Hei hei Hummerit, me jokainen tyylillämme

Oltu hallituksen kanssa autoja katselemassa, kun hallitus haluaa uuden sähköauton, ainakin hybridin. Hybridi tarkoittaa että on perinteinen moottorikin sähkön lisäksi. Mutta Yliväpeli Orhonen entistä vakuuttunempi, että hankitaan täyssähkö auto.

Kierroksella tuli vähän näitä omistuspohjiakin esille autojen valmistajista.
Varmaan monelle uutta, ettei Volvo ole enää ollut Ruotsalainen, vaan sen omistaa nykyään kiinanalaisyhtiö Geelyn omistama autovalmistaja. Ja lisää selvyyttä tuli, kun mediakin sitä jo sanoo: "listautuu takaisin Tukholman pörssiin parinkymmenen vuoden tauon jälkeen. Geely on ilmoittanut pysyvänsä yhtiön pääomistajana listautumisen jälkeenkin.
Volvon osakkeiden ensimmäinen kaupan­käyntipäivä on perjantaina 29. lokakuuta, yhden päivän myöhemmin kuin aiemmin ilmoitettiin. Osakeantiin voi osallistua myös Suomesta. Listausannissa on tarjolla 21 prosenttia yhtiön osakkeista.
Volvo Cars tavoittelee 25 miljardin Ruotsin kruunun (2,5 miljardin euron) bruttotuloja uusien osakkeiden liikkeellelaskusta. Yhtiön markkina-arvo listautumisen jälkeen on arviolta noin 15–19 miljardia euroa.
Volvo Carsin hallitus on asettanut osakkeidensa lähtöhinnaksi 53 Ruotsin kruunua, eli noin 5,3 euroa. Yhtiö on myös saanut osakeantiinsa tukea usealta vahvalta ankkurisijoittajalta.
Nordnet toimii Suomessa yksityissijoittajien ainoana merkintäpaikkana Volvon osakeannissa."
Ottipa sitten Yliväpeli Orhonen myös yhteyttä pörsimeklari Nordnetiin, ja asia valkeni. Ja päätimme rva Yliväpelin kanssa, ettei meilläkään olisi hassumpi ajatus omistaa pikkasen Volvoa. Näin tehtiin ja laitettiin pieni pesämuna sinne kumpainenkin 40 tuhatta euroa. Niin saatiin sijoituksellemme Volvo Hybridin hinta, tuollainen Volvo 60.

Ettei nyt suinkaanVolvo ensimmäsitä kertaa ole ollut omista pohjaansa muuttamassa> Volvo Cars lähti Tukholman pörssistä vuonna 1999, kun Ford osti yhtiön. Fordilta Volvo Cars kaupattiin Geelylle vuonna 2010.
Yhtiö suunnitteli listautumista jo vuonna 2018, mutta lykkäsi suunnitelmiaan silloisen autoteollisuuden osakkeiden laskusuhdanteen sekä Euroopan ja Kiinan välisten kauppa­jännitteiden vuoksi.
Volvoa pidetään edelleen yleisesti ruotsalaisena automerkkinä, vaikka se on jo parikymmentä vuotta ollut ensin yhdys­valtalaisessa ja nyt kiinalaisessa omistuksessa.

Mainitaan nyt vielä: EU:n ilmastopaketti estää uusien bensa- ja diesel­autojen myynnin, milloin ? Yliväpeli Orhojen ajattelisi, että näillä näkymin on lähivuosien asia, ainakin jossain mielessä. Jää vielä suuri määrä kalustoa
miten sille sitten käy ? Ilmeisesti kalliilla ajolla se yritetään poistaa. Myös kuulunut että mm Helsinki on tekemässä vain sähköautoille ajon sallivaksi monille alueille.
"köyhät älkää vaivautuko" nyt pelin henki punavihreillä.