-20 - 30 pakkasta ja sähköauto.

Toimintamatka ainakin putoaa puoleen ja jos lämmintä haluaa sisälle ja penkkeihin, niin lyhenee entisestään reippaasti.

Pakkasta -28 ja Prisman kaikki latauspaikat tyhjinä, tarkoittaa ilmeisesti sitä ettei sähköautolla pääse tällä kelillä kauppaan.

2-tahti aggregaatti lataamaan ja bensalämmittimellä lämpöä, saastuttaa paljon enemmän kuin polttomoottori.

Kyllä likkuu, hinurin lavalla.

Miksi niihin sähköautoihin ei tehdä (varmuudeksi ja kylmyyden vuoksi) vieterivetoisuutta, niin että kun aina välillä kammesta kieputtaa vieterijouseen riittävästi vetoa, niin johan kulkee kylmälläkin ja kuskikin tarkenee.

Aika jännä kun ei tullut yhtään vastausta sähkäreiltä. Lienee sormet kohteessa.

On kyllä uskomattomia vikoja lehtijuttujen mukaan jo 4-6 vuotta vanhoissa tesloissa ja huonosta laadusta johtuvia uutenakin, noista sitten maksavat älyttömät summat. Kun akut alkaa lpussa niin arvo käytännössä nolla. Eikä edes käyttöatvoa uutenakaan jos ei tule lämpöä tai akkujen tehot menee lämmitykseen, pitäisi säästellä kiihdytyksessä, jarrutuksessa, kaikessa.

Vielä onnettomampia vanhuksille myytävät sähköiset koppimopot, akut kestää vain hetken ja todellinen matka pakkasessa 15km jos sitäkään. Akut tonnin luokkaa, mutta pitäisi pitää lämpimässä ja lataus ei saisi laskea kovinkaan alas.

Näissä muhii tulevaisuuden miina, kellään ei ole varaa korjata velalla ostettua sähkövatkainta, remontti maksaa enemmän kuin vatkaimen arvo.
Vihreää siirtymää, maailma pelastuu.

Itsellä veneessä sähkömoottori. Taitaa kylmintä ajoa olla jossain 10:n tietämissä. Veneen akkuja latailee aurinkokenno jolla lataa ne työviikon aikana aseuraavan viikonlopun ajeluihin.
Sähköautot ehkäpä kuuluisivat alueille joissa niitä ei tarvita alle 10 asteen keleissä?

Miten kulkee 10 vuotta vanha sähköauto pakkasessa?

En tiedä, mistä johtuu, mutta nykyään Teslan näkemisestä tulee mieleen kirosanoja. Jo sen suuri koko kertoo, ettei kyseessä ole ympäristösyistä ostettu auto.

Fakta mistä vaietaan, sähköauto tuottaa elikaarensa aikana valmistus mukaanlukien enemmän päästöjä kuin tämänpäivän polttomoottoriauto.
Tässähän ei tapahdu muuta kuin se, että kansa köyhtyy kun polttoaineiden hinnat ja verot hilataan pilviin.
Vihreä siirtymä on suurta kusetusta.

Ruotsi alkaa kaivaa Perämeren pohjasta pintakerrosta pois että saa akkumineraaleja, ihanan saastuttavaa!

"Ruoppauksesta tiedetään sen aiheuttavan veden samentumista toiminnan aikana. Lisäksi huolta aiheuttaa merenpohjan sedimentin nouseminen pohjasta sekä sen kulkeutuminen uusille, jopa laajoille alueille.

Rautamangaanisaostumakentät ovat myös tärkeä elinympäristö merenpohjan pieneliöille, ja siksi niiden hyödyntäminen kestävällä tavalla tulee suunnitella huolellisesti.

Saostumien ruoppauksen vaikutukset ulottuisivat todennäköisesti laajalle.

– Rautamangaanisaostumat tarjoavat pohjaeläimistölle kovia kiinnittymispintoja muuten tavallisesti pehmeällä merenpohjalla. Jos rautamangaanisaostumat poistettaisiin kokonaan, tämä elinympäristö menetettäisiin, Virtasalo tarkentaa."
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/18f6d7c4-1a05-4c26-80a8-fc7779ecde0f

https://www.is.fi/autot/art-2000008555787.html
Hyvin tarkenee sähkö kinnereissä ja matkanteko sujuu hienosti. Lisää noita

Japanilaiset liittoutuvat puhdistaakseen polttomoottorin – Toyota ei aio jäädä sähköautojen varaan

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/japanilaiset-liittoutuvat-puhdistaakseen-polttomoottorin-toyota-ei-aio-jaada-sahkoautojen-varaan/737c2a26-508e-4636-badf-8e8a7caef94e

Ymmärsivät, ettei kannata laittaa kaikkia paukkuma sähköautoon, vaan kannattaa myös satsata muuhunkin.

Päättäjät tulisi viedä talvella kuukaudeksi lapin korpeen sähkö-autoineen, määrätä työmatkaksi 100 km ja katsoa miten sähkö-autoineen pärjäävät.

Kiitos kysymästä, hyvin toimii. Paremmin kuin aiempi xc60 awd diesel. Lämpiää nopeasti, ei kytkimiä tai vaihdelaatikoita kohmeessa. Hiljainen, nopea. Latausmahdollisuuksia on jo mukavasti. Kotona kolmivaihevirtaan yöksi kiinni, samoin mökillä. Kaupalliset laturit kohtuuhintaisia, koska niillä on pitkät sähkösopimukset eli ei pörssisähköä.
Ei öljynvaihtoa, suuttimia, suodattimia (paitsi ilmastoinnin). Lapissa asutaan ja hyvin on pärjätty sähköautolla vaikka paljon ajetaan, joka säällä, kaikkina vuodenaikoina.

Näitä ihmettelee ja kauhistelee ne, joilla ei ole kokemusta eikä tietoa. Teidän kaverit tuolla huoltamoiden kahvioissa, ne jotka päivät siellä istuvat, kyselevät kaikkea nähdessään sähköauton. Eivät taida vastauksia kuulla, kun on se iänikuinen hattureuhka korvilla koko ajan. Heitä ei päästöt haittaa, ei auton eikä omat. Se Corolla kun jauhaa pihalla käynnissä koko ajan heti kun lämpötila laskee pakkaselle. Siksi bensan hinnan nousu taitaa kirpaista. Ei siis se ajelu Alkon, Lidlin ja huoltsikan välillä, vaan jatkuva tyhjäkäynti - isännän ja auton. Näiden isoisät aikoinaan tiesivät tarkkaan, että ei autosta ole hevosen korvaajaksi. Heidän esi-isät taas vierastivat hevosen käyttöä työhön, kun akka-auralla oli ennenkin kynnetty.
Mutta on näissä taantuvien pikkupaikkakuntien joka alan tietäjien ainaisessa v***u – saa**na -valitusvirressä jotakin positiivista: se on tänään hieman älykkäämpää kuin huomenna.

Ennen sai kiroilla asuntovaunun vetäjiä, nyt nekin menee 100 km/h, nyt kiroillaan alinopeutta ajavia sähkö-himmeleitä.