Siis miten paljon sitä on, todella moni ajaa alle sekunnin turvamarginaalilla edellä olevaan. Eikä siinä kaikki ole, miten liittymistä pääsee liikenne vaihtamaan kaistaa kun ajetaan liian lähekkäin. Ettekö te ymmärrä kun liittymistä tulee liikennettä niin ne tarvitsee tilaa, jos sitä ei ole niin nopeus putoaa hyvinkin 40km/h, siihen loppuu se perässä roikkuen saavutettu suuri aikavoitto tai mitä sillä nyt sitten tavoitellaankaan. Sitten mennäänkin melkein kävelyvauhtia, pahimmillaan siellä jonossa joku vähän nukkuu ja tulee peräänajo, jopa useampia.
Niin helppoa, ei paljoa tarvitse osata kun pidä edes 2 sekunnin verran välimatkaa edellä olevaan, joka ei ole kovin paljoa edes sekään. Liittymien kohdalla välimatkaa voi vaikka kasvattaa jos liittymästä on tulossa liikennettä.
Kehä I Kannelmäki lännen suuntaan eli kohti Espoota. https://goo.gl/maps/sXz3qBB6StrJYwKk9
Tuo siltojen leveys on noin 22 metriä, se on matka jonka 80km/h nopeudella ajoneuvo kulkee sekunnissa. Kuva itse ajosuunnassa siltojen alta https://goo.gl/maps/KaSraGec3No2MsKm7
Jos ajat takanani ja teen maksimaallisen jarrutuksen, edes sitäkään tarvita vaan reipas jarrutus niin sekunnin välimatkalla et kerkiä enää välttää kolari mitenkään muuten kuin todella hyvillä reakoinnilla ja nopealla väistöllä ja aikaa tähän kaikkeen on noin sekuntti. Siinä ei ole sitten enää aikaa kattella minne väistää, väistetään jonnekkin..
Niin helppoa, ei paljoa tarvitse osata kun pidä edes 2 sekunnin verran välimatkaa edellä olevaan, joka ei ole kovin paljoa edes sekään. Liittymien kohdalla välimatkaa voi vaikka kasvattaa jos liittymästä on tulossa liikennettä.
Kehä I Kannelmäki lännen suuntaan eli kohti Espoota. https://goo.gl/maps/sXz3qBB6StrJYwKk9
Tuo siltojen leveys on noin 22 metriä, se on matka jonka 80km/h nopeudella ajoneuvo kulkee sekunnissa. Kuva itse ajosuunnassa siltojen alta https://goo.gl/maps/KaSraGec3No2MsKm7
Jos ajat takanani ja teen maksimaallisen jarrutuksen, edes sitäkään tarvita vaan reipas jarrutus niin sekunnin välimatkalla et kerkiä enää välttää kolari mitenkään muuten kuin todella hyvillä reakoinnilla ja nopealla väistöllä ja aikaa tähän kaikkeen on noin sekuntti. Siinä ei ole sitten enää aikaa kattella minne väistää, väistetään jonnekkin..
Vastaukset 22
Vanhimmat
"Jos ajat takanani ja teen maksimaallisen jarrutuksen"
Jos ja jos.
Jos päähäsi putoaa metoriitti jne.
Jos kehä yksi pelottaa niin ajele pikkuteitä.
Kirjoitin muista, en itsestäni.. Esimerkki. Haittaa kohdentuu minuun ja sinuun kun taulapäät kolaroi ja nytkin on kolareita pitkin päivää joka puolella pääkaupunkiseutua, olisi hyvä vähän pelätä jos auttaisi, terve pelko on tervettä.
Ja nyt onkin kolareita koko pk-seudulla ja ihmiset on taulapäitä.
Kerroit enemmän itsestäsi kun halusitkaan. Koita jaksella.
Sekunnin turvaväli ja edellä ajavan äkkijarrutus. Takana ajava ehkä ehtii koskea jalalla jarruun ennen osumaa, ehkä ei. Todennäköisesti ei.
Hiivattiako sitä pitää edessä arvaamatta/turhaan äkkiä jarruttaa?
Kehä I:llä on usein tietöitä. Siellähän voi olla työmies vaikka keskellä tietä ja pitää jarruttaa.
Poliisilta hyvä neuvo on, että jos joku takana ajaa liian lähellä, pitää omaa turvaväliä edellä ajavaan lisätä, jotta ei sitten tarvitse jarruttaa äkkiarvaamatta. Silloin voi hitaasti vähentää nopeuttaan, mutta tuo tarvitsee sitten jo 10 sekunnin turvavälin eteen.
Jos näkee työmiehen vasta kun se on edessä, eikä ole nähnyt sitä ennen alennettuja nopeusrajoituksia, tietyön varoitusvaloja, liikenteen ohjausta ja joutuu sitten tekemään yhtäkkiä äkkijarrutuksen, on syytä käydä ainakin näöntarkastuksessa.
Siellä Suomen vilkkaimmalla tiellä ei kukaan liiku jalkaisin ajokaistoilla noin vaan.
Miten niin äkkiarvaamatta ja turhaan?
No miksi jarrutetaan.
"Siellä Suomen vilkkaimmalla tiellä ei kukaan liiku jalkaisin ajokaistoilla noin vaan."
Mistä tiedät? Oletko jokin liikennemeedio? :D
Jos siellä tulee ajettua joka päivä eikä pariin vuoteen ole ketään näkynyt tallaamassa niin eikö voi kohtuudella sanoa että ei siellä ketään liiku, noin vaan.
Hiivattiako sitä pitää tietoisesti ajaa liian lähellä. Joskus tuuri loppuu.
Sanot alle sekunnin, mutta pikemminkin alle puolen sekunnin turvaväleillä tuolla välillä ajellaan. Alle sekunnin sekin toki...
Sekunti on aika pitkä aika. Kyllä normaalireaktioilla varustettu kuski tuossa ajassa ehtii jalan jarrulle siirtää. Jos katselee maisemia ajaessaan, sitten pitää pitää vähän enemmän sitä väliä.
Sekunti on aivan liikaa! Puoli sekuntia on ihan hyvä, ja saa tottakai olla vähemmänkin. Vain tarpeeksi pienillä turvaväleillä liikenne on sujuvaa, turvallista ja joustavaa. Pitää vaan muistaa, että takana ajavan on ajettava hieman nopeammin kuin edellä ajava :)
Sehän ratkaisee paljonko onnettomuuksia tapahtuu.
Kehä ykkösellä onnettomuuksien määrä / autojen määrä ei ole sen suurempi kuin muuallakaan.
Joten case closed. Keksi jotain parempaa.
Moni ei tässä tullut ajatelleeksi sitä, että mitä lähempänä takana roikkuva ajaa niin sitä pienempi vahinko tulee peräänajossa. Kun autojen välimatka on 10cm niin edelläajavan nopeus ei paljoa ehdi hidastua ennen kuin takana tuleva on puskurissa kiinni. Tämän jälkeen molempien autojen nopeus hidastuu edellä ajavan jarruttaessa ja ne pysähtyvät. Jos välimatka on pidempi niin nopeusero ehtii kasvaa enemmän ja rysähtää pahemmin.
Samoin jos on hississä, joka putoaa vapaassa pudotuksessa, niin kun hyppää puoli metriä ennen maata, niin sitten ei satu mitään. Sama juttu, jos lentokone putoaa, niin siitä pelastuu jos hyppää ulos just ennen kuin se osuu maahan.
Jep. Kokeile tuota selitystä sitten vakuutusyhtiöllesikin. Maksaisikohan Kasko omat vahinkosi peräänajossa?
huumorintajuton moukka
Jos edelläajava jarruttaa esteen takia, niin sinä, alun perin 10 cm päässä oltuasi, pusket sitä edellä ollutta siihen esteeseen. Edellä ollut auto lyhenee keulasta ja perästä. Sinun autosi lyhenee keulasta.
Homoseksuaalisuus on keskittynyt etelän kaupunkeihin.
Perämiehet nuohoavat toisten periä.
Pienetkin turvavälit toimisivat kuin iskarit liikennevirrassa, kun takana tulevien ei tarvitse reagoida niin rajusti edessä ajavan hölmöilyihin.
Jatkuvasti joku idiootti muuttaa nopeuttaan kameroiden, siltojen tai meluaitojen vuoksi.
Erkanemiskaistallekin moni jarruttelee jo päätiellä.
Kehä1:ltä Lahden moottoritiellekin voisi ajaa pysähtelemättä, jos idiootit ajaisivat tasaisemmin.