Yksi näkyvimmistä on Monorail, joka puuttuu tyystin Tampereelta.
Ehkä olisi jo aika rakentaa Monorail Tampereellekin?
Ehkä olisi jo aika rakentaa Monorail Tampereellekin?
Mumbain ja Tampereen eroja
Anonyymi
46<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
On niitä lähempänäkin. Tutustumaan ensi keväänä. Siitä se alkaa.
Ootko sää saa tyyppi, joka jaksaa hokea monorailia joka päivä? Monorail on kallis, koska se kulkee siltamaisessa rakenteessa koko matkansa. Lisäksi monorailin pysäkeille tarvitaan hissit ja liukuportaat joka pysäkille. Noita monoraileja on sellaisissa kaupungeissa, missä se on ollut jo kymmeniä tai sata vuotta. Niitä ei uusia rakenneta enää mihinkään.
Kaikkiin kohtiin, niinhän metrossakin vastaavasti tarvitaan.
Seliseli. Mumbain monorailin ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön vasta vuonna 2014.
Oikein hyvä askel Mumbailta. Järkevää, jos maan pinnalla on ahdasta.
Sama tyyppi. Työtön peruskoulusta lähtien, eli n. 30 vuotta. Vuokralla asun, mielenterveysongelmia, ei omaisuutta. Pakko yrittää jotain kirjoitella ettei pää hajoa lopullisesti. Koittakaa kestää.
Tampereen Monorail voi kulkea maan tasolla eristettynä muusta liikenteestä. Se laskee rakentamiskustannuksia. Aivan ydinkeskustassa se voidaan jopa kaivaa kulkemaan maan alla.
Ajattele Mono metron peilikuvana. Molemmat voidaan tuoda maan pintaankin.
Kirjoittelen useimmiten metrosta.
Minä kirjoittelen puolestaan päivittäin pääministerin aamupalasta.
Yläilmoista on kiva katsella miten maantasolla seistään ruuhkissa. Monorail pyyhältää jonossa olevien ylitse 65 km/h vauhdilla. Pakkaa oikein naurattamaan.
Eikö ne parhaimmillaan kulje 300 km/h. On se haipakkata.
Mumbaissa ajavat tv-ohjelman mukaan 65 km/h. Mukavuutta tuovat kallistukset mutkissa. Pysyy aamupalat mahassa.
Mitä sitten?
Sitä sitten, kun toi yksi väitti ettei mono-Raileja ole rakennettu sataan vuoteen missään. Siinä sai väittäjä ähäkutit!
Onhan niitä Saksassakin monessa kaupungissa melko uusia. Änkyrät tiedetään.
No sehän ei tiedä mitään.
Kairon Monorailin pitäisi aloittaa ensi vuonna.
http://urbantransportnews.com/news/egypt-to-launch-phase-1-of-cairo-monorail-in-may-2022
kolmessa sadassa on jo niin kauhea ilmanpaine että kumisaappatkin halkeaa paineesta !
Totta. Sen takia lentokoneeseen ei saa mennä kumpparit jalassa.
Kyllä kotouttaminen nopeutuisi jos olisi Monorail. Siitä vaan vinkkiä vassareille, demareille ja mikäs se oli pössypuolue? Kokkeleille.
Se naula vetää.
Monorai ratkaisisi risteys jonot ja kolarit jäisi ajamatta kuten ratikan kanssa lähes joka viikko.
Jo pelkillä vakuutus kustannuksilla joita ratikka aiheuttaa, niin ratikka ne todella aiheuttaa, saataisiin Tampereelle toimiva liikennejärjestely.
Lisäksi MonoRaipe toisi turisteja autioitettuun keskustaan.
Kaikki voittaisivat.
Jopa ne pössyttely hiiret.
Tampereen ratikat voinee konvertoida monorail-käyttöön, koska Mumbaissakin ne toimivat 750 voltin tasajännitteellä.
Ei ei. Ennemmin metro,,jossa voitaisi hyödyntää esim. uittotunnelia?
Käräjäoikeuden pitäisi vierailla siellä samointein kun sinne ovat menneet.
Ratikkahan on ollut Mumbaissa jo vuodesta 1874 lähtien, että siellä on joukkoliikenteen kehitys kulkenut eri tahtia kuin Tampereella.
No eihän tuossa kylässä ole kuin 3x Suomen väkimäärä. Jos mumpaissa on munaraili niin pakkohan se on saada tamperseeseenkin.
Pienemmälläkin joukolla on tarve liikkua. Kas siinä syy ja joukkoliikenteen perustelut.
No siis totta kai Mumbaissa ollaan edellä, koska siellä nousee aurinkokin monta tuntia aikaisemmin kuin Tampereella. Vuositasolla se tekee useamman viikon, saati sitten sadassa vuodessa.
MonoRaipe on Tampereen tulevaisuus ja eteen päin vievä voima.
MonoRaipe on kannattava kaikilla mittareilla mitattuna.
Miksi Bombaysta tuli Mumbai?
Ja milloin Tampereesta tuli Mumbaihin rinnastettava kaupunki?
Aiheena näyttäisi olevan kaupunkien erot. No molemmissa on toki ratikka.
Kato kun molemmissa asuu ihmisiä. Tajuaks? 🙄
Hervannan yliopistossa on myös intialaisia.
Bombay taisi muistuttaa liikaa siirtomaa-aikakaudesta. Joskus 1500-luvulla kaupungin nimi oli vielä Manbai, kunnes portugalilaiset ottivat vallan ja kaupungista tuli Bombaim. Välillä sitä kutsuttiin myös Bambaiksi.
Onko Tampereella mainittavaa nimihistoriaa? Paitsi tietysti Tampere sanasta tampio ja pere=perhe tai perä
Intia takaisin intiaaneille !!
Paljonko väkiluku?
Persujen mielestä Intiassa ei asu ihmisiä...
Mororail olisi hyvä lisä Tampereen joukkoliikennetarjontaan. Se toimisi eräänlaisena "pikavuorona", koska ei olisi riippuvainen maan tasolla olevan liikenteen sujumisesta missään vaiheessa.
Nysse-kopteri olisi paras vaihtoehto.
Etsää edes tiedä mikä on mono rail ?
Tampere on ainakin hieman suurempi kuin Mumbai (690 vs. 603 neliökm).