Ketä idiootti ajaa dacialla kun autojakin on saatavilla?

Ketä ajaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ketä ajaa?

Ilmeisesti takaa-ajosta on kyse. Ehdotin, että joku ajaa takaa ketjun aloittajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ketä ajaa?

Kirjakielessä ketä on ken-sanan taivutusmuoto, sen partitiivi. Perusmuoto ken on nykykielessä harvinainen. Ken ja kuka muodostavat yhdessä ns. sekaparadigman: yksikön nominatiivina on kuka, mutta muut sijat saadaan ke-vartalosta (kuka : kenen : ketä : ketkä : keiden : keitä).

Mikäs merkkisellä se kielitaidoton ketä ajaa ketä takaa?

Anonyymi kirjoitti:

Kirjakielessä ketä on ken-sanan taivutusmuoto, sen partitiivi. Perusmuoto ken on nykykielessä harvinainen. Ken ja kuka muodostavat yhdessä ns. sekaparadigman: yksikön nominatiivina on kuka, mutta muut sijat saadaan ke-vartalosta (kuka : kenen : ketä : ketkä : keiden : keitä).

Mikäs merkkisellä se kielitaidoton ketä ajaa ketä takaa?

Lue lisää

Hyvin perusteltu.
En olisi itse pystynyt aivan samaan!

Anonyymi kirjoitti:

Ketä ajaa?

Varmaan ajaja on 'kuka'.

Anonyymi kirjoitti:

Kirjakielessä ketä on ken-sanan taivutusmuoto, sen partitiivi. Perusmuoto ken on nykykielessä harvinainen. Ken ja kuka muodostavat yhdessä ns. sekaparadigman: yksikön nominatiivina on kuka, mutta muut sijat saadaan ke-vartalosta (kuka : kenen : ketä : ketkä : keiden : keitä).

Mikäs merkkisellä se kielitaidoton ketä ajaa ketä takaa?

Lue lisää

Juu, mutta vanhassakaan kirjallisuudessa ei käytetä muotoa 'ketä' vaan 'ken'.
Tämä 'ketä' vaikuttaa.... Vammaiselta.

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan ajaja on 'kuka'.

Ketä ajaa takaa?

Anonyymi kirjoitti:

Juu, mutta vanhassakaan kirjallisuudessa ei käytetä muotoa 'ketä' vaan 'ken'.
Tämä 'ketä' vaikuttaa.... Vammaiselta.

Onhan tuo keskustelun aloitus aivan vammainen muutenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Kirjakielessä ketä on ken-sanan taivutusmuoto, sen partitiivi. Perusmuoto ken on nykykielessä harvinainen. Ken ja kuka muodostavat yhdessä ns. sekaparadigman: yksikön nominatiivina on kuka, mutta muut sijat saadaan ke-vartalosta (kuka : kenen : ketä : ketkä : keiden : keitä).

Mikäs merkkisellä se kielitaidoton ketä ajaa ketä takaa?

Lue lisää

Ken vois liekin sammuttaa.

Erityisesti ne ajavat Dacialla joilla ei ole tarvetta itsetunto-ongelmien vuoksi elimen jatkeeseen. Toisilla pitää olla ökyautoja, kun ei itsetunto muuten kohoa.

Ei helvetissä. Silloin ei kukaan jäisi välille ja hinausfirmoilta loppuis työt. Eikä meillä toyotisteilla olisi enää naurun aihetta tien varteen jääneistä ranskiksista ja meseistä.

Tuli paljon masennusta ja surkeutta, muuta ei Toyotalla ole tarjota.
Sen näkee täällä räikeästi kun minkään muun merkin kuskit eivät keksi perusteluja ja valheita Toyotasta, ilmeisesti kasetti ei muuten kestä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei helvetissä. Silloin ei kukaan jäisi välille ja hinausfirmoilta loppuis työt. Eikä meillä toyotisteilla olisi enää naurun aihetta tien varteen jääneistä ranskiksista ja meseistä.

Lue lisää

Olen omistanut ranskalaisen auton pian 50 vuotta.
Auto ei ole koskaan jättänyt taipaleelle, Aina on myös lähdetty kun on tarvis ollut.
Kerran jäin tosiaan tienposkeen kun suomalainen rengas hajosi.
Onneksi oli ranskalainen misukka vararenkaana jolla jatkettiin matkaa.

404, 504, 505, 405, 309, 306, 406.
406 puksuttaa edelleen.
Volvo on jättänyt vaihdelaatikkovian takia matkalle, Ford on myös petturiauto.

Anonyymi kirjoitti:

Olen omistanut ranskalaisen auton pian 50 vuotta.
Auto ei ole koskaan jättänyt taipaleelle, Aina on myös lähdetty kun on tarvis ollut.
Kerran jäin tosiaan tienposkeen kun suomalainen rengas hajosi.
Onneksi oli ranskalainen misukka vararenkaana jolla jatkettiin matkaa.

404, 504, 505, 405, 309, 306, 406.
406 puksuttaa edelleen.
Volvo on jättänyt vaihdelaatikkovian takia matkalle, Ford on myös petturiauto.

Lue lisää

Mitä sää oot ottanut. Kerro mulle. Tuliko hyvät vibat?

Anonyymi kirjoitti:

Olen omistanut ranskalaisen auton pian 50 vuotta.
Auto ei ole koskaan jättänyt taipaleelle, Aina on myös lähdetty kun on tarvis ollut.
Kerran jäin tosiaan tienposkeen kun suomalainen rengas hajosi.
Onneksi oli ranskalainen misukka vararenkaana jolla jatkettiin matkaa.

404, 504, 505, 405, 309, 306, 406.
406 puksuttaa edelleen.
Volvo on jättänyt vaihdelaatikkovian takia matkalle, Ford on myös petturiauto.

Lue lisää

Olen omistanut ranskalaisen auton 50 vuotta.
Auto ei ole koskaan jättänyt taipaleelle, Aina on myös lähdetty kun on tarvis ollut.::::::::: Jatkan itse vielä tuohon, olen korjaus alalla ollessani omistanut sitten -v71, 104 ,204 . 304, 404,, 504,505 peugeotteja ja Citroeneja ID19, BX , GS ja GSA, ja jokunen Renaultkin ja VW Golf, yms. on omistettu . Nyt on ollut sitten jo muutaman vuoden Logan MCV. Luku on siksi niin suuri kun olen yleensä ostanut aina niinsanotun (tee se itse auton ) josta ei edellinen omistaja ole ollut korjaushalukas. Korjauksen jälkeen olen ajellut muutamia kuukausia ehkä pitempäänkin ja myynyt sitten sen varmana vehkeenä !

Ja Toyta korjaamoiden taksat lailla 200 €/h.

Anonyymi kirjoitti:

Olen omistanut ranskalaisen auton pian 50 vuotta.
Auto ei ole koskaan jättänyt taipaleelle, Aina on myös lähdetty kun on tarvis ollut.
Kerran jäin tosiaan tienposkeen kun suomalainen rengas hajosi.
Onneksi oli ranskalainen misukka vararenkaana jolla jatkettiin matkaa.

404, 504, 505, 405, 309, 306, 406.
406 puksuttaa edelleen.
Volvo on jättänyt vaihdelaatikkovian takia matkalle, Ford on myös petturiauto.

Lue lisää

Joo, kyl vanhat Pösöt on varmoja näissä pohjolan olosuhteissakin, uuvempia en mänis kehumaa eikä muutenkaa kiinnosta nämä sähköset vikavitkuttimet. Kohta on 50v ollu Pösöjä, 403, 309, 405, nykysellä ajettu 390th....ja mänö vuan senku paranoo, ja pellit kestee mualiman tappiin asti.

Anonyymi kirjoitti:

Ei helvetissä. Silloin ei kukaan jäisi välille ja hinausfirmoilta loppuis työt. Eikä meillä toyotisteilla olisi enää naurun aihetta tien varteen jääneistä ranskiksista ja meseistä.

Lue lisää

Ei helvetissä. Silloin ei kukaan jäisi välille ja hinausfirmoilta loppuis työt. Eikä meillä toyotisteilla olisi enää naurun aihetta tien varteen jääneistä ranskiksista ja meseistä.


-ja sitten olisivat tiet valtoimenaan täynnä pimeäperäisiä tojotoita kun niiden simppelit kuskit eivät ymmärrä tuon taivaallista autojensa valojen päälle vaan ajellaan menemään 2tyytyväisinä" ja muuta liikennettä vaarantaen etuledit päällä ja perä pimeänä -no ehkäpä he silloin huomaisivat tojojen puuttuvat takavalot paremmin jos edessäkin olisi pimeä tojo... 😝

-se on kyllä kumma juttu, että lähes aina kun on peräpeili pimeänä oleva auto edessä niin se on tojota! 🙄

Anonyymi kirjoitti:

Ei helvetissä. Silloin ei kukaan jäisi välille ja hinausfirmoilta loppuis työt. Eikä meillä toyotisteilla olisi enää naurun aihetta tien varteen jääneistä ranskiksista ja meseistä.


-ja sitten olisivat tiet valtoimenaan täynnä pimeäperäisiä tojotoita kun niiden simppelit kuskit eivät ymmärrä tuon taivaallista autojensa valojen päälle vaan ajellaan menemään 2tyytyväisinä" ja muuta liikennettä vaarantaen etuledit päällä ja perä pimeänä -no ehkäpä he silloin huomaisivat tojojen puuttuvat takavalot paremmin jos edessäkin olisi pimeä tojo... 😝

-se on kyllä kumma juttu, että lähes aina kun on peräpeili pimeänä oleva auto edessä niin se on tojota! 🙄

Lue lisää

Muuttaako se auton laatua jotenkin, että kuljettajana on pölhöjä? Pölhöt tarvitsevat kestävän auton etteivät jää välille yhtenään ja on niitä viisaitakin toyota kuskeja. :P

Tällä palstalla ei kukaan koskaan ole selvinpäin.

Anonyymi kirjoitti:

Tällä palstalla ei kukaan koskaan ole selvinpäin.

Vastaan kysymykseen: Olen aina selvä kirjoittaessani jotain tänne.

Stadilainen aloittaja.

Ketä joutuu oppimaan ja ketä opettaa ja ketä voi oppia? 0ppiiko siellä koulussa ketään mitään? Haluuko ketään kääntää lippistä jos ei ketään halua? Tajusiko ketään mitään?

Ketä mahtanee huomenna masentaa kun Toyota näyttää taas kaapin paikan? Villi veikkaukseni on että jos ei ketään muuta niin kyllä sylttytehtaan edustaja tulee ulos trafin tilastoa taskulaskimen kanssa soveltamaan .

Persuilu ällöttää minua.

Vaihtoehto 5 : 1000 e autoon ja 500e vuosittain korjauksiin, jää vielä 14 000 elämiseen. Tosin merkistä riippumatta menee 500e vuosittain remontteihin, jos ei itse tee remontteja.

Huonoin vaihtoehto noista on 2. vaihtoehto. Auto on usein jo niin huono, ettei sillä uskalla lähteä pitemmälle.

Anonyymi kirjoitti:

Huonoin vaihtoehto noista on 2. vaihtoehto. Auto on usein jo niin huono, ettei sillä uskalla lähteä pitemmälle.

Lisäksi tuossa ryhmässä on eniten sivistymättömiä kuskeja.

Ketä on partitiivi, ei sovo aloittajan käyttämään lauseeseen. Kuulostaa kielivammaiselle!

Nii ih, "ketä" uhkarohkea voi sortua?

Ketät sekaantuu näihin.

Onko Kiuru säätänyt asetuksen jossa hän määrää minkälaisella autolla kukin saa ajaa? Että saadaan korona asettumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Onko Kiuru säätänyt asetuksen jossa hän määrää minkälaisella autolla kukin saa ajaa? Että saadaan korona asettumaan.

Puhuin järkevimmästä ratkaisusta. Kukin saa ajaa kyllä millä haluaa.

-farkkuhan se on oltava perheelliselle tai ainakin jokin 5-ovinen hatchback
-ei noihin sedaneihin mitään mahdu, perälunkan aukkokin niissä on kuin onneton postilaatikon kansi ettei sinne mitään saa kohtuudella laitettua tai sitten purettua muuten kuin tyhjentämällä kaikki roinat edestä kuin se haluttu pussukka on kuitenkin siellä taaimmaisimpana takapenkkiä vasten -on nimittäin kokemusta kaikista noista kolmesta korimallista!

Anonyymi kirjoitti:

-farkkuhan se on oltava perheelliselle tai ainakin jokin 5-ovinen hatchback
-ei noihin sedaneihin mitään mahdu, perälunkan aukkokin niissä on kuin onneton postilaatikon kansi ettei sinne mitään saa kohtuudella laitettua tai sitten purettua muuten kuin tyhjentämällä kaikki roinat edestä kuin se haluttu pussukka on kuitenkin siellä taaimmaisimpana takapenkkiä vasten -on nimittäin kokemusta kaikista noista kolmesta korimallista!

Lue lisää

Se on sun ongelma jos olet mennyt itsellesi ison perheen hommaamaan. Osta uusi Dacia Duster ja nauti epämukavuudesta.

Pääkaupunkiseudulla.

Nuo Euro NCAP tähdet ovat vähän kuin jääkaapin tai television energialuokka. Ostin viime vuonna A merkinnällä olleen jääkaapin, nyt sen saman kaapin energialuokka on C, hirveä energiatuhluri siis? Heti töpseli irti ja SER-kierrätykseen?
Autoissa tähtien perusteet ovat muuttuneet myös, mutta sillä tavalla eri turvallisuuden osa-alueita painottavalla tavalla, että täydet pisteet tulevat vain ylivarustelluille autoille. Harva nimittäin nukahtaa kauppamatkallaan, niin että kaistavahdit ja vireystilan valvonnat ja ympäristöä seuraavat muut sähkösilmät, olisivat oikeasti muutakin kuin kustannus auton ostajalle.
Auton ostajan kannattaa käyttää järkeään ja katsoa mistä tähdet johtuvat.
Moottoritie, kehätie ja kaupunkiliikenteessä selviää ehjin nahoin vähän vähäisemmilläkin tähdillä. Mutta kun ajot ovat pääasiassa keskikaiteettomilla teillä, joissa hirvet, sudet ja porot pomppivat tiellä ja kärsimättömät autoilijat ohittelevat sulkuviivoista välittämättä, on varmaan ihan hyvä ja terveellinen valinta pitää tähdistöjäkin merkittävänä valintaperusteena.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo Euro NCAP tähdet ovat vähän kuin jääkaapin tai television energialuokka. Ostin viime vuonna A merkinnällä olleen jääkaapin, nyt sen saman kaapin energialuokka on C, hirveä energiatuhluri siis? Heti töpseli irti ja SER-kierrätykseen?
Autoissa tähtien perusteet ovat muuttuneet myös, mutta sillä tavalla eri turvallisuuden osa-alueita painottavalla tavalla, että täydet pisteet tulevat vain ylivarustelluille autoille. Harva nimittäin nukahtaa kauppamatkallaan, niin että kaistavahdit ja vireystilan valvonnat ja ympäristöä seuraavat muut sähkösilmät, olisivat oikeasti muutakin kuin kustannus auton ostajalle.
Auton ostajan kannattaa käyttää järkeään ja katsoa mistä tähdet johtuvat.
Moottoritie, kehätie ja kaupunkiliikenteessä selviää ehjin nahoin vähän vähäisemmilläkin tähdillä. Mutta kun ajot ovat pääasiassa keskikaiteettomilla teillä, joissa hirvet, sudet ja porot pomppivat tiellä ja kärsimättömät autoilijat ohittelevat sulkuviivoista välittämättä, on varmaan ihan hyvä ja terveellinen valinta pitää tähdistöjäkin merkittävänä valintaperusteena.

Lue lisää

Paskat oli törmäystestin tuloksetkin. Voit itsellesi toki uskotella mitä haluat.

Anonyymi kirjoitti:

Paskat oli törmäystestin tuloksetkin. Voit itsellesi toki uskotella mitä haluat.

Mutta kyse ei ole edes siitä. Jos olen hankkimassa autoa kauppakassiksi tai kakkosautoksi, niin ainakaan omassa kriteeristössä Euro NCAP tähdistöt eivät olisi kriteeristössä ihan edes ensimmäisellä sivulla.

Anonyymi kirjoitti:

Paskat oli törmäystestin tuloksetkin. Voit itsellesi toki uskotella mitä haluat.

ja jos (Dacian) vaihtoehtona olisi jokin noista kahdesta vanhasta tojo-mallista joita joku tuolla ylempänä jo tarjosi niin niiden tämän hetken Euro NCAP tähdet menisivät jo pahasti miinukselle nykytesteissä 😎

Anonyymi kirjoitti:

ja jos (Dacian) vaihtoehtona olisi jokin noista kahdesta vanhasta tojo-mallista joita joku tuolla ylempänä jo tarjosi niin niiden tämän hetken Euro NCAP tähdet menisivät jo pahasti miinukselle nykytesteissä 😎

Lue lisää

Justhan niillä tähdillä ei ollut merkitystä? Kun kyseessä on toyota niin alkaakin merkata? hehe

Anonyymi kirjoitti:

Justhan niillä tähdillä ei ollut merkitystä? Kun kyseessä on toyota niin alkaakin merkata? hehe

Jonkun mielestä on, toisen mielestä ei. Anonyymi ei ole kenenkään oma nimi.
Tämän anonyymin omasta mielestä kauppakassiksi ja työmatka-ajoon hankittava kakkosauto saa olla tähdistöllä tai ilman, ei vaikuta valintaan. Eri asia sitten jos käyttäisin autoa suuressa mittakaavassa maantieajossa, jossa vastaantulija voi tulla aika kovaakin silmille tai hirvet ja karhut hyppelevät metsäkauriiden saattelemana joka kulman takaa auton eteen.
Ei...omat ajot ovat kaupunkialueella ja pieniä pätkiä tulee ajeltua myös motarilla tai kehällä, jossa vastaantulijat ovat muutaman teräskaiteen päässä oman auton keulasta ja poroeläimet pysyvät verkkoaitojen takana katselemassa liikennettä.

Datsialla ajaa vain umpi pihit ukkelit jotka eivät käsitä sitä turvallisuusfaktaa että pääsääntöisesti datsia on saanut yhden tai kaksi tähteä euro ncapissa. Nämä sikakiikut ovat hengenvaarallisia. Huh huh. Kuka näitä ostaa on aikamoinen mölli.

Anonyymi kirjoitti:

Datsialla ajaa vain umpi pihit ukkelit jotka eivät käsitä sitä turvallisuusfaktaa että pääsääntöisesti datsia on saanut yhden tai kaksi tähteä euro ncapissa. Nämä sikakiikut ovat hengenvaarallisia. Huh huh. Kuka näitä ostaa on aikamoinen mölli.

Lue lisää

Ja vähäiset tähdet johtuvat vain siitä ettei niissä ole ollut kaikkia aktiivisia turvalaitteita, kuten adaptiivista cruisea tai jalankulkijan tunnistavaa varoitinta jne. Itse korin turvallisuus on vastaava kuin kaikilla muillakin.

Anonyymi kirjoitti:

Datsialla ajaa vain umpi pihit ukkelit jotka eivät käsitä sitä turvallisuusfaktaa että pääsääntöisesti datsia on saanut yhden tai kaksi tähteä euro ncapissa. Nämä sikakiikut ovat hengenvaarallisia. Huh huh. Kuka näitä ostaa on aikamoinen mölli.

Lue lisää

Datsialla ajaa vain umpi pihit ukkelit ..............Tuohon sanoisin että nämä vanhoilla takseilla ajavat niinsanottua Rikasta näyttelevät juppihahmot kyllä muuttuvat köyhiksi heti kun kun he joutuvat menemään tarvikeliikkeeseen ja kohtaavat tiskillä myyjän. Silloin ei enää olla rikasta ,ja on päällä täysi tora hinnoista kun tingataan peräti halvimmista kytkimistä ja Gabrielin iskareista yms. ala arvoisista tavaroista hintaa alas. Jos tuota rikasta pitäis näytellä taidolla niin kyllä kai sitä pitäis "osata", vaikka varaosatiskillä vielä laskun lopuksi paiskata 10 e myyjäle kouraan ja todeta että oli halpaa ,kiitos paljon . Uskon kyllä vasten sinun kommenttiasi että Dacian omistajalla on paremmin rahatalous ja hänen ei tarvitse juosta tarvikkeeseen kovinkaan monta kertaa tinkaamaan ja kun kolmivuotinen takuu on ohi niin hän useimmiten jo vaihtaa uuteen tai ajaa vielä 100000 ja vaihtaa sitten ja vielä sellaiseen jossa ei ole kuski paskonut jo kuskinpenkkiä pilalle !!

Heheheheh. Audikingi

Anonyymi kirjoitti:

Heheheheh. Audikingi

MESE V6 MOSALLA!!! Kingien kingi! Dacisteja kadettaa ja itkettää.

Ennen ajettiin "pompan napilla" pensatankki sylissä ja akku sen edessä, siinä lie
ollut tähdistä tietoakaan

Kuules eläkeläisvaari, sellaista asiaa kuin kansakoulu ei ole ollut olemassakaan tällä vuosituhannella.