Tampereen,ja Suomalaisten veronmaksajien rahat.Super-Annakaisan KapitalistiToveri on päättänyt antaa jokaiselle ratikkaan euron sijoittaneelle 2 euroa takaisin. Se voi käyttää vaikka ratikkalippuun.Sinne meni Suomalaisten rahat.Eläköön Kapitalismi!!
Ratikkaan meni
Anonyymi
67107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Tamperelaisten rahat menevät kylläkin turhiin rakennushankkeisiin. Näsinneula, Tampere-talo, rantatunneli, Uros-areena. Ratikka on ensimmäinen hyödyllinen hanke vuosikymmeniin.
Ratikka tulee vaan niin kalliiksi, että se tappaa Tampereen talouden.
Ja kaiken lisäksi on täysin tarpeeton.
Ratikka on ensimmäinen suurhanke vuosikymmeniin, joka on todellakin tarpeellinen. Neljän ensimmäisen kuukauden aikana sillä liikkui jo yli miljoona matkustajaa.
Haitaksi se on liikenteessä ja vaarallinen.
Tosi vaarallinen. Hirmu moni kuollut jo.
Eli ratikalla liikkui noin 400 ihmistä tunnissa.
Ja tuolla määrällä pidät ratikkaa tarpeellisena :)))
Huomaa hyvin, ettei näillä ratikkafaneilla ole kykyä suhteuttaa asioita oikeisiin mittasuhteisiin.
Kaikki ratikan matkustajat tulevat kuolemaan ennemmin tai myöhemmin, tosin niin käy meille muillekin...
Pölvästi mittaa vaaran vain kuolleiden määrällä.
Miksi sinä niin teet?
Siis jos ratikalla liikkuu 400 ihmistä tunnissa, niin se vastaa sitä, että neljä vaunua on lähes täynnä joka tunti. Teillä änkyrävastustajilla näyttää olevan vaikeuksia asioiden suhteuttamiseen.
Montako vaunua on liikkeellä tunnin aikana? Ratikkahöpö ei osaa laskea mitään.
Ne miljoona matkustajaa eivät olisi päässeet kulkemaan millään muulla keinolla kuin ratikalla.
Liikenteessä+on+yhtäaikaisesti+15+ratikkaa,+eli+keskimäärin+26+henkeä+per+ratikka.
Tai voivat vaikka kävellä parijonossa.
Tai ihan sama miten menevät, mutta ratikka on turha ja sillä sipuli.
Keskustassa pitäisi ratikan kulku lopettaa ja vanha liikenne takaisin viistokatuineen.
Liikennesuunnittelussa on erikoista se että se joka maksaa saa vähiten palvelu kuten autoilija.
Kuvitelkaa sama tilanne hienossa ravintolassa. Tilaatte huippu annoksen ja maksatte kovan hinnan mutta kerjäläinen saa annoksen.
Pitkänniemen hoitajat, voisitteko rajoittaa asiakkaidenne sosiaalisen median käyttöä?
Käänny omahoitajasi puoleen luottamuksella.
ratikat tyhjinä kulkee 🤣
Mut ne kulkee maailman tappiin asti.😁😁😁
Kyllä se liikenne loppuu kun Tampereelta muuttaa pois viimeinenkin veroa maksava ja kaupungin kassa tyhjenee. Siinä tilanteessa ei lainaakaan enää saa.
Herää pahvi, pelko pois Ei Tamoereella ole hätää, mutta dystopiaharhasi ne ovat pahoja.
Niin kulki Turuuskin,)))
Ratikat ei kulje tyhjinä, vaan niissä matkustaa tyytyväisiä Tamperelaisia sähkövoimalla!
Tampereen kaupunkiseudulle tulee asiallinen, tehokas Raitiotieverkko!
Tehokas verkko tulee n. v. 2300 jälkeen. Siihen asti jatkuu aikaa vievä vaihtorumpa.
Vaihtorumba on ollut käytössä niin kauan kuin bussejakin on ollut Tampereella. Ei se ole ratikan tuoma ilmiö.
Kukin sen omalta reitiltään tietää. Pahentunut on vaihtorumpa. Ei auta valehtelu.
Jaksakaa polkea siihen asti viherapinat.))
Valtion rahan pumppaminen ratikkaan ja kuntien joukkoliikenteeseen lopetettava !
perus-tyhmää saivartelua Ratikkaa vastaan.
Ei vastaan, vaan puolesta. 🤣
Mihin miljardi - ratikkaa yleensäkkään tarvitaan ?
Ei mihinkään , mitään ongelmaa ei ollut jonka poistamiseen se olisi pitänyt rakentaa .
Vain poliittiinen päätös että vihreät saavat ratikan koska KOK-SDP saivat tunnelin .
Ei ollut ongelmaa, olet oikeassa. Oletko tyytyväinen? Hyvä.
Toisaalta päättäjien pitää päättää miten Tamperetta kehitetään. Nyt on päätettävä mitä tarvitaan 30 tai 50 vuoden päästä. Se on vastuullista tekemistä. Vaihtoehtoja on paljon, mutta tekemättä jättäminen ei ole vaihtoehto. Ratikka ja tunneli, ne on päätetty enemmistön avulla. Yksi puolue ei sanele päätöksiä, vaikka eräs puolue niin luuleekin.
Miljardi on vähättelyä, koska oikeasti maksoi 7,6 miljardia. Ja vuosittaiset kulut on yli 700 miljoonaa. Ja kukaan ei koskaan matkusta sillä.
Mihin kymmenien miljoonien tunnelia sitten tarvitaan? Tai keskusareenaa? Mitään ongelmaa ei ollut, jonka poistamiseen noita tarvitaan. Sama juttu maauimala ja jalkapallostadion. Turhia kokoomusvetoisia turhakkeita.
Olisi pitänyt ymmärtää rakentaa se muutaman metrin korkeudelle, koska maan pinnalla on ahdasta ja vielä ahtaanpaa tulee. Metro on kalliimpi.
Vihreät ja Kokoomus olivat niitä, jotka halusivat tunnelin. Demareista vain 4 valtuutettua äänesti tunnelin puolesta. Ilman niitä neljää tunneli olisi jäänyt rakentamatta.
Mitään ei tarvita mihinkään. Silti tehdään vaikka mitä. Ihan tyhmää!
Onneksi ne neljä tulivat järkiinsä.
Vieläkin itket, tyhmä.
Minä vastustan Avaruusasemaa .
Olen sen verran kyvykäs vastustaja, ettei tule. Pirkkalaan korkeintaan, muttei Tampereelle.
Se oli yksi vaihtoehto, mutta työllistää enemmän kun tehdään toinen ratayksikkö n.10m korkeuteen.
Huonompi juttu,sinulle.
Kun on rahaa pitää rakentaa.
Ajattele, rahaa vielä jäikin muutama miljardi.
Eipäs kun menettivät lopunkin järkensä. Tunneleita rakennetaan Alpeille, mutta tasamaalla sitä ei tarvita.
Niin , mikä oli ongelma jota varten ratikka rakennettiin ja kuinka sen rakentamisen piikki voi olla auki , selitys ei ole " tulevaisuutta varten " .
Ratikan rakentamisen kuluilla oltaisiin tarjottu ilmaiset matkat ihmisille oliko se nyt 15 vuodeksi ja siis vielä ei puhuttu investointikuluista jotka ovat aivan huikeat eikä koroista mitään vaan pelkästä rakentamisesta .
Eli ei kovin kannatava investointi , kukaan yksityinen ei olisi noin tuottamatonta ja järjetöntä investointia lähtenyt tekemään mutta veronmaksajien rahoja saa edesvastuuttomasti tuhlata ja kukaan ei perään kysele .
Totta. Rantaväylän tunnelin läpi ei ole kukaan ajanut koskaan.
Millä tavoin olet laskenut, ettei kyseinen investointi ole kannattava?
Kyllähän toi Rantaväylän tunneli oli alunperin vitsi, jonka Harri Jaskari murjaisi. 2000 luvun alussa alettiin puhumaan, että Tampereelle tarvitaan ratikka. Kaupunginvaltuutettu Harri Jaskari murjaisi vitsin, että "ei me mitään ratikkaa tarvita, mutta tunneli me tarvitaan". Aluksi se tuntui huonolta heko-heko -vitsiltä, mutta niin vain meni toteutukseen. Toivottavasti Jaskarilla ei ole uusia yhtä kalliita vitsejä.
Ihan kunnioitettavaa, että joku toope jaksaa vieläkin ruikuttaa tunnelista.
Jotkut toopet jaksaa ruikuttaa ratikastakin, joten eihän toi sen kummempaa ole.
Onko meillä siis liikaa rahaa koska sitä riittää turhakeratikkaan ?
Missään muualla sitä liikarahaa ei ole näkynytkään .
Onhan meillä rahaa kaikenmaailman rantatunneleihin ja keskusareenoihinkin. Miksei sitten ratikkaan olisi?
Investoinnit tehdään menneeseen aikaan. Tulevaisuutta ei ole. Kärryllä on päästy.
Rakennetaan vihdoin se pyramidi..
Taskulaskimella se on laskettavissa.
On myös toisenlaisia hyötyjä ja haittoja joita ei taskulaskimella tulkita.
Moni on ajanut tunneliin mutta harvempi tullut ulos...
Tietullin Hervannasta pois lähtiöille omalla autolla. Eivätköhän silloin hyppää ratikkaan.
Investoinnit ja käyttö kulut ovat huikeat ja ihmisten liikkuminen vaikeutuu..mikä muka parani Hervantalaisilla ratikan takia koska kaikki meni päin persettä pitkien kävelymatkojen ja lisääntyneenä matka-aikana kohteeseen vaihtojen takia?
Investoidaan yleensä sen takia että saadaan jotain hyötyä esim. säästöjä mutta nyt on investoitu sen takia että kaikki huononee!!
Esim. kaupunki tarvitsee joka vuosi 15 miljoonaa lisää rahaa joukkoliikenteeseen ratikan takia ...ei kuulosta järkevältä investoinnilla että investoidaaan itselle lisää kuluja 15 miljoonaa/vuosi !
Kellään yksityisellä ei on olisi varaa noin järjettömään hukkainvestoimtiin .
. Tampereen ratikka on ehkä maailman järjettömin investointi.
Suomalaiset ovat kiistattomasti maailman tyhmintä kansaa.
Eihän yksityisillä ole varaa mihinkään muihinkaan infrahankkeisiin. Sairaalat, koulut ja päiväkodit rakennetaan yleensä julkisilla rahoilla. Lisäksi rautatiet kalustoineen ovat yksityisten ulottumattomissa. Mitä tulee ratikan rakentamiseen, niin niitä tehdään yli sadassa kaupungissa EU:n alueella ja sen ulkopuolella.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_Euroopan_raitioteistä
En ymmärrä ajatusrakennelmaasi.
Sähköskuutti on näppärä peli pysäkille ja pysäkiltä siirtymiseen. Mahtuu hyvin myös ratikan kyytiin. Vielä kun saataisiin latausmahdollisuus niille.
Kannattaako alleviivata, että on pölvästi eikä ymmärrä?
Hyppäävät yritykset ja työpaikat naapurikuntiin tai kauemmaksi. Siinä sinun hyppimisesi.
Kyllä, en ymmärtänyt sepustuksesi pointtia. Mihin vertaat, mikä vaihtoehto olisi. Miten ratikka investointi on huono, miten sen hyödyt lasketaan.
Voit valittaa ihan vapaasti , olisi vaan hyvä tietää mihin perustat teoreemasi.
Kun muualla tehdään virheinvestointeja niin miksi meidän pitäisi matkia niitä?