Mikä paras taksi pis

Haha: Uberin laadun näkee kun pakkasessa asiakkaat värjöttelee naama älykännykkään liimaantuneena odottaen sitä Uberia joka sit viime hetkellä peruu kun on saanut rahakkaamman kuljetuksen jostain toisesta kanavasta.
Taksikuskeille te Uber ja Yango asiakkaat olette pohjasakkaa, jota ajetaan pitkin hampain silloin kun ei ole kunnon kyytejä tarjolla. Sori siitä.

Anonyymi kirjoitti:

Haha: Uberin laadun näkee kun pakkasessa asiakkaat värjöttelee naama älykännykkään liimaantuneena odottaen sitä Uberia joka sit viime hetkellä peruu kun on saanut rahakkaamman kuljetuksen jostain toisesta kanavasta.
Taksikuskeille te Uber ja Yango asiakkaat olette pohjasakkaa, jota ajetaan pitkin hampain silloin kun ei ole kunnon kyytejä tarjolla. Sori siitä.

Ajattele+mikä+määrä+kyytejä+Uber+kuskeilla+on+jos+koko+ajan+tulee+parempia+kyytejä+ja+Uber+kyydit+jätetään+ajamatta.+Samaa+ei+voi+sanoa+perinteisistä+takseista.+Ne+istuu+tolpalla+70%+työajasta.

Anonyymi kirjoitti:

Haha: Uberin laadun näkee kun pakkasessa asiakkaat värjöttelee naama älykännykkään liimaantuneena odottaen sitä Uberia joka sit viime hetkellä peruu kun on saanut rahakkaamman kuljetuksen jostain toisesta kanavasta.
Taksikuskeille te Uber ja Yango asiakkaat olette pohjasakkaa, jota ajetaan pitkin hampain silloin kun ei ole kunnon kyytejä tarjolla. Sori siitä.

Samaa ihmetellyt näiden 020202-taksien tilaajien odottelua

Esim. yhdeltä yöltä Harjun kaupunginosassa meinasi tulla tämmöinen
020202-asiakas kyytiini, mutta oli väärä poka ja poimin vierestä oikean asiakkaan TH:n tilauksen perusteella

No kyyti oli lyhyehkö Kallioon ja ajoin takaisin katsomaan onko tyttö saanut
kyydin, ei ollut, mutta nyt jo pakkasessa kelpasi kyyti vaikka oli tilannut 02020
jonkun Metrotaksin, heh

Kyyti Niittykumpuun ja asiakkaan puhelin soi jossain Tapiolan kohdalla, kun joku
020202 välittämä Metrotaksi kyselee missä asiakas, eli lähes puolituntia tilauksesta

Mikä on pörssiyhtiö Telian vastaus tämmöiseen "asiakaspalveluun" mitä 020202 tarjoaa?

Ensinnäkin toi tilaaminen maksaa ihan järjettömästi 020202, mitä osa ihmisistä ei hahmota. Lisäksi joku tämmönen epämääräinen Metrotaksi varmaan laittaa asiakkaalle vielä laskun jullikasta perään, vaikka koko juttu johtuu siitä, että heillä ei ole ollut kalustoa hoitamaan tilausta. Eli ei ainakaan asiakkaan vika

Anonyymi kirjoitti:

Ajattele+mikä+määrä+kyytejä+Uber+kuskeilla+on+jos+koko+ajan+tulee+parempia+kyytejä+ja+Uber+kyydit+jätetään+ajamatta.+Samaa+ei+voi+sanoa+perinteisistä+takseista.+Ne+istuu+tolpalla+70%+työajasta.

No jos se kyytien määrä on ainoa kriteeri niin varmaankin pitää paikkansa.

Anonyymi kirjoitti:

Samaa ihmetellyt näiden 020202-taksien tilaajien odottelua

Esim. yhdeltä yöltä Harjun kaupunginosassa meinasi tulla tämmöinen
020202-asiakas kyytiini, mutta oli väärä poka ja poimin vierestä oikean asiakkaan TH:n tilauksen perusteella

No kyyti oli lyhyehkö Kallioon ja ajoin takaisin katsomaan onko tyttö saanut
kyydin, ei ollut, mutta nyt jo pakkasessa kelpasi kyyti vaikka oli tilannut 02020
jonkun Metrotaksin, heh

Kyyti Niittykumpuun ja asiakkaan puhelin soi jossain Tapiolan kohdalla, kun joku
020202 välittämä Metrotaksi kyselee missä asiakas, eli lähes puolituntia tilauksesta

Mikä on pörssiyhtiö Telian vastaus tämmöiseen "asiakaspalveluun" mitä 020202 tarjoaa?

Ensinnäkin toi tilaaminen maksaa ihan järjettömästi 020202, mitä osa ihmisistä ei hahmota. Lisäksi joku tämmönen epämääräinen Metrotaksi varmaan laittaa asiakkaalle vielä laskun jullikasta perään, vaikka koko juttu johtuu siitä, että heillä ei ole ollut kalustoa hoitamaan tilausta. Eli ei ainakaan asiakkaan vika

No kukaan ei toivottavasti tilaa 02. Ensinnäkin helvetin kallis puhelu, toisekseen luurin päässä taksinvälityksestä mitään tietämättömiä jotka sohlaa useiden eri järjestelmien välillä ilman kunnon koulutusta mihinkään niistä. Parhaimmillaan saat eri firman taksin kuin minkä luulit tilanneesi.

Paras tilaustapa on luotettavan firman oma äppi ja toissijaisena luotettavan firman puhelinpalvelu

Hienoa, saat enemmän ostettua viinaa ja huumeita sossurahoillasi, kun pääset halvalla. Seuraavaksi kannattaa kieriä kämppää kohti, se on edullisempaa.

Suomennos: Asun omakotitalossa alivuokralla yhdessä huoneessa.(entinen pannuhuone).
Talossa ja pihalla on talon omistajan maasturit.
Tilillä on satoja tonneja velkaa jota ulosotto perii.

Olen muutenkin aika rääpäle joka kuvittelee olevansa taksikuljettaja ajamalla uberia äitini autolla.

Mä en ymmärrä miksi joku haluis vapaaehtoisesti ”pelata” Taksi Helsingin nimellä. Eihän niitä kukaan täysjärkinen käytä.

Anonyymi kirjoitti:

Mä en ymmärrä miksi joku haluis vapaaehtoisesti ”pelata” Taksi Helsingin nimellä. Eihän niitä kukaan täysjärkinen käytä.

No näin ne silti tuntuu tekevän... Helsingin taksit, helsinki taksi, taksi helsa jne.

Ja kyllä omaan makuun TH voittaa monen monta muuta asiakkaan näkökulmasta. Laadunvalvonta nimittäin toimii

Anonyymi kirjoitti:

No näin ne silti tuntuu tekevän... Helsingin taksit, helsinki taksi, taksi helsa jne.

Ja kyllä omaan makuun TH voittaa monen monta muuta asiakkaan näkökulmasta. Laadunvalvonta nimittäin toimii

Miten Taksi Helsingin laadunvalvonta toimii? Uber tiputtaa kuskit pois joiden arvostelukeskiarvo on alle 4,6/5 jotta palvelun laatu pystytään pitää korkeana ja välitys suljetaan kun ajoaika tulee täyteen. Millä tavoin Taksi Helsinki valvoo laatua. Menettääkö kuski laatuattribuutin jos keskiarvo on alle 2/5?

Itse ajoin muutamia vuosia Taksi Helsingin autoa ja siellä ei valvottu laatua millään tavalla. Yksi tarkastaja yritti valvoa yli 1400 autoa ja niiden neljän vuoden aikana mitä ajoin, ei kukaan tarkastanut mitään papereita kertaakaan. Olisin ihan hyvin voinut kirjautua järjestelmään jonkun muun kuljettajakortilla.

Ihan varmasti TH:n autoja ajelee kuljettajat joilla ei ole vaadittavia papereita kun kiinnijäämisen riski on olematon. Firman sisäinen valvonta koski ainoastaan sitä että ajopäiväkirjaan piti valehdella niin että näytti ulospäin siltä että työaikalakia muka noudatettaisiin. Yrittäjän mukaan mahdollisissa tarkastuksissa ei koskaan tarvitsisi näyttää todellisia työaikoja ja taukoja taksamittarin raporteista vaan tarkastus koskisi ainoastaan ajopäiväkirjaa.

Olisi ihan hyvä että viranomaiset tekisivät ratsian keskuksiin ja kävisivät sieltä läpi työaikalakirikkomukset ja maksamatta jääneet ylityö sekä pyhäkorvaukset. Iso osa taksiyrittäjisyä käyttää hyväkseen maahanmuuttajia koska ne eivät ole perillä oikeuksistaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miten Taksi Helsingin laadunvalvonta toimii? Uber tiputtaa kuskit pois joiden arvostelukeskiarvo on alle 4,6/5 jotta palvelun laatu pystytään pitää korkeana ja välitys suljetaan kun ajoaika tulee täyteen. Millä tavoin Taksi Helsinki valvoo laatua. Menettääkö kuski laatuattribuutin jos keskiarvo on alle 2/5?

Itse ajoin muutamia vuosia Taksi Helsingin autoa ja siellä ei valvottu laatua millään tavalla. Yksi tarkastaja yritti valvoa yli 1400 autoa ja niiden neljän vuoden aikana mitä ajoin, ei kukaan tarkastanut mitään papereita kertaakaan. Olisin ihan hyvin voinut kirjautua järjestelmään jonkun muun kuljettajakortilla.

Ihan varmasti TH:n autoja ajelee kuljettajat joilla ei ole vaadittavia papereita kun kiinnijäämisen riski on olematon. Firman sisäinen valvonta koski ainoastaan sitä että ajopäiväkirjaan piti valehdella niin että näytti ulospäin siltä että työaikalakia muka noudatettaisiin. Yrittäjän mukaan mahdollisissa tarkastuksissa ei koskaan tarvitsisi näyttää todellisia työaikoja ja taukoja taksamittarin raporteista vaan tarkastus koskisi ainoastaan ajopäiväkirjaa.

Olisi ihan hyvä että viranomaiset tekisivät ratsian keskuksiin ja kävisivät sieltä läpi työaikalakirikkomukset ja maksamatta jääneet ylityö sekä pyhäkorvaukset. Iso osa taksiyrittäjisyä käyttää hyväkseen maahanmuuttajia koska ne eivät ole perillä oikeuksistaan.

TaksiHelsingissä kai on aina lähdetty siitä, että kuskeina on asiallista porukkaa joka EI kirjaudu kaverin kortilla tms. Ongelmia kaiken kaikkiaan on tosiaan niin vähän, että yksi (1) tarkastaja handlaa homman
Työaikalain noudattaminen on työnantajan vastuulla eikä suinkaan välityskeskuksen.
Nää Uberit ja muut on tuoneet Suomeen ihan uuden taksikulttuurin jossa kuljettajia pitää valvoa jatkuvasti ja joka käänteessä, asiakkaille on tarjolla turvanappi , jos kuski käy liian tuttavalliseksi, naamat ja arvostelut on esillä jotta ihmiset ylipäätään uskaltaa kyytiin...
TH laadunvalvonnassa taitaa alle 5 tähteä useamman kerran saaneet joutua koulunpenkille takas ennenkuin välitys aukee.

Anonyymi kirjoitti:

TaksiHelsingissä kai on aina lähdetty siitä, että kuskeina on asiallista porukkaa joka EI kirjaudu kaverin kortilla tms. Ongelmia kaiken kaikkiaan on tosiaan niin vähän, että yksi (1) tarkastaja handlaa homman
Työaikalain noudattaminen on työnantajan vastuulla eikä suinkaan välityskeskuksen.
Nää Uberit ja muut on tuoneet Suomeen ihan uuden taksikulttuurin jossa kuljettajia pitää valvoa jatkuvasti ja joka käänteessä, asiakkaille on tarjolla turvanappi , jos kuski käy liian tuttavalliseksi, naamat ja arvostelut on esillä jotta ihmiset ylipäätään uskaltaa kyytiin...
TH laadunvalvonnassa taitaa alle 5 tähteä useamman kerran saaneet joutua koulunpenkille takas ennenkuin välitys aukee.

”TH laadunvalvonnassa taitaa alle 5 tähteä useamman kerran saaneet joutua koulunpenkille takas ennenkuin välitys aukee.”

Ei joudu. Aika pahasti saat kusta hommat että jotain sanktioita tulee. Aikoinaan TH:n laaturaportteja julkaisi iltapäivälehdet kunnes päättäjät tajusi niiden olevan huonoa mainosta ja siksi laittoivat ne ainoastaan sisäiseen jakeluun.