kumpi on taloudellisempi ajotapa, rullata risteyksiin yms. kytkin pohjassa vai painaa se vasta just ku pysähtyy. mulle on annettu tästä vähän erilaisia tietoja mutta mikä on totta?
entä onko eroja bensa ja diesel-autoilla tässä?
entä onko eroja bensa ja diesel-autoilla tässä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ajoin kortin reilu kaksi vuotta sitten ja silloin opetettiin näin;
Jos näet kaukaa että esim liikennevalo on punainen,niin vaihtaa aina vaan pienemmälle vaihteelle eli näin nopeus hidastuu (miksikä sitä nyt sitten sanotaankaan...?)Vasta sitten laitetaan se kytkin pohjaan kun on pakko.
Tämän opin 2-vaiheessa taloudellisesta ajosta. En nyt varmaan osannu sitä fiksusti sanoa, mutta yrittäköön joku muu paremmin ;)
Polttoaineen suihtutuksella varustetussa bensiinimoottorissa moottorijarrutus on yleensä parempi vaihtoehti sillä pääsääntöisesti polttoaineen suihkutus katkaistaan joko kokonaan tai osaksi moottorijarrutuksen ajaksi.
Jarrutuksen tehoa voi säätää vaihteella, mitä suurempi vaihde sitä pienempi jarrutus.
Taloudellisesta ajotavasta kiinnotuneen kannattaa asentaa autoonsa alipainemittari, siitä on hyvä huomioda erilaisten ajotapojen vaikutus polttoaineen kulutukseen.
kun mennään heikollakin moottorijarrutuksella, kun kaasupoljin on ylhäällä. Kytkin pohjassa tai vapaalla menee sen mikä tyhjäkäynnilläkin.
"nelipisteruisku"-autolla on kaikkein edullisinta vain nostaa jalka kaasulta. Silloin on kulutus pyöreä 0. Eli kannattaa vaihtaa aina vaan pienemmälle ja taas nostaa kaasujalkaa.
Kun painaa kytkimen pohjaan, menee polttoainetta saman verran kuin tyhjäkäynnillä ja kun jarruttaa, niin jarruttaminen myös vie polttoainetta.