Siellä se kavala sähkö luikertaa ylempänä johtimessa, Tampereen katujen yläpuolella. Alla liikkuu viattomia kävelijöitä, polkupyöräilijöitä ja lapsia. Miten kaukana tuosta kuumasta ajolangasta pitää pysytellä, ettei saa sähköstä sormilleen tai korvilleen? Voiko ratikan katolla liikkua esim konttaamalla turvallisesti?
Kuinka pitkälle ratikan 750 voltin jännite hyppää johtimesta?
Anonyymi
422482
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Tottakai ratikan katolla voi kontata, ottaa aurinkoa ja olla piknikillä, sitävartenhan siellä 750 volttia on että saa kännykänkin ladattua!
Sähkö voi luikerrella useita satoja metrejä hyvällä säällä. Etenkin jos ajat sähköpyörällä tai sähköpotkulaudalla ohi niin sähkö huomaa kyllä tilaisuuden tulleen ja voi syöksyä päälle. Ratikan edelle ei kannata ainakaan ajaa, siitä sähkö tulee mustasukkaiseksi ja varmasti iskee kynsille.
Lisäksi 750 voltin sähkö säteilee pahasti. Jos tarkkaan katsot niin perhoset, pikkulinnut yms. kuolee ratikan ympärillä ihan lennossa. Varuillaan tulee olla ratikoiden kanssa, ne on kuolemankoneita ja lisääntyvät voimakkaasti jos on ravintoa ja hyvät elinolosuhteet.
Ratikan sähkö tappaa useita ihmisiä joka päivä. Siitä ei vaan kerrota, koska grynderit kielsi kertomisen.
Sähkö "hyppää" ilmassa n.1mm/1000V.
Kyllä ennen puhuttiin sellaisesta, että se olisi sentin ja kilovoltti.
Aika pieni valokaari, 21 kW linjasta vain 21 cm
Valokaaren syttymiseen tarvitaan melko korkea jännite.
Vuohenojan sillan kohdalla ei fillaristin kannata levitellä käsiään tuuletukseen liian leveälti. Voi muuten käsi osua kohtalokkaasti ratikan johtoon. Ei taida olla edes 2m väliä virtajohtoon.
Fillaristi kuivalla kelillä voi vaaratta koskettaa jännitteellistä johdinta.
Kalevankankaalla on aina vapaata tilaa vielä uteliaille pyöräilijöille.
Hupsista. Kalevankankaalla ei kyllä ole enää vapaita hautapaikkoja. Vatiala on seuraava osoite.
Saako lintu tärskyn istuessaan jännitteiselle langalle? Samasta syystä ei myöskään pyöräilijä saa. 🚴♂️
Kannattaa kokeilla vaikka metalliputkella tai hiilikuituisella onkivavalla, joka koskee ajolankaan samalla kun toinen käsi koskee kiskoihin. Hyvällä tuurilla ratikka alkaa yskimään ja jää rautatieaseman tunneliin. Hesan serkku kerran teki kännissä, kun tuli Kallion tissibaarista kotiin.
Mitäs jos ratikan johtimiin indusoituu ylijännitepiikki 800 000V niin miten käy matkustajille?
Ratikka kiihyttää valonnopeuteen matkustajineen ja jää todennäköisesti aikaloukkuun josta eivät koskaan pääse pois. Eikä sen koommin ratikkaa ja sen matkustajia enää nähdä.
Ikuinen ratikkamatka joka ei ikinä pääty. Aikamoinen painajainen.
Samalla tavalla kuin Teslassa matkustaville, kun akku menee oikosulkuun. Kaikki ihmiset katoavat savuna ilmaan, jäljelle jää vain Teslan osamaksuerät.
Ohjeiden mukainen turvaetäisyys kaikkiin ratikan jännitteisiin johtimiin on 1,5 metriä.
Hesassa vaadittava minimi turvaetäisyys sekä henkilöille että koneille on 2 metriä ratikan johtimiin.
Helsingissä ratikat on kulkeneet iät ja ajat 600 V jännitteellä. Tampereen kaupunginvaltuusto edellytti, että jos Tampereelle koskaan rakennetaan ratikkaa, niin siihen pitää saada selvästi korkeempi jännite, kuin mitä hesalaisilla on.
NIin sinne sitten pantiin 750 V piuhaan sisälle, ja Tampere voitti tämänkin kisan.
Onneksi se on kuitenkin tasavirtaa, joka on täysin vaaratonta sähköä ihmiselle. Sen voi testata vaikka ottamalla kaksin käsin kiinni auton tasavirta-akun navoista. Ei siitä mitään tälliä koskaan saa.
Jätit yhden tärkeän muuttujan huomiotta. Auton akussa on 12-14 volttia. Sillä ei vielä kovin kummosta sähkövirtaa saa aikaiseksi ihmisessä niin että se tuntuisi tai olisi kohtalokas. Mutta kyllä jo 750 voltilla saakin niin että varmasti grillaantuu elävältä ja lopulta hiiltyy kuolleena.
Tasavirta on ihmiselle vaarallisempi kuin vaihtovirta. 100 V tasavirta on vaarallisempi kehossa kulkiessan kuin seinän 230 V vaihtovirta. Jostain syystä Tampere valitsi vaarallisen tasavirran.
Eiköhän ne ratikkajärjestelmät ihan yleisesti käytä tasavirtaa jakeluun. Tällöin virranjakelu on helpompaa, koska paluujohtimena voidaan käyttää ratikan kiskoja. Ja ennenkuin kukaan alkaa trollata, ne maahan asennetut kiskot eivät ole vaarallisia, koska ne ovat maan potentiaalissa.
Vaihtosähkötekniikka ei sitten ole sisäistetty, vai pilailetko?
Joo kyllä junat käyttävät vaihtosähköä, mutta ratikassa tasasähkö on käytännöllisempää. Ratikassa tasasähköstä tehdään kolmivaiheista vaihtosähköä oikosulkumoottoreille ja nopeutta säädetään taajuusmuuttajalla.
Eikö mennyt kirjoitukseni jakeluun? Jos käytettäisiin vaihtovirtaa, pitäisi ajolankoja olla kaksi tai kolme. Aika vaikea toteuttaa, en ole sellaista ratikkaa missään vielä nähnyt,
Kyllä vaihtonen yhtäkin lankaa pitkin kulkee, esim vetureihin. 🚃
Kyllä vaihtosähköä voi olla 1-vaiheisena. Junat käyttää vaihtosähköä eikä niillä mitään kolmea lankaa ole. Myös kodin kaikki laitteet toimii vaihtosähköllä ja 2 johtoa riittää, vaihe ja nolla.
Nyt ei ole vahvavirta ymmärryksesi sillä tasolla, että tuommoista kannattaisi suoltaa omalla nimellä. Onneksesi tänne voi nimettämänä kirjoitella kaikenlaista lantaa.
Kuulin Särkänniemen akkojen kauhistelevan, kuinka se ratikkalangoissa oleva sähkö voi luikerrella ihan kipinöitä tuiskien aivan Nokialle asti! Joku vielä arveli, että olisiko se Pinsiön Maamiesseuran talokin ehkä vaaravyöhykkeellä?
On vaaravyöhykkeellä! Tänään 1760 kuollutta ratikan sähköiskuissa.
Tervemenoa vaan ratikan katolle niin tälli tulee. Voi nousta tukka pystyyn heh.
Joke tennareita roikkuu langoilla?
Vanhat tennarit toisiinsa nauhoilla solmittuina ja taitavasti ajolangalle heitettynä on kaunis ja urbaani näky. Kuin heittäisi kapuloita ratikan rattaisiin.
Mikä ilkivallassa on niin kaunista olevinaan?
Ratikan katolle on turvallista kiivetä jos laittaa kumikortongit käsiin suojaksi.
Se hyppää sun housuihin ja ..............
Pistorasiasta on tarjolla 230V. Laita sormi siihen pistorasian reiän päälle ja testaa, hyppääkö se sähkö sieltä sormeesi.
Kokeilin voimapistorasiasta jossa 400v voimaa niin ei hypännyt sormeen.
Vaatii 1000V että hyppää 1mm.
AC vai DC?
Washington AC/DC...
Molemmat tarvitaan että tulee Highway to hell.