Ilmaiset ja edulliset pysäköintipaikat sosialismia

Anonyymi kirjoitti:

Helsingissä aiotaan autojen pysäköinti muuttaa markkinaehtoiseksi. Nykyinen 30 euron asukaspysäköintilupa voisi nousta pikkuhiljaa 90 euroon kuukaudessa. Tämä on herättänyt raivoa helsinkiläisissä, jotka haikailevat ilmaisten tai edullisten parkkipaikkojen perään. Parkkipaikat ovat olleet tähän saakka ilmaisia tai edullisia, ja ihmiset haluavat, että autottomat kustantaisivat autollisten parkkipaikat.
Yhden pysäköintipaikan rakentaminen voi maksaa jopa kallioluolaan toteutettuna 70 000 euroa. Kyselyyn vastanneiden mukaan yksi pysäköintipaikka on toteutettu halvimmillaan maan päälle 1 000 eurolla ja kalleimmillaan 6 000 eurolla. Myös pysäköintitalossa ja kellarissa yhden pysäköintipaikan kustannukset ovat kymmeniä tuhansia euroja. Halvimmillaan autopaikka pysäköintitalossa on kustantanut 15 000 euroa. Halvimmillaan pysäköintipaikat ovat metsälähiöissä, jonne ilmaista parkkipaikkaa havittelevien pitäisi muuttaa.

Helsingin suunnitelmissa on siirtyä markkinaehtoiseen pysäköinnin hinnoitteluun. Markkinaehtoisuuteen siirtymistä perustellaan sillä, että pysäköintipaikkojen kysyntä ja tarjonta saataisiin kohtaamaan nykyistä paremmin. Tällöin katutila olisi tehokkaammassa käytössä ja pysäköintipaikan löytäminen helpompaa.
Jokaisen rakennettavan pysäköintipaikan tulee olla taloudellisesti kannattava investointi. Täytyy siis olla odotettavissa, että käyttäjiltä saatavilla maksuilla pystytään kattamaan sekä rakentamisen kustannukset että rakentamiseen käytetyn maan arvo. Maan arvo tarkoittaa sen arvoa parhaassa vaihtoehtoisessa käyttötarkoituksessa, yleensä asuinrakentamisessa.

Amerikassa on laskettu, että yhtä autoa kohti tarvitaan noin kahdeksan parkkipaikkaa. Japanissa et saa ostettua autoa, ennen kuin todistat, että sille on varattu parkkipaikka.
Uusilla alueilla kaupungin tulee huolehtia pysäköintijärjestelyihin liittyvästä tiedottamisesta, jotta asunnon ostoa harkitsevat ovat tietoisia uudistuneista pysäköintijärjestelyistä. Alueelle muuttoa harkitseville ei saa jäädä harhakäsityksiä siitä, että ilmaisen tai subventoidun pysäköintipaikan saisi jälkeenpäin hankittua.

Tavanomainen hinta kaupunkimaisessa ympäristössä on 30 000– 50 000 euroa, kun autopaikat rakennetaan maan alle. Pysäköintitaloon rakennettaessa hinta on 20 000 – 60 000 euroa riippuen siitä, veloitetaanko tontista sama hinta kuin asuinrakennuksen tontista vai saako tontin ilmaiseksi. 

Kallein vaihtoehto on toteuttaa pysäköinti maanvaraisena, koska silloin menetetään rakennusoikeuden arvo. Maanvarainen pysäköinti mahdollistaa korkeintaan 0,8:n tonttitehokkuuden, kun kaupunkimaisessa rakentamisessa pyritään noin tehokkuuteen 2 . (Siis tuhannen neliön tontille 2 000k‑m2:n rakennusoikeus)

Parkkikommareita arvostellut oikeistovihreä Osmo Soinivaara maksattaisi autopaikat autojen omistajilta. Avan normaalin markkinatalouden ajatuksen mukaan autopaikoista pitäisi maksaa täyden hinnan mukaan sen, joka niitä käyttää. Järkevintä olisi myydä ne osakkeina niin kuin asunnotkin. Näin ei tehdä, koska normin vaatima määrä ei mene kaupaksi. No ei mene, koska harva tarvitsee autoa niin kipeästi, että olisi valmis maksamaan autopaikasta tuplasti sen mitä on maksanut autosta.
https://www.soininvaara.fi/2019/01/05/autoilun-hinnoittelu-kaupujngissa-2-2-pysakointi/

Jos autopaikoista pitäisi maksaa niiden oikea hinta, ei enää ostettaisi 500 euron kesäkärryä juhannusreissua varten ja seisotettaisi sitä kalliilla autopaikalla vuosi odottamassa seuraavaa juhannusta. 250 eurolla kuussa ajaa jo aika paljon taksilla tai yhteiskäyttöautolla.

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä