Tampereella ei ota kiskoilla kulkeminen onnistuakseen. Välillä törmäilee ratikat muihin tiellä liikkujiin, ja nyt jo oikeat junatkin toisiinsa.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000008469236.html
Ehkä olisi kannattanut pysytellä kumipyörissä?
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000008469236.html
Ehkä olisi kannattanut pysytellä kumipyörissä?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kumpi on syypää kolariin? Mistä saadaan sopiva autokuski, se olisi tärkeätä
Yhdeksällä eurolla ei välttämättä saa palkattua ammattimiehiä. Johan tämä on nähty monessa muussakin, mm rakentamisen tasossa.
Spandex-pellen vika!
Maalaismarinin koti
Tampereelta tulee se kaikkein suurinkin törmäilijä, koko kansa vaarassa.
Mitenkäs ne junat kumipyörillä toimii?
Ainakin ratikat tuli Treelle kumeilla.
Allegro ainakin lähti satamasta kumipyörille nostettuna.
https://im.mtv.fi/image/341440/landscape16_9/555/312/cb683c39f8b4046dbd310966f5071b0a/kn/866664.jpg
Kaikki tampereella käyttää marinolia 🤣
Marin on tampereella ja marinille maistuu.
Ammattilaisten mukaan Marinol on paremman makuista kuin Sinol.
Raideliikenteen kuskeiksi pitää valita ajokortittomia, mielelellään pyöräilijöitä.
Onhan tuo nähty, että kortti on portti onnettomuuksiin.
Pyöräilijöillä on luontainen taipumus osaamiseen vilkkaassakin liikenteessä.
Yhdelläkään veturinkuljettajalla tuskin on ollut spandexit jalassa junaonnettomuuden aikana. Tästä voidaan tehdä johtopäätös, että spandexit luovat turvaa.
Ratikan syy!
Vaihtotöiden yhteydessä toi kolaus elikä joku vähän kämmäs.
”ratikat törmäilee muihin”?? Vai toisin päin… se kulkee kiskoilla… että se törmää ”muihin”, siihen eteen pitää mennä… SIIS SIIHEN KISKOILLE.
Hesassa törmäsi ratikka Stokmannin seinään. Mopoilija jäi väliin. Miksi Stokmann oli rakenettu keskelle raiteita?
Helsingissä on rakennettu ainakin kerran myös rautatieasema keskelle rataa. Siellä taitaa kaavoittajat olla melkoisia huumoriveikkoja.
Tänään törmäsi kaksi rahtilaivaa toisiinsa Ruotsin etelärannikolla.
Johtuiko sekin Tampereen ratikasta?