"Eihän bensapumpullekaan tarvitse viedä omaa letkua".
https://etn.fi/index.php/opinion/12505-miksi-takakontissa-pitaa-raahata-omaa-latausjohtoa
Etenkin kura- ja loskasäällä oman johdon käyttö heikentää merkittävästi käyttökokemusta, kun kurainen kaapeli pitää kerätä takakonttiin. Myös harvinainen mutta mahdollinen tilanne, jossa latauspisteen ohjelmistovika tai vastaava ”ominaisuus” kieltäytyy irrottamasta johtoa, saa autoilijan kiroamaan omaan kaapeliin perustuvaa ratkaisua samalla kun jonottaa latausoperaattorin asiakaspalveluun. Auton päästä johto irtoaa aina.
https://etn.fi/index.php/opinion/12505-miksi-takakontissa-pitaa-raahata-omaa-latausjohtoa
Etenkin kura- ja loskasäällä oman johdon käyttö heikentää merkittävästi käyttökokemusta, kun kurainen kaapeli pitää kerätä takakonttiin. Myös harvinainen mutta mahdollinen tilanne, jossa latauspisteen ohjelmistovika tai vastaava ”ominaisuus” kieltäytyy irrottamasta johtoa, saa autoilijan kiroamaan omaan kaapeliin perustuvaa ratkaisua samalla kun jonottaa latausoperaattorin asiakaspalveluun. Auton päästä johto irtoaa aina.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Jos SDP olisi ollut vallankahvassa bensiiniasemainfraa rakennettaessa, Suomessa täytyisi käyttää omaa standartien mukaista täyttöletkua. Letku täytyisi vuosittain katsastaa ja letkun käyttö edellyttäisi hyväksyttävän koulutuksen suorittamista. Lupa olisi määräaikainen ja luvan hinta olisi sidottu letkun käyttäjän bruttoansioon (niiltä otetaan, joilla on, kuten Sanna Marin sanoi leikkisästi).
Mutta kun SDP:n päättäjät olivat silloin joko loikanneet Venäjälle tai kiihkeämpi kunnallistaso oli Tammisaaressa.
Monissa sähköautoissa on myös etukontti, sillä moottori vie niin vähän tilaa.
Voiko patteriautoa hitsata turvallisesti? Polttiksesta kannattaa ainakin miinuskenkä akusta irrottaa.
Mitäs jos salama iskee sähköautoon, tuleeko oikosulkuja?
Sähkömoottorissa on aina magneettikenttä, kuinka käy sähköä johtavalle ihmiselle.
Kuinka maadoitetaan sähköauto?
Nämä on näitä sähköautoilijoille tyypillisiä ongelmia. Latausjohdosta tulee probleemi. Seuraavaksi saadaan ongelma siitä että rengaspaineet pitää tarkistaa. Sitten siitä että likainen lasi haittaa näkyvyyttä.
Kestääkö johto suomen 30 asteen pakkasia?
Kestää jos on eurooppalaisten standardien mukainen. Jos tilaat skeidaa Kiinasta, ei taatusti kestä.
Entä miksei taloyhtiöille edellytetä pystyttämään tonteilleen bensa- tai diesel tankkeja tankkaamisiin, kun nyt vaaditaan kalliita latauspisteitä taloyhtiöiden rakentamaan autoille?
Miksi sähköautoille tarjotaan muiden osakkaiden maksamina latauspisteitä taloyhtiöiden tonteille?
Vihreää haisevaa ideologiapaskaa!
oletko oikeasti noin thmä?
Ylläoleva puhui täyttä asiaa. Latausasemia tarvitsevat maksakoot ne itse. Kun tulee uusi latausasemaa tarvitseva, se ostaa tarvitessaan latausosuudet itselleen. Sähköhärpättimien kanssa leikkiä haluavat maksakoot leikkinsä yksin. Kun on aika liittyä mukaan leikkiin, vasta sitten on aika osallistua maksuihin.
Ne jotka eivät sähköautoleikkiin ryhdy, eivät ole velvollisia sitä leikkiä muillekaan kustantamaan.
Maksa siis omat leikkisi itse fucking looseri.
Hyvä fossiili,
Sähköautoilija maksaakin kaikki latauskulut. Jopa niin, että sähkönkulutuksen mittaus ja laskutus on sähköyhtiön hommaa. Perus autopaikkamaksulla voi vain lämmittää moottoria katkosähköllä ja valovirralla. Mitään ei jää muiden osakkaiden maksettavaksi.
Toki taloyhtiö voi tehdä pientä bisnestä ja veloittaa korkeampaa vuokraa autopaikasta ihan niinkuin taloyhtiö tekee vuokratessaan omia liiketilojaan.
Miksi sähköautoilija tarvitsee sähköpotkulaudan?
Kyllä useilla pikalautaus asemlla on omat kaapelit roikumassa jopa kaksi etilaista ätesl varten ja eu t oppalisa varten
Kuitekin t uhannen kilon akun kuljettaminen kokoajan mukan typerää
Kuin kuljetaisi viittä.matkustjaa baralla au y on työntämiseen .
Ääjärkevin vaihtoetto. On hybriidi j oka laata itse auto esim kkun moot y iri lömmit y ä auyia tainjartute y aan .
Kevyt hybriidi eism pystyy ajamana l malla sähkölään pitköönkin kun ei kiihdytetä
Rav nelosen k i luyus noin 4 litran pallilla ja u y ihan on iso
Mene takaisin kouluun, ala-asteelle.
Parintuhannen kilon autoa käytetään yhden läskin kärräämiseen. Auto voi koostua palasista jotka kytketään kiinni tarpeen mukaan matkustajamäärän ja tavaramäärän perusteella.
Maailma on täynnä virheitä, myös kirjoitusvirheitä. Ole sinä tyytyväinen itseesi kun olet niin virheetön. Asia tuli kyllä selväksi vaikka virhe löytyikin.
Uskotaan että Maailma pelastuu ilmastohumpan soidessa mutta onneksi tiepalvelu auttaa kun patteriauto hyytyy tien päällä.
Uskomatonta.
Se on parempi olla oma ehjä johto mukana kuin mennä latauspaikalle, jossa on hajoitettu, irti revitty johto. Vähän sama kuin rengaspainetta pitäisi tarkistaa niin yleensä edellinen kävijä on hajottanut painemittarin.
Ikää kuusissakymmenissä, enkä koskaan ole kohdannut hajotettua painemittaria.
Autoilla ja moottoripyörillä ajanut siitä asti kun ajokortin sain, ympäri vuotisesti kaikkina yli 40 vuoden aikana.
Kyllä tuo patteriautopelleily tuo vielä mukanaan uusia ja täysin merkillisiä ongelmia.
Eiköhän ne muutaman vuoden kuluttua ala kaivamaan maanteille lataus piuhoja ja muuta sähköautot lataantumaan langattomasti ajon aikana, kuten sähköhammas harja, joka lataantuu langattomasti.
Langattoman latauksen magneettikenttä kulkee myös ihmisen läpi.
Miksi kuljetaa viittä aikuista mukana aina vaikka ei heile tarvetta olla mukana aina.
Akut painaa yli tonnin verran
En tarvitse latausjohtoa. Taunukseni hörähtää aina käyntiin ja on lämmin pakkasella.
Sähkölatauspisteiden
rakentaminen asutuksen läheisyyteen on turvallisuusriski.
Miksi koko taloyhtiön pitää maksaa se ja ottaa riski?
Voiko latauskaapelin lukita kun marketin parkkiin jättää lataukseen...kun voi olla et kaupasta tullessa joku on ohikulkiessa repinyt kaapelin irti.