Tilanne alkaa bussifirmoilla käydä tukalaksi.
Koronan vaikutukset jatkuvat ja toimintamallit muuttuvat, konkursseja on odotettavissa lähiaikoina.
Töysä, Inter nyt lähimenneisyydessä, ketkä liipasimella seuraavana?
Koivisto, jos sopimus Capmanin kanssa peruuntuu? Paunu? Huonoja merkkejä jatkuvasti ilmassa. Lehtimäki? Kovin tilauspainotteinen, sähköautojakin pitää ostaa ensi kesänä alkaviin liikenteisiin. Kestääkö kassa? Entäs muita horjuvia?
Savonlinja? Ehkä ei, uusi johto näyttää saaneen firmaan uutta toivoa, lisäksi vanha varallisuus estänee konkan.
Vainiokin näyttää pitävän nenää pinnalla.
Valkeakosken Liikenne, mikäli ei tule järkiinsä tuon Hesa-Tampereen kanssa.
Koronan vaikutukset jatkuvat ja toimintamallit muuttuvat, konkursseja on odotettavissa lähiaikoina.
Töysä, Inter nyt lähimenneisyydessä, ketkä liipasimella seuraavana?
Koivisto, jos sopimus Capmanin kanssa peruuntuu? Paunu? Huonoja merkkejä jatkuvasti ilmassa. Lehtimäki? Kovin tilauspainotteinen, sähköautojakin pitää ostaa ensi kesänä alkaviin liikenteisiin. Kestääkö kassa? Entäs muita horjuvia?
Savonlinja? Ehkä ei, uusi johto näyttää saaneen firmaan uutta toivoa, lisäksi vanha varallisuus estänee konkan.
Vainiokin näyttää pitävän nenää pinnalla.
Valkeakosken Liikenne, mikäli ei tule järkiinsä tuon Hesa-Tampereen kanssa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sosiaalikuljettimet voisi kaikki lopettaa.
Cörönä täs ny viel jyllää ihan mukavasti ja etäinen työnteko lissääntyy!!😛😜
Eniten ihmetyttää ettei konkursseja ole juurikaan näkynyt millään alalla. Koronan saapuessa lehdissä luki, että konkurssit alkavat muutaman kuukauden kuluessa.
Lehtimäen autoja ei juuri ole pääkaupunkiseudulla näkynyt. Ennen koronaa niitä oli lähes joka kadunkulmassa tai kaupungissa ei ainakaan pystynyt käymään näkemättä heidän autojaan, toisin on nyt