Raitiovaunuliikenne oli kaupungin suurin emämunaus aikoihin. Nyt ei ole rahaa terveydenhuoltoon.
Kadut on sekaisin vieläkin. Miksei autoja voinut antaa olla katujen reunoilla? Tyhmää.
Rahaa on, mutta ei asemanseudun parantamiseen. Se rumilus on käyntikortti Tampereelle.
Kadut on sekaisin vieläkin. Miksei autoja voinut antaa olla katujen reunoilla? Tyhmää.
Rahaa on, mutta ei asemanseudun parantamiseen. Se rumilus on käyntikortti Tampereelle.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Et muistanut, että aloitit samanlaisen keskustelun eilen illalla kännissä.
Oliko se kännissä? Mistä toinen juoppo tietää että toinen juoppo? Keksipä vastaus nääs.
Eihän siitä tuppukylästä ole kaupungiksi.
Tampere, pohjoismaiden pienin suurkaupunki...
Ratikka oli ihan paras uudistus, mitä me ollaan saatu yli puoleen vuosisataan. Kaikenmaailman turhia rakennuksia tehdään jatkuvalla syötöllä, mutta ratikka on ihan paras pitkästä aikaa.
Millä lailla, on pelkkä pinnallinen kapistus? Mitä ja kuinka se hyödyttää ketään. Liikenteen sujuvuus on huonontunut, jotta moni on vaihtanut julkisen yksityiseen kulkupeliin.
Raitioliikenteen rakennustyöt aiheuttivat harmia keskustan liikkeille, jotta osa niistä joutui lopettamaan. Koko raitioliikennehomma maksoi paljon eikä oikeastaa hyödytä ketään, päinvastoin,
Ei hyödynnä ketään, niin kuin ei hyödynnä kadut ja sillatkaan.
Katuja ja siltoja tarvitaan, mutta ei ratikkaa. Vain Suomessa Helsingissä on ollut aiemmin ratikka, muut ovat tulleet toimeen erinomaisesti ilman sitä, niin olisi hyvin pärjännyt Tamperekin. Turhaa kulua ja rakennussaastetta ja muutakin ratikan aikaansaannos on tuonut, ei mitään hyvää ja hyötyä.
Turussa oli aikanaan ratikka, kunnes se päätettiin purkaa ja tämän seurauksena Turun joukkoliikenteen käyttö romahti. Ratikkahan on Helsingin käytetyin joukkoliikenne väline ja eiköhän se tule aikanaan olemaan myös Tampereen…
Kauan sitten on Turussa ratikka ollut eikä romahduttanut julkista silloin-tuskin oli koko julkista liikennettä silloin, niin kauan on siitä aikaa.
Nyt ratikan tulon myötä moni on siirtynyt joukkoliikenteestä yksityisautoiluun, koska ratikalla kulkeminen esimerkiksi työmatkalla vaatisi kolme vaihtoa ja työmatka kestäisi siten monta kertaa kauemmin kuin aiemmin bussilla kulkien ennen ratikkaa eikä tarvinnut yhtään vaihtoa.
Hölmöläisen hommaa koko ratikka ei lisää joukkoliikenteen käyttöä vaan vähentää sitä.
Siis ratikan romuttaminen tuskin romutti joukkoliikennettä Turussa tai ehkä siksi koska autoja oli vielä tuolloin vähemmän ja ihmiset eivät olleet vielä tottuneet yksityisautoiluun. Toisin on nyt. Moni ei osaa eikä halua kulkea muuten kuin yksityisautoilla eikä se muutu muuksi, vaikka mitä tehtäisiin.
Outoa, että kannatat ratikkaa. Ei oikea manselainen niin tee.
Kyllä tekee. Tamperelaisten enemmistö kannattaa ratikkaa, vaikka vastustajat pitävät kovempaa ääntä.
Pinnalliset, joilla ei ole kykyä ajatella syvällisemmin ja kokonaisvaltaisemmin, kannattavat ratikkaa, koska se heidän mielestään näyttää katukuvassa jotenkin hienolta, muuta he eivät mielipiteidensä kantimikseen tarvitse.
Totta. Silleen pinnallisesti pitävät joukkoliikenteen tehostumista, kaupunkirakenteen paranemista ja taloudellisista kehittymistä hyvänä. Ihan tyhmiä.
Ratikka ei lisää joukkoliikenteen käyttöä, vaan vähentää sitä. On nähty ja kuultu. Toiveiden pohjalle voi rakentaa vaikka mitä, mutta valitettavasti toiveet eivät usein täyty siten kuin toivoisi ja käy päinvastoin kuin toivoisi, tilanne muuttuu vain huonompaan suuntaan, niin ratikan rakentamisen myötäkin.
Ei Tampereesta tullut kaupunkia silläkään. Rahat meni sinne "WKankkulan kaivoon".
Tiedättekö missä on Kankkula?
Tamperelaisten kankkua sanotaan kankuksi, koska se on Kankkulassa.
https://www.tiede.fi/artikkeli/kysy/rahat_haviavat_kankkulan_kaivoon_missa_se_sijaitsee
Niin tamperelaista, niin tampereenlaista.
Meillä Tampereella on aikeita siirtää ihmisetkin maan alle, asemanaukiolta alkaen. Tätä on suunniteltu.
Joko rautatieaseman uudistus kohta aloitetaan?
Älä irvi. Tampere on Pirkanmaan keskus ja Nääsjärven rantamaja-alue..
On niin tamperelaista tuo kaiken vastustaminen. Hyvä esimerkki nähdään Tampereesta.
Oikeita asioita ei vastusteta.
En minäkään vastusta oikeita.
Lueskelin paikallisaviisista, että rantatiellä taas ruuhkaa kuten ennenkin. Osasyynä kuulemma ratikka.
Sokoksenkassalla ruuhka. Ratikka.
Se on sun p...su per....e. ;)
Kaupan kassa on kyllä eri kuin tie. Hölmöläinen näkee varmaan auringonkin kuuna.
Ratikka oli suuri virhe. Sen käyttökustannukset ovat kaupungille kallis riesa. Bussikalustoa lisäämällä ja nykyaikaistamalla olisimme päässeet monta kertaa halvemmalla.
Jos bussi kalustoa lisätään, niin missä se kulkee? Siinä vaiheessa olisi pitänyt myös lisätä infraa, eli tehdä lisää kaistoja. Kaikkialla tämä ei ole mahdollista, kuten esim. Keskustassa…
Mieti, jos eri vaihtoehtoja olisi tutkittu. Vertailtu niitä eri näkökulmista. Mikähän olisi ollut tulos?
Tampere ei olisi tarvinnut ratikkaa. Mutta siitä ei voi enään toipua.
Ei voi, konkurssi on nyt väistämätön. Tampere otetaan valtion holhoukseen...
Sehän tapahtui jo Näsinneulan takia. Ja Tampere-talon. Ja tunnelin. Ja Ratinan talojen ja kauppakeskuksen. Ja kannen ja areenan.
persuille ei jää mitään sössittävää kun persut pääsevät valtaan.
Pillerit on jo käynnissä , kaikki nurin,väärin sösditty.
Veikko valtaan.