Tärkeintä on taito saada asiakkailta maksimisummat rahastettua. Se on kaikista tärkein ominaisuus taksinkuljettajan tehtävässä. Hinnat on vapautettu, joten hintakattoa ei ole. Kuljetuksesta voi rahastaa vaikka tuhat euroa kilometriltä.
Paineensietokykyä työssä koetellaan usein ja monella tavalla, johtuen typeristä ja maksuhaluttomista henkilökuormista. Maksuhalukkaiden kohdalla ongelmat ovat vähäisiä, koska heillä ei ole mielenterveysongelmia.
Kuljettajalta vaaditaan myös kykyä keskittyä useisiin asioihin samanaikaisesti ja itsenäistä kykyä ratkaista työssä eteen tulevat erilaiset asiakas- ja liikennetilanteet. Tärkeintä on kuitenkin aina saada suurin mahdollinen summa kuljetettavilta rahastettua. Lisäksi kuljettajalta edellytetään kykyä toimia ja rahastaa maksimisummat suomen kielellä.
Paineensietokykyä työssä koetellaan usein ja monella tavalla, johtuen typeristä ja maksuhaluttomista henkilökuormista. Maksuhalukkaiden kohdalla ongelmat ovat vähäisiä, koska heillä ei ole mielenterveysongelmia.
Kuljettajalta vaaditaan myös kykyä keskittyä useisiin asioihin samanaikaisesti ja itsenäistä kykyä ratkaista työssä eteen tulevat erilaiset asiakas- ja liikennetilanteet. Tärkeintä on kuitenkin aina saada suurin mahdollinen summa kuljetettavilta rahastettua. Lisäksi kuljettajalta edellytetään kykyä toimia ja rahastaa maksimisummat suomen kielellä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaiken yritystoiminnan tarkoitus on maksimoida voitto.
Myös yksi tärkeä taito on hinnoitella oksennuksen siivous takapenkiltä ja kuinka saada rahat ja missä yöllä siivota sitä (kokemus oli joulukuussa sekin)
Siivouksen hinta määräytyy seuraavasti:
Autonpesufirman laskuttama hinta kerrotaan kahdella. Siihen lisätään mittarihinta. Mittari laitetaan päälle heti kun havaitaan siivousta aiheuttanut tapahtuma ja mittari on päällä kunnes auto on saatu pois pesulasta.
Asiakas odottaa autossa siivouksen loppuun asti tai maksaa etukäteen 1500 euron vakuusmaksun. Mikäli siivouksesta aiheutuva summa alittuu, niin erotus palautetaan.
Mikäli on ongelmia maksussa, niin poliisi hakee maksupetosta yrittävät ja vie kaappiin siksi aikaa, että rahat löytyy.
Tuo näyttää aivan uusien, innovatiivisesti toimivien ex lammaspaimenien toimintastrategialta.
Asiallisesti toimivat perinnetaksarit osaa hoitaa homman hienotunteisemmin, varmistaen samalla että tyytyväinen asiakas palaa.
Jokainen tyylillään.
Onko kuluttajat nykyään köyhempiä kun ne siirtyy vanhoista takseista Uberin ja Yangon asiakkaiksi?
Asiakas huoraa missä vain, eikä palaa kuin joskus sattumalta 15 vuoden sisällä samaan taksiin kaupungeissa. Junttikylissäkään sillä ei ole väliä, koska on otettava auto sieltä mistä saa.
Vain typerys luulee asiakkaan palaavan.
Haluatko varmistaa?, että oksentava asiakas palaa vielä kyytiisi?
Voitko vielä täsmentää, missä kaikkialla Kehä 3:n ulkopuolella Uber ja Yango toimivat hyvin?
Vai loppuuko Sinulla kuten kauppakamarinulikoilla ja Kallion hipstereillä Suomi mainittuun väylään?
Eihän nuo pilviveikot tajua muuta kuin lähikuppilan ympäristön, jossa voi pyöriä yangolla ja maksaa vaikka suikkarilla.
Yangoa tulee käytettyä Turussa. Taitaa toimia myös Tampereella. Turussa Yangon kyydit todella paljon halvempia kuin perinteisissä takseissa.
Selkis. Suomi on Kehä 3:n sisällä. Ja lisäksi osittain Turussa ja Tampereella. ;)
Sillä ei ole merkitystä, monestiko vuoden mittaan kuljettaja ottaa autoon osumaa vuoden mittaan?…
Ootta te sällejä. ;)