Toimiiko siis, niin että tehdastakuun aikana saa huollattaa muaallakin kuin Toyotan omassa huollossa, mutta tehdastakuun jälkeen 10 vuoden takuu on vain siihen asti kun autoa huollatetaan Toyotan merkkihuollossa. Tarkoittaa siis 15000 km välein Toyotan merkkihuoltoa? Mitä jos ostaa käytettyä ja huoltokirjassa on tehdastakuun jälkeen yksikin merkintä muualta, niin silloin tälle autolle ei saa takuuta? Eikös tämä tiputa näiden autojen jälleenmyyntiarvoa.
Takuu itsessään ei sisällä mitään kuluvia osia, se listaus ei kuuluvista asioista on aika pitkä, onko siis tuossa takuussa jos ottaa virallisen huollon käyttämisen eli kustannukset huomioon kaikessa, oikeasti järkeä?
Minkähän takia Toyota lanseerasi tämän nyt? Oma epäilys on, että ladattavien hypridien ja sähköautojen myynti on todella kovassa nousussa EU alueella ja taas toisaalta polttomoottoriautojen kysyntä pienenee, sekä niille tulee rajoitteita veron kovennuksia. Toyota tarjoaa itselataavien eli polttomoottiautojen myynnin turvaksi, sekä käytettyjen myynnin turvaksi tarjota pitkää takuuta. Jos käytettyjen itselataavien kauppa alkaa hiipumaan, sillä vaikutus myös uusien myyntiin. Toyotalla ei ole autoja joilla vastata nyt suurimpaan kysyntään EU alueella, eli myynnin pönkitystä polttomoottoriautoille.
Takuu pakottaa käyttämään Toyotan virallista huoltoa 15000 km välein. Toyotassa on todettu monissakin vertailussa olevan kalleimmat huollot ja vertailussa tietysti verrataan virallisia huoltohintoja.
Takuusta rajattu paljon asioita pois
Takuu rajattu 160000 km joka omissa ajoissa tarkoittaa kolmea vuotta
Lisäksi uuden puhtaan polttomoottiauton tai käytetyn polttomoottiauton ostaminen, mihin Toyotan itselataavatkin lasketaan ei ole järkevää tällä hetkellä.
En näe tässä järkeä antamillani argumenteilla, näkeekö joku muu?
Takuu itsessään ei sisällä mitään kuluvia osia, se listaus ei kuuluvista asioista on aika pitkä, onko siis tuossa takuussa jos ottaa virallisen huollon käyttämisen eli kustannukset huomioon kaikessa, oikeasti järkeä?
Minkähän takia Toyota lanseerasi tämän nyt? Oma epäilys on, että ladattavien hypridien ja sähköautojen myynti on todella kovassa nousussa EU alueella ja taas toisaalta polttomoottoriautojen kysyntä pienenee, sekä niille tulee rajoitteita veron kovennuksia. Toyota tarjoaa itselataavien eli polttomoottiautojen myynnin turvaksi, sekä käytettyjen myynnin turvaksi tarjota pitkää takuuta. Jos käytettyjen itselataavien kauppa alkaa hiipumaan, sillä vaikutus myös uusien myyntiin. Toyotalla ei ole autoja joilla vastata nyt suurimpaan kysyntään EU alueella, eli myynnin pönkitystä polttomoottoriautoille.
Takuu pakottaa käyttämään Toyotan virallista huoltoa 15000 km välein. Toyotassa on todettu monissakin vertailussa olevan kalleimmat huollot ja vertailussa tietysti verrataan virallisia huoltohintoja.
Takuusta rajattu paljon asioita pois
Takuu rajattu 160000 km joka omissa ajoissa tarkoittaa kolmea vuotta
Lisäksi uuden puhtaan polttomoottiauton tai käytetyn polttomoottiauton ostaminen, mihin Toyotan itselataavatkin lasketaan ei ole järkevää tällä hetkellä.
En näe tässä järkeä antamillani argumenteilla, näkeekö joku muu?
Vastaukset 29
Vanhimmat
toyotalla ajetaan puolimiljoonaa pelkillä huolloilla Toyota kestää kovaakin ajoa Toyotalla on laajin sähköinen mallisto ja ajetaan maailmassa eniten sähköisiä kilometrejä jopa puolet ajo ajasta sähköllä Toyota tarjoaa 10 vuoden vapaata takuuta koska Toyota kestää Toyotaa myydään eniten ja kysyntä on hurjaa laajan nykyaikaisen tekniikan johdosta
Kun tojottaja aistii jotain mahdollista negatiivista viestintää tojosta, lähtee automaattisesti kasetti pyörimään ja toistaa samaa aivotonta tuubaa. Luitko edes aloittajan viestiä, tai sisäistitkö sitä?
Ei ole järkeä polttista ostaa ja tojon harhautus millä myyntiä yritetään jatkossakin pitää yllä.
Toistat tuota samaa analfabeettista mantraa vuodesta toiseen, eikö jo kyllästytä?
Toyotisteillä ei ole aikaa istua koulunpenkillä, sen huomaa kirjoitustaidottomuudesta.
Älä jaksa taas noita ikuisia valheita. Toyotat paalataan keskimäärin 200tkm ajettuna.
Toyota halua vain autonsa kalliitten huoltojensa pariin ja lähes kaikki hajoava on blokattu tuossa "takuussa".
Juurikin näin, heille ei ole sähköautoa ja menee vielä aikaa ennen kuin sellaisen saavat aikaan, nykyinen Leku on onneton hybridin pohjalle kyhätty ja Toyotan uutuus on Subarun valmistama.
Toyota on kouluttamattoman ja sivistymättömän vätyksen valinta.
Toyotan ja niiden omistajien haukkuminen on kadehtivan natsi-idiootin ongelma
Muuta kommunisti Pohjois-Koreaan, siellä ei tarvitse nazzzzeja pelätä, kuten vähäisessä mielessäsi nyt teet. Hei, funtsi: Saksa, natsit, Saksa, natsit, Saksa, natsit! Pakkaa kiireesti kamasi ja muuta Pohjois-Koreaan tai raiskaajavaltioon numero Yksi; Japaniin.
Onko nuppi jo niin sekaisin että kommunismista ja Pohjoisko-koreastakin jo joutuu oljenkorsia etsimään. En ymmärrä miten se liittyy mihinkään. Kommunistinen kiina se sijaan on kylläkin tietääkseni melko suuri komponenttitoimittaja natsikeksintöihin ja onhan siellä iso tehdaskin.
Siittä puolueetonta faktaa tietämättömille
Toyota on kulkenut hybriditeknologian etujoukoissa jo yli 20 vuoden ajan, ja itselataava hybriditeknologiamme onkin ehtinyt jo neljänteen sukupolveen. Hybridiautoissamme on kaksi moottoria: bensiinikäyttöinen polttomoottori ja sähkömoottori, ja ne työskentelevät saumattomassa yhteistyössä. Liikkeellelähtö tapahtuu aina sähkömoottorin voimalla, ja voit rullata sähköllä myös matkanopeuksissa. Toyotan itselataavalla täyshybridillä ajat jopa puolet ajasta sähköllä.
Mikset kysyisi Toyota Hybridiltä, miten se voisi helpottaa elämääsi?
Toyotan itselataava hybriditeknologia on ehtinyt jo neljänteen sukupolveen, ja hybridiautojamme on myyty yli 18 miljoonaa kappaletta ympäri maailman. Toyota on ylivoimaisesti suosituin hybridivalmistaja myös Suomessa. Toyotan itselataavat hybridit ovat sähköistäneet Suomen tiet ja taajamat: arvion* mukaan hybrideillämme ajetaan vuosittain 150 miljoonaa ajokilometriä pelkällä sähköllä.
Ennusteiden mukaan Suomessa on 25 vuoden kuluttua n. 1,3 miljoonaa polttomoottoriautoa. Aivan sama ostaako nyt minkälaisen auton. Omien tarpeiden mukaan kannattaa autokin valita .
Jos osaisit lukea, tietäisit että kyseessä ei ole takuu vaan relax turva.
Täyspäisille ei juurikaan ole merkitystä miksi sitä vastuun ottamista kutsutaan. Pääasia että se ei ole jotain kahden vuoden pakotettua vastuun kiertämistä,
Toyotistit tupakoivat muita kansalaisia enemmän koska alemmat sosiaaliryhmät ja kouluttamattomat tupakoivat muita enemmän, niin automaatisesti korkeintaan amiksen käynyt Toyotisti tupakoi.
Sinussa olisi ainesta päättelykykysi perusteella jo vihreitten ministerien avustajaksi tai melkein ministeriksi. Jatka samaan malliin!
jos ostat esimerkiksi 7 vuotta vanhan Auriksen ja viet sen Toyota huoltoon niin siihen tulee 10 vuotta tai 160 tuhatta kilometria takuuta se on pieni hinta jos käyttää Toyotan merkki huollossa ja sillä saa helppoa Toyota elämää kymmeneksi vuodeksi
Tässäpä oikein loogien päättelyn mestari. Meinaa saata 7-vuotiaaseen rytöön vielä kymmenen lisävuoden takuun!
Tämä onnistuu vain aidolta tojohönöltä.
Vain Toyota pystyy tuohon laatu ruules
Käyppä poju lukemassa toyotan sivustolta mitä tuo mukamas takuu kattaa EI JUURI MITÄÄN KUSETUSTA NIINKUIN KOKO TOYOTA.HAAAAAAAAAAAAAA
Kuka vie 7 vuotiaan ja 150 tkm ajetun Toyotan merkkihuoltoon, että saa 10 tkm takuun?
Erittäin hyvin päätelty asia. Samaa mieltä. Strateginen päätös Toyotalta itselataavien hiipuvan myynnin tueksi.
oikea syy miksi Toyota lupailee pitkää takuuta ja vielä pitempää listaa mitä takuu ei kata on se et huijataan asiakasta ettei asiakas vaan pitäisi oikeuksistaan kiinni.
Tämä naamiontu takuu vain aiheuttaa sen ettei asiakas tajuaisi et Toyotalla on edelleen vastuu virheellisistä tuotteita oli takuu voimassa tai ei. Jos virheellinen kuluva osa hajoaa ennenaikaisesti tojo on silti vastuussa. Tätä vastuuta Toyota yrittää kiertää.
Voi vauvelia. Tutkippa vähän mitä virhevastuu tarkoittaa.
Ei se virhevastuu auttanut DSG ongelmissakaan tai 45tkm kohdalla katnenneissa nokkaketjuissa kolmivuotiaissa vageneissa vaan omistajan piikkiin meni.
Mikä hirveä tarve sinulla on lytätä Toyotan takuu jo siinä vaiheessa kun se vasta on tulossa Toyotan jo muutenkin parhaaksi todetun laadun ja luotettavuuden vakuudeksi ja turvaksi jopa kymmenen vuoden ajaksi. Eihän tuollaista älämölöä voi tuottaa muu kuin kateellinen ja katkeroitunut kansanautomyyjä kun oman lemmikin takuu on lyhyin ja surkein kahden vuoden lupaus jonka kattavuutta pitää kuluttajasuojalautakunnalta kysellä samalla kun merkki itse asentelee huijausohjelmistoja valmistamiinsa viritelmiin.
Takuu alkaa kun huollattaa ja korjauttaa autonsa kalliissa merkkihuollossa ja takuu jatkuu seuraavaan huoltoon asti. Takuu ei kata kuluvia osia, eikä ruostevaurioita ja se on rajoitettu 160tkm asti.
Tyypillinen Toyotan uusi rahastus ja vaarit menee siihen kuin sokeat kanat.
Näyttää ottavan koville volkkari ja skoda kuskeille. Heidän autoissa kun ei ole missään vaiheessa mitään takuuta, vaan on aina ominaisuus tai asiakkaan tekemä käyttövirhe
Käyttövirhe on ihan uusi käsite kahden vuoden takuun vastuunkannon torjunnassa.
Todellisuudessahan tuo on vastuunkantovajetta