Ennen Berneriä oli Pohjoiskaari ja oli Isokaari ja Bernerin aikaan oli liikennekaari. Bernerin jälkeen on edelleen Pohjoiskaari ja Isokaari, mutta menikö liikennekaari Bernerin mukana Ruotsiin. On mukava lukea, kuinka kansanedustajat yksi toisensa jälkeen ylistivät, kuinka uskomattoman hieno on liikennekaari ja kuinka valtavasti taksilaki avaa uudistuksien lippaan. Erityisen työtä teki Antero Vartia, joka nykyään on keskittynytkin visioimaan. Näin hän visioi 2016;
"Arvoisa puhemies! Liikennekaari on erinomainen uudistus, jonka hyödyt tullaan näkemään seuraavien vuosien ja vuosikymmenten aikana. Samalla tavalla kuin televerkkojen avaaminen mahdollisti koko teleklusterin nousun, niin tässä ollaan mahdollistamassa liikenteen suhteen vastaavanlaista. Ihmiskunta käyttää liikenteeseen kymmenen kertaa enemmän rahaa kuin teleliikenteeseen.
Mitä tulee tähän taksiliikenteeseen, joka nyt on kaikista suurin kysymys, niin miten toimia Kihniössä tänä sadeiltana kello 22, kun se ainut alueen taksi on jo liikenteessä? Tarjonnan lisääminen parantaa näiden harvaan asuttujen alueiden ihmisten asemaa. Meillä on nämä kapistukset taskussa, joiden avulla on mahdollisuus välittää tietoa, että tarvitsee kyydin. Alueella on ihmisiä, joilla on auto, ajokortti ja aikaa ajaa. Olennaista on hyödyntää (Puhemies koputtaa) olemassa olevia resursseja huomattavasti nykyistä tehokkaammin, ja liikennekaari tekee sen mahdolliseksi. "
"Arvoisa puhemies! Liikennekaari on erinomainen uudistus, jonka hyödyt tullaan näkemään seuraavien vuosien ja vuosikymmenten aikana. Samalla tavalla kuin televerkkojen avaaminen mahdollisti koko teleklusterin nousun, niin tässä ollaan mahdollistamassa liikenteen suhteen vastaavanlaista. Ihmiskunta käyttää liikenteeseen kymmenen kertaa enemmän rahaa kuin teleliikenteeseen.
Mitä tulee tähän taksiliikenteeseen, joka nyt on kaikista suurin kysymys, niin miten toimia Kihniössä tänä sadeiltana kello 22, kun se ainut alueen taksi on jo liikenteessä? Tarjonnan lisääminen parantaa näiden harvaan asuttujen alueiden ihmisten asemaa. Meillä on nämä kapistukset taskussa, joiden avulla on mahdollisuus välittää tietoa, että tarvitsee kyydin. Alueella on ihmisiä, joilla on auto, ajokortti ja aikaa ajaa. Olennaista on hyödyntää (Puhemies koputtaa) olemassa olevia resursseja huomattavasti nykyistä tehokkaammin, ja liikennekaari tekee sen mahdolliseksi. "
Vastaukset 6
Vanhimmat
Heh..Antero on ollut aika vaitonainen taksialasta viimeaikoina, kuten muutkin lobbarit. Olikohan palkkio maksettu just siihen 1/8 2018 asti niin sen jälkeen ei enää tarvinnut leikkiä asiantuntijaa.
Kuten palstan lukijat tietävät vaikutin merkittävästi liikennekaarihankkeen toteutumiseen yhdessä lakimiestiimini kanssa.
Terkkuja kaikille Uber frendeille
Oot sie seko jakomaen trolli edelleen hengissä?
Hieno homma, uskotko itsekkään että vaikutit?
Berner pottatukka kadonnut jäljettömiin!😂😭🤣
"Mitä tulee tähän taksiliikenteeseen, joka nyt on kaikista suurin kysymys, niin miten toimia Kihniössä tänä sadeiltana kello 22, kun se ainut alueen taksi on jo liikenteessä? Tarjonnan lisääminen parantaa näiden harvaan asuttujen alueiden ihmisten asemaa."
Antero odottaa taksia Kihniöön yhä. Kukaan ei tiedä missä Kihniö on ja ne jotka tietävät, eivät sinne asti lähde. Sama ongelma maaseudulla yleisimminkin. Parasta on siis keskittyä Kihniön kipakkaan.