Pakkohan väyliä tehdä ihmisille, kun väkeä sumppuun ajetaan, ei siihen ole vaihtoehtoja sitten.
esim. kastelukannu ei siihen riitä yksi pieni reikä, kyllä se vesi on laajasti tultava, että asiansa ajaa.
Rekka liikenne kun vielä saataisiin satamista paremmille omille väylilleen, olisi jo jotain. Siihen tulee vielä lisänä uudet mallit Helsingin lämmittämiseen kun mm kohta valmistuva hake lämpölaitos otetaan käyttöön n 80 rekallista päivässä vaatii haketta. Ja näitä pitää tehdä paljon lisää.
..SDP:n valtuustoryhmän puheenjohtaja Eveliina Heinäluoma peräsi valtuustosalissa asiassa pysymistä. Hänen mielestään vihreiden Sinnemäen väitteet kevyenliikenteen olosuhteiden heikentymistä tunnelin vuoksi eivät pidä paikkaansa.
Heinäluoman mukaan tunnelihanke parantaa pyöräilyn ja jalankulun mahdollisuuksia. Heinäluoma korosti virkamiesten selvityksiä, joiden mukaan tunneli on edellytys muun muassa pikaraideliikenteen rakentamiseksi.
– Faktat faktoina, Heinäluoma sanoi.
On isänsä tyttö -asiallinen.
Tunnelihanke ei kuitenkaan vakuuttanut Heinäluoman puoluetoveria liikenneministeri Timo Harakkaa. Hän kertoi täysin yllättäen keskiviikkona aamulla vastustavansa hanketta ja kertoi teettäneensä itse selvityksen, joka todistaa että suunnitellut raidehankkeet olisi mahdollista rakentaa ilman tunnelia.
https://yle.fi/uutiset/3-12200975
Liikenneministeri Harakka - jonka siis pitäisi ajaa asiassa myös valtion etua - on ilmoittautunut tunnelin vastustajaksi. Melko ammattitaidoton heppu ottaen huomioon sen, että tunneli palvelisi mm. kahden sataman auto(lautta)liikennettä.
Nyt esim. Katajanokalta pohjoiseen lähtevä pääväylä on Googlemapsinkin mukaan merkitty kulkemaan kauppakeskus Redin edustalta. Siellä ne rekat ja muut matkalaiset pomppii vieraassa liikenneympäristössä korotetulla valo-ohjaamattomalla suojatiellä.
Sujuva liikenne on päästöttömintä liikennettä, varsinkin sähköautolla. Autoilu ei vähene liikennettä vaikeuttamalla, ainoastaan päästöt lisääntyvät.
esim. kastelukannu ei siihen riitä yksi pieni reikä, kyllä se vesi on laajasti tultava, että asiansa ajaa.
Rekka liikenne kun vielä saataisiin satamista paremmille omille väylilleen, olisi jo jotain. Siihen tulee vielä lisänä uudet mallit Helsingin lämmittämiseen kun mm kohta valmistuva hake lämpölaitos otetaan käyttöön n 80 rekallista päivässä vaatii haketta. Ja näitä pitää tehdä paljon lisää.
..SDP:n valtuustoryhmän puheenjohtaja Eveliina Heinäluoma peräsi valtuustosalissa asiassa pysymistä. Hänen mielestään vihreiden Sinnemäen väitteet kevyenliikenteen olosuhteiden heikentymistä tunnelin vuoksi eivät pidä paikkaansa.
Heinäluoman mukaan tunnelihanke parantaa pyöräilyn ja jalankulun mahdollisuuksia. Heinäluoma korosti virkamiesten selvityksiä, joiden mukaan tunneli on edellytys muun muassa pikaraideliikenteen rakentamiseksi.
– Faktat faktoina, Heinäluoma sanoi.
On isänsä tyttö -asiallinen.
Tunnelihanke ei kuitenkaan vakuuttanut Heinäluoman puoluetoveria liikenneministeri Timo Harakkaa. Hän kertoi täysin yllättäen keskiviikkona aamulla vastustavansa hanketta ja kertoi teettäneensä itse selvityksen, joka todistaa että suunnitellut raidehankkeet olisi mahdollista rakentaa ilman tunnelia.
https://yle.fi/uutiset/3-12200975
Liikenneministeri Harakka - jonka siis pitäisi ajaa asiassa myös valtion etua - on ilmoittautunut tunnelin vastustajaksi. Melko ammattitaidoton heppu ottaen huomioon sen, että tunneli palvelisi mm. kahden sataman auto(lautta)liikennettä.
Nyt esim. Katajanokalta pohjoiseen lähtevä pääväylä on Googlemapsinkin mukaan merkitty kulkemaan kauppakeskus Redin edustalta. Siellä ne rekat ja muut matkalaiset pomppii vieraassa liikenneympäristössä korotetulla valo-ohjaamattomalla suojatiellä.
Sujuva liikenne on päästöttömintä liikennettä, varsinkin sähköautolla. Autoilu ei vähene liikennettä vaikeuttamalla, ainoastaan päästöt lisääntyvät.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.