Suomessa tulisi alkaa tekemään vetyautoja. Pienoisydinvoimalat jauhamaan sähköä vedyn valmistukseen.
Sähköautot ovat kohta vanhentunutta tekniikkaa.
Sähköautot ovat kohta vanhentunutta tekniikkaa.
Vetyä tankkiin
Anonyymi
26<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
juu tuupis, itse tehdyllä vetygeneroottodeilla saavat akgikaatit pyörimään tuottajen sähköä,
Hallituksen pitäisi jo heräillä tankkausasemien perustamisen kehittelyyn. Autoja on jo saatavilla.
Kovasti on suunnitteilla yhtä ja toista. Liekö UPM:llä E-amerikka etusijalla?
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000007847902.html
Mihinkään ei tarvita pyörillä kulkevia hindenburgeja pienois tsernobyleistä puhumattakaan.
Tekniikka&Talous -lehti ketoi että vedyn käyttö alkaa rekoista, mutta rakennettavat vetytankkauasemat myyvät myös henkilöautoille.
Sähköautoinfra jää pian turhaksi, mutta maksakaa nyt ensin siitäkin.
Vetyautoilu on kovin kallista ja tankkaaminen ei ole ihan yhtä helppoa kuin bensan. Kaasu pitää paineistaa aina välillä ja hidastaa tankkausta kovasti.
Pitää odotella sellaiset 10 vuotta että vetyautoilu voisi alkaa laajentua meillä ja sitä ennen sähkö on vienyt voiton.
Ei sen vaikeampaa tankata kuin nykyisiä kaasu-autoja. Se sujuu yhtä nopeasti kuin bensa-auton tankkaus mutta helpompaa kun letkusta ei tarvi pitää kiinni.
Tankkaaminen käy kuten nestekaasusäiliön vaihto. Tyhjän tilalle täysi ja letkun vaihto.
Juu ja sitten tarvitaan harvinaisia maametalleja polttokennoihin, ja vetysäiliö pitää myös vaihtaa muutaman vuoden välein. Tarvittaisi myös koko maan kattava vedynjakeluinfra. Kuka maksaa, ja kenellä on varaa? Persuilla ei ainakaan, koska ajelevat 500 euron romuilla.
Sähköverkko sen sijaan on koko maassa valmiina.
Että vähän järkeä näihin aloituksiin, kiitos.
Aloittajan mainitsemat pien-ydinvoimalat tuottavat vain kaukolämpöä.
Ja niitä alkaa sitten huligaanit räjäyttelemään. Varsinkin kun kannabis vielä hyväksytään niinkuin Ameriikassakin näkihän tuon millaiseksi kauppojen ryöstelyksi se yltyi.
Voi Taivas! Aivan kuin vedyn valmistus olisi jotain kaurapuuron keittoa. Koska ylimääräistä vihreää sähköä vihreän vedyn valmistamiseen ei ole eikä tule, ei myöskään vetyautoilu tule koskaan toteutumaan.
Uutisvideolla Vuosaaressa tankattu vety oli Keski-Suomesta, jonkin teollisuuslaitoksen aikaisemmin taivaalle puhaltamaa sivutuotetta.
Paine muistaakseni 400 bar.
Muistelen naisreportterille asioita tankkauksen aikana selostaneen ukon maininneen vedyn tulleen Joutsenosta.
Näinhän se on. Eikä varmaan kannata ydinvoimaloita rakennella pelkkää vedyntuotantoa varten. Mutta pianhan saadaan FUUSIOVOIMAA, joka ratkaisee kaiken. :)
Itse mietin vedyn turvallisuutta. Vety autossa vety on varastoitu tankkeihin jopa 200 ilmakehän paineeseen. Mitäs tapahtuu kun vetyauto ajaa kolarin? Tapahtuuko suuri pamaus joka tuhoaa puoli korttelia?
Vetyhörhöjen pitäisi hengittää heliumia. Vain täydellinen kusipää ehdottaa jotain vetyä henkilöautojen käyttövoimaksi.
Vety on ihan hyvä suihkukoneisiin.
Mutta autoissa suosittelen sähkömoottoria, pientä bufferiakkua, metanolimoottoria tuottamaan sähköä.
Metanoli polttoaineena mahdollistaa korkean hyötysuhteen ja tekee vedyn varastoinnista ja jakelusta helpompaa. Generaattoriin kytkettynä metanolimoottorin kierrokset voidaan pitää aina optimaalissa ja hyötysuhde korkealla.
Bufferiakkupaketti antaa tarvittaessa enemmän tehoa lataa ylimääräisen ja mahdollistaa sähkömoottorin takia jarrutusenergian talteenoton.
Korkean hyötysuhteen metanolimoottori sähköhybridi autolla ajetaan 50l tankillisella metanolia helposti jopa yli 2000 Km.
Metanolimoottori on yksinkertainen ja sitä voidaan ohjata suoraan pelkällä takaisinsyötöllä.
Olisi edullinen valmistaa ym.
10 kwh bufferiakku 10kw metanoli generaattori voisi silti antaa ajoneuvolle tarvittaessa hetkellisen 100-200KW lyhytaikaisen tehon ja kulutus olisi silti luokkaa alle normi matka-ajon kulutus, sillä alamäet ja jarrutukset lataavat.
Siinä on keveyttä moottori ja akkupaketti on kevyt.
Siihen saisi 230V ulostulonkin ja massatuotannolla hinnat kuriin ja voisi haistattaa sen jälkeen carunoille pitkät.
siirtomaksut ovat 150/Mwh sillä hinnalla siirtelee monta tuhatta litraa monta kilometriä sitä metanolia, jonka voi käyttää oman sähkönsä tuotantoon.
Niin ja metanolia pystyy jokainen valmistamaan tarvittaessa kotonaankin.
Että eipä tule pulaa.
Siinä vetypelleille vähän faktaa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Hindenburgin_onnettomuus
Tuota samaako haluatte kotipihaanne?
Käteisen caruna lobbari kätyri heräsi ja olitti natsikortteilun.
Joo se oli koko vetytalousketjun tarkoitus, että saadaan zeppeliinit taivaalle räjähtelemään.
Hyvä kun tajusit pointin, nyt me aatut ei päästä zeppeliinejä räjäyttelemään.
Olisin juuri tilannut kotipihalleni 12 kpl zeppeliiniä sähköverkon viereen räjähtämään kun tuli puhe vedystä.
Kiitos linkistä, kyllä se vety on vaarallista.
onneksi sitä ei myydä, joudun nyt täyttämään zeppeliinini häkäkaasulla, koska heliumi on kallista.
Suora vedyn polttaminen moottorissa tuottaa huonon hyötysuhteen sen lisäksi että vedyn säilyttäminen polttoainetankissa vie tilaa ja on vaarallista.
Mieluummin sitten käytetään synteettistä nestemäistä polttoainetta jolla kulkevat nykyiset polttomoottoritkin.
Vetyä tankkiin ja bensa-autot sekä lentokoneet savupiippuihin, ja ase-rikastettua uraania sähkömoottorien sisälle räjähtämään.
Kukkuu, kukkuu,kukkuu, kukkuu, ei ole saatavilla vetyä. Älkää jauhako potaskaa.
Visiointia on monenlaista, tässä yhdenlaista:
https://youtu.be/dO9xjX-Pq90
Maailma muuttuu, se on kai ilmeistä. Miten ja minkälaiseksi, se jää nähtäväksi.
Joo ,ei vetyä,mulle yksi silmille räjähtänyt akku riittää,ihme että ei näkö lähtenyt,on kyllä niin räjähdysherkkä kaasu.
Kyllä tämä vetyhypetys loppuu siihen kun yksi tankkaus-asema jyrähtää tankkaajineen taivaan tuuliin ,se on varma se.