Oli jo sota-aikana tunnettu hurjastelija. Onnettomuus paljasti ettei Hattisella ollut edelleenkään mittarilentotaito kohdallaan ja sitä pahensi väsymys sillä hän ja perämies olivat ryypiskelleet edellisen yön ja valvoneet. Lennolle lähdettäessä molemmat olivat silminnäkijöiden mukaan yhä olleet alkoholin vaikutuksen alaisia. Tapaus jätettiin vähälle tutkimiselle sillä sodan jälkeen siviili-ilmailun puolelle siirtyneet entiset sotalentäjät "eivät jättäneet kaveria pulaan".
https://seura.fi/ilmiot/historia/miksi-lentokone-lensi-liian-matalalla-koivulahden-lentoturman-syy-ei-koskaan-selvinnyt/
https://seura.fi/ilmiot/historia/miksi-lentokone-lensi-liian-matalalla-koivulahden-lentoturman-syy-ei-koskaan-selvinnyt/
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sodan ajan perua oleva kaksimoottorinen potkurikone DC-3 ei olisi saanut olla käytössä myrskysäällä enää 1961! Oli se jo siksi pieni ja vanha kapine!
Kyösti Karhila oli soveliaampi siviili-ilmailun puolella.
Eikä hän joutunut lentämään liioin DC-3:ta!
Armeijalla oli myös DC-3-koneita ja yksi niistä mulahti matkustajineen Kallaveteen! Läheltä piti, ettei T. Halonen ollut kyydissä!
DC-yhdistyksen DC-3 kiitää edelleen ilmojen teitä. Kotikenttänsä on nykyään Helsinki-Vantaa.