Muuta tarkoitusta sillä ei ole, kuten Woltin, Yangon ja Uberin sekä jokaisen muunkin välityskeskuksen toiminnoissa näkyy.
Alustatalouden tarkoitus on välttää lakisääteiset maksut
Anonyymi
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eläkemaksut, sosiaaliturvakulut, työterveys ja verot jätetään maksamatta. Se on alalla yleisesti tunnettu tosiasia, ammattirikollisuuttta.
Te kyllä markkinoitte hyvin Uberin ja Yangon laariin. Möttö kertoi aikoinaan haastattelussa että Onni-bussi tuskin olisi koskaan menestynyt niin hyvin ellei perinteiset yhtiöt olisi vähän väliä hoitaneet sille palstatilaa valittamalla sen tekemisistä. Vastaava markkinointikampanja olisi maksanut satojatuhansia euroja. Se valittaminen johti lopulta siihen että kuluttajat asettuivat halpayhtiön puolelle ja alkoivat välttelemään vanhoja perinteisiä toimijoita. Taksialalla on meneillään sama murros tällä hetkellä.
Eiköhän koko ala ole jo murtunut 2015->
Koiviston Auto Oy osti jo aikoja sitten Onnibus.comin koko osakekannan. Sönkötät taas täyttä paskaa.
https://www.suomalainen.com/products/exit-4
Kannattaa sivistää itseään lukemalla kyseinen kirja. Siinä Möttö kertoo kuinka vanhojen firmojen valitus auttoi heitä kasvamaan ja sai asiakkaat heidän puolelleen. Samassa kirjassa muuten käydään läpi Kovasen kasvutarinaa aina Cabonlinelle myyntiin saakka.
Möttö jätti kertomatta että sikahalvat hinnat olivat mahdollisia skottimiljonääri Brian Souterin avulla.
"Menestuksensä" sokaisemana tämä bisnesnero (Möttö) lanseerasi myöhemmin Kyyti nimisen palvelun, jolla ei tällaista sponssiapua ollut, ja taksarit pettivät Mötön kun eivät lähteneetkään ajamaan kahden euron kyytejä hänen menestysfirmaansa.
Nyttemmin on ollut hiljaisempaa.
Yhden hörhön harhaisia narsistisia selityksiä ei kannata kenenkään lukea koskaan.
Alustus toki on valtavan tärkeä Matteuksen evankeliumi:
6:24