Käytettyjen autojen kaupassa tapahtuu yllättävän usein niin, että kun liikkeeseen tulee vaihdossa käytetty auto, ei sitä laiteta yleiseen myyntiin, vaan se myydään nopeasti toiselle liikkeelle, mikä laittaa sen myyntiin.
Joskus auto siirtyy useita satoja kilometrejä-, joskus samassa kaupungissa toisteen liikkeeseen.
Osaako kukaan kertoa oikeaa motiivia tässä kuvatulle ilmiölle?
Joskus auto siirtyy useita satoja kilometrejä-, joskus samassa kaupungissa toisteen liikkeeseen.
Osaako kukaan kertoa oikeaa motiivia tässä kuvatulle ilmiölle?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ei kuulu kommareille.
Näyttäisi olevan kokokoomuslaista huijausrikollisuutta. Sen harrastaminen ei todellaakaan kuulu rehellisille.
Merkkiliike ei kehtaa myydä imagonsa merkeissä kaikenmaailman paskoja romuja. Siksi on olemassa "yhteistyö" kumppaniliikkeitä, joille paskat myydään köntässä, ja omassa 110 miljoonaa liikevaihtoa tekevässä eliitille kohderyhmänä suunnatussa liikkeessä ei koskaan ole halvan luokan paska-romuja myynnissä.
Aivan loogista. Näin toimii luultavasti ainakin Bemarin ja Mersujen myyjien lisäksi Helsingin Herttoniemessä toimivat muutkin autoliikkeet.
En sanoisi, että aina noin. Olen törmännyt siihen miten useampi liike, jotka myyvät käytettyjä autoja laidasta laitaan, eivät jostain syystä laita vaihdossa tullutta esim. 10 000 euron autoa myyntiin, vaan se myydään heti toiseen liikkeeseen. Ja, omaan pihaan jää myytäväksi vanhempia ja halvempia samaa merkkiä. Väitteesi ei siis pidä paikkaansa yleisesti, vaikka joissakin tapauksissa noin voi olla.
Mikä voi olla syy, ettei liike edes yritä myydä jotain ok näköistä kymppitonnin autoa julkisesti, vaan se siirtyy suoraan toisen liikkeen omstukseen, mutta kaupittelee pitkäänkin vanhempia samankin merkin autoja muutamalla tonnilla.
Romutuspalkkio pitäisi myöntää myös autoaan nuorentaville ; se olisi tehokas tapa nuorentaa autokantaa kokonaisuudessaan. Terve järkikin sanoo sen.
Kun nyt vain uuteen vaihtamalla saa palkkion, niin harvallapa on varaa uuteen autoon ja sellainen varakas ostaa sen ilman palkkiotakin.
Milloinkohan alkaa bensa autojen ale ja miten huollot ja varaosat jatkossa.
Meillä erikoiskorjaamossa korjataan kaikki, ja puuttuvat osat tehdään vaikka itse, jos ei osia ole saatavissa. Erikoiskorjaamollamme on kaluston ikä suunnilleen 25-30 vuotta vanhaa kalustoa.
Sekä autoja että moottoripyöriä. Yhteistä kokonaisuudelle on että kaikki ovat erittäin vanhoja.
Se ostava liike on jobbarifirma, joka fiksaa autosta houkuttelevamman ja myy sen itse.
Esimerkiksi poistaa mittarista kilometrejä.
Romanien bisnestä.
Selityksesi on luonnollinen ja noin juuri tapahtuu. Kysymys ei kuitenkaan koskenut tällaista, vaan isommilla paikkakunnilla vuosikymmeniä toimineita isompia liikkeitä, joissa autoja myydään liikkeeltä toiselle ennen myyntiin laittoa. Nimeomaan niin, että kyse on eri omistajien liikkeistä, eikä siitä, että sama omistaja siirtäisi vain autoja eri myyntipisteestä toiseen.
Kävin katsomassa 140 HP autoa Raisiossa. Myyjä ei osannut/halunnut tehdä kauppaa.
Seuraavalla viikolla huomasin, että tämä auto olikin myytävänä Liikkeen Porin myymälässä.
Kusetusfirma,karta.
Koska merkkiliike kynii siitä huomattavasti enemmän, laiska ja tyhmä asiakas ostaa aina mielummin liikkeestä.
Aloituksessa ei ole kyse merkkiliikkeeseen myymisestä, vaan että minkä merkkisiä käytettyjä autoja tahansa myydään autoliikkeistä tosiin. Joskus niinkin päin, että merkkiliike myy vaihdossa tulleen auton liikkeeseen, mikä ei ole kyseisen auton merkkiliike. Tai, kumpikaan ei ole automerkin merkkilike. Tai, molemmat ovat saman automerkin merkkiliikkeitä.
Autoliikkeet kokeilee missä paska myy....sitten taas viikon päästä uusi paikka mihin se romu viedään katseltavaksi...vanha kusetuskikka,,,,,,älkää ostako suomesta yhtäkään autoa,vaan ruotsista ennemmin ja halvemmalla.
"Mikä voi olla syy, ettei liike edes yritä myydä jotain ok näköistä kymppitonnin autoa julkisesti, vaan se siirtyy suoraan toisen liikkeen omstukseen, mutta kaupittelee pitkäänkin vanhempia samankin merkin autoja muutamalla tonnilla."
Ei vaikuta kovinkaan yleispätevältä tuo havaintosi. En oikein usko attä parin kympin hintaisten bemujen ja mersujen rinnalla pidettäisiin saman liikkeen pihassa 5...10 kpl parin tonnin räsiä.
Merkkiliikkeet esimerkiksi Helsingissä myyvät kaikki alle tietyn hintarajan olevat autot maakuntiin, pienempiin kaupunkeihin myytäväksi.
Maakunnan jobbarin kanssa on isompi liike voinut sopia jo puhelimessa, että se haluamasi Honda ja pari Mitsua lähtee maakuntaan myyntiin. Ei ne siksi ole enää myynnissä sinulle.
Parin kympin Bemut ja Mersut toimii nykyään huonommin kuin ne 2tonnin räsät....
Siksi, että autoliikkeillä on asiakassegmentit, imago ja autokapasiteetti. Jos on tarkoitus myydä 30000 euron autoja, ei kannata pitää pihassa paikkoja viemässä viiden tonnin autoja, joita kolmen kympin ostajat eivät katsele. Ei Tokmannikaan halua pitää kirpputoria toimitiloissaan.
Olisiko kyse "verosuunnittelusta"?
Jos yksilö susi myydään nopeasti jobba
Se on asiakaspalvelua, merkkiliike ottaa vaihdossa minkä tahansa romut, mutta ei itse rupea näitä romuja kauppaamaan.
Myyvät ongelma auton eteenpäin j
Ajelin viime viikolla Salossa maaseudun pikkuteitä ja vastaan tuli lähes pelkästään valkoisia Volkkareita. Joko seudulla on tehokas Volkkarien jälleenmyyjä tai sitten maaseudulla suositaan kyseistä automerkkiä. Liikkeiden kannattaa siirtää tiettyjä automerkkejä sinne missä ne myyvät ja missä niistä saa paremman hinnan.
Oma lukunsa ovat jobbarit, joille päätyy ne kaikki surkeimmat vaihtoautot. Niillekin autoille on oma asiakaskuntansa.
Moni vastaus osoittaa juuri sitä, mitä palsta pursuaa yli. Ihmisillä on valtava tarve ymmärtää asioita väärin. Ei auta, vaikka ne väännettäisiin r a t a k i s k o s t a.
Olen siis törmännyt ilmiöön, missä isot liikkeet myyvät vaihdossa tulleita autoja heti toiseen liikkeseen, missä ne laitetaan myyntiin. Autot eivät ole poikenneet kummankaan liikkeen laatu- ja merkkivaikoimista, eikä ilmiön syy voi olla merkki-, tai imagosyy.
Joku vastasi ongelma-autojen myynnin, mikä voi olla yksi selitys. Tuttu osti Rovaniemeltä liikkeestä auton, 5 000 €, moottori sökö. Nestettä kului jo alkuun vähän, mutta tuhannen kilometrin jälkeen auto oli käyttökelvoton, kun nesteet eivät pysneet sisällä. Tyyppivika, jonka alan korjaamot tieivät heti, ja minkä myyjä tiesi väittäessään autoa kunnossa olevaksi. Liike kieltäytyi purkamasta kauppoja, eikä ostaja saanut rahoja takaisin. Avun pyytämien viranoamaisilta osoitti niiden olevan autoliikkeiden eudun valvojia, ei kuluttajan. Auto oli tullut vaihdossa toiseen liikkeeseen, mutta oli heti siirretty tähän, mistä tuttu erehtyi sen ostamaan. Hän menetti yli 4 000 euroa, koska sai romusta alle tonnin.