Dieselillä kulkevia pakettiautoja on käytössä lähes 350 000kpl
Täyssähköjen h autojen määrä on aika pieni.
Pihassa on 2005 citroen jumper 2.0hdi norm käyttöautona.
Euroopassa eu alueella on kymmeniä miljoonia pakettiautoja. Oman arvion mukaan täyssähköjen määrä ei koskaan nouse diesel pakettiautojen tasolle edes lähelle. Siis koskaan.
Täyssähköjen h autojen määrä on aika pieni.
Pihassa on 2005 citroen jumper 2.0hdi norm käyttöautona.
Euroopassa eu alueella on kymmeniä miljoonia pakettiautoja. Oman arvion mukaan täyssähköjen määrä ei koskaan nouse diesel pakettiautojen tasolle edes lähelle. Siis koskaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Nurkkapörräykseen käytettävät pakettiautot on helppo korvata patteriversoilla. Ei ole suurta haastetta löytää tilaa akuille.
Kuorma-autot sitten vähän eri juttu. 2020 lopussa patterikuorma-autoja oli rekisterissä huikeat 7 kappaletta. Nyt ollaan varmaan jo 2-numeroisissa lukemissa.
Patterikäyttöisyys kelpaa vain jakeluliikenteeseen kaupunkien sisällä. Patterikuorma-autoja on vasta tulossa markkinoille ja taitaa latausinfrakin olla puutteellista.
Kaupunkien väliseen rahtiliikenteeseen...? Unohda koko juttu! Toimintasäteet nyt myynnissä olevilla autoilla jotain 400 km ja nämähän on aina optimioloissa elil lauhalla kesäkelillä.
No joo, muut paitsi Teslan Semi eivät taida pärjätä rahtiliikenteessä. Semistä tulee kaksi versiota: 500 km ja 800 km toimintamatkan mallit. Toimintamatka on mitattu täydellä kuormalla.
Patterikuorma-autojen kanssa saa pidätellä hengitystä vielä pitkään. Ei riitä Suomessa 800 km toimintasädekään. Siitäkin taatusti riipaistaan siivu pois talvella.
Kun ongelmaa lähdetään ratkomaan laittamalla entistä isompaa akkua, kasvaa myös tarvittava latausteho. Ei tällaiset sovi kuin jojotteluun pisteen A ja B välillä ja molemmissa päissä pitäisi olla useamman sadan kW suurteholaturi, mikä maksaa monta sataa tuhatta.
Tesla Semi käyttää 1,5 MW laturia. Laturissa on mukana akusto, joten se ei tarvitse kovin kummoista sähköliittymää, vaan voi latautua hissukseen.
Ja täysi hyötykuorma on ?
Oolrait, ovat siis oikeasti miettineet tätä. Vrt. Norjalaisilla on sähkökäyttöisiä losseja, joilla on kanssa puskuriakut rannalla rajoittamassa sähköverkon kuormituspiikkejä. Mutta ihan halpoja ei tällaiset latausratkaisut ole.
Postilla on jo useita akkukuorma-autoja.
"2020 lopussa patterikuorma-autoja oli rekisterissä huikeat 7 kappaletta. Nyt ollaan varmaan jo 2-numeroisissa lukemissa."
Sähkökuorma-autoja liikennekäytössä 31.12.2021 9 kpl. Pakettiautoja vajaat 800 kpl.
"vaan voi latautua hissukseen."
Ei taida Semin akut sitten ehtiä täyttyä hissukseen latauksella edes vuorokaudessa.
Pakettiautot+lähteneet+hyvin+vetämään,+mutta+kuorma-autojen+tilanne+on+todella+surkea.+2+uutta+vuoden+mittaan....+ellei+toisesta+päästä+ole+autoja+poistunut.
Raskaaseen+liikenteeseen+ei+oikein+mitään+kunnon+ratkaisua+näköpiirissä.+Metaani/biokaasu+toimii+nurkka-ajossa+(Niemen+muuttoautot+++Tampereella+useita+roska-autoja,+jne.),+mutta+tankillisella+pääsee+muutaman+sata+km+=+joka+päivä+tankkaillaan+ja+tankkaus+on+selvästi+hitaampi+kuin+henkilöautolla.
Nesteytettyä+metaania+kokeilussa+muutamalla+kuorma-autolla,+mutta+tankkausasemia+on+vain+muutama+ja+tässä+riittää+muutenkin+ongelmia
-+kaasua+haihtuu+koko+ajan+"termospullosta",+tankki+tyhjenee+itsekseen+kuukaudessa,+vaikkei+ajaisi
-+metaani+on+paljon+hiilidioksidia+vahvempi++kasvihuonekaasu,+joten+tankista+karkaava+kaasu+on+oikea+ongelma
-+moottori+on+diesel,+jolle+metaani+on+ihan+väärä+polttoaine+(ei+syty+puristettaessa),+joten+pitää+koko+ajan+käyttää+10-15+%+dieseliä+sytykkeenä
-+näissä+kaasumuunnoksissa+dieselsuuttimet+mitoitettu+kaasukäytön+mukaan,+kaasun+loppuessa.+voi+ajaa+pelkällä+dieselillä,+mutta+400+hv+sijaan+käytössä+enää+50+hv+ja+auto+kulkee+kaasu+pohjassa+30+km/h
Kaasu+pitäisi+polttaa+otto/kaasumoottorissa.+Hyvän+puristuskestävyyden+vuoksi+ottomoottorin+hyötysuhdetta+voisi+nostaa+puristussuhdetta+kasvattamalla,+mutta+silloin+menetettäisiin+mahdollisuus+käyttää+bensaa+varapolttoaineena.
Taitaa+lopulta+kaatua+siihen,+että+dieselillä+mennään+vielä+pitkään+ja+vaan+ajan+mittaan+lisätään+sekaan+kasvavassa+määrin+biodieseliä+ja+myöhemmin+myös+synteettistä+tavaraa.
"Pakettiautot+lähteneet+hyvin+vetämään"
Pakettiautoista+0,23%+sähköisiä.+Kuorma-autoista+0,0095%+sähköisiä.
Kyllä,+mutta+ladattavat+pakettiautot+ovat+aika+uusi+juttu+ja+nyt+ollaan+vasta+kasvukäyrän+alussa+-+myynti+tuplaantuu+vuosittain.+Ei+siitä+ole+kauaa,+kun+hlöautoissakin+sähkö+oli+0,2+%+autokannasta.
Kuorma-autoissa+ei+taas+näy+vielä+edes+valoa+tunnelin+päässä.+2020+rekisteriin+5+autoa+ja+2021+vain+2.+Tästähän+voisi+päätellä,+ettei+koekäyttöön+hankitusta+kalustosta+ole+saatu+kovin+myönteisiä+kokemuksia+tai+hinta+nyt+vaan+on+tolkuton.
LNG+kuorma-autoja+näkyy+tulleen+20+kpl+2021+ja+CNG+75+kpl.++Rekisterissä+nyt+yht.+noin+400.++Pakettiautoja+n.+1000.
Lin+ja-autoissa+luvut+päinvastoin,+2021+rekisteröinnit+sähkö+191++kpl+vs.+kaasu+(CNG)+4+kpl.+Rekisterissä+271+vs+56+kpl.
Ja+summaamalla+kaikki+sarakkeet+(CNG+++LNG+++CNG/bensa+sun+muut+yhdistelmät)+15+854+kpl+metaanikäyttöistä+ajoneuvoa.+Hlöautoissa+täyssähkö+pääsi+kaasuautoista+ohi+tänä+vuonna,+mutta+pakettiautoissa+ja+raskaassa+kalustossa+vielä+kakkosena.+
Vetyautoissakin+kasvua+100+%,+kun+rekisteriin+saatiin+toinen+vuonna+2021.+;-D
Pakettiautoissa varmaankin hieman samaa kuin matkailuautoissa, että painorajat tulee vastaan akkujen suuren painin takia. Matkailuautojakin on yli 20 000 kpl.
Sähköpakussa n. 400-500 kg pienempi kantavuus.
Ja kun diesel pakut kielletään kokonaan, niin mitä jäbä sitten keksii?
Tuohon kieltoon menee aikaa 30 vuotta , on aikaa miettiä vielä .
Matkailuautojakin suunnilleen saman verran kuin sähköhenkilöautoja liikennekäytössä. Matkailuautolle ei ole vielä edes prototyyppiä sähköisenä.
Ja paljonko tuollaisen matkailuauton mittariin kertyy kilometrejä vuodessa? Entä mikä osa ajosta on nurkkapyöritystä, jossa polttomoottori kehnoimmillaan ja sähkö paras?
Näin äkkipäätä matkailuauto kuulostaa melkein huonoimmalta mahdollisesta käyttökohteelta täyssähkötekniikalle.
"Näin äkkipäätä matkailuauto kuulostaa melkein huonoimmalta mahdollisesta käyttökohteelta täyssähkötekniikalle."
Varsinkin kun auton paino tulee esteeksi jos aikoo sähköistää. Mulla 10 vuotta vanha matkailuauto ja mittarissa 180 000km.
Matkailuautolla ajetaan yleensä kerta reissulla pitkä matka, mutta ei todellakaan ajeta ympäri vuoden ja joka päivä.