Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Patteriauton lataus syntyy ison sähkökiukaan verran hukkalämpöä

    "Akun lämpötilanhallinta nousee tärkeään rooliin ajomatkan kasvaessa. Pikalatauksessa 100-250 kW teholla syntyy ison sähkökiukaan verran hukkalämpöä, joka täytyy johtaa pois akusta. Helteellä HPC:llä lataantuva sähköauto pitää ääntä kuin lentoonlähtevä jumbojetti"!

    https://tyyliniekka.fi/sahkoauton-valinta-matka-ajoon/

    Akun kemialliset reaktiot tuottavat lämpöä sekä ladatessa, että purkaessa akkua. Pikalataamisen lisäksi myös moottoritieajo tai rivakat kiihdytykset talla pohjassa lämmittävät akkua. Mikäli auto kuluttaa moottoritiellä 130 km/h nopeudessa 30 kWh/100km, se tarkoittaa akun purkamista 39 kW teholla – eli lämpenemisen puolesta ajo vastaa lähes pikalatausta! Mikäli aktiivista akun jäähdytystä ei ole, jo tavallinen 200 km moottoritieajo kesäkelissä kuumentaa akun lukemiin, joissa akunhallintajärjestelmän on pakko rajoittaa lataustehoa tai purkuvirtaa.
    1<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Se hukkalämpö pitää vain ottaa talteen.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    "Akun lämpötilanhallinta nousee tärkeään rooliin ajomatkan kasvaessa. Pikalatauksessa 100-250 kW teholla syntyy ison sähkökiukaan verran hukkalämpöä, joka täytyy johtaa pois akusta. Helteellä HPC:llä lataantuva sähköauto pitää ääntä kuin lentoonlähtevä jumbojetti"!

    https://tyyliniekka.fi/sahkoauton-valinta-matka-ajoon/

    Akun kemialliset reaktiot tuottavat lämpöä sekä ladatessa, että purkaessa akkua. Pikalataamisen lisäksi myös moottoritieajo tai rivakat kiihdytykset talla pohjassa lämmittävät akkua. Mikäli auto kuluttaa moottoritiellä 130 km/h nopeudessa 30 kWh/100km, se tarkoittaa akun purkamista 39 kW teholla – eli lämpenemisen puolesta ajo vastaa lähes pikalatausta! Mikäli aktiivista akun jäähdytystä ei ole, jo tavallinen 200 km moottoritieajo kesäkelissä kuumentaa akun lukemiin, joissa akunhallintajärjestelmän on pakko rajoittaa lataustehoa tai purkuvirtaa.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu