Sähköauto tuhoaa ympäristön ja ilmaston

Sähköauto kelit saapuneet. Talvi ja ilmat kylmenee. Sähköauton akun varauskyky ja matkat lyhenee. Ei edes mummolaan pääse etteikö pidä ladata välillä. Akutko muka ympäristö ystävällisiä. Pah. Sähköauto ei ole mikään ympäristö tai ilmastoteko. Hyvässä uskossa lampaat ja lammaspaimenet uskoo nyt mitä vaan. Sääli.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto kelit saapuneet. Talvi ja ilmat kylmenee. Sähköauton akun varauskyky ja matkat lyhenee. Ei edes mummolaan pääse etteikö pidä ladata välillä. Akutko muka ympäristö ystävällisiä. Pah. Sähköauto ei ole mikään ympäristö tai ilmastoteko. Hyvässä uskossa lampaat ja lammaspaimenet uskoo nyt mitä vaan. Sääli.

Lue lisää

Onko kyseessä akku ja sähkömoottori valmistajien salaliitto?

Sinä mulkku mistään mitään tiedä. Pelkkä yhden akun valmistus saastuttaa enemmän,kuin bensa-autolla vuoden ajaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto kelit saapuneet. Talvi ja ilmat kylmenee. Sähköauton akun varauskyky ja matkat lyhenee. Ei edes mummolaan pääse etteikö pidä ladata välillä. Akutko muka ympäristö ystävällisiä. Pah. Sähköauto ei ole mikään ympäristö tai ilmastoteko. Hyvässä uskossa lampaat ja lammaspaimenet uskoo nyt mitä vaan. Sääli.

Lue lisää

Ei taida vielä näillä keleillä ranget lyhentyä.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä mulkku mistään mitään tiedä. Pelkkä yhden akun valmistus saastuttaa enemmän,kuin bensa-autolla vuoden ajaminen.

Tuoppa dataa väitteesi perusteeksi.

Eihän tossa puhuta kuin PÄÄS-TÖIS-TÄ?
Eikö smurffi osaa edes lukea? :)
Jonkun asian hiilijalanjälki ≠ jonkun asian päästöt!
Ja onko missään noista laskelmissa otettu sähköautojen osalta edes huomioon, että sitkun sähköautot alkaa tosissaan yleistymään niin KAIKKI Suomen maakaapelit pitää kaivaa maasta ylös ja vaihtaa paksumpiin koska lataus vaatii hillittömät virrat? Epäilen!
Ja toi on varmaan siellä viher-muumilaaksossa ihan päästötön pikku puuha? :) :/

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto kelit saapuneet. Talvi ja ilmat kylmenee. Sähköauton akun varauskyky ja matkat lyhenee. Ei edes mummolaan pääse etteikö pidä ladata välillä. Akutko muka ympäristö ystävällisiä. Pah. Sähköauto ei ole mikään ympäristö tai ilmastoteko. Hyvässä uskossa lampaat ja lammaspaimenet uskoo nyt mitä vaan. Sääli.

Lue lisää

Ja onko noitten akkujen kierrätys vielä edes lasten kengissä? Vai täyttyykö tulevaisuuden kaatopaikat niistä?

Polttomoottoriauton moottorin voi sulattaa ja tehdä siitä uuden moottorin. Akkua ei taida saada edes polttaa kuin ongelmajätelaitoksessa? Joka taas aiheuttaa vaan lisää niitä ituhippuen pelkäämiä päästöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuoppa dataa väitteesi perusteeksi.

Dataa uusaivottomalle, joka ei sitä kykene itse etsimään! :)

”Some studies have shown that making a typical electric vehicle (EV) can create more carbon pollution than making a gasoline car. This is because of the additional energy required to manufacture an EV’s battery. Still, over the lifetime of the vehicle, total greenhouse gas (GHG) emissions associated with manufacturing, charging, and driving an EV are typically lower than the total GHGs associated with a gasoline car. That’s because EVs have zero tailpipe emissions and are typically responsible for significantly fewer GHGs during operation (see Myth 1 above).”

Eli on siis aivan totta että akunvalmistus mukaan lukien sähköauton hiilijalanjälki on isompi kuin polttomoottoriauton. Vieläkö mussututtaa? :) Jos, niin: Faktat kehiin sitten sieltäkin! :)

Ja koska et kuitenkaan ymmärtänyt ylläolevasta sanaakaan, niin väännetään vielä rautalangasta:Ylläolevassa puhutaan ns. ”tailpipe emissionista” eli sähköauton ”pakari päästöthän” on toki nolla. Mutta jossain se sähkö on tuotettavakin ja siellä tuotantolaitoksessa se ei enää olekaan päästötön, vaan useimmiten siellä tupruaa esim. hiilenpolttopölläys. Ja milläs te ituhipit kuvittelitte sit tekevänne sitä päästötöntä sähköä riittävästi kaikille halukkaille siinä vaiheessa kun sähköautoilu todella yleistyy, ja sähkön kokonaiskäyttö öbaut kymmenkertaistuu nykyiseen nähden? Taikasauvallanne huispaamalla, vai?

Anonyymi kirjoitti:

Ja onko noitten akkujen kierrätys vielä edes lasten kengissä? Vai täyttyykö tulevaisuuden kaatopaikat niistä?

Polttomoottoriauton moottorin voi sulattaa ja tehdä siitä uuden moottorin. Akkua ei taida saada edes polttaa kuin ongelmajätelaitoksessa? Joka taas aiheuttaa vaan lisää niitä ituhippuen pelkäämiä päästöjä.

Lue lisää

Ei litium akkuja eli sähköauton akkuja polteta, ne kierrätetään niin kuin lyijyakutkin.

Anonyymi kirjoitti:

Dataa uusaivottomalle, joka ei sitä kykene itse etsimään! :)

”Some studies have shown that making a typical electric vehicle (EV) can create more carbon pollution than making a gasoline car. This is because of the additional energy required to manufacture an EV’s battery. Still, over the lifetime of the vehicle, total greenhouse gas (GHG) emissions associated with manufacturing, charging, and driving an EV are typically lower than the total GHGs associated with a gasoline car. That’s because EVs have zero tailpipe emissions and are typically responsible for significantly fewer GHGs during operation (see Myth 1 above).”

Eli on siis aivan totta että akunvalmistus mukaan lukien sähköauton hiilijalanjälki on isompi kuin polttomoottoriauton. Vieläkö mussututtaa? :) Jos, niin: Faktat kehiin sitten sieltäkin! :)

Ja koska et kuitenkaan ymmärtänyt ylläolevasta sanaakaan, niin väännetään vielä rautalangasta:Ylläolevassa puhutaan ns. ”tailpipe emissionista” eli sähköauton ”pakari päästöthän” on toki nolla. Mutta jossain se sähkö on tuotettavakin ja siellä tuotantolaitoksessa se ei enää olekaan päästötön, vaan useimmiten siellä tupruaa esim. hiilenpolttopölläys. Ja milläs te ituhipit kuvittelitte sit tekevänne sitä päästötöntä sähköä riittävästi kaikille halukkaille siinä vaiheessa kun sähköautoilu todella yleistyy, ja sähkön kokonaiskäyttö öbaut kymmenkertaistuu nykyiseen nähden? Taikasauvallanne huispaamalla, vai?

Lue lisää

Minun sähköyhtiöni on Vattenfal, jolta saan puhdasta tuulivoimalla tai aurinkovoimalla tuotettua sähköä. Samaa sähköä käyttää myös autoni.

Tuulimyllysähköa on vaihtelevasti juuri nyt vain 4 %.
Valitettavati kaikki sähköyhtiöt myyvät vain 100% tuulimyllysähköä, miten se on mahdollista?

Anonyymi kirjoitti:

Ei litium akkuja eli sähköauton akkuja polteta, ne kierrätetään niin kuin lyijyakutkin.

Ei kierrätetä.

” Sähköautojen akkuja on tähän mennessä kierrätetty Suomessa varsin vähän. Esimerkiksi vuosina 2015–2018 Suomessa päätyi tilastojen mukaan kierrätykseen yhteensä 52 sähköauton akkua.
Lähivuosina akkujen kierrätys muuttuu suuresti, kun sähköautojen määrä kasvaa.
– Tällä hetkellä tulee vuosittain kierrätykseen muutamia kymmeniä, satoja sähköautojen akkuja. ”

Kuten sanoin: Lasten kengissä. Etkö ymmärtänyt?

Anonyymi kirjoitti:

Tuulimyllysähköa on vaihtelevasti juuri nyt vain 4 %.
Valitettavati kaikki sähköyhtiöt myyvät vain 100% tuulimyllysähköä, miten se on mahdollista?

Mäoon kans ihmetelly suuresti sitä, et kaikki sähköyhtiöt myy kuluttajille pelkkää tuulisähköä vaikka tuulivoiman kapasiteetti on Suomessa joku pari prossaa kaikesta sähköntuotannosta, joten ilmeisesti kotitaloudet sit käyttää VAIN pari prossaa kaikesta Suomessa tuotetusta sähköstä, joka on hyvä uutinen koska se tekee meistä suomalaisista yhden maailman pienihiilijalanjälkisimmistä kansoista! :)

Tai voi olla niinkin, että koska mikään viranomaistaho ei valvo sähköyhtiöiden markkinointia - tai, voisi valvoa, mutta koska puoluekirjasuojatyöpaikassa, niin: Mitäs suotta - niin ne kusettaa kuluttajia sit ihan surutta myymällä Olki- ym. voimaloiden ydinsähköä tuulisähkönä!? :/

Anonyymi kirjoitti:

Mäoon kans ihmetelly suuresti sitä, et kaikki sähköyhtiöt myy kuluttajille pelkkää tuulisähköä vaikka tuulivoiman kapasiteetti on Suomessa joku pari prossaa kaikesta sähköntuotannosta, joten ilmeisesti kotitaloudet sit käyttää VAIN pari prossaa kaikesta Suomessa tuotetusta sähköstä, joka on hyvä uutinen koska se tekee meistä suomalaisista yhden maailman pienihiilijalanjälkisimmistä kansoista! :)

Tai voi olla niinkin, että koska mikään viranomaistaho ei valvo sähköyhtiöiden markkinointia - tai, voisi valvoa, mutta koska puoluekirjasuojatyöpaikassa, niin: Mitäs suotta - niin ne kusettaa kuluttajia sit ihan surutta myymällä Olki- ym. voimaloiden ydinsähköä tuulisähkönä!? :/

Lue lisää

Tuulivoima ei ole mikään ekoteko, se on luonnolle huono vaihtoehto.

On aivan sama, onko auton runko sähköauton vai perinteinen auto, saman verran tarvitaan fossiilisia polttoaineita. Kun mennään moottoripuolelle, säkömoottrin valmistaminen vie vähemmän energiaa. Akkujen valmistamisessa ei ole isoa eroa. Käytön aikana, jos autoa ajetaan 10 vuotta, perinteinen bensa-auto saastuttaa koko ikänsä, jos ajaa sähköautolla, voi jo nyt valita, käyttääkö esim ydinvoiman tuottamaa sähköä.

Anonyymi kirjoitti:

On aivan sama, onko auton runko sähköauton vai perinteinen auto, saman verran tarvitaan fossiilisia polttoaineita. Kun mennään moottoripuolelle, säkömoottrin valmistaminen vie vähemmän energiaa. Akkujen valmistamisessa ei ole isoa eroa. Käytön aikana, jos autoa ajetaan 10 vuotta, perinteinen bensa-auto saastuttaa koko ikänsä, jos ajaa sähköautolla, voi jo nyt valita, käyttääkö esim ydinvoiman tuottamaa sähköä.

Lue lisää

Sähköauto on vihreä valhe, pahin mahdollinen vaihtoehto.

Eli tyypilliseen viherpiiperötapaan:
”Älkää keskustelko asioista vaan luottakaa sokeasti siihen että me Vihreät, ainoat OIKEAT maailman pelastajat™️, olemme tälläkin *tsihi* kertaa täysin oikeassa lapsellisine maailmankuvinemme ja naivistisine ”musta tuntuu” oletuksinemme! Sieg Sinnemäki!”

Voi voi lapsiparkoja! :/

Anonyymi kirjoitti:

Eli tyypilliseen viherpiiperötapaan:
”Älkää keskustelko asioista vaan luottakaa sokeasti siihen että me Vihreät, ainoat OIKEAT maailman pelastajat™️, olemme tälläkin *tsihi* kertaa täysin oikeassa lapsellisine maailmankuvinemme ja naivistisine ”musta tuntuu” oletuksinemme! Sieg Sinnemäki!”

Voi voi lapsiparkoja! :/

Lue lisää

Just näin. Vihervassut ovat käsittämättömän ylimielisiä joka asiassa. Suorastaan niin polleita, etteivät näe nenäänsä pidemmälle. Narsisteja, vain oma maailmankuva ja pinnallinen tieto ovat oikeita.
Kaikki ovat persuja jotka eivät jaa vihervassarin maailmankuvaa ja kiihkoa.

Mites tuo työturvallisuus Kongon hikipajoissa?

Mikä v***n työturvallisuus.
Sähköautoilija.

Entä sitten kun niitä akkumetalleja on louhittava kysynnän kasvun takia vaikeammista paikoista isommilla päästöillä?

Mitä v***n välii.
Sähköautoilija.

Niin...hulluinta lieneekin esittää tätä meille "uutena tekniikkana" vaikka idea on ollu pöydällä jo yli sata vuotta.

Voi voi!

Just niin, Vihreiden jäljiltä kaikki muuttuu moraalia myöten paskaksi, ja nuoriso huumeitten koukkuihin, ja sellaisen tuhon seurausten kynsiin.

Brysselissä vihreät kärytteli diisselitaksilla kun Halla-aho pyöräili. Hmm...

Aivan niin. Kaikki mätänee.

Mä suosittelen et vihreät alkais käyttää ainoina kulkuneuvoinaan takuulla täysin päästöttömiä katapultteja! :) :P

Saattaa tien varressakin olla joitakin. Latausasemien toiminta ei ole varmaa pakkasen ja jään takia. Voipi tulla sähköpula korvessa.

KAIKKI sähkö on vaarallista! Ai akin niin kauan ku sydämet toimii sähköllä.
Ja aivojen sähkökemiallinen sähkö se vasta vaarallista onkin jos se pää sattuu sijaitsemaan vihreän ituhipin anorektisten hartioiden välissä! :P Onneks se on suht harvinaista.