Kreikka on jo antanut toimintamallin. Tukilakot ja lakoilla kiristäminen loppui. Ei ole ylityökieltoja eikä hakusaartoja. Vienti toimii häiriöittä.
Seuraava hallitus järjestää vientisatamat kiinalaisen operaattorin hoitoon
Anonyymi
2056
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Suomessa merimiehet lastaa laivan ellei ole ahtaajia
Niin toimivat edellisellä kerrallakin.
Rikkurit Pohjanmaalta ovat jo junassa tulossa Vuosaareen.
Mites noi Pohjanmaan pojat meinaa päästä sataman portista sisään , on meinaan ISPS alue , mihin ei helppoheikit takkiauki pääse.
Sataman vartiointia ei ole siirretty lakkovahtien vastuulle. Se on hyvä muistaa kun siellä lakkoliiveissään palelee ja häpeää kansantaloudelle aiheutuvaa vahinkoa.
Ymmärrätkö mitä ISPS tarkoittaa , se on Amerikan sääntö , mitä pitää jopa NATO hörhön noudattaa.
Sillä estetään hullujen pääsy porttien sisään satamaan.
On totta Pireuksen satama toimii hyvin Kiinalaisten johtamana , kuten ilman merenkulun tukea toimiva varustamo COSCO.
Josko annettaisiin Suomen miljardituella elävä merenkulku Kiinalaisten hoitoon , säästyisi miljardi verorahaa , eikä tarvittaisi lisävelkaa.
Jos kaikki yritystuet ja maanjussien maksut verovaroista lopetettaisiin olisi säästö yli 10 miljardia vuodessa. Se on aika paljon se , verojakin vois laskee
Kiinan suursatamissa ympärivuorokautista 24/7 työtä ei pysäytä mikään muu kuin konttipula. Pireuksen satamassa näytetään härän pallit eurooppalaiselle laiskuudelle, ahneudelle ja lakkoilulle.
Tuo Kreikan malli on myös erittäin kustannustehokas.
Kiinan malli nosti Pireuksen sataman kukoistukseen , COSCO valtaa markkinoita , seilaa jopa Suomen satamiin.
Satama palvelee. Jo nyt satamissamme on monien yritysten haalareita ja suojakypäriä. Sinne sopeutuu erinomaisen hyvin kiinalaisyrityksee haalarit.
Menee sinne sitten vaan värväämään jäseniä AKT:n riveihin ja puhumaan ylityökiellosta tai lakosta.
Siinä käy niin kuin muuallakin länsimaissa on käynyt. Kiinalainen kysyy, missä te suomalaiset lakon aikana käytte työssä.
Kiinan merenkulku ja satamat on yrityksiä , Suomalaiset verovaroilla eläviä harrastuksia.
Meidän vihervasemmistohallitus kuvittelee että hyvinvoinnin kasvu tulee lisävelanotosta ja siitä että kaivetaan sieltä porvarin taskusta vielä se viimeinenkin lantti ennen kuin se kyykähtää!
Kuten Aasiasta ja Kiinastakin nähdään niin niiden nousu talousmahtien joukkoon on tapahtunut kovalla työnteolla - Eikä millään lakkoilulla!
Minkälaista palkkaa maksetaan kiinalaisessa mallissa ja millaiset ovat työajat ja työehtosopimukset?
Pitäisi käydä tutustumassa kiinassa,mitä kovalla työllä tarkoittaa?
Kysyt tuota ihan aidossa ohieletyssä ay-hengessä. Kysele vaan, mutta kiinalaiset vastaavat, että mitä se sulle kuuluu, Työtä tehdään suoritustarpeen mukaan ja palkkaa maksetaan suorituksen mukaan. Työelämä on sitä mitä realiteetit vaativat ja tarjoavat.
Vaikka tuossa Aasiaa ja Kiinaa "hehkutinkin" niin en minäkään vastaavia oloja tänne ole haluamassa. kunhan vain "muistutin" että jos ja kun on kova menestymisen halu niin sehän tarkoittaa väistämättä sitä että työtä tehdään enemmän kuin kilpailijamaissa!
Aivan samoinhan se täällä Suomessakin on uuden yrityksen kanssa. Kun yritys perustetaan niin on aivan turha luulla että se lähtee "lentoon" tai edes kunnolla käyntiin ilman etteikö omistajat tekisi ensin alkuun (muutaman vuoden) "ympäripyöreitä" päiviä sen eteen!
Kiinassa on kuulemma työuupumusta ja työn mukaan pisteytystä?
On työuupumusta. Mutta entä sitten. Mitä sille voit tehdä. Työtä tehdään ja siitä maksetaan siellä tarjonnan ja kysynnän vaihtelevan suhteen mukaan.
Suomessa palkat nousee ja tuottavuus laskee julkisella sektorilla.
Meillä Suomessa uuvutaan , vaikka verovaroilla loisitaan.