Kyllä minua niin harmitti, kun muuten toimivat, 20v vanhat akkuporakoneeni jouduin viemään kierrätykseen, kun akkujen henki oli loppu. Uusia akkuja ei saanut enään, sinne meni toimivat porat ja laturit. 40v vanha pläkkändekkeri vielä laulaa komiasti.
Vanhat akkulaitteet
Anonyymi
19238
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Elekroniikkajätettä syntyy. Onneksi osan voi kierrättää, mutta turhaa jätettä.
Vielä pahempaa on laitteen sekoitemuovit jota on suurin osa.
Muovit on ongelma vain luonnossa, nuo pystyy kierrättämään tai polttamaan energiaksi.
Paras akku olisi mäyräkoira, jonka perseeseen on tungettu elektrodi. Sähköä saisi niin kauan kun haluaa
Sikamaista on, vielä kun olisi muuten ollut toimiva.
Jokin on niissä sähköautoissakin epäilyttänyt, samoista syistä, vaikka moni niitä tosin epäileekin.
Ettei vain kävisi kuin porakoneelle.
Akku lopahti, ostettava uusi auto.
No vihreää on liikkuminen.
Akkuliikkeessä vaihtavat uudet kennot vanhoihin kuoriin, tosin maksaa saman verran kuin uusi pora.
Kuten myös sähköauton akkujen vaihto, maksaa maltaita. Oliko joku juttu. Kaveri räjäytti teslan, kun akkujen vaihto olisi maksanut 24000€. Tosin olisi vain vahtanut akut ja ajellut taas pitkään vanhalla autollaan.
Kuinka EU voi sallia kattovalaisimet, joissa kiinteä ledvalo?? Siis kertakäyttökamaa. Ihan järjetöntä. Ei todellakaan ajatella ympäristöä, vaan bisnes edellä.
Voihan niitä alkaa käyttää johdollisinakin jos ei halua hävittää. Kennottamaan pystyy itsekin jos välttämättä haluaa tai modifioi toisen koneen akut sopimaan. Ei paljon kannata itkeä vanhoista koneista, enemmän harmittaa halvat koneet missä akut kestää vuoden pari. Hyvällä tuurilla saa halvan ja kestävät akut.
Vanhan Hitachin 2,0 Ah akku maksoi postikuluineen 60 €.
Tokmannilta saa samalla hinanalla uuden poran akkuineen ja latureineen.
Lidlistä sai 40€:lla, hyvältä vaikuttaa. Edellinen halpa ei pitänyt virtaa kunnolla uutenakaan.
Se turha, ehjä mutta toimimaton jätehän se turhaa on. Yksi osa sökö niin koko laite käyttökelvoton.
Voi sitä akkujätteen määrää.
Hyvää raaka-ainetta uusille akuille, ei tarvitse kaikkea malmina kaivaa. Monet tietysti laittaa akut sekajätteisiin tai heittää omille kaatopaikoille, maalla ei monet välitä mitään ympäristönsuojelusta.
Ai+kuoretkin?+Ei+taida+olla+100%+hyötysuhde.
Muoville on paljon uusiokyttöä ja vähintäänkin voi polttaa, ei ne kaatopaikalle mene.
Mistä se kierrätyskelvoton muovi tehdään? Minkä voi vain polttaa.
Googleta: sähköautojen hautausmaa.
Ongelma jos uudet akut maksaa liikaa, kuten teslalla 20 000€, silloin menee koko auto kierrätykseen tai vaikka räjäytykseen kuten joku suomalainen teki. Siinähän olisi hyvä bisnes kun joku alkaisi muuntaa niitä pienellä polttomoottorilla toimiviksi tai jonkun auton halvemmat akut, halvimmat taitaa olla 5000€ luokkaa. Pitäisi vaatia että kaikissa on vakiokokoiset akut, määrä vain vaihtelisi niin voisi käyttää helposti tarvikeakkujakin.