huomioidaan vedyn etsintään ja hakemiseen käytetty auto.
Ja pakkasella tiet muuttuvat luistinradoiksi, kun vesi jäätyy tienpintaan.
Ei sovi Suomen olosuhteisiin tuollaiset vetypommit.
Vetyä saadaan öljyteollisuuden oheistuotteena. Vetyä voi myös kemiallisesti tuottaa, mutta touhu on varsin kallista… polttokennot ovat myös helvetin kalliita ja lyhytikäisiä, vähän kuin akutkin.
Polttomoottoriauto (bensa tai diesel) on ylivertainen kustannustehokkuudessaan näihin leluihin.
Kertoisitko mistä näitä vetyautoja saa? Ja missä niitä voi tankata? Jos on VTT:llä asema niin sillä ei vielä kannata kukkoilla. Sillä tankkauksella pääsee n.300 km sinne ja takaisin. Vetyä ei vielä valmisteta kovin momessa paikassa . Siihenkin tarvitaan sähköä. Vetyautoihinkin tarvitaan akut(!) eli se siitä ympäristöystävällisyydestä vaikka pakoputkesta kuinka tulisi vettä.
Auton hinta? Tankattavan vedyn hinta?
Kannattaa ottaa asioista selvää eikä vain tuoda sitä ihan keskeisintä esille. Sillä kun ei pitkälle pötki. Edes vetyautolla.
Kysymys: kuinka moni akkuvalmistaja on oikeasti suomalainen?
Vetyauton tankkikin pitää vaihtaa muutaman vuoden välein. Hinta on samaa luokkaa kuin patteriauton patteri.
Hups, tää tuli väärään kommenttiin. Oli tarkoitettu 20:44:aan.
Toki sähköautoon rahat laittaneille kauhuskenaario, sähköauto kuljettaa mukanaan satojenkilojen painoisia akkuja paino ei vähene edes niiden ollessa tyhjät akkumateriaaleja kaivetaan ja vettä menee satoja litroja valmistuksessa kun Vetyauto tuottaa vettä mutta politikot nyt haluaa vain sähkön oli miten hullua tahansa. kiva nähdä se lataus odottelu kun lataajia onkin enemmän kuin kaksi yhtä aikaa.
Pyörillä kulkeva hindenburg 😂🤣🤣
Vaihdan nykypuolueen perussuomalaisiin niin saadaan 20 lisävuotta normaaliautoille. Muut puolueet jotka vastustaa joutaa kuoppaan.
Vety on hankala aine kuljettaa ja säilyttää. Teho per kilo on erinomainen, mutta teho per litra millään käytännössä mahdollisilla paineilla ei sitten olekkaan. Lisäksi vety tihkuu läpi jopa terässäiliölstä. Se vaatisi kalliin jakeluverkon.
Vedyllä on käyttökohteensa esimerkiksi terästeollisuudessa ja säätövoiman polttoaineena, mutta kuluttajakäyttöön siitä tuskin on. Realistisempaa on käyttää vetyä vaikka synteettisten polttoaineiden tekemiseen, jota esimerkiksi lentoliikenne tulee tarvitsemaan. Sen sähköistäminen eikä "vedyistäminen" on vaikeaa.
Sähköauto on täysin ylivoimainen kaikessa tällä hetkellä meillä Suomessa.
Taitaa lähin vetytankkauspiste löytyä Virosta?
Sähköauto ei ole ylivoimainen niille, jotka joutuvat ajamaan pitkiä matkoja. Useita satoja kilometrejä päivässä. Teslan parhaat mallit ehkä nippa nappa toimisi mutta maksaa pitkälti yli satatuhatta euroa. Tosin Teslakaan ei auta, jos pitäisi vetää perässä vielä peräkärryä.
Sähköauto toki on kelpo peli kaupunkien konttorirotille työpaikan, koin ja kaupan välillä suhaamiseen.
Tuolla https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/mirai-2020.json voi tutustua vetyautoon.
Aasiassa vetyautot kehityksen kärjessä. Saksa/ Munchen ottaa vetybusseja käyttöön. 500km yhdellä tankkauksella.
Vetyautoihin ei tarvita kalliita metalleja.
Eurooppa menee väärään suuntaan.
Paljonkohan vedyn kompressointi tankkiin vaatii pumppausenergiaa.
Suola-akkujen lataus vain 5 minuuttia, hinta 1/3 litiumakauista, sähkö halpaa ja paljon turvallisempi kuin vety, kuka enää harkitseekaan vertypommia.