Suomen autokanta sähköistyy onnettoman hitaasti verrattuna esimerkiksi Norjaan. Yksi syy siihen on liian alhaiset polttoaineiden hinnat. Liian halpa hinta ei patista kansalaisia ostamaan päästöttömiä autoja. Mielummin ajellaan saastuttavalla autolla, kun se on halpaa.
Minun ääneni saa seuraavissa vaaleissa puolue, joka lupaa nostaa polttoaineiden hinnan tarpeeksi ylös. Meillä kun on vain yksi maapallo käytössä.
Minun ääneni saa seuraavissa vaaleissa puolue, joka lupaa nostaa polttoaineiden hinnan tarpeeksi ylös. Meillä kun on vain yksi maapallo käytössä.
Vastaukset 116
Vanhimmat
Sama. Ilmastohätätila on täällä. Ei ole enää aikaa hukattavaksi.
Taitaa oikeasti olla vain Iso kakkahätä .
Eiköhän tule vastareaktiota kohta, professori Haavisto huristelee V8 Hummerilla, Pirkka-Pekka 2 toneladan Lexuksella, muut vihreät samoin. Tietty jos vihreille järjestetään vain heille tarkoitetut halvemmat tankkauspaikat, niin sitte... hmm on muuten ihan realistinen skenaario tuokin.
Maapallon ilmaston hätätila ei liity millään tavalla suomalaisten poliitikkojen autoihin. Ilmastohätä tila edellyttää sellaisten toimien tekemistä, jolla hiilidioksidipäästöt saadaan kuriin. Fossiilisten polttoaineiden hinnan korottaminen on tehokas ohjauskeino.
Hörhöt örisee että olisi muka joku ilmastohätätila olemassa. Hienoa että arska lämmittää mukavasti täällä Suomessakin.
Ikävän sähkön hintakin alla nousemaan eurooppalaiselle tasolle ja ylikin pikapuolin kun vihreet saapäättää
Ene vastustettiin ydin voimaa nyt pitää autot ja omistus siirtää ydinvoimala toimivaksi outoo
Ydinvoima ei ole mikään ratkaisu, kuten Olkiluodon iisakinkirkko on osoittanut. Jos tänään päätetään tehdä uusi ydinvoimala, niin se on valmis aikaisintaan 2040-luvulla.
Tarvitaan paljon nopeampia toimia.
Meinaatko että bensanhintaa nostetaan niin paljon ettei töissä kannata käydä.
Julkinen ei toimi kaikkialla.
Suomalaisten teot ei vaikuta mitenkään. Olemme niin pieni maa ja meitä on vähän.
Menkääs Intiaan vinkumaan ilmastohätätilasta.
Ensi eduskuntavaaleissa se nähdään.
Kommenttien perusteella epäilen kyseessä olevan pikemminkin" keltaisesta nesteestä" , joka on kerääntynyt väärään paikkaan.
Hätätila on sun korvien välissäs.
Eli V8 Hummerilla ajelu ihan ok ilmaston kannalta? No tuosta samaa mieltä, ei mitään vaikutusta ilmastoon vaikka fossiilisilla ajellaankin.
Ranskalaisilta ei pidä ostaa mitään tällaista avaimet käteen periaatteella. Koko projekti ryssittiin jo alkumetreillä. Kyseessä on myös täysin uuden teknologian laitos, jollaista ei ollut aikaisemmin rakennettu.
Lisäksi STUK paukutteli henkseleitään, että Suolessa on maailman tiukimmat kriteerit ydinvoimalle. Onko tästä mitään hyötyä? Liian tiukka on vaan liian tiukkaa. Toimiihan noi 1970 -luvun teknologiallakin rakennetut laitoksemme varsin hyvin.
Suurin osa ei tajua ydinvoimasta pätkääkään.
Ja Kiinan kans. Nää hätätilä uikujat on totaalisia sekobolzeja.
https://e360.yale.edu/features/despite-pledges-to-cut-emissions-china-goes-on-a-coal-spree
Vihreät voivat lakata hengittämästä niin olisi hieno ekoteko!
Ilmasto ja sää menee ihan normaalilla käyrällä. Kivikaudella täällä oli vielä lämpimämpää, eikä bensa-autoja ensimmäistäkään. Hörhövihreät ja muut idiootit ovat todellisia rasitteita ihmisille. Suomi pitäisikin siivota vain alkuperäisille arjalaissuomalaisille, että saataisiin jokin tolkku tähän keharikakofoniaan.
Onko tullut mieleen että sähköautot on aika kalliita.
Miten sitä persaukinen normi kansalainen mitään sähköautoa ostaa. Ja kauanko ne akut oikeesti kestää?
Leasingillahan autot nykyään hommataan käyttöön. Ei niihin kannata sitoa kiinni pääomia. Varsinkaan sähköautoihin, joiden akku pimahtaa muutamassa vuodessa.
Vanhan bensa-auton hinnalla maksaa 2kk leasing autoa.
Jokainen toki päättää itse kuinka paljon haluaa liikkumisestaan maksaa ja millä tavalla ylipäätään kulkea.
Yrittäjät ajaa yritystukia verottomilla ulkomaan lomatkaykin kivaa maksattaa dunareila kaikki kulunsa olla veroton vapaamatkustajia
No kun ei pysty edes sähköautoa lataamaan pihassa ja on muutenkin kallis, niin valitsen bensa-auton vaikka bensan hinta nousisi. Pihistetään sitten muusta.
Ryhdy ihmeessä sitten yrittäjäksi. PRH:n vaan paperit vetämään ja nauttimaan eduista!!
Mitä poltoaineverokertymä laskee, se siirretään suoraan sähköveroon.
Oli ihmisen vihreys vaikka kuinka huipussaan niin tulotaso sen päättää...ei ihmisen halut eikä järki...
Ei köyhät voi valita.
Pelkkää paskaa kirjoitat. Ihan omilla rahoillaan yrittäjät elää ja ovat lomalla jos työltään ehtivät.
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, elätkö omilla itse ansaitsemillasi rahoilla.
Sähköauton ostaminen on yhtä vajokkia kuin haisevan mökin hankkiminen.
Tiemaksut ruuhka-Suomeen on oikeudenmukaisempi tapa. Joukkoliikennettä voi käyttää missä joukkoliikennettä on.
Kehä-3 sisäpuolella on niitä liikennetukoksia ja joskus juhannuksena ruuhkaa.
Kyllä siinä selvästi on ruuhkamaksuille tarvetta.
Ranskassakin on ne kamerat ihan tiekohtaisesti.
Ei niitä tiemaksuja muualla tarvitakaan.
Huokeaksi tulee.
Suomen+päästöt+on+kuin+kärpäsen+paska+valtameressä.++Intiassa+70%+sähkön+tuotannosta+hoituu+kivihiilellä+että+mieti+sitä.+Ja+tämä+oli+vain+yksi+esimerkki+yhdestä+maasta.
Suomalainen tuottaa muistaakseni 30-kertaisesti päästöjä mitä intialainen.
Asuukin vielä arktisessa todellisuudessa sen 7 kuukautta
ja lämmittää asuntoaan
Kannattaisi käydä dementiatestissä.
Sademetsät kumoon ja sähköautoja tilalle
No olipa erinomaisen vihertävä ajatus
Ehkä onkin sähköautokauppias ?
Tjaah
Ette te cityvihreät kyllä tajua oikeasta elämästä mitään.
BENSA PALAA AUTOSSA PUUT PALAA UUNEISSA, RILLISSÄ ROSKISSA ON TAKUU VARMAA. EI OLE SÄHKÖÖ SUOMESSA KATAISEN ROTTA MÖI CARUNAN ATOMIVOIMALA VENÄJÄN ROMU RAUDASTA TEKEILLÄ OLLU 15 VUOTTA JA IIVANA KUSETTAA MAA KAUPOISSA ETTÄ HYVIN MENEE.
Toivotaan myös että seuraava hallitus nostaa reilusti sähkön hintaa. Sitten kun kaikki toimii sähköllä niin ainakin puolet lisää hintaa sähkölaskuun.
Toivottavasti kaikki sähkö myydään jonnekkin etelään, ettei meille riitä sähköä ollenkaan.
No mutta tämäpä onkin mainio ajatus
tv sähkökauppias
Suomessa on Euroopan halvimmat polttoaineiden hinnat ostovoimaan suhteutettuna. Nostovaraa on reippaasti.
Sama ton sähkön kanssa, reippaasti vaan lisää hintaa. Samoin ruoan hinnan vois vaikka kolminkertaistaa näin aluksi.
Onhan se EU aikana aika tavalla noussut, joskus ennen v. 90 oli 3.3mk / l, nyt taitaa olla 11.1mk / l.
Tosin on se rahan arvokin heikentynyt jonkin verran
Mene sinä niitä pyöränketjujarasvaamaan.
Voipa ollakin...mutta ostovoima eikä kulutusvoima ole ...jakaantunut tasaisesti...
On lapsellista kuvitella, että se öljy, joka suomalaisilta jää käyttämättä, jäisi ikipäiviksi maan poveen. Varmaa on, että joku sen kaivaa ja polttaa.
Mallioppilaana oleminen ideologisista syistä käy kalliiksi ja kurjistaa tavallisten veronmaksajien elämää.
Mallioppilas voisi jäädä joskus luokalle ja joutua nurkkaan tai jälki-istuntoonkin, olisi aikaa miettiä tekemisiään, kun olisi aikaa ajatella hiukan tarkemminkin höseltämistään.
Laskennallisesti Suomalaisten bensan polttaminen nostaa pallon keskilämpötilaa 0,000002 C vuodessa. Jos bensaa riittää vielä vuosisadaksi, niin nousu on sitten 0,0002 C.
Minun ääneni saa puolue ja henkilö joka lupaa että tarvittavat ilmastotoimet tehdään OIKEUDENMUKAISESTI eli kompensoidaan ilmastotoimien lisääntyvät maksut pieni-ja keskituloisille.
Ilmastotoimet mukaan lukien niiden kompensointi voidaan irrottaa budjetista erilleen ja maksaa nollakorkoisella velalla(kuten tehdään myös 10 miljardin hävittäjähankinnalla)
Voit usko unelmiisi. Rikkaitahan tämä ei koske niillä on varaa lentää ja poltella naftaa.
Hah+hah.+Mikä+ihme+on+tuo+usko+että+autoilun+kurjistamisella+saadaan+jotain+päästövähennyksiä+aikaan?+Tieliikenteen+päästöt+on+suomessa+vain+20%+kaikista+päästöistä+ja+henkilöauton+siitäkin+vain+puolet+eli+10%.+Jos+näistä+hommaa+sähköauton+vaikka+20%+se+on+päästöjen+suhteen++-0.+
Suhteellisuudentaju onkin pahasti hukassa näillä cityvihreillä.
Koko helvetin hallituksella.
Muutkin ovat ratifioineet Pariisin ilmastosopimuksen.
Keskustelun aloittaja oletko ottanut huomioon, että Norja on rikas maa. Miljardeja pakkitilillä. Suomella kohta 150 miljaardia velkaa.
Joko hän on ostanut sähköauton omilla rahoillaan vai odottaako, että veronmaksajat ostaa hänelle sähköauton?
Suomessa on pelkästään eläkerahastoissa yli 200 miljardia euroa. Norjassa ei edes ole eläkerahastoja.
Niinpä. Jokainen norjalainen on käytänössä miljonääri öljyrahastojen takia. Suomessa jokaisella suomalaisella on valtionvelka rasite ja ostovoima muutenkin aivan surkea vs norja. Ihme ylipäätään että joillakin on täälläkin sähköauto.
Norjan öljyrahasto oli v. 2020 yhtensä 1075 miljardia euroa ja kasvaa joka vuosi yli 100 miljardia euroa https://yle.fi/uutiset/3-11760594
Eläkerahaston rahoilla ostetaan autoja vai.
Autoilussa pääomakulut ovat suurin menoerä. Kun käytettyjen bensa- ja diesselautojen hinnat laskevat, niin ajellaan niillä!
Verojen kerääminen mahdollistaa valtavat päästöt. Jokainen kulutettu euro aiheuttaa 0.3 kg hiilidioksidipäästöjä.
Suomi saastuttaa velaksi. Hallitus on ottanut jo 25 mrd lisää velkaa kulutukseen ja syömiseen.
Talousnero kerro miten olisit hoitanut corona kulut. Saanko arvata edellisenhallituksen leikkaus tyyliin.
Ilmasto humppaan oman maan talouden alasajoon, kehitysmaille ja eu;n molokinkitaan ne rahat on lapettu.
Ylikansoittuminen on lämpenemisenkin juurisyy.
Fossiilienergian kulutus aiheuttaa hiilidioksidipäästöjä. Maailman energiankulutus on kaksinkertaistunut vuodesta 1971. Myös väkiluku on kaksinkertaistunut tuona aikana.
Tehokkain keino lämpenemisen ehkäisyyn on ehkäisy.
Toisaalta myös hiilinielujen määrittely on tapa säädellä mikä on Co2 sitovaa ja mikä ei.
Miten nykyinen co2 sidonta tarkemmin Suomessa määritetään ?
Myös ympäristöä säästämään pyrkivät aikomukset kasvattavat kulutusta, mutta miten näiden tuottamat päästöt ovat mukana päästöhaitoissa, vai ovatko mitenkään ?
Turve todetaan ei-uusiutuvaksi, tilalle päätyy tuontipuuhake, jonka logistiikka on päästövaikutuksiltaan korvaamassa turpeen tuotantoa.
Minne siirtyvät turvetta korvaavat ympäristön haitat ?
Mikä on kokonaistasapaino ?
Ehkä eivät ole omassa maassa, mutta edelleen globaalisti olemassa.
Muitakin vastaavia vaihdannaistalouden esimerkkejä on olemassa,.
Esim. päästökaupan erikoisuudet, miten päästökauppa oikeastaan toimii, jos joku lunastaa toiselta päästöoikeutta ja luovuttaa vastineeksi korvauksen, jolla päästöjään voi kasvattaa.
Päästöoikeuksiaan luovuttava saa korvauksen kasvaneista päästöistä.
Miten tämä toteuttaa päästöjen ja ilmastohaittojen vähentämisen tavoitetta ?
Toivottavasti päästökauppa ei toimi kuvatulla tavalla.
Päästöt ovat peräisin hiilen, öljyn ja kaasun polttamisesta. Lämpenemisnopeus riippuu päästönopeudesta. Lopputulos eli se, mille uudelle tasolle lämpötila aikanaan asettuu, riippuu kokonaispäästöstä.
Fossiilipolttoaineiden varannot asettavat siis ylärajan lämpenemiselle. Jos lämpenemistä halutan rajoittaa, niin osa pallon fossiilipolttoaineiden varannoista on jätettävä käyttämättä.
Kaikki ratkaisuyritykset, jotka mahdollistavat sen, että joku muu polttaa säästyneet polttoaineet, ovat silmän lumetta. Esimerkkinä päästökauppa, joka on lähinnä modernia anekauppaa.
Hiili maksaa nykyään 145 e per tonni. Poltettuna siitä tulee 3.7 tonnia hiilidioksidia. Näin ollen hiilidioksiditonnin hinnaksi tulisi 39 e per tonni. Päästöoikeuden hinta on nykyään samaa luokkaa, mutta päästöoikeuden ostaminen ei oikeasti vähennä päästöjä. Hiilen ostaminen ja sen takavarikointi vähentää.
Venäläistä hiiltä kulkee rautateitse Suomen kautta maailmalle. Suomi voisi ostaa sen ja varastoida jonnekin paloturvalliseen paikkaan. Tämä olisi kestävää lämpenemisen torjuntaa.
Ratkaisu olisi reilu myös hiilen myyjän näkökulmasta. Myyjä saisi korvauksen tuoteestaan ja ostajallahan on toki oikeus jättää tuote käyttämättä.
Ostatko minulle sähköauton? Kyllä minä sitten sillä ajelisin. Minulla ei ole valtaa kuin vanhaan Tojotaan. Mutta toisaalta minä säästän ilmastoa kun ajan aina auton loppuun niin ei tarvitse uutta valmistaa.
Sinä tuhoat ilmastoa aina, kun käynnistät pakoputkikotterosi.
"..sähköiistyy onnettoman hitaasti..." mistä näitä "besserwissereitä" oikein sikiää??
Jos työ- ja asuinpaikka ei satu eduskuntatalon nurkalle eikä naamasi miellytä "suurta esivaltaa"niin lompakko sanelee melko pitkälle mitä syöt ja miten elät , ei ole ilmastoriekkuminen päällimmäisenä mielessä.. Itsekeskeisyys, omahyväisyys ja tämä niinsanottu "p-skantärkeys" ovat oikeanvärisen jäsenkirjan kanssa yhteiskunnallisesti tärkeitä ominaisuuksia ja ehdoton edellytys menestykseen mutta voisi sitä joskus edes yrittää ajatella... siis ihan itse...
Vihreät kommunistit haluaisivat kieltää yksityisautoilun vaikka autot liikkuisivat ilmasta saatavalla hiilidioksidilla.
Miten tämä sähköautojen päästöttömyys on oikein todettu ? Jos valmistuksen päästöt ja haitat toteutuvat maassa x ja se tuodaan maahan s, katoavatko globaalisti syntyvät päästöt ja haitat lähtömassa x jonnekin ?
Entä sähkön tuotanto, samoin sähkön kulutuksen kasvu on myös erilaisia, sen tuotannon päästöjä tai haittoja, kivihiili, ydinvoima, vesivoima, puu tai muut maakaasu tai muut lähteet.
Näillä on erilaisia päästövaikutuksia ja haittoja, jotka kasvavat. Sähköautojen lataussähkö kasvattaa tätä kulutusta fossiilisten sijaan.
Miten tämä on huomioitu globaalissa päästötaseessa ?
Ydivoiman jätteiden säilyvyys on pysyvää ongelmajätettä satoja vuosia, vaikka onkin näennäisesti "päästötöntä"
Mitä oikestaan on päästötön sähköinen liikkuminen ?
Ei se taida olla nykyteknologioilla todellisuutta.
sÄHKÖAUTO ninnelöt eivät tajua
https://www.talouselama.fi/uutiset/komponenttipula-voi-kestaa-jopa-vuoden-toimitusongelmat-vaivaavat-kaikkea-elektromekaniikkaa/fb475632-f8ca-42ad-89f5-edc95acbc2f7
Autoja ei saa valmistettua kun on pula osista. Mitenhän paljon kiireessä kootut osat saastuttaa taikka ovat ihmisystävällisesti koottuja
hmm..
avaaja
Saksalaiset insinöörit ovat laskeneet, että sähköauton ja polttomoottoriauton koko elinkaaren kattava päästö on sama, jos sähkö tuotetaan hiililaudevoimalla.
Tuoreen raportin mukaan sähköauto EU:ssa aiheuttaa 50 prosenttia vähemmän päästöjä polttomoottoriautoon verrattuna 150 000 kilometrin ajolla.
Suomessa juuri nyt kulutetun sähkön päästöarvio on 99 g/kWh. Sähköauto tarvitsee 100 km ajoon noin 20 kWh. Päästöksi tulee noin 20 g/km.
Tavallisella bensa-autolla päästö on luokkaa 130 g/km.
Avaaja lisää:
Sähköauton ostajat ja haaveiljat pitäsip istää SÄHKÖHOITOON.
Akkujen tuottaminen saastuttaa
autojenkin
ja sähkö autojen on mahdotonta kun
MAAILMALLA ON PULA ELKATRONTIIKAN RAAKA AINEISTA
sillävälin hallitus keksi: ilmaiset tieto koneet lapsille
KUN HUUTAVA PULA SAMOISTA KOMPONENTEISTÄ
esim. viime vuonna ostatut peli konsoolit vieläkin tomittamatta
sillävälni HALLITUS HALUAA ILMAISIA KONEITA
mitä vittua taas??????????????????????????????????
Eivätkö nämä uuden osteljat tajua?????????????????? UUSIA TUOTTEITA EI SAA MISTÄÄN PEREKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
t. avaaja
Toivottavasti polttoaineen hinta nousee niin voidaan lopettaa työnteko.
Elokapinakin sai kyydit Dieselbusseilla pois mielen osoituspaikalta
ymm... eivätkä sitä vastustelleet !!!!!!
t. avaaja
Ei ole edelleenkään olemassa päästöttömiä autoja, sähköautokaan ei ole päästötön.
Sen valmistukseen ja ylläpitoon liittyy paljon likaista vihreää energiaa, mikä on jo todistettu asiaohjelmissa asiantuntijoiden toimesta.
Pahin skenaario on sähköauton syttyminen tuleen, valtavan myrkylliset päästöt ja toivoton sammutus urakka akuston suhteen.
Ja myös sähköautojen renkaista päätyy luontoon mikromuovia, jarruista haitallisia metalli yms. päästöjä, ja jos lataussähkö tuotetaan ydinvoimalla, sielläkin on päästöjä ja samoin tuulivoimaloiden hävitys ja kierrätys täysin retuperällä ja tuottaa päästöroinaa.
Vielä on matkaa päästöttömiin kulkuneuvoihin , edes polkupyörä ei kokonaisuutena ole päästötön, voidaankin puhua vain vähä-ja matalapäästöisistä kulkupeleistä.
Sähköauton jarruista ei tule mitään päästöjä. Sähköauto jarruttaa sähkömoottorilla, ei jarruilla muuten kuin hätätilanteessa.
Mitä, SUOMEN AUTOKANNAN SÄHKÖITÄMINEN Norjaa hitaampa.
Tottakai perseaukiisilla suomalaisilla kun ei ole raahaa ja rahattomilta kielletty kaupanteko.
Norjassa on raahaa, vaikka ostaisivat käteisellä koko Suomen.
Mutta kun työnantaja maksaa minulle kilometrikorvauksia. Sitä enemmän per kilometri, mitä enemmän bensa maksaa.
Kaikki polttoaineen hinnan nostot siirtyvät suoraan hintoihin, jotka sinä maksat. Voit olla miten vihreä tahansa, maksat ne kuitenkin vuokrissa, vastikkeissa ja ostamissasi tuotteissa.
Älä äänestä, muuta Norjaan. Ei sinua siellä kukaan tarvitse. Pääset tutustumaan norjalaiseen luonnonsuojeluun. Norjan öljyteollisuuteen, Norjan kalastuslaivaston ryöstökalastukseen Länsi-Afrikan rannikkovesillä ja jenkkiautokantaan.
Kieli on vaikea. Jos siellä pärjäisi englannilla, niin silloin voisi harkita.
Niin, kohta taas körötellään hevosilla.
Sun järjenjuoksu on 0.
Hyvää tässä on mm. työväenluokan autoilun väheneminen joten liikenteessä tulee väljempää. Myös liikennerikkomuksiin ja törkeään vaaran tuottamuksiin syyllistyvä alaluokka poisuu moottoriajoneuvoille tarkoitetuilta kaistoilta. Tämä tuo myös säästöjä poliisitoimeem, koska liikennerikollisuus vähenee voimakkaasti. Tosin polkupyöräilyrikollisuus suureneee.
Suomen liikenne sähköistyy ja herrat huristelevat hienoilla sähköautoilla ja rahvas pyöräilee tai odottaa sateessa yhteiskunnallistettua joukkokulkuvälinettä.
Tähän ei olisi Sipilän porvarihallitus pystynyt.
täytyy säästää muusta, esim voi käydä ulkona paskalla ja kusella, niin ei mene vettä niin paljoa. Helppoa kuin heinänteko.
Kallion vihreät voivat ilman muuta paskoa Kallion puistoihin. Hyvin lannoitetussa maassa voi taas ensi kesänä kasvattaa kivoja kasveja.
Ei köyhä kuseskelulla ja paskomalla ulos porttikongiin saa sähköautoa, vaikka viikonloppuisin näyttää paljon rahvasta sitä yrittävän. Tätä säästämismuotoa on Suomessa harrastettu niin kauan kuin porttikongeja on ollut, mutta ei ole sähköautoa rahvaalle ilmaantunut. Suuripakkaisimmat työläiset saavat sähköpolkupyörän, mutta sähköauto on utopiaa.
Kallis polttoaine hymyilyttää, koska ei vaikuta omaan elämääni millään tavalla.
Ei tietenkään vaikuta, jos et koskaan osta mitään etkä asu missään. Meillä muilla taas polttoaineiden kallistuminen vaikuttaa kaikkien palveluiden, tuotteiden ja asumisen hintaan.
Miläpä muulla Marinin ottamaa tolkutonta kymmenien miljardien velkaa maksettaisiin kuin nylkemällä autoilija ja sähkönkäyttäjä kyykkyyn.
Samaiset vieläpä joutuvat pitämään tukipuppari-yritykset pystyssä sosiaalituilla, siitä tavasta ja kansalaisten riistosta kun EK-väki ei luovu koskaan. Ilmainen raha on heille tärkeää, jota jakavat osinkoina ryllykkämahaisille omistajille.
Ei enään ole mahdollisuutta käydä hoitamassa omia vanhuksia yms. sosiaaliset verkostot kuolevat kun liikkuminen estetään hinnoittelulla , taas osoitetaan miten kansan hyvinvointia ajetaan päättävissä elimissä , sitten ihmetellään kun maa kurjistuu ja kaikkea pahaa tapahtuu.
HAISTAKAAHAN ilmasto öykkäröijät jo pitkä p....ska. Jokohan kommunistien vallankumous on aluillaan, kun oma energian tuotanto on ajettu lähes alas. Aivan hulluksi on mennyt tämän hallituksen kyykytys politiikka ja hullummakdi menee. Kusta on pää täynnä, tällä hallitus joukkiolla.
-Reilusti yli miljardin asukkaan Intiassa ollaan ajautumassa ennennäkemättömään energiakriisiin, kertoo Britannian yleisradioyhtiö BBC. Intia on maailman toiseksi suurin hiilen tuontimaa Kiinan jälkeen. Hiilen avulla tuotetaan 70 prosenttia maan sähköstä.
-Myös Kiinassa energiantuotannosta noin 70 prosenttia syntyy polttamalla hiiltä. Energiapula on pahentunut viime aikoina Kiinassakin.
Ajetaan me vaan kotimainen turve alas, niin maailma pelastuu.
Polttoainevero niin ylös, että vain lahtareilla on varaa ajaa polttomoottoriautolla tai ostaa uusi sähköauto. Punikit saa silloin lähteä jalan kilometritehtaalle.Punavihreä hallitus tekee polttoauineveroasiassa oikean suuntaista työtä.
Wiki:
-Suuret nälkävuodet vuosina 1866–1868 olivat viimeisin laajamittainen nälänhätä Suomessa ja Länsi-Euroopassa. Se oli tuhoisa väestökatastrofi, sillä nälkävuosien aikana kuoli kahdeksan prosenttia Suomen väestöstä.
- Talonpojat ansaitsivat enemmän polttamalla viljan viinaksi kuin myymällä sen jauhettavaksi. Tämä pahensi ennestäänkin heikkoa elintarviketilannetta ja niinpä senaatti kielsi viinan kotipolton.
-Muuan keskeinen syy oli alkeellisen maanviljelyn joustamattomuus ja tilattoman väestön valtavasti kasvanut määrä – molemmat asioita, joista juuri Snellman oli vuosikymmeniä varoitellut. Hätäaputyöt osoittautuivat ongelmaksi, sillä nälkiintyneiden ihmisten kerääntyessä paikkakunnille etenkin lavantauti riehui niin, että Riihimäki–Pietari-rautatien rakentajista viidenneksen arvioidaan menehtyneen vuoden kuluessa.
1918 syntyi kapina kun ahnaat riistäjä-porvarit pitivöt kansakaisia nälässä ja ryysyissä. Mokomatkin ahnaat itsekkäät onan bavan tuijottelijat valkojauluslahtarikaarteineen terrorisoimassa työväenlulkkaa typerine kuningaskunta haaveineen ja vielä Baijerista mukamas.Onneksi meni visiot pahasti pieleen.
Jo 1918 saatiin Suomessa hiilidioksidi-päästöihin vähennystä, kun johtavat SDP-pomot loikkasivat itään ja jättivät köyhät alamaisensa vastaamaan omista hirmuteoistaan.
Olisihan tämä tänäkin päivänä hyvä keino Suomen pyrkimyksessä hiilineutraalisuuteen. Kaikki punavihreiden taistelevat feministipomot loikkaisi taas itään ja jättäisivät köyhät alamaisensa maksamaan korotettuja polttoainehintoja.
Maahan pitäisi julistaa PA-aine hätätila kun hinnoittelu estää ihmisten liikkumisen ja siten jää työt , omaiset yms. perusasiat hoitamatta , se jos joku on HÄTÄTILA !
Omaisten hoitaminen ei ole mikää tekosyy tuhota maapallon ilmakehää.
Hiilijalanjälki pienenee muuttamalla omaisten kanssa samaan talouteen. Silloin heitä voi myös hoitaa päivittäin. Ei tarvitse enää käydä kerran vuodessa 500 kilometrin päässä tarkastamassa josko perinnön saisi jo lunastettua ja pääsisi etelänmatkalle.
Ja höpönhöpöt! Polttoaineiden hinnat ovat maailmanmarkkinahintoja, eikä yksikään tarpeellinen matka jää tekemättä, vaikka tankillinen maksaisi kympin enemmän
Aloittaja ei ole siis kuullut sähkön hinnan kasvuennusteista mitään. - Nm. Mitä muuta jäänyt väliin
Polttoaineiden verojahan ei ole korotettu aikoihin, vaikka autot-ensin porukka niin väittääkin
1.923 e 98e Kuusamo tänään,Apsi.
Polttoaineen hinnannousu tarkoittaa myös että muu energia nousee perässä tai on jo noussut. Näin se vaan menee. Polttoaineen korotukset näkyy ennenpitkää jokaisen ruokapöydässä korkeampina hintoina ja kaikissa missä poltoaine on jotenkin sidoksissa.
Kuljetusalan yrittäjille ja muille ei kuljetualalla toimiville yrittäjille joudutaan maksamaan enempi tukia kun kustannukset nousee.
Ulkomaan kuljetukset eritoten venäjältä ja virosta liettuasta ja muualta on tässä voittajia halvemman polttoaineen vuoksi ja sen myötä myös palkkakustannukset ovat alhaisia.