Löytyykö enää takseja joita ajaa kantasuomalainen?
Sen verran kuullut puhuttavan näistä ulkomaalaisista etten halua nousta heidän kyytiin.
Ja ei, en ole rasisti, turha kääntää tai vääntää asiasta.
Sen verran kuullut puhuttavan näistä ulkomaalaisista etten halua nousta heidän kyytiin.
Ja ei, en ole rasisti, turha kääntää tai vääntää asiasta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Löytyy paljonkin. Asiakas valitsee.
Se nyt on vaan niin tyhmää vaarantaa itsensä.
Valitettavasti jonkin verran löytyy vielä kantasuomalaisia taksin ratista. Heille ei vielä ole valjennut, että 1.7.2018 voimaan astuneen Liikennepalvelulain uudistuksen myötä heidän olisi ollut syytä siirtyä taksin ratista muihin hommiin tai eläkkeelle ja jättää taksinajo päättäjien julkilausumattoman tahdon mukaisesti innovatiivisemmille ja palvelualttiimmille maahanmuuttajataustaisille kuljettajille.
Huhupuheisiin ongelmista yksittäisiin maahanmuuttajataustaisiin kuljettajiin liittyen ei kannata uskoa. Jos taksissa matkustaminen pelottaa, voi ainakin suurimmissa kaupungeissamme käyttää esim. hyvin toimivia joukkoliikennevälineitä. Myös reipasta kävelyä kannattaa harkita.
1. Ekaa autoa ei tarvitse ottaa.
2. Vilkaise auton kuljettajaa, jos ei näytä haluamaltasi, siirry seuraavaan.
3. Tilaa ruotsinkielinen kuljettaja, jos tilaat taksin.
Siten saa Ruotsista muuttaneen somalin, irakilaisen, afgaanin tai muun sotalapsen.
http://www.iherb.com/?rcode=mop737
Miten Kovaselta saa auton, jos kiire vaikka satamaan tai lentokentlälle?
Kait sen saa tilaamalla kovaselta?
Onko tietoa siitä Ay-pomon kuljettajasta ja oliko oikeasti taksi Helsingin autoja vai joku koijari? Hyvä kun tällaiset tilanteet sattuu herroille niin näkevät mihin vapauttaminen johti. Toivoisin vapauttamista liputtaneiden politikoiden kommentteja. Kenen etu alan alas ajo oli? Verotulot väheni ja pelko ja epävarmuus lisääntyi.. Mielellään asiallisia pohdintoja ja hyvää jatkoa rehellisille yrittäjille ja kuljettajille.
Oli Taksi Helsingin. Onhan paljon tyhmiä yrittäjiä, jotka palkkaavat mamuja.
Entä kun vaihtoehdot ovat mamun palkkaaminen tai olla palkkaamatta ketään?
Työntekijöitä saa aina haluamansa määrän, jos palkkaus on kunnossa. Työvoiman saamiseksi on palkkatason oltava riittävä. Huono palkka tarkoittaa aina osaamatonta johtoa.
Kuljettajien peruspalkat ovat yleisesti 13-15€/h riippuen kuljetustehtävistä. Lisät nostavat palkkaa noin 2€/h. Lisäksi verottomat päivärahat sekä vapaaehtoiset tai TESsin mukaiset lomaltapaluurahat nostavat vuosituloja merkittävästi.
Taksialalla on oltava palkan samaa luokkaa, mikäli haluaa työntekijän. Alle 2500€ kuukausipalkan tasolla on turha kuvitella saavansa ketään ajamaan, tuntien ollessa 80 kahden viikon jaksoilla. Hyvä kuljettaja vaatii minimissaan 3500 euroa palkkaa kuukausitasolla. Tietenkin ilta- ja ylityö- sekä sunnuntailisät päälle.
Ajojen hinnoittelu on pahasti pielessä, jos ei saa palkattua työvoimaa. Ei kannata leikkiä työnantajaa, jos ei osaa katelaskennan perusteita eikä asiakashankintaa. Silloin on ajettava yksin tai laitettava kioski kiinni. On myös mahdollista valita köyhä ja kivinen tie, opastamalla miten kameliin kiinnitetään trafin tarrat.
Kerrotko neuvosi myös Lähitaksin ja Taksi Helsingin johdolle. He nimittäin vastaavat välityksessään ajavien torppareiden (eli ”yrittäjien”) asiakashankinnasta ja kyytien hinnoittelusta.